#22
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沒有就算拉...！
😆
😆
#23
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| 沒有就算拉...！ 😆 | |||
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回應 mgokuku (走過路過不要錯過) 所寫😲.....很直接
愛車:WISH 2.0G-OPT小白
#24
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誠心建議您！去裝一下保桿內鐵！我開crv3，因為家中老二的到來，所以覺得安全很重要，一月初才裝好前後內鐵，前天被一台馬五從屁股撞上，馬五的前保桿內凹而且還快掉下來（開口笑），我的crv3黑色膠蓋的地方，只有一條小刮痕，車體板金都沒受傷，有裝還是有差。🙂
#25
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| 誠心建議您！去裝一下保桿內鐵！我開crv3，因為家中老二的到來，所以覺得安全很重要，一月初才裝好前後內鐵，前天被一台馬五從屁股撞上，馬五的前保桿內凹而且還快掉下來（開口笑），我的crv3黑色膠蓋的地方，只有一條小刮痕，車體板金都沒受傷，有裝還是有差。🙂 | |||
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😰有沒有內傷的可能？
恕我太直接😭
愛車:WISH 2.0G-OPT小白
#26
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感謝各車主提供的意見與想法 😍
#27
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| 😰C V 8安全啦！ 我自己賣 TOYOTA 都這麼說了 真怕被所長罵！😌 | |||
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把所長滅口就好了😆
#28
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我終於想通了.....我相信CV8車身被撞時凹掉不是壞事......當然是會多花錢.....可是也吸收了撞擊力道.....因為台本的車身基本上也是外國的本田製造的.......理論上材質跟是世界上的civic 8都會一樣.......假設鈑金偷工減料的話.....國外撞擊測試早就露餡了.....不可能得到四顆星.....所以車身本體剛性的問題已經排除了.....至於要不要裝內鐵.....就看國外送測的車和原廠的設計有沒有內鐵........按日本原廠設計最好......經由之前幾篇法拉利出車禍的報導.....我已經體認到車體潰縮的安全防護效果......如今想想....我對civic 8的好感加深了.....作為ucar神車.....不是沒有道理.....缺點是那個售價吧......
...........哀......我實在不想稱讚 "思域"😞...........我也不知道為何我會想po這樣的話.....😆
#29
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用車身被撞時的凹陷程度來決定車子安全性的時代已經過去了吧........😌
雖然潰縮車體被撞後要花比較多錢鈑金......但是反而對乘員安全......顧人不顧車....雖然損失了錢心很痛.....但這才是正確的安全概念吧......這概念剛開始還真難接受.......
雖然潰縮車體被撞後要花比較多錢鈑金......但是反而對乘員安全......顧人不顧車....雖然損失了錢心很痛.....但這才是正確的安全概念吧......這概念剛開始還真難接受.......
#30
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我終於想通了.....我相信CV8車身被撞時凹掉不是壞事......當然是會多花錢.....可是也吸收了撞擊力道.....因為台本的車身基本上也是外國的本田製造的.......理論上材質跟是世界上的civic 8都會一樣.......假設鈑金偷工減料的話.....國外撞擊測試早就露餡了.....不可能得到四顆星.....所以車身本體剛性的問題已經排除了.....至於要不要裝內鐵.....就看國外送測的車和原廠的設計有沒有內鐵........按日本原廠設計最好......經由之前幾篇法拉利出車禍的報導.....我已經體認到車體潰縮的安全防護效果......如今想想....我對civic 8的好感加深了.....作為ucar神車.....不是沒有道理.....缺點是那個售價吧...... | |||
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美國NHTSA無後方撞擊測試,僅有正面,側面撞擊與翻滾
美國2009/2008NHTSA撞擊測試中civic送測車型都有側氣囊與氣簾,所以得到五顆星
#31
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美國NHTSA無後方撞擊測試,僅有正面,側面撞擊與翻滾 美國2009/2008NHTSA撞擊測試中civic送測車型都有側氣囊與氣簾,所以得到五顆星 | ||||||||||||
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🙂EURO NCAP
後撞有了吧！
聽說X5、3、M35/45都不及格
除了VOLVO吧！
愛車:WISH 2.0G-OPT小白
#32
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說句真心話~~~~如果有內鐵比較不好那為什麼?原場還要預留內鐵螺絲孔位.....各位想一想吧!
