天啊~又再要錢!北美車廠再聯手乞求援助
vanity planning: Golf Plus + GLK-Class
這是無底洞,
美國政府應審慎評估,
讓扶不起的阿斗車廠倒閉.
美國政府應審慎評估,
讓扶不起的阿斗車廠倒閉.
第一次我還滿同情他們的,但是要第二次就覺得無賴了,人助之後還要自助。😡
裁員減薪做到沒? 沒有還有臉要錢?
支持汽車業唯一的理由是希望避免"可能是"經濟源頭的汽車業崩盤造成負面連鎖效應.
全美百姓勒緊褲帶支持他們, 他們員工卻坐享既有薪酬與高福利, 一點也不肯讓步. 就看老美的耐心到幾時吧.
支持汽車業唯一的理由是希望避免"可能是"經濟源頭的汽車業崩盤造成負面連鎖效應.
全美百姓勒緊褲帶支持他們, 他們員工卻坐享既有薪酬與高福利, 一點也不肯讓步. 就看老美的耐心到幾時吧.
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建議...放給他倒吧!😴 http://chinese.autoblog.com/2009/02/25/usa-cars/ 就在元月份獲得北美政府紓困的GM、Chrysler兩大集團,兩者依照實際的虧損程度,紛紛獲得134、40億美金的援助後。而今再度向美國財政部要求達216億美金的二次紓困,目的在於避免破產、倒閉,同時保存全美達300萬個工作的機會。 GM與Chrysler雖然在元月份獲得第一次的紓困金,並在約定的時間內提出相關的改善計畫,但市場買氣依舊低迷,虧損問題還是持續存在!為此GM雖然在第一次獲得達134億美金的紓困貸款,但仍在日前提出二次需求,金額達134億,總計金額遠遠超過原先國會所通過的180億元總和。而虧損問題未若GM嚴重的Chrysler,也在拿到40億美金的紓困之後,再度提出50億的貸款需求,同樣也超出國會原先所預估的70億元。 雖然北美政府已經派出調查小組,針對兩大車廠進行財務評估與還款能力調查,倘若無法通過調查小組的條件認可,兩大集團將有可能正式宣佈倒閉,但倘若如此,影響層面除了是高達300萬人的失業問題之外,隨之而來的更是另一次北美經濟的崩盤。 雖然兩大車廠都提出了還款計畫期程與還款期限,但不約而同的提出自我的論述,倘若政府不適時出面援助,其破產倒閉後所需挽救的金額更將高達1300億美金,如此一說,頗有半強迫政府不得不出面的威脅。至於怎樣才能達到這居間的平衡,就看美國新政府團隊的睿智決策了。 | |||
福特也虧錢啊~
要公平點
留點給福特吧!
不解決美國的經濟問題,還有美國車廠沒有競爭力的問題前....
這個錢只會是無底洞!!!
誰要買美國車啊?????😞
這個錢只會是無底洞!!!
誰要買美國車啊?????😞
Life takes its hues from the color of your mind.
美國工會強大
汽車工人時薪70美元
怎麼救都沒用
汽車工人時薪70美元
怎麼救都沒用
肚子餓再久也要挺馬9失業會很久怎敢怪馬9股票跌很久偉大的馬9
http://www.chehuo.cn/ 車禍網 血腥18禁 警惕 勿酒駕超速
於
2009/02/26 11:53:12
發文
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福特也虧錢啊~ 要公平點 留點給福特吧! | ||||||||||||
他算是美國車廠比較爭氣的
肯到歐洲去
肯花大錢研發
看看最近歐洲的福特車
有柴油引擎
有6速手自排
有共用volvo的底盤
有無縫車身
有硼鋼車架
又是某幾年的風雲車........
不過賺的還不夠美國本廠虧損
然後volvo賺的還不夠JAGUAR虧
機率低不代表不會發生,機率高不代表一定發生,但是好車的高存活率一定比較時常發生
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他算是美國車廠比較爭氣的 肯到歐洲去 肯花大錢研發 看看最近歐洲的福特車 有柴油引擎 有6速手自排 有共用volvo的底盤 有無縫車身 有硼鋼車架 又是某幾年的風雲車........ 不過賺的還不夠美國本廠虧損 然後volvo賺的還不夠JAGUAR虧 | ||||||||||||||||||||||
同意+1
為了保身
福特都肯把LAND ROVER及JAGUAR賣給印度TATA(印象是這樣~有錯請指正)
GM子公司最多~怎麼不也瘦身自保ㄋ?
聽說GM想賣掉OPEL~~不知是真是假...還是想先等美國政府給錢在說..如果是這樣還真惡質...
http://chinese.autoblog.com/2009/02/25/usa-cars/
就在元月份獲得北美政府紓困的GM、Chrysler兩大集團,兩者依照實際的虧損程度,紛紛獲得134、40億美金的援助後。而今再度向美國財政部要求達216億美金的二次紓困,目的在於避免破產、倒閉,同時保存全美達300萬個工作的機會。
GM與Chrysler雖然在元月份獲得第一次的紓困金,並在約定的時間內提出相關的改善計畫,但市場買氣依舊低迷,虧損問題還是持續存在!為此GM雖然在第一次獲得達134億美金的紓困貸款,但仍在日前提出二次需求,金額達134億,總計金額遠遠超過原先國會所通過的180億元總和。而虧損問題未若GM嚴重的Chrysler,也在拿到40億美金的紓困之後,再度提出50億的貸款需求,同樣也超出國會原先所預估的70億元。
雖然北美政府已經派出調查小組,針對兩大車廠進行財務評估與還款能力調查,倘若無法通過調查小組的條件認可,兩大集團將有可能正式宣佈倒閉,但倘若如此,影響層面除了是高達300萬人的失業問題之外,隨之而來的更是另一次北美經濟的崩盤。
雖然兩大車廠都提出了還款計畫期程與還款期限,但不約而同的提出自我的論述,倘若政府不適時出面援助,其破產倒閉後所需挽救的金額更將高達1300億美金,如此一說,頗有半強迫政府不得不出面的威脅。至於怎樣才能達到這居間的平衡,就看美國新政府團隊的睿智決策了。