#22
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| n檔熄key拔不出來;為何會想在n檔發動? | |||
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回應 kompressor (KOMPRESSOR) 所寫有時後路邊暫時停車時我會熄火，響應節能減碳又能省油，這時的停車動作我通常就會排入N檔，
拉手煞車，可在車上聽音樂消遣時間。 【抱歉插一下題外話，順便在這呼籲網友，
路邊臨停別佔用慢車道，盡量靠路邊停，別只顧自己方便而影響其他用路人的權利，這種沒公德心的人很多】
在N檔要再重新發動車子時，有些車有安全裝置，沒踩煞車是發不動的；若是沒這種保護裝置的車，此時N檔沒踩煞車仍然是可以發動車子的。
#23
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但有人不是說這樣反而容易加速縮短變速箱的壽命 | ||||||||||||
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自排車在行駛時 使用N滑行 會大大損傷變速箱 詳細原因我忘嚕
不夠我就是這樣滑壞一顆變速箱😭
#24
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自排車打空檔時
傳動軸還是有動力傳送到扭力轉換器
而扭力轉換器是負責建立油壓給變速箱的
以一般變速箱來說會讓油道壓力變大
容易傷害到油封
傳動軸還是有動力傳送到扭力轉換器
而扭力轉換器是負責建立油壓給變速箱的
以一般變速箱來說會讓油道壓力變大
容易傷害到油封
#25
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於
2008/10/01 23:21:52
發文
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| 請問自排車可以在N檔啟動嗎😞 或未發動前先從P打到N檔再發動 因為每次啟動車子都要從P 打到D 都要經過R檔 還有起步從P 打到D 時 是否要在R 跟N 檔停留1-2秒 還是直接從P拉到D檔 請各位前輩解說一下 | |||
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大部分自排車都可以在N擋發動..其實你在打擋時可以直接從P擋換到N擋時(停1~2秒)後再打入D擋..反之停車從D擋打入N擋時(停1~2秒)後直接打到P擋..............
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~
晶片~GSD3 F1 225/45/17& CSC2 仿OZ鋁圈~H&R避震器~PCV油氣過濾器~
#26
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自排車在行駛時 使用N滑行 會大大損傷變速箱 詳細原因我忘嚕 不夠我就是這樣滑壞一顆變速箱😭 | ||||||||||||||||||||||
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😊
想不到多年的經驗居然是錯誤的.
感謝各位的指正.
上U-CAR是對的.
以下是正確的資料.
http://www.ferio.idv.tw/viewtopic.php?t=10761
人是優良品種
經過溝通討論
化解歧見對立
#27
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小弟在自助加油的時候都只有打在N檔😆 所以這個時候我會在N檔發動車子 | ||||||||||||
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這是不正確的，自助加油人離開駕駛座還放N檔，就算手煞車有拉也不見得保險...
倒楣起來你就會跟新加坡站的Massa一樣....
#28
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但有人不是說這樣反而容易加速縮短變速箱的壽命 | ||||||||||||
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是啊
記得看過計師說過
空檔滑行不好
應利用引擎 及煞車 減速
切勿放空檔
#29
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#30
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N檔不要滑行的原因是一般狀態下沒有建立液壓的檔位還是存有1kg的液壓,而行駛時至少需要3kg液壓,並隨著車速及扭力輸出動態增加液壓到9kg,所以舊款車靠節流閥控制線來給變速箱一個信號需要增加多少動態液壓,而N檔滑行時由於車子有速度,扭力轉換器及內部機構運轉也會較快,液壓也會稍微提升,但是因為沒有任何一個檔位的液壓有建立,所以所有的多片狀離合器將會均分這些液壓,而如我之前提到 的正常行駛需要3kg,液壓切離還有1kg,那N檔滑行的狀況下離合器片將會均分到超過1kg但是不到3kg的液壓,造成半離合磨損,及油泥快速增加,導致變速箱加速損耗。
轉載自:『活菩薩』功德會---『李警官治安交通公益網站』
還有空檔時ATF是沒有在流動的.也就是說"沒有在散熱".ATF容易變質
轉載自:『活菩薩』功德會---『李警官治安交通公益網站』
還有空檔時ATF是沒有在流動的.也就是說"沒有在散熱".ATF容易變質
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