#33
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到底是一根內鐵 還是一片內鐵 這還是有差哦....
#34
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於
2009/05/04 21:42:21
發文
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| 到底是一根內鐵 還是一片內鐵 這還是有差哦.... | |||
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差很大！
有些人，一片薄薄的膜就差天與地了！😆
#35
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應該是不用裝啦
不過美規的好像是標配吧
裝了只是增加重量而已
而且被大撞時
內鐵沒事
也會因為隔山大牛的原理
車身還是會受傷😆😆😆😆
不過美規的好像是標配吧
裝了只是增加重量而已
而且被大撞時
內鐵沒事
也會因為隔山大牛的原理
車身還是會受傷😆😆😆😆
#36
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差很大！ 有些人，一片薄薄的膜就差天與地了！😆 | ||||||||||||
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安裝保桿內鐵牽涉到是一個框架,一個力學設計,車底盤有鋼樑設計,
引擎室也有鋼樑,這與籠形車體結合,鋼樑處鋼材厚實,與車身鋼板厚度有差別,
車底盤前後需有鋼樑/內鐵固定成,而非不安裝保桿內鐵成一H型底盤架構,
#37
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看完各位大大ㄉ發表....
小弟決ㄉ還是裝一下好ㄌ....
畢竟...大撞內鐵有無功效不確定.....
小撞ㄉ話...我想應該是可以節省一些修理費ㄉ....
只是...
請問各位大大, 保桿內鐵有無原廠之分...
差異在哪....
原廠與非原廠,分別需要多少張小朋友...
#38
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於
2009/05/05 18:27:52
發文
有內鐵之缺點:
1. 花錢 (約 NT10000)
2. 油耗略增
有內鐵之優點:
1. 小撞看起來不會很慘
2. 大撞後座乘客較安全.
所以我決定不裝, 因為:
1. 我沒錢.
2. 如果小撞, 也不是我花錢修, 是追撞我的人要花錢.
3. 我後座幾乎不坐人.
其中最重要的原因是一...
1. 花錢 (約 NT10000)
2. 油耗略增
有內鐵之優點:
1. 小撞看起來不會很慘
2. 大撞後座乘客較安全.
所以我決定不裝, 因為:
1. 我沒錢.
2. 如果小撞, 也不是我花錢修, 是追撞我的人要花錢.
3. 我後座幾乎不坐人.
其中最重要的原因是一...
Civic 1.8 EX-S + 215/45/17 RE001 + Buddy Club 17" (7KG) + Accord 3.0 caliper + 303mm brake disc
#39
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| 有內鐵之缺點: 1. 花錢 (約 NT10000) 2. 油耗略增 有內鐵之優點: 1. 小撞看起來不會很慘 2. 大撞後座乘客較安全. 所以我決定不裝, 因為: 1. 我沒錢. 2. 如果小撞, 也不是我花錢修, 是追撞我的人要花錢. 3. 我後座幾乎不坐人. 其中最重要的原因是一... | |||
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補充:
很多人會為了省油拔掉備胎
其實備胎可以當做後撞時的緩衝
And..內鐵還真是貴
難怪國產車廠搶著要偷內鐵....😲
#40
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差很大！ 有些人，一片薄薄的膜就差天與地了！😆 | ||||||||||||
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沒錯!
而又有些人 才差個一秒半秒 就差個天與地了😆
#41
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花小錢省大錢 裝一下應該也是有差拉😆
就算座艙沒變行人也沒怎樣，但外面車體的損壞程度說不定可以省一筆 MAYBE..
就算座艙沒變行人也沒怎樣，但外面車體的損壞程度說不定可以省一筆 MAYBE..
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