不曉得LANCER也會不會有這種的狀況呢？不知道開過LANCER和ATLIS哪一台車的加速比較好，操控較靈敏，油耗比如何、維修如何，哪一台會比較有品質呢？如果你要買車，你是不是也跟我一樣只會選前面一、二名的車子來買呢？

聽朋友說Atis會漏油哦.........因為他有買......

一般人都認為Altis比Lancer要先進些,但是實際駕駛時,是感覺不到什麼差異的,同樣是日系車款,底盤都走軟調設計,乘坐時的舒適感不錯,但就車子的操控性能言,都比不上Tierra LS來得好,兩者的價錢以Lancer 較吸引人,以服務而言,Altis則較居上風,如果真要選的話,整體評估,買Altis或許比較好.但上山時得注意,這兩部車都不是那麼得心應手.

若原廠未廠, 兩台車的操控都不好.
但Lancer只需換用較sporty的避震, 加枝後防傾桿便"過彎能力大增".
反觀Altis後懸吊是非獨立式(有人說是"半"獨立)的eta beam, 過於簡陋, 改避震也難有大進步. 再加上"類休旅車"的車高, 要提升操控? 難啊!
不過, 現今Lancer也有一大敗筆. 就是那後鼓式剎車; 相較於舊形Lancer/Virage可謂走回頭路. 可幸國內已有廠商開發出後碟剎改裝套件.
最後必需指出:
Atlis跟Lancer的差價, 足夠用作Lancer的改裝 -- 換避震及碟剎.

那請問改LANCER的後碟剎哪裡有
另外ALTIS的後懸吊是在歐洲車幾乎
如寶獅就是用A臂,大家說不好那為啥
歐洲車廠還會用呢?

那不叫加力檔,它只是在每個檔位延遲個幾百轉再換檔,建議你善用OD檔,如還不滿意,可以肯定一件事,就是ATLIS不能滿足你右腳的需求.

那請問改LANCER的後碟剎哪裡有
另外ALTIS的後懸吊是在歐洲車幾乎
如寶獅就是用A臂,大家說不好那為啥
歐洲車廠還會用呢?

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若沒記錯, "保魯斯"有kit把Lancer的後鼓改成碟剎. 前幾期的SpecR有介紹.

沒錯, 很多"歐糸小車"都採用非(半)獨立式的後懸吊, 像Golf使用拖曳臂. 但重點是它們都有加裝一些機構來消除或減少左右二輪的牽扯; 而Altis卻沒有.詳細資料及討論可到auto-online搜尋"Altis"主題.

嘗試用atlis的OD檔來行車加速，其效果也是不彰，可能是小排氣量或是變速箱設計不一樣的關系，每次看汽車的報告總是看到最大馬力和最大扭力，但是實際試車時明明看到兩量同樣數據的車子，其加速效果就是差很多，就像是一個是年輕小伙子、另一個是中年人，令人好失望，在國內行車我覺得重要的加速為從60KM~100KM的瞬間加速才是最要的，因為在這一段的速限才是超車，過彎、加速需要的地方，如果上山時速度能達到80~90KM哪才表示車子的上山爬山強，駕駛人也才能享受爬山的樂趣，不曉得國內的車種，哪一種有將變速箱作成在低速就能爆發高扭力、高性能的車種而不是要到6000~7000轉才能輸出大馬力，有時候看到轉速這麼高，都不知道車子會不會陣亡呢！

曉得國內的車種，哪一種有將變速箱作成在低速就能爆發高扭力
A:變速箱~~~引擎
b:柴油車---快引進了
c:越野車
d:老OHV引擎
e:以前有些--美國車
f:嘎己想----

看用途---
扭力---如犀牛
馬力---如獵豹
論引擎-------T牌A1.8---無庸置疑----
論1.6-----國產車都差不多--

想換車, 請最近購買Altis 1.8G, Lancer 1.8EXI 前輩 告知成交行情及條件??

有前輩知1997 Civic VTEC VFI可賣$ ??

Thanks!