明年的比賽我個人認為對於車手的駕駛技術會有很大的考核
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於
2008/11/10 23:38:41
發文
😀明年的比賽我個人認為對於車手的駕駛技術會有很大的考驗,大家都知道空力在F1佔大比例(50%吧)去除多於的空力套件使得車子在操控上有一定的難度,之所以FIA回復光頭胎及高尾翼是有道理,所以說到這裡嘿嘿!!各位應該會了解有那些F1大廠的空力組件最復雜!明年的比賽不是車子的較量而是車手間較量,對於車手的技術高低明年會一覽無遺摟!!!!!哈哈🙂😀
#2
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F1回到60-70年代裡難度達到變態等級的賽道才有可能.那種跑道就好如現在的WRC賽車都開不到200公里的的柏油路給他放F1下去跑.
#3
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反正我們也只是看人吃米粉的觀眾
小心啊!米粉很燙的唷,😞
小心啊!米粉很燙的唷,😞
#4
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看小黑怎麼衛冕 比要有意思🙂
#5
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| 看小黑怎麼衛冕 比要有意思🙂 | |||
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回應 scott2054 (永和阿誌) 所寫+1連莊的話,有人會不想看了吧!
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
#6
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+1連莊的話,有人會不想看了吧! | ||||||||||||
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雖然我不欣賞小黑,但我明年還是看好小黑,我覺得他的駕馭技巧是目前車手中屬一屬二的~~
老王(王老先生)大大根本就是"鹹濕笑話達人"
跑馬地(謝明明)大大根本就是"九官鳥達人"
不要逼逼(甜不辣)大大根本就是"手套達人"
#7
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| 雖然我不欣賞小黑,但我明年還是看好小黑,我覺得他的駕馭技巧是目前車手中屬一屬二的~~ | |||
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我比較看好阿龍嫂 🙂
優卡九官鳥-->woo大
優卡爛瓜農-->王老先生
優卡唬爛王-->擺爛大
優卡壞小孩-->壞小孩
#8
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我比較看好阿龍嫂 🙂 | ||||||||||||
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同感+1
另外我預測KIMI在明年會大爆發,他在偶數年的運勢跟氣勢很猛.
#9
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同感+1 另外我預測KIMI在明年會大爆發,他在偶數年的運勢跟氣勢很猛. | ||||||||||||||||||||||
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希望如此!!😇
KIMI加油,別再讓人看衰了~~~~🙂
老王(王老先生)大大根本就是"鹹濕笑話達人"
跑馬地(謝明明)大大根本就是"九官鳥達人"
不要逼逼(甜不辣)大大根本就是"手套達人"
#10
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我比較看好阿龍嫂 🙂 | ||||||||||||
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當然囉,阿龍嫂也是屬一屬二的,我心目中技術最強的車手就屬這兩位了前隊(敵)友了!!😆
老王(王老先生)大大根本就是"鹹濕笑話達人"
跑馬地(謝明明)大大根本就是"九官鳥達人"
不要逼逼(甜不辣)大大根本就是"手套達人"
#11
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| 雖然我不欣賞小黑,但我明年還是看好小黑,我覺得他的駕馭技巧是目前車手中屬一屬二的~~ | |||
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woo大你這麼說老王應該會很開心 😆
優卡九官鳥-->woo大
優卡爛瓜農-->王老先生
優卡唬爛王-->擺爛大
優卡壞小孩-->壞小孩
#12
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希望如此!!😇 KIMI加油,別再讓人看衰了~~~~🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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Kimi...😇
我們相信你一定辦得到的---->>>世界冠軍！
～這是一齣獨白劇。
一直都是這樣，遲早會有那麼個人抬頭一望......就看到了。～《海上鋼琴師》
#13
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+1連莊的話,有人會不想看了吧! | ||||||||||||
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獨走就轉台
#14
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車子性能好不好，跟車好不好開，似乎沒有絕對的關係。
就像取消 TCS，預期比賽會變精彩，結果車手開車更保守，反而變得不精彩了。
我覺得改變比賽積分，恢復成 10 6 4 3 2 1 會比較有用，車手有動力為了積分拼位置。
明年我看好 TOYOTA，規則改這麼多，有錢好辦事。
就像取消 TCS，預期比賽會變精彩，結果車手開車更保守，反而變得不精彩了。
我覺得改變比賽積分，恢復成 10 6 4 3 2 1 會比較有用，車手有動力為了積分拼位置。
明年我看好 TOYOTA，規則改這麼多，有錢好辦事。
#15
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woo大你這麼說老王應該會很開心 😆 | ||||||||||||
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我這麼說是希望他少捅我~~😇
老王(王老先生)大大根本就是"鹹濕笑話達人"
跑馬地(謝明明)大大根本就是"九官鳥達人"
不要逼逼(甜不辣)大大根本就是"手套達人"
#16
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當然囉,阿龍嫂也是屬一屬二的,我心目中技術最強的車手就屬這兩位了前隊(敵)友了!!😆 | ||||||||||||||||||||||
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唉
果然沒人喜歡Massa
我看他還是趁早退休算了
佔著位置 也要拉屎才行阿!!
F1三大精彩元素:下雨,連環撞,煙火秀
#17
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唉 果然沒人喜歡Massa 我看他還是趁早退休算了 佔著位置 也要拉屎才行阿!! | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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冬季測試才是重點吧!
