聚焦主流派-Ford Focus 2.0 TDCI 五門試駕
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#2
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好，希望大賣😍
人怕出名，車怕太堯(台語)
還是低調行得萬年車!
#3
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致UCAR 老編大大;
撰文寫的漂亮,照片拍的也不錯
但是下次拍照時能不能把那張"又破又舊的試車牌"拿下來再拍
車子很新,配上那張車牌真的是非常不搭嘎
要不也要求福特將那張"試-8168"的試車牌拿出來掛
至少號碼漂亮點..😰😰😰
#4
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希望大賣 不然會倒😊
#5
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於
2008/11/20 21:30:26
發文
老話一句
若如水果日報預估75至85萬(63至68才合理反正會清倉就定低價)\沒有品牌優勢\沒有牛肉就別賣了😌
若如水果日報預估75至85萬(63至68才合理反正會清倉就定低價)\沒有品牌優勢\沒有牛肉就別賣了😌
做人要"傻"
做事要"精"
#6
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於
2008/11/20 21:40:13
發文
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史上最先進的國產車試駕報告出來了 大家有什麼意見？ http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=500 | |||
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回應 wangtalk1234 (JOE) 所寫在國產車中是一大進步..也希望其他國產能夠出一些好車..別再故步自封了.............
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~
晶片~GSD3 F1 225/45/17& CSC2 仿OZ鋁圈~H&R避震器~PCV油氣過濾器~
#7
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已經遠遠超越某牌的無敵四速自排了
福特六和加油!!
福特六和加油!!
#9
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於
2008/11/20 22:12:21
發文
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好車..好車..賣90萬 | ||||||||||||
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掛TOYOTA就可以賣90萬了(1.8都可以賣85萬了)..到時候你可以買2台..........
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~
晶片~GSD3 F1 225/45/17& CSC2 仿OZ鋁圈~H&R避震器~PCV油氣過濾器~
#10
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試車牌真的是太破舊了，應該更換一個比較新的，或者去重新油漆一下比較好
不然真的和新車子很不搭調。
賣得好的車廠始終給臺灣的是次一代的汽車科技，舊引擎、舊變速箱，臺灣人
的汽車品牌認同感真的是天下第一。
福特敢做敢衝的作法是值得鼓勵的，這樣可以促進臺灣汽車科技的發展，不要
一直把次一世代的東西一直塞給我們了。
不然真的和新車子很不搭調。
賣得好的車廠始終給臺灣的是次一代的汽車科技，舊引擎、舊變速箱，臺灣人
的汽車品牌認同感真的是天下第一。
福特敢做敢衝的作法是值得鼓勵的，這樣可以促進臺灣汽車科技的發展，不要
一直把次一世代的東西一直塞給我們了。
#11
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於
2008/11/21 00:19:47
發文
85萬應該不用賣了
MONDEO入門款也差不多阿
82最多吧......同時配備豐富點
入門可以來個69.9😀
MONDEO入門款也差不多阿
82最多吧......同時配備豐富點
入門可以來個69.9😀
U-CAR五星級流氓:woo大大
U-CAR九官鳥流氓:跑馬大
U-CAR五星級瓜農:老王大~~敬請拭目以待
#12
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F的討論都是一派冷清...真是可憐！
😆
😆
#13
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福特六和振作啊!!😭
看到這篇報導我都暈了😩
撐不住了！Ford出售股份給Mazda
受到全球股災的影響，福特汽車在資金上也受到蠻大的傷害，據消息指出，福特目前持有馬自達33.5%左右的股票，以換取更多的資金來週轉，報導中指出福特預計將出售馬自達20%的股份，以目前馬自達的股價來看市值大約42億美金，以20%來計算，將可換得8.5億美金。看來這波經濟危機還要再持續好一陣子。
轉載：
http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/081120/11/2bak.html
看到這篇報導我都暈了😩
撐不住了！Ford出售股份給Mazda
受到全球股災的影響，福特汽車在資金上也受到蠻大的傷害，據消息指出，福特目前持有馬自達33.5%左右的股票，以換取更多的資金來週轉，報導中指出福特預計將出售馬自達20%的股份，以目前馬自達的股價來看市值大約42億美金，以20%來計算，將可換得8.5億美金。看來這波經濟危機還要再持續好一陣子。
轉載：
http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/081120/11/2bak.html
#14
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之前的手排款一堆計程車司機在嫌不方便,如今自排(自手排)推出了,希望那些人不是說說而已😩
VW首創導入DSG獲得熱烈迴響,Ford首創國產車導入PowerShif不知道成效如何?😇
VW首創導入DSG獲得熱烈迴響,Ford首創國產車導入PowerShif不知道成效如何?😇
因為折舊,所以虛榮:GLK
#15
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| 之前的手排款一堆計程車司機在嫌不方便,如今自排(自手排)推出了,希望那些人不是說說而已😩 VW首創導入DSG獲得熱烈迴響,Ford首創國產車導入PowerShif不知道成效如何?😇 | |||
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唉
誰叫他拖拖拉拉
之前很想買它 但是後座頭枕頂著 頭很不舒服 太座說不喜歡(只要後座頭枕修改就買)
聽業代說頭枕原廠堅持不改 不曉得大家試過坐後面時 有沒有同樣的感覺
但新的變速箱 等候已久(等到只好先去買他牌了)
外型帥 油好已進步 板金又扎實
祝福它大賣
#16
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唉 誰叫他拖拖拉拉 之前很想買它 但是後座頭枕頂著 頭很不舒服 太座說不喜歡(只要後座頭枕修改就買) 聽業代說頭枕原廠堅持不改 不曉得大家試過坐後面時 有沒有同樣的感覺 但新的變速箱 等候已久(等到只好先去買他牌了) 外型帥 油好已進步 板金又扎實 祝福它大賣 | ||||||||||||
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頭枕頂著, 可以把它拉高或是拿掉阿.
