回應 bluelyindas (阿東尼斯) 所寫
	結果今年最後封王的是......老巴????(阿儂掃拼太兇縮缸了,kimi不見起色,Massa瘋狂spin,小黑專在後面吃灰,kubica淪為中間集團,timo異軍突起,巴頓晉級前三,Vettel無法完賽???????)

放眼目前F1 老巴是最有經驗的車手
加入honda近三年 06 07年被button壓著跑
主要是因為他不習慣honda的調教
08年根本是老巴壓著小巴
而且數次雨賽 從後排一路上到前排
甚至還上台 真讓人印象深刻
我想就算是Alonso Hamilton開08 honda都沒有老巴強
所以給老巴一台有競爭力的車 你說的真的有可能發生

人往往只看到眼前的
你去看看massa沒開法拉利的05年以前的成績吧
記得04年的Alonso都是被Button超好玩的

所以 我認為F1場上
車好比車手好要來得重要得多
但是像Alnso去年的表現 把二級車開到一級成績
也只能說 他真的是個好車手

	回應 annd (Mike) 所寫
	我覺得Brawn GP要拿分站冠軍， Malaysia之前一定要保握好， 時間拖越長難度越高， 資本因素的影響越大， 基本上我認為China以後難阿。

Brawn若沒有贊助廠商 如你所說
錢應該很快就燒完了
這也就是我不看好獨立車隊的原因
而且老闆也沒錢
我認為honda遲早要回F1
快則明年 而買下哪家車車隊呢?
還用說阿

不過Brawn燒之前honda的錢
果然在風力與底盤有很好的初步成績
本來可以在今年發光發熱的honda
真是背到極點了
一年的好成績絕對有超過今年投資成本的效應

昨天有一篇報導我很不以為然
說 Mercedes的引擎比honda引擎強太多
所以Brawn車隊才會這樣強
對照 麥隊的測試成績
除非mercedes故意給麥隊一顆差的引擎吧
記者的素質真差

維特 乖
明年換你

今年麥隊的車要魔改很困難...

看相關技術文的話...
麥隊今年的車著重於後半部，也就是在雙層擴散器上面

曾有消息說，麥隊今年的雙層擴散器是最強的
強到重量稍微一改變效果就會降低許多(相當敏感)
因此麥隊在賽初排位很鳥但是一到正賽就"正常"許多

常說攻擊最強的地方往往也是最弱的地方
麥隊的雙層擴散器雖然說功效遠大於其他車隊
但是...最大的缺點就是魔改不易，平衡點難抓

季中亮眼的可變型鼻翼，我想麥隊應該也不是不知道其原理
可做出來的效果比起其他車隊就差上一截(影響到敏感的擴散器)


而紅牛的車子則是設計成下壓力來自車子的上半部
所以...不論是改鼻翼或是改屁股，效果都相當明顯(平衡好調)
耐用度上也進步良多...所以被冠上火星車

法拉拉的車大體上是COPY紅牛的設計
所以差別不大...