檯面上有幾位都有機會奪冠!
可是沒有一台好車! 車手很難拿冠軍!
#18
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獨走就轉台 | ||||||||||||||||||||||
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機率不大.
#19
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個人是想支持 HONDA
難得2009年的條件對HONDA這麼有利
減少空力套件 (法拉拉優勢減少)
引擎必須跑完三場 (HONDA耐用度 一向不錯)
必須搭配 KERS (HONDA研發多年的東西)
最後再加上鬼才 Ross Brawn 以及高額的預算
如果還是無法取得好成績
那真的要考慮退出 F1這市場
--
車隊 2008年總預算 2008年總得分 每分平均花費
Ferraari 4億1490萬美元 172 241萬2209美元
BMW-Sauber 3億6680萬美元 135 271萬7037美元
McLaren 4億3330萬美元 151 286萬9536美元
Toro Rosso 1億2820萬美元 39 328萬7179美元
Renault 3億9380萬美元 80 492萬2500美元
Red Bull 1億6470萬美元 29 567萬9310美元
Williams 1億6060萬美元 26 617萬6923美元
Toyota 4億4560萬美元 56 797萬7142美元
Honda 3億9810萬美元 14 2843萬5714美元
Force India 1億2185萬美元 0 /
Super Aguri 4560萬美元 0 /
難得2009年的條件對HONDA這麼有利
減少空力套件 (法拉拉優勢減少)
引擎必須跑完三場 (HONDA耐用度 一向不錯)
必須搭配 KERS (HONDA研發多年的東西)
最後再加上鬼才 Ross Brawn 以及高額的預算
如果還是無法取得好成績
那真的要考慮退出 F1這市場
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車隊 2008年總預算 2008年總得分 每分平均花費
Ferraari 4億1490萬美元 172 241萬2209美元
BMW-Sauber 3億6680萬美元 135 271萬7037美元
McLaren 4億3330萬美元 151 286萬9536美元
Toro Rosso 1億2820萬美元 39 328萬7179美元
Renault 3億9380萬美元 80 492萬2500美元
Red Bull 1億6470萬美元 29 567萬9310美元
Williams 1億6060萬美元 26 617萬6923美元
Toyota 4億4560萬美元 56 797萬7142美元
Honda 3億9810萬美元 14 2843萬5714美元
Force India 1億2185萬美元 0 /
Super Aguri 4560萬美元 0 /
#20
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| 個人是想支持 HONDA 難得2009年的條件對HONDA這麼有利 減少空力套件 (法拉拉優勢減少) 引擎必須跑完三場 (HONDA耐用度 一向不錯) 必須搭配 KERS (HONDA研發多年的東西) 最後再加上鬼才 Ross Brawn 以及高額的預算 如果還是無法取得好成績 那真的要考慮退出 F1這市場 -- 車隊 2008年總預算 2008年總得分 每分平均花費 Ferraari 4億1490萬美元 172 241萬2209美元 BMW-Sauber 3億6680萬美元 135 271萬7037美元 McLaren 4億3330萬美元 151 286萬9536美元 Toro Rosso 1億2820萬美元 39 328萬7179美元 Renault 3億9380萬美元 80 492萬2500美元 Red Bull 1億6470萬美元 29 567萬9310美元 Williams 1億6060萬美元 26 617萬6923美元 Toyota 4億4560萬美元 56 797萬7142美元 Honda 3億9810萬美元 14 2843萬5714美元 Force India 1億2185萬美元 0 / Super Aguri 4560萬美元 0 / | |||
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大大引章請借我引用一些事..
看到這些天文數字與今天的A1轉撥而聯想到一些事.林桑說到A1車隊的預算約幾百萬美員.
超級雅久里在掛掉前.車隊每分站的花費約200萬歐元.06' 07' 08'三年下來鈴木雅久里還欠本田3億美金.
幾乎是直接弊命的結尾..
現在連法拉利也在為成本在哀叫.跟年初的情況完全相反過來了..
#21
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於
2008/11/13 18:02:37
發文
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| 😀明年的比賽我個人認為對於車手的駕駛技術會有很大的考驗,大家都知道空力在F1佔大比例(50%吧)去除多於的空力套件使得車子在操控上有一定的難度,之所以FIA回復光頭胎及高尾翼是有道理,所以說到這裡嘿嘿!!各位應該會了解有那些F1大廠的空力組件最復雜!明年的比賽不是車子的較量而是車手間較量,對於車手的技術高低明年會一覽無遺摟!!!!!哈哈🙂😀 | |||
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每次要改規則
就會有人認為會看出車手技術高低
我只能說
過去的例子說明了一件事
不管怎麼改
厲害的還是那幾個 跑在前面的人都一樣沒變過
真正會受影響的是車隊不是車手
去掉多餘的空力套件只會讓操控更容易
大大減少跟車時的不穩定性
車子的變化更好預測
賽車永遠是如何最佳化運用輪胎的較量
永遠不會改變 除非哪天不用輪胎 用飛的
Fernando Alonso-----134; Renault-206
Michael Schumacher--121; Ferrari-201
Max Mosley------------0; FIA-------0
爽... Renault 謝謝你們賞FIA兩巴掌