因為一個頭枕不買那台車, 哈哈
還不如說因為它的mark不好, 來的直接一點
#17
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希望它的組裝品質可令人信賴，零件也是…
如果真的不錯，有機會就要下手了…可以換掉我15年的老車了…
如果真的不錯，有機會就要下手了…可以換掉我15年的老車了…
#18
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嗯，
如果福特能將入門款的售價壓低在69萬以下，
(如果用現金能65萬以下入手的話，大概有不少他牌的業代要哭了)
相信對市場會有一定程度的影響，
當然啦，配備也不要少太多啦，
否則那些習慣看衰福特的人就有很多話可以講了，
重點是，希望福特這次採用的引擎和變速箱爭氣一點，
這樣福特在台灣才有再興的希望。
如果福特能將入門款的售價壓低在69萬以下，
(如果用現金能65萬以下入手的話，大概有不少他牌的業代要哭了)
相信對市場會有一定程度的影響，
當然啦，配備也不要少太多啦，
否則那些習慣看衰福特的人就有很多話可以講了，
重點是，希望福特這次採用的引擎和變速箱爭氣一點，
這樣福特在台灣才有再興的希望。
#19
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TDCI POWERSHIFT太過於保護的「手排模式」,
在沒有預期之下電腦自行升檔,山路跑得莫名其妙.
一般設有手排模式,就是讓駕駛者主動掌握檔位,
駕駛者能夠預期在多少轉速域還有多少出力可以使用.
TDCI POWERSHIFT自手排「手排模式」下,一二檔可以拉到五千轉,
然後以自動升檔取代斷油.(和MONDEO TDCI六速手自排不同)
可是中部山路實駕時才發現,
排桿都向右推到「手排模式」了,
想卡在三檔保持動態節奏,卻冷不防在沒有心理預期下,自動升檔!
反覆試了幾下,三四檔約4200轉會自動升檔
或是三檔3800轉時油門瞬間全放,也會自動升檔.
時速不夠低無法退到二檔,就沒什麼好提了
變速箱程式極度保守,一次連退兩檔的速度也不比愛信快多少.
激駕時綁手綁腳.慢車行駛時三退二,二退一乘客感受明顯.
時速51才可手動強制升六檔
ESP OFF沒有獨立按鍵,由撥桿進入設定.
在沒有預期之下電腦自行升檔,山路跑得莫名其妙.
一般設有手排模式,就是讓駕駛者主動掌握檔位,
駕駛者能夠預期在多少轉速域還有多少出力可以使用.
TDCI POWERSHIFT自手排「手排模式」下,一二檔可以拉到五千轉,
然後以自動升檔取代斷油.(和MONDEO TDCI六速手自排不同)
可是中部山路實駕時才發現,
排桿都向右推到「手排模式」了,
想卡在三檔保持動態節奏,卻冷不防在沒有心理預期下,自動升檔!
反覆試了幾下,三四檔約4200轉會自動升檔
或是三檔3800轉時油門瞬間全放,也會自動升檔.
時速不夠低無法退到二檔,就沒什麼好提了
變速箱程式極度保守,一次連退兩檔的速度也不比愛信快多少.
激駕時綁手綁腳.慢車行駛時三退二,二退一乘客感受明顯.
時速51才可手動強制升六檔
ESP OFF沒有獨立按鍵,由撥桿進入設定.
#20
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於
2008/11/21 11:59:28
發文
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在國產車中是一大進步..也希望其他國產能夠出一些好車..別再故步自封了............. | ||||||||||||
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消費者一起努力爭取🙂
#21
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🙂只有一句話--漂亮喔--水
史上最先進的國產車試駕報告出來了
大家有什麼意見？
http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=500