#22
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| 台灣汽車零件很多來自大陸 包涵t和h 大陸有問題 台灣也跑不掉吧 camry車主趕快查一查 煞車問題不能開玩笑 | |||
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回應 a0203 (MONEY) 所寫我記得H牌的部分組件是泰國作的,難不成又改了😵
#23
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😀😀😀YES SIR
#24
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| 台灣人只認「頭又大」 管你舊引擎舊變速箱😌 | |||
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#25
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要車主掏腰包這點比較令人火大，😵
不過車廠隱瞞免費更換的消息也是一絕~
是要車主誤以為是自己的錯嗎XD
不過車廠隱瞞免費更換的消息也是一絕~
是要車主誤以為是自己的錯嗎XD
一閃一閃亮晶晶~
#26
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在大陸叫做"車廠瑕疵 車廠隱瞞事實~惡質!"
在台灣叫做"豐田車廠福利政策 免費車輛定檢措施"
覺醒了嗎??
連大陸人都懂是非分明 這點台灣人真的輸了😝
在台灣叫做"豐田車廠福利政策 免費車輛定檢措施"
覺醒了嗎??
連大陸人都懂是非分明 這點台灣人真的輸了😝
#27
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| 在大陸叫做"車廠瑕疵 車廠隱瞞事實~惡質!" 在台灣叫做"豐田車廠福利政策 免費車輛定檢措施" 覺醒了嗎?? 連大陸人都懂是非分明 這點台灣人真的輸了😝 | |||
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很多癡迷的人是不懂的 放心好了
🙂
#28
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如果兩岸一樣的設計,
台灣的 Camry 也要小心了!
台灣的 Camry 也要小心了!
#29
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新看到的新聞
記者昨晚11時從廣汽處獲悉,針對日前央視提到的剎車問題,該公司已決定於昨日向國家質檢總局缺陷產品管理中心提出申情,主動召回相關型號車型。在廣豐的聲明中同時還提到,針對該問題,公司曾於3月2日向國家質檢總局缺陷產品管理中心主動遞交了申請市場技術服務活動的報告,但質檢總局方面表示“不同意”廣豐開展此技術服務活動。“在等待最終結果的過程中,4月21日,我們突然看到媒體針對此事的報道,第一次透過報道了解到國家質檢總局缺陷產品管理中心從業人員針對此事的表態,為盡快消除凱美瑞用戶的不安和焦慮情緒,廣豐決定於昨日正式向國家質檢總局缺陷產品管理中心提出主動召回申請。
據悉,廣豐目前已動員全國所有的經銷店,竭盡所能,力爭用最短的時間為用戶更換剎車真空助力幫浦。
凱美瑞事件回顧
昨天(21日),中央電視台午間新聞曝光了廣汽豐田凱美瑞汽車因剎車問題遭到用戶強烈投訴一事,記者隨後向廣汽豐田在濟南的3家經銷商求証,均得到肯定的答覆,並透露,存在剎車問題的售出車輛用戶在接到廠家通知後可以召回,也可到4S店免費更換相關零件。
央視是在採訪了濟南兩位凱美瑞車主的投訴後予以曝光的。一位是有著10年駕齡的老司機劉師傅,另一位是盛先生,兩人都是在2007年7月至10月間購買的凱美瑞。劉先生買車後一年內先後發生5起追尾事故;盛先生開了不到3個月,就出現了剎車失靈。
經專業檢驗發現,上述兩位車主出現事故的原因都是剎車製動失靈。不少凱美瑞消費者先後向國家質檢總局投訴。國家質檢總局缺陷產品管理中心隨機抽取調查了200位凱美瑞車主,發現問題主要集中在剎車失靈、變硬、卡滯、有異響等,其中超過15%的消費者因此發生過危險狀況和交通事故。經初步論證,專家發現豐田凱美瑞轎車的剎車問題主要是由於真空助力幫浦內皮膜出現破裂所致。
廣汽豐田汽車有限公司在向國家質檢總局遞交的汽車製動助力失效試驗報告中,卻堅持認為“汽車製動助力部分失效的情況,不屬於安全缺陷”,原因是踩製動踏板時會有“咻咻”的漏氣聲等現象,駕駛員“很容易感知到異常發生,風險被感知後可以安全地被排除和限制”等等。
