這輛8代,護主有功~~🙂

	回應 kaigei1007 (開車很專心) 所寫
	是閹割版喔..... 還以為是紅頭的

也不算啦
TYPE R 是競技式樣
台灣的只是2.0S 運動式樣而已😰

台灣要紅頭只能買到中古貨😇😭

現在八代應該蠻耐操的 😊

	回應 boat_kk (挖金係在) 所寫
	人員平安~~不幸中之大幸🙂 這修起來要花不少錢吧?😵

這應該沒什麼人會修了吧!😌
修好了
結構上也無法讓人安心了😲

太可怕了😇

人沒事就好..😇

還好報廢，要是讓民間車行估去，開八代的朋友就要小心你的愛車被拿去借屍還魂😩
人平安就好，不要開太快，安全才是唯一回家的路😌

這個是在左營廠拍的吧

CIVIC 2.0s的

上個月去橋頭玩結果爆胎時，就有看到

怎麼放到現在還沒有移走阿？

根據業代表示,這輛車是以時速100km/hr撞到護欄,但是洗屁股八 極強壯的安全車身讓車主絲毫無傷,僅受驚嚇,車主當下馬上又再買一台洗屁股八

	回應 hosdo (伯大尼) 所寫
	根據業代表示,這輛車是以時速100km/hr撞到護欄,但是洗屁股八 極強壯的安全車身讓車主絲毫無傷,僅受驚嚇,車主當下馬上又再買一台洗屁股八

業代的話別全部當真

人沒事就好😇

	回應 kaigei1007 (開車很專心) 所寫
	回應 xexxo2002 (仲夏夜厄夢) 所寫 回應 kaigei1007 (開車很專心) 所寫 回應 taiwan81228 (jhen-en) 所寫 這是ㄧ塊寶阿 如果賣去殺肉廠沒ㄧ下 馬上被拆光光超熱門的 除了前面,後面完整度超高 引擎也可以再繼續用😍😍😍 沒打開來看很難講 如果還是好的，不知能不能直上1.8車款 K20A是好物啊 台灣 2.0S 是 K20Z2，日規 Type-R 才用 K20A，美規 Si 跟歐規 Type-R 分別是用 K20Z3 跟 K20Z4，但是這兩顆引擎的輸出都比 K20Z2 高 50PS... 是閹割版喔..... 還以為是紅頭的

法規問題

NA 2.0 配到200匹馬力在台灣驗車肯定過不了關

這種鳥問題不只有國產車有，進口車也很常見

所以像雙B的車種有很多好物都與台灣無緣

幸好敗車商技術進步在不失去油耗水準下得以將大型房車配上2.4引擎增加更多馬力來匹配車格

但是話說回來2.0引擎有超過150匹馬力足敷日常使用了

所以說來說去最大的差別就是性能版的引擎跟日常版的引擎而已

而台灣的嚴格排氣法規幾乎都是與性能引擎絕緣低

能夠原車不調整進口進來台灣的性能車輛往往繳了很多驗車費跟稅金

不然就是強制配額或者靠關係取得原本已經有的車輛配合(也是要花錢啦)

所以如果K20Z2要達到190匹馬力的輸出水準

進氣凸輪得採用三個凸輪控制VETC，排氣也要一樣才作得到(如此要回到台灣10多年前的排氣法規吧)

所以調教成本會增加而且每具引擎分攤的驗車成本會高得非常離譜稅金也重

這樣一部190匹馬力以上的2.0 CIVIC 就是名符其實的百萬喜美

如果採進口日本人也只會引進美規，那又破兩百萬啦

所以很為難吧，恨自己為什麼會住在台灣吧😀


不過台灣對排氣的法規很詭異

對自用車輛限制相當嚴格

對營業車輛到是慷慨大方尤其是大貨車

	回應 congress (勤美璞真) 所寫
	回應 hosdo (伯大尼) 所寫 根據業代表示,這輛車是以時速100km/hr撞到護欄,但是洗屁股八 極強壯的安全車身讓車主絲毫無傷,僅受驚嚇,車主當下馬上又再買一台洗屁股八 業代的話別全部當真

+1

[人沒事就好..😇

看起來還是新車的說😌

但人平安比什麼都重要

這應該是推頭右彎不過約右斜30度正面撞上安全島的吧...

說句難聽的，這撞擊速度肯定不高，原因很簡單，水泥安全島是極硬沒得潰縮的，因此車撞上一定車遭殃，如果撞擊力道大，兩顆前輪甚至鋁圈早爛了，方向機舵桿也不可能不斷，既然兩顆胎連爆都沒爆，瞬間撞擊力一定很低。

問題來了，速度不快瞬間撞擊力道不大導致前輪沒爆胎，但車身下方卻潰縮到幾乎進入前座腳部，表示車身實在夠軟，至於開版大提到A柱完整，當然啦，撞擊點不過在水箱護罩下緣，連薄如紙片的引擎蓋都還完整了，怎麼撞A柱也很難變形....

看了這圖，讓我確信國產車到現在，安全性與車體剛性還是很難讓人信服......

😇好可怕哦

	回應 hosdo (伯大尼) 所寫
	根據業代表示,這輛車是以時速100km/hr撞到護欄,但是洗屁股八 極強壯的安全車身讓車主絲毫無傷,僅受驚嚇,車主當下馬上又再買一台洗屁股八

😰甘有影 😞

車子超新的😇

剩下零件可以拆賣嗎😇

	回應 cuteclub (Nicco) 所寫
	車子超新的😇 剩下零件可以拆賣嗎😇

殺肉場