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感謝推薦，請問這個跟加大碟二選一的話，那個效果好？😇😇😇 | ||||||||||||
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回應 lan19761019 (愛喜碧) 所寫是否需求到加大碟那要看車輛馬力,高速操駕到何程度,
加大碟貴到買不起嗎?不是,一對3000多就有的產品,而是需不需要,
好點的煞車皮,強點的煞車力,不改加大碟一樣好用,我那200P up的煞車碟也才286mm,
同型車有人改330,撞壁呢.
煞車力我覺得不夠,高速煞車我常點煞,雖有ABS,但那是重踩才動作,輕踩時就拿這輔助加壓,
以前想過改加大碟,但是看過數據報告覺得沒必要,所有只加煞車輔助器及換好點的煞車皮.
#23
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是否需求到加大碟那要看車輛馬力,高速操駕到何程度, 加大碟貴到買不起嗎?不是,一對3000多就有的產品,而是需不需要, 好點的煞車皮,強點的煞車力,不改加大碟一樣好用,我那200P up的煞車碟也才286mm, 同型車有人改330,撞壁呢. 煞車力我覺得不夠,高速煞車我常點煞,雖有ABS,但那是重踩才動作,輕踩時就拿這輔助加壓, 以前想過改加大碟,但是看過數據報告覺得沒必要,所有只加煞車輔助器及換好點的煞車皮. | ||||||||||||||||||||||
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一個重點忘了提,看數據不改加大碟是受F1賽車的輪胎尺寸影響.
#24
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一個重點忘了提,看數據不改加大碟是受F1賽車的輪胎尺寸影響. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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嗯嗯😇
woo大~目前"手套十八招"已練至第十一招"一手遮天"了，真屌！
woo大~即將搬至林口，請林口居民小心生命財產安全！
woo大~U-CAR喇豬屎第一把交椅！
woo大~U-CAR貼圖魔人！
#25
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於
2009/01/27 23:32:47
發文
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一個重點忘了提,看數據不改加大碟是受F1賽車的輪胎尺寸影響. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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大大 可提供這類的數據嗎? 小弟還蠻想知道的 感謝🙂
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大大 可提供這類的數據嗎? 小弟還蠻想知道的 感謝🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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FIA(2005)規定
所有的輪圈必須使用同樣的金屬材質
前輪圈寬度必須在305mm至355mm之間
後輪圈寬度必須在365mm至380mm之間
裝輪圈之後的輪胎直徑不得超過660mm
雨胎為670mm,以胎壓1.4bar為基準.
輪圈直徑必須在328mm至332mm之間
即12"至13"之間
法拉利車隊使用13吋的輪圈,
F1賽車的輪胎扁平比大約在45到55之間.
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FIA(2005)規定 所有的輪圈必須使用同樣的金屬材質 前輪圈寬度必須在305mm至355mm之間 後輪圈寬度必須在365mm至380mm之間 裝輪圈之後的輪胎直徑不得超過660mm 雨胎為670mm,以胎壓1.4bar為基準. 輪圈直徑必須在328mm至332mm之間 即12"至13"之間 法拉利車隊使用13吋的輪圈, F1賽車的輪胎扁平比大約在45到55之間. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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#28
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V大, 給您加分感謝分享.
原廠車當然都經過調校, 均衡性是沒問題, 但車子終究是拿來賣的, 成本上一定是很不怎樣.
改煞車改胎皮改避震器等等, 乃是一種"投資", 投資於安全; 這些"改裝", 不等於"奢侈", 乃是投資自己(與他人)的生命.
祝行路平安, 一切順利...那就是福呀.
原廠車當然都經過調校, 均衡性是沒問題, 但車子終究是拿來賣的, 成本上一定是很不怎樣.
改煞車改胎皮改避震器等等, 乃是一種"投資", 投資於安全; 這些"改裝", 不等於"奢侈", 乃是投資自己(與他人)的生命.
祝行路平安, 一切順利...那就是福呀.
