回應 uy (小魚兒) 所寫
	回應 salamanca (安全第一) 所寫 大破大立嘛😝 1. 其實美國車我覺得一直很奇怪 一直使用很高油耗的排氣量 還有使用很舊的引擎 很多車子已經使用可變正時與揚程 cvt............. 一堆新技術來改善油耗了 她還是使用舊引擎 以town&country為例 改款了好幾次拉 那具3.3ohv還在服役 真搞不懂他們在幹嘛 還有米國是全世界CO2排放最多的地方喔 好像占了40％ㄟ 看多少是浪費掉的 2.他們在鍾情於SUV 我成經看過一份報導關於造車理念 TOYOTA是以顧客為導向 也就是說當顧客需要啥車子的時候 我們就做出合乎顧客需求的車子 而FORD是以公司為導向 他們日為我做出啥車子 消費者就會買單 哪知到經過了80 90到現在2000年代 日本車一直佔據北美市場 而他們三大車廠則一直太鍾情於SUV車款 3.強而有力的工會 三大車廠簽了很多福利條約 而他們的工資成本一直有大於其他日本車廠 導致於財務一直不佳 其實我會認為讓他們破產算了 這樣讓他們組織再造 也許你們會說這樣會有很多人失業 但是這樣就會有很多企業會去承接遺留下來的工廠 和接收他們三大車商的工人 這樣會最成一次大洗牌 我想獲利最大的應該是toyota honda nissan這三家日商 不過我想benz bmw vw應該也不會坐視不管也一分一杯羹 不然這樣一直保護他們問題還是沒有解決 前一下就燒完拉 還有他們三巨頭搭私人飛機去參加公廳會 就像有次高峰會在羅馬舉行 那次花了40億（啥幣我忘了） 來開會解決非洲貧窮問題一樣

+1

第一,第二點也是我的疑問

老美太鍾情於OHV的引擎勒~輸出效率低,排量又大~

偏好大..車,所以美國製的美國車在亞洲國家越來越不吃香~

高油耗,高稅金,難停車~

有時候很好奇曹格老婆在台北買悍馬H3會方便嗎??

自作孽不可活.....
自己搞成這樣的
就讓市場機制自然淘汰...
重生後絕對比死救活救好...
更何況全世界又不是只有這三家車廠

今天有消息說德國的Solar World 想要買下Opel
http://www.solarworld.de/Press.30.0.html?&L=1
🙂

但是被GM給直接回絕了😰

讓它倒吧...
然後三家整合惟一家那就有競爭力😀😀😀

三個爛蘋果加起來還是爛蘋果 😀

光會伸手要錢，沒有自救方案，俗語說人必自助而後人助 😌
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車廠老闆無法說服美國會　汽車業紓困案喊停

* 2008-11-21
* 今日晚報
* 【中央社】

　美國聯邦參眾兩院民主黨領袖今天表示，由於三大汽車廠的老闆在本週的國會聽證會上，無法說服國會議員他們將有效運用紓困款讓汽車工業止血，國會決定暫緩表決紓困案。

　參院多數黨領袖瑞德（Harry Reid）說，通用汽車、克萊斯勒和福特三大汽車廠主管，出席本週國會聽證會時，無法說服國會及美國人民，這次紓困計畫將是最後一次，同時可以有效止血。因此國會不能冒然將納稅人的錢交給他們。

　瑞德說，車廠老闆們在聽證會上被問到他們如何來到華府時，都回答是搭私人飛機來的，讓國會議員們感覺他們似乎未遭遇經濟困難。

　眾院議長裴洛西（Nancy Pelosi）則表示，雖然拯救汽車工業事關國家安全，但「他們不拿出計畫，我們就不拿出錢」。

　裴洛西說，三大車廠必須提出負責且可行的計畫，國會才會考慮通過紓困案。

　國會已要求三大車廠在12月2日以前提出紓困款使用計畫。

　美國總統當選人歐巴馬主張對三大車廠紓困。瑞德昨天還發表聲明，呼籲參院在本週內通過汽車工業紓困案。參院原訂於今天上午就是否從 7000億美元紓困案中，提撥250億協助三大汽車廠，進行表決。不過由於白宮、國會共和黨團及多數民調都反對紓困案，因此參眾兩院民主黨領袖會商後，決定暫緩表決。

　面對國會暫停表決汽車紓困案，紐約股市出現失望性賣壓。道瓊工業指數收盤下跌444.99點，降幅達5.56%，以7552.29點作收。