連接引擎齒輪跟變速箱齒輪的東西..

可以利用離合器控制是否接上傳出動力

．﹏．

嘿嘿

altezza (明仔) 於 2002/11/19 13:15 發表

嘿嘿～～～13:15??
嘿~明仔不用上學嗎?還是在上電腦課時偷偷去上網呢?
嘿..

意思很模糊喔…
可不可以詳細點…
０﹏ｏ

︰哈佬王

因為哪時候是午飯時候唷～
所以到電腦室用電腦

飛輪另一個用途是增加轉動慣性

嘿...午飯時間這麼空閑!!!!!???我午飯通常都要測驗或者做功課的

飛倫是用來儲存動力ㄌ~

引擎的齒輪跟變速箱的齒輪並沒有銜接在一起..

就像小學生做過的實驗..兩個齒輪沒有銜接時需要另一個齒輪(飛輪)來帶動..一個轉動(引擎)時三個都會轉動

飛輪就是這個作用..可以利用離合器來控制要不要銜接上去..把引擎的動力經由變速箱傳到輪上..

我想問一個問題.為什麼轉檔時要切斷變速箱和引擎的動力?

要換到一個檔ㄚ...你也可以不用離開..

不過大概幾百公里變速箱就因為崩牙而要換一顆新的..(你家有錢可以這樣試)

要有離合器就是為了避免換檔時齒輪磨損..

尤其引擎的力量都那麼大..

嘿.
為什麼踩了離合器齒輪就不會崩牙?不踩就會崩牙???

踩和不踩不是一樣嗎?

踩了離合器就是要讓變速箱先不接受引擎的力量.

離合器控制飛輪..飛輪一離開引擎繼續在跑.可是變速箱就沒外力介入..此時換檔不會造成變速箱齒輪的損壞..

你可以去試試看小學生的實驗..一樣的三個齒輪盤..可是有一個要變換時..一個繼續要轉動(引擎)..此時只要先把中間連結的(飛輪)先移開..第三個就可以很順利的換掉了..

就是這樣的排列○○○
第一個跟第三個要靠第二個連結..
第一個是引擎齒輪
第二個是飛輪
第三個是變速箱齒輪

■〔(1)離合器控制飛輪..〕，〔(2)飛輪一離開〕引擎繼續在跑.可是變速箱就沒外力介入..此時換檔不會造成變速箱齒輪的損壞..
你可以去試試看小學生的實驗..一樣的三個齒輪盤..可是有一個要變換時..一個繼續要轉動(引擎)..此時只要先把〔(2)中間連結的(飛輪)先移開〕..第三個就可以很順利的換掉了..

討論：
(1).飛輪並不被離合器控制。
(2).飛輪並不離開，離開的是「離合器壓板」。


■就是這樣的排列○○○
第一個跟第三個要靠第二個連結..
第一個是引擎齒輪
第二個是飛輪
第三個是變速箱齒輪

討論：如果改成以下之比喻，也許比較吻合實際的情況
第一個--------飛輪
第二個--------離合器
第三個--------變速箱

自排車是沒有離合器的嗎？
哪它怎樣控制飛輪？

電磁閥控制...利用電腦當作你的左腳..

手排→乾式
自排→濕式

什麼是乾式和濕式？

一'飛輪的作用:
將發動機的動力傳給離合器,儲存能量代動曲軸旋轉,保持曲軸均勻轉動。
二'離合器與飛輪...的思迷...
ㄜ...有點複雜..><"單單離合器就分為磨擦式'液壓式和電子式三種...按壓式又分為彈簧加壓式和槓桿加壓非常壓式兩種.液壓式..氣壓-液壓式..
就彈簧壓緊式磨擦離合器概略說來...這種離合器裝在發動機[飛輪]上,以便利用飛輪的端面做為傳遞扭矩的磨擦表面,發動機在[飛輪]與壓板是離合器的主動部份,代有磨擦襯片的被動盤與被動盤轂鉚接在一起為其被動部份,發動機在工做時,放鬆踏板,壓緊彈簧既推動壓板將被動盤壓緊在[飛輪]上,離合器接合,在主'被動件之間產生磨擦力矩,於是發動機的動力便經被動盤轂傳給變速器輸入軸,然後再依次經傳動系統其他裝置傳給驅動車輪....遭高..這樣下去說不完的...


(本文取自於初級機動車修理工)

自排車是沒有離合器的嗎？
哪它怎樣控制飛輪？
------------------------------------

1.自排一樣有「離合器組」。

2.其實飛輪從頭到尾根本就不受控制(沒有動作)。

(1). 「Mr. ST171」，我想你一定是「香港人」，因為「初級機動車修理工」這本書，光看這書的書名，在台灣就很少人會去讀它。

(2).手排車離合器壓板上所裝置的「磨擦離合器片」，就像四個輪子的「煞車片」一樣會「越用越薄」，所以磨損到一定程度後就需更換。磨損最嚴重的車子就是汽車駕駛訓練班的車子，由於初學者對離合踏板的踩放不當，會導致離合器片的加速磨損。

(3).當離合器片磨損到不堪使用時，車子行駛中會有以下幾個現象：
(a).會有嘰嘰叫聲，兩個金屬件直接接觸磨擦。
(b).車子停下來時，會聞到「燒焦味」。
(c).車子行駛中，會偶而前後頓一下。

(4).依照個人駕駛習慣之不同，上次我的車第一次換的離合器磨擦片時，車子已行駛98000公里。要更換離合器片時，也記得順便把「曲軸後油封」一起更換，以節省未來更換的工資。

hi 小可愛兄:
挖洗架槓ㄟ台灣狼~恩恩...這本書應該是很少人看過,是我在展書堂晃了好幾圈問了裡面的員工,都還不知道有這本書...原來是被冰在地板的小角落裡....=.="",恩~偶素初學者,看看偶滴名子 corona st171 是TOYOTA國產第一批的 CORONA 1.6 化油器的,最大馬力只有100/6000轉,最大扭力14.5/3600轉,車齡10年以上了,老爸交接給偶滴,不過看在手排的份上,還不錯開,暫時可滿足我的操駕欲望(手排狂)...ㄏㄏ
以後請多多指教 ^^" 謝謝...