眾多消費者對此解釋並不買賬,紛紛要求廠家將存在剎車問題的售出車輛召回。國家相關監管部門已作出結論,部分凱美瑞轎車出現剎車製動失靈的質量缺陷,已經影響安全駕駛,廠家應及時召回問題車。據央視報道,國內涉及真空助力幫浦內皮膜問題的凱美瑞轎車約有26萬輛,涵蓋從2006年5月到2008年3月之間生產的批次。
廣汽豐田在濟南的3家經銷商分別是華安高新店、大友經十路店和東岳領秀店。昨天下午,華安高新店和大友經十路店有關從業人員均稱,生產廠家正在統計存在剎車問題的凱美瑞車的車架號,屆時會通知相關車主召回。東岳領秀店則因開業時間較晚,從未銷售過2008年3月前生產的凱美瑞轎車。
記者昨晚11時從廣汽處獲悉,針對日前央視提到的剎車問題,該公司已決定於昨日向國家質檢總局缺陷產品管理中心提出申情,主動召回相關型號車型。在廣豐的聲明中同時還提到,針對該問題,公司曾於3月2日向國家質檢總局缺陷產品管理中心主動遞交了申請市場技術服務活動的報告,但質檢總局方面表示“不同意”廣豐開展此技術服務活動。“在等待最終結果的過程中,4月21日,我們突然看到媒體針對此事的報道,第一次透過報道了解到國家質檢總局缺陷產品管理中心從業人員針對此事的表態,為盡快消除凱美瑞用戶的不安和焦慮情緒,廣豐決定於昨日正式向國家質檢總局缺陷產品管理中心提出主動召回申請。
據悉,廣豐目前已動員全國所有的經銷店,竭盡所能,力爭用最短的時間為用戶更換剎車真空助力幫浦。
凱美瑞事件回顧
昨天(21日),中央電視台午間新聞曝光了廣汽豐田凱美瑞汽車因剎車問題遭到用戶強烈投訴一事,記者隨後向廣汽豐田在濟南的3家經銷商求証,均得到肯定的答覆,並透露,存在剎車問題的售出車輛用戶在接到廠家通知後可以召回,也可到4S店免費更換相關零件。
央視是在採訪了濟南兩位凱美瑞車主的投訴後予以曝光的。一位是有著10年駕齡的老司機劉師傅,另一位是盛先生,兩人都是在2007年7月至10月間購買的凱美瑞。劉先生買車後一年內先後發生5起追尾事故;盛先生開了不到3個月,就出現了剎車失靈。
經專業檢驗發現,上述兩位車主出現事故的原因都是剎車製動失靈。不少凱美瑞消費者先後向國家質檢總局投訴。國家質檢總局缺陷產品管理中心隨機抽取調查了200位凱美瑞車主,發現問題主要集中在剎車失靈、變硬、卡滯、有異響等,其中超過15%的消費者因此發生過危險狀況和交通事故。經初步論證,專家發現豐田凱美瑞轎車的剎車問題主要是由於真空助力幫浦內皮膜出現破裂所致。
廣汽豐田汽車有限公司在向國家質檢總局遞交的汽車製動助力失效試驗報告中,卻堅持認為“汽車製動助力部分失效的情況,不屬於安全缺陷”,原因是踩製動踏板時會有“咻咻”的漏氣聲等現象,駕駛員“很容易感知到異常發生,風險被感知後可以安全地被排除和限制”等等。
眾多消費者對此解釋並不買賬,紛紛要求廠家將存在剎車問題的售出車輛召回。國家相關監管部門已作出結論,部分凱美瑞轎車出現剎車製動失靈的質量缺陷,已經影響安全駕駛,廠家應及時召回問題車。據央視報道,國內涉及真空助力幫浦內皮膜問題的凱美瑞轎車約有26萬輛,涵蓋從2006年5月到2008年3月之間生產的批次。
廣汽豐田在濟南的3家經銷商分別是華安高新店、大友經十路店和東岳領秀店。昨天下午,華安高新店和大友經十路店有關從業人員均稱,生產廠家正在統計存在剎車問題的凱美瑞車的車架號,屆時會通知相關車主召回。東岳領秀店則因開業時間較晚,從未銷售過2008年3月前生產的凱美瑞轎車。
#30
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所以上位領導者的態度很重要
技術部門反應缺失,上層為避免額外的成本硬是壓下來,印象中FORD也曾有這種技術部門反應被管理層置之不理的情況
又讓我想起早前看過的伊莉莎白-輝煌年代...西班牙無敵鑑隊敗後,西班牙國力嚴重衰退,反之英國則漸漸壯大成為日不落國
領導者的態度與能力非常重要
反正大陸那邊一向是草菅人命的地方,自己人都害自己人,日本人當然也就隨隨便便應付囉
技術部門反應缺失,上層為避免額外的成本硬是壓下來,印象中FORD也曾有這種技術部門反應被管理層置之不理的情況
又讓我想起早前看過的伊莉莎白-輝煌年代...西班牙無敵鑑隊敗後,西班牙國力嚴重衰退,反之英國則漸漸壯大成為日不落國
領導者的態度與能力非常重要
反正大陸那邊一向是草菅人命的地方,自己人都害自己人,日本人當然也就隨隨便便應付囉
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