小不忍, 亂大謀
#29
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一組煞車皮一星期就掰掰唷! 歐買尬... 如果不幸買到贗品, 只好... 再換一組來令囉~~ 還好我買這組花的錢不多. 可以推薦一下來令嗎? 我要(依重要次序): 1. 價格低 2. 粉塵少 3. 耐溫極限高 4. 磨差係數高 5. 噪音小 | ||||||||||||
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早知道你真的會敗...
JBT來令不錯!
新品一組(分前後)2000*2上下
我是跟會友買的使用1萬公里(分前後)800*2整.
你可參考~
燦坤有3C.
我也有3C, 我的3C是Collaboration, Communication & Coordination, 唯有3C, 方能Continuous Improvement, 才能達到Team work的精神.
SAKURA空氣濾芯, IT20銥合金火星塞, 17" 7.9KG輕量化鋁圈, ST115 215/45/17輪胎
#30
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關於來令粉塵...有點迷惑了😵
小弟的認知是: 煞車來令與碟盤是互磨的, 不傷來令就得傷碟盤, 不傷碟盤就得傷來令.
個人是不愛碟盤被刮, 來令片磨了就磨了, 粉塵沾鋁圈...動手沖水or抹淨就好了. 不是麼?
小弟的認知是: 煞車來令與碟盤是互磨的, 不傷來令就得傷碟盤, 不傷碟盤就得傷來令.
個人是不愛碟盤被刮, 來令片磨了就磨了, 粉塵沾鋁圈...動手沖水or抹淨就好了. 不是麼?
小不忍, 亂大謀
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| 關於來令粉塵...有點迷惑了😵 小弟的認知是: 煞車來令與碟盤是互磨的, 不傷來令就得傷碟盤, 不傷碟盤就得傷來令. 個人是不愛碟盤被刮, 來令片磨了就磨了, 粉塵沾鋁圈...動手沖水or抹淨就好了. 不是麼? | |||
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P大, 常常看到您發言記錄於夜晚喔? 都這麼晚睡喔?
版大意思的粉塵少, 應該是要保鋁圈不要常有 Particle乾乾淨淨的吧?! 還是來令要耐磨?!
若來令要耐磨控制黃金右腳最重要了.
燦坤有3C.
我也有3C, 我的3C是Collaboration, Communication & Coordination, 唯有3C, 方能Continuous Improvement, 才能達到Team work的精神.
SAKURA空氣濾芯, IT20銥合金火星塞, 17" 7.9KG輕量化鋁圈, ST115 215/45/17輪胎
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是否需求到加大碟那要看車輛馬力,高速操駕到何程度, 加大碟貴到買不起嗎?不是,一對3000多就有的產品,而是需不需要, 好點的煞車皮,強點的煞車力,不改加大碟一樣好用,我那200P up的煞車碟也才286mm, 同型車有人改330,撞壁呢. 煞車力我覺得不夠,高速煞車我常點煞,雖有ABS,但那是重踩才動作,輕踩時就拿這輔助加壓, 以前想過改加大碟,但是看過數據報告覺得沒必要,所有只加煞車輔助器及換好點的煞車皮. | |||
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其實我覺得加大碟最大的好處是... 視覺...
我本來想換 Civic 2.0S 原廠前碟, 286mm 吧?
不過賣方的原廠前碟早已不知去向.
303mm 很重滴~~
Civic 1.8 EX-S + 215/45/17 RE001 + Buddy Club 17" (7KG)
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早知道你真的會敗... JBT來令不錯! 新品一組(分前後)2000*2上下 我是跟會友買的使用1萬公里(分前後)800*2整. 你可參考~ | |||
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還好啦~~ 小敗一下~~
其實也不過五張小朋友... 😀
Civic 1.8 EX-S + 215/45/17 RE001 + Buddy Club 17" (7KG)
#34
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P大, 常常看到您發言記錄於夜晚喔? 都這麼晚睡喔? 版大意思的粉塵少, 應該是要保鋁圈不要常有 Particle乾乾淨淨的吧?! 還是來令要耐磨?! 若來令要耐磨控制黃金右腳最重要了. | ||||||||||||
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是呀! 我的框是白的, 很難顧...
