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我有試過油門都不用踩,利用剛發動的提速作動,從一檔換到五檔,時速可到60多🙂 | |||
如果是這樣的話,是有問題的,要調整🙂
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看到別人的車怠速300~400 ?不太可能吧😆 | |||
怎麼不可能,35噸的V8柴油引擎怠速差不多就樣的轉速啊😆
如果是直六的話可能比較抖一點,就會真的名符其實外丹功😀
於
2009/02/19 02:37:09
發文
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怎麼不可能,35噸的V8柴油引擎怠速差不多就樣的轉速啊😆 如果是直六的話可能比較抖一點,就會真的名符其實外丹功😀 | ||||||||||||
v8
要是第三代共軌v8引擎
是不是到6檔都會打滑阿
機率低不代表不會發生,機率高不代表一定發生,但是好車的高存活率一定比較時常發生
要不然-換台腳踏車-無聲又可健體魄!!😆😆
不要趕我..我出去!!😀😀
不要趕我..我出去!!😀😀
小弟也是FORTIS這樣是正常的~🙂
我開車剛啟動也是1500耶, 所以正常吧~
怠速300RPM~400RPM........除非你是8缸以上的車
一般怠速調整
4缸落在800rpm
6缸落在底線600rpm
但8缸...要400rpm都很難.除非大排氣量的柴油引擎
我們的發電機12000馬力,16缸引擎.怠速160rpm左右....因該不會有人裝這顆引擎吧😰
一般怠速調整
4缸落在800rpm
6缸落在底線600rpm
但8缸...要400rpm都很難.除非大排氣量的柴油引擎
我們的發電機12000馬力,16缸引擎.怠速160rpm左右....因該不會有人裝這顆引擎吧😰
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鳥爸大的愛車是?? 我的LANCER快怠速一開始都2000多轉,一下就升二檔,哪一條路可以讓你慢慢升到五檔阿 哈哈😀 | ||||||||||||
手排老車啦,您見笑了.. 而且這都只是剛發動的提速作用(換哪個檔都1500多轉),不過過一下子就沒用了,
怠速就會回到正常(約800-900轉) 到時不踩油門會熄火(扣八分) 哈哈😊
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如果是這樣的話,是有問題的,要調整🙂 | ||||||||||||
應當是沒有問題的喔,因為有提速作用,小弟都是半含著離合器讓車子移動,
當到達了提速的最高轉速時,換下一個檔位,一樣半含離合器,這樣車子速度
會一直增加,直到五檔的提速的最高轉速..
小弟發現可以這樣做是因為當初年輕還有換排氣管時,早上要出門怕被家人
發現,所以都不敢踩油門,而原本離合器慢慢放的時候車子都會動了,更何況
有提速作用時,車子速度可以更快^^"
沒錢阿...😇
有錢我就買
Pajero或Discovery 3😍😍
有錢我就買
Pajero或Discovery 3😍😍
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這正是他所想要的😴😴 | ||||||||||||||||||||||
沒錢阿...😇
有錢我就買
Pajero或Discovery 3😍😍😍
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應當是沒有問題的喔,因為有提速作用,小弟都是半含著離合器讓車子移動, 當到達了提速的最高轉速時,換下一個檔位,一樣半含離合器,這樣車子速度 會一直增加,直到五檔的提速的最高轉速.. 小弟發現可以這樣做是因為當初年輕還有換排氣管時,早上要出門怕被家人 發現,所以都不敢踩油門,而原本離合器慢慢放的時候車子都會動了,更何況 有提速作用時,車子速度可以更快^^" | ||||||||||||||||||||||
提速過頭了
噴射引擎在冷車提速目的是為了順利發動引擎
天氣在怎麼冷,也不能因為提速產生的扭力足以驅動車輛換到五檔
正常來說,應該是一檔能行駛,二檔入進去不補油門就差不多是怠速的轉速了
你車如果那樣,會浪費掉很多汽油,而且離合器很快就要換了,因為你可能半含著離合器免強讓車子換超過二檔
我的車剛發動也是 轉速約 1500... 聲音也蠻大的...
一般我都等到 約 1000轉後才開車... 不過也是慢慢滑出去啦 呵呵
一般我都等到 約 1000轉後才開車... 不過也是慢慢滑出去啦 呵呵
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提速過頭了 噴射引擎在冷車提速目的是為了順利發動引擎 天氣在怎麼冷,也不能因為提速產生的扭力足以驅動車輛換到五檔 正常來說,應該是一檔能行駛,二檔入進去不補油門就差不多是怠速的轉速了 你車如果那樣,會浪費掉很多汽油,而且離合器很快就要換了,因為你可能半含著離合器免強讓車子換超過二檔 | |||
感謝提醒,增長見識~ 好評射出~🙂
剛發動時以2000cc的車子而言,轉速通常在1100~1250 rpm , 當水溫升到工作溫度時,怠速才會降到800 ~ 850 rpm
我的就是這樣
我的就是這樣
小弟的車是2007 civic8th
不管春夏秋冬…冷車發車後
轉速都落在1500轉左右「怠速」
暖車後,溫度到達工作溫度
轉速700`800轉間「怠速」
給你參考!!
不管春夏秋冬…冷車發車後
轉速都落在1500轉左右「怠速」
暖車後,溫度到達工作溫度
轉速700`800轉間「怠速」
給你參考!!
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