#22
0
這些操控 懸吊 什麼的
在賽道上真的能夠擺脫排氣量 驅動方式的劣勢嘛?😞😞😞
https://www.youtube.com/watch?gl=TW&hl=zh-TW&v=67GRW3VYWso
在賽道上真的能夠擺脫排氣量 驅動方式的劣勢嘛?😞😞😞
https://www.youtube.com/watch?gl=TW&hl=zh-TW&v=67GRW3VYWso
#23
0
看起來似乎是要說S2000其實很軟腳
雙A臂、FR 輸 麥花臣、FF
不知解讀有無錯誤😊
雙A臂、FR 輸 麥花臣、FF
不知解讀有無錯誤😊
#24
0
 |
|  | |
| 看起來似乎是要說S2000其實很軟腳 雙A臂、FR 輸 麥花臣、FF 不知解讀有無錯誤😊 | |||
 |  |
回應 shasking (Paradise) 所寫這個答案只有30分啦,還要再努力. 不過謝謝分享 !
🙂
本田護衛軍終結者
#25
0
|
| | |
| 好車一台😍 但價格不太能接受.... | |||
| |
這個問題見人見智啦,有人會覺得這是尊榮的表徵.
🙂
本田護衛軍終結者 (終於有人相信我是本田迷了)
#26
0
|
| | |
| 這些操控 懸吊 什麼的 在賽道上真的能夠擺脫排氣量 驅動方式的劣勢嘛?😞😞😞 https://www.youtube.com/watch?gl=TW&hl=zh-TW&v=67GRW3VYWso | |||
| |
https://www.youtube.com/watch?gl=TW&hl=zh-TW&v=67GRW3VYWso
首先很謝謝你提供這麼精彩的影片,這樣說吧,一台車的操控好不好確實會對成績有很大的影響,不過當
然也要取決於場地的大小.像日本筑波那種場地在日本算小了,以台灣來說就像龍潭的tis一樣,像一
些超跑很喜歡在, nurburgring 紐柏林賽道做測試,原因只有一個,不但可以看出直線加速的
實力,也可以看出操控.(有許多型式的賽道)
為什麼honda會一直強調操控,如果在中型場地比試的話,就不一會輸了,以舊款的GT-R與NSX來說,往
往直線GT-R會拉開領先的距離,但一進入彎道,NSX就會縮短落差,這時勝負就在於車手,車輛的改裝與
底盤的設定,總之每台車的誕生都有其訴求,經過改裝就會有不同的效果,這是我的淺見.
謝謝分享啦 !
🙂
#27
0
|
| | |
| 台本重新在台出發之後的確有給人耳目一新的感覺..從銷售新車..經銷商..服務都有明顯的改變..但是以cv8來說跟現今其他車款並不感到有不斷進化與蛻變..加上唬人的不二價策略以及較高保修費用..都會對台本存有不信任感..或許這正是台本的一慣作風..但是給現任車主感到這都是虛晃一招之時..難免會想到下一部車是否會繼續選擇台本..尤其不是死忠的honda迷.......... | |||
| |
厚,賣的可好了 !
😀
本田護衛軍終結者 (終於有人相信我是本田迷了)
#29
0
😡不輸湖
#30
0
|
| | |
| 好車一台😍 但價格不太能接受.... | |||
| |
+1
#31
0
🙂分析專業,大家參考參考
#32
0
這一篇給喜美迷參考一下啦 !
😀
😀
(終於有人相信我是本田迷了)不過有人說我是頭又大的業務,唉,真是虧大了,都沒領到錢!
#33
0
好驚人的見解
感謝大大明大分享😰
感謝大大明大分享😰
什麼時候模型才會變成32倍大@@"
共
32
則留言