原廠來令粉塵就不多, 也不咬碟, 不過也沒其他優點了~~
Civic 1.8 EX-S + 215/45/17 RE001 + Buddy Club 17" (7KG)
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可以推薦一下來令嗎? 我要(依重要次序): 1. 價格低 2. 粉塵少 3. 耐溫極限高 4. 磨差係數高 5. 噪音小 | |||
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有這麼好的東西? 找到通知我一聲。
加大碟的好處是剎車力臂變長, 所以力矩變大, 輕點剎車踏板就會感覺剎車變卡有力....
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是呀! 我的框是白的, 很難顧... 原廠來令粉塵就不多, 也不咬碟, 不過也沒其他優點了~~ | ||||||||||||||||||||||
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V大, 煞車系改了, 利當然是一定要的囉. 不過還是多花時間摸索適應一下...包括煞車時在瞄一下後視鏡XDDD
小不忍, 亂大謀
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其實我覺得加大碟最大的好處是... 視覺... 我本來想換 Civic 2.0S 原廠前碟, 286mm 吧? 不過賣方的原廠前碟早已不知去向. 303mm 很重滴~~ | ||||||||||||
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重就是耗油
簧下一公斤簧上N公斤是吧?
耗油就傷錢
傷錢就傷心
傷心就賣肝
還是別改了啦...
燦坤有3C.
我也有3C, 我的3C是Collaboration, Communication & Coordination, 唯有3C, 方能Continuous Improvement, 才能達到Team work的精神.
SAKURA空氣濾芯, IT20銥合金火星塞, 17" 7.9KG輕量化鋁圈, ST115 215/45/17輪胎
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| 關於來令粉塵...有點迷惑了😵 小弟的認知是: 煞車來令與碟盤是互磨的, 不傷來令就得傷碟盤, 不傷碟盤就得傷來令. 個人是不愛碟盤被刮, 來令片磨了就磨了, 粉塵沾鋁圈...動手沖水or抹淨就好了. 不是麼? | |||
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來令,碟盤都是消耗品,煞車來令有石墨的,粉塵黑,有加鐵屑的,煞車利易刮碟盤,碟盤有刮痕送去車平就好了.
這兩項不要在乎花錢,命是你的.
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| 在決定換煞車組前提下建議你加裝"煞車輔助器",我自己的車有裝.下有2組. http://tw.f4.page.bid.yahoo.com/tw/auction/d36972594 http://tw.f5.page.bid.yahoo.com/tw/auction/e27245207 | |||
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探戈大，請問原廠總幫推力不足，裝這個有辦法改善嘛?感謝~
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於
2009/01/28 20:13:35
發文
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夠不夠用, 真的是因人而異. 要看您開起來的感覺囉~~ 我是覺得 Civic 1.8 原廠的煞車實在不怎麼樣, 反應很慢又不線性. 換四活塞很花錢, 我開車也沒那麼快, 車子馬力也沒那麼大. 所以打算改 2.0S 的卡鉗, 就很適合我囉! | ||||||||||||
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線性很重要
有的車
一開始採下1/3
煞車力道十足,很利
可是後面 第二段1/3
煞車力道低落,跟前段1/3差很多
於是就會時常上演緊急煞車秀
因為前面1/3你認為足夠
中段1/3力道卻沒有你想像中的俐落
導致駕駛誤判情勢
以為可以停住
實際卻不行
要以更深的程度來煞車
導致危險發生或者乘坐的不舒服
這是很糟糕的煞車.....
我的乘客時常會大呼
趕快煞車
可是一個值得信賴的煞車
會很線性的釋放力量
你幾乎可以預期
他會有多大的力量展現
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#41
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剛剛發現一個問題,
圖中綠色框起來的是什麼零件?
我買到的卡鉗沒有這個零件耶...
圖中綠色框起來的是什麼零件?
我買到的卡鉗沒有這個零件耶...
Civic 1.8 EX-S + 215/45/17 RE001 + Buddy Club 17" (7KG)
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