日本車該加油了
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#2
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| 歐洲車線再都改六速變速箱了 像VW FORD 等等一些大廠 但回頭看看日本車 國產車 還再用四速 好一點的像本田 用到五速 連新的RAV4還在四速 沒辦法 四速就能滿足台灣人的胃口 因為還是很多人買 如果賣的差 我看六速七速 一下子就近來 我想 日本人 應該有良心一點 | |||
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回應 t1a0292001 (Allen) 所寫應該是說,在日本配備不差,來台灣能拆能換的都把它換掉吧,POLO、BEETLE都改tiptronic 6手自了!
高速80% 市區20% 電系全開 平均油耗 19.4km/l
#3
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是阿 我的BEETLE就是tiptronic 六速手自排
牽不到一個月
所以我才很感慨
我們的國產車越賣越貴
新款雅歌2.4頂級要破百
反觀VW JATA
2.0渦輪 原廠未改晶片0-100 6.9秒 DSG六速自手排
六顆氣囊 主動安全配備齊全 雖然是墨西哥出產 但是德國血統
品質不會跟德國出產差太多 在墨西哥生產為的是節省成本
售價119.9萬 條件可談
反過來看國產車 是不是真的太貴了 身為台灣人
我們應該去爭取點什麼表達出來
畢竟現在是賣方市場
牽不到一個月
所以我才很感慨
我們的國產車越賣越貴
新款雅歌2.4頂級要破百
反觀VW JATA
2.0渦輪 原廠未改晶片0-100 6.9秒 DSG六速自手排
六顆氣囊 主動安全配備齊全 雖然是墨西哥出產 但是德國血統
品質不會跟德國出產差太多 在墨西哥生產為的是節省成本
售價119.9萬 條件可談
反過來看國產車 是不是真的太貴了 身為台灣人
我們應該去爭取點什麼表達出來
畢竟現在是賣方市場
#4
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此題無大解
日系車要變成六速，再等十年吧🙂
日系車要變成六速，再等十年吧🙂
一朵烏黑的白雲，動也不動地飄了過來
#5
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於
2008/09/27 05:14:28
發文
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| 此題無大解 日系車要變成六速，再等十年吧🙂 | |||
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我兩年前就等到了…
大大說的是日系國產車吧😰
be dominantly more competitive than those who can do nothing but bark
#6
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我兩年前就等到了… 大大說的是日系國產車吧😰 | ||||||||||||
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拍謝，我失神了，您糾正的是。😊
愕------您這麼晚了，還在這裡----想必是跟我一樣正在-----😆
一朵烏黑的白雲，動也不動地飄了過來
#7
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於
2008/09/27 05:25:07
發文
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拍謝，我失神了，您糾正的是。😊 愕------您這麼晚了，還在這裡----想必是跟我一樣正在-----😆 | ||||||||||||||||||||||
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無意糾正😇
是台灣的日系車代理商比較沒誠意啦~
還有我這下午囉
努力工作中~
be dominantly more competitive than those who can do nothing but bark
#8
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[quote=mazdaspeed6 (MS6)][quote=wmkuieing (籃下三秒)]
您在那啊，美國嗎?
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無意糾正😇 是台灣的日系車代理商比較沒誠意啦~ 還有我這下午囉 努力工作中~ | ||||||||||||
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您在那啊，美國嗎?
一朵烏黑的白雲，動也不動地飄了過來
#9
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無意糾正😇 是台灣的日系車代理商比較沒誠意啦~ 還有我這下午囉 努力工作中~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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就變速箱而言台灣的日系車代理商誠意並沒那麼差.
就常見的抱怨來看
Altis 1.8四速
RAV4 2.4四速
Tiida四速
Accord 3.5五速
以上這些車在美國也是一樣沒有不同(除了美國Tiida頂級有CVT), 或許比不上日本, 但比起汽車最大市場美國也沒差到那兒.
#10
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我買的日系車沒這個問題哦
Camry 3.5Q 六速的, 換成 GS450h 無段變速
所以你說的應該是少數的國產小型車吧?
Camry 3.5Q 六速的, 換成 GS450h 無段變速
所以你說的應該是少數的國產小型車吧?
#11
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於
2008/09/27 06:54:23
發文
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就變速箱而言台灣的日系車代理商誠意並沒那麼差. 就常見的抱怨來看 Altis 1.8四速 RAV4 2.4四速 Tiida四速 Accord 3.5五速 以上這些車在美國也是一樣沒有不同(除了美國Tiida頂級有CVT), 或許比不上日本, 但比起汽車最大市場美國也沒差到那兒. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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大大說的部分是
其他車廠也許就像大大說的
但如果部分車廠來看比如說馬自達好了
光是馬三來說台板引擎就會縮水
而且美國馬三可以選五速但台灣不行
mazdaspeed系列就不用說了(6速手排turbo)
台馬真的是誠意不夠
be dominantly more competitive than those who can do nothing but bark
#12
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於
2008/09/27 06:54:52
發文
[quote=wmkuieing (籃下三秒)][quote=mazdaspeed6 (MS6)]
是的🙂
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您在那啊，美國嗎? | ||||||||||||||||||||||
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是的🙂
be dominantly more competitive than those who can do nothing but bark
#13
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😀如果我是廠商能用最便宜及舊型式的物品.能達到最高受益.誰要改ㄋ😠
#14
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日系以 Infiniti G35/G37 為例，在美國及臺灣都是五速.
但歐洲版的 Infiniti G35/G37 卻是六排（或是七排?).
應該歐洲人比較在乎吧.
但歐洲版的 Infiniti G35/G37 卻是六排（或是七排?).
應該歐洲人比較在乎吧.
#15
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日本車的馬力上限規定已經解除
相信不久的將來,會搭配新一代的變速箱
相信不久的將來,會搭配新一代的變速箱
#16
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於
2008/09/27 15:16:48
發文
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| 是阿 我的BEETLE就是tiptronic 六速手自排 牽不到一個月 所以我才很感慨 我們的國產車越賣越貴 新款雅歌2.4頂級要破百 反觀VW JATA 2.0渦輪 原廠未改晶片0-100 6.9秒 DSG六速自手排 六顆氣囊 主動安全配備齊全 雖然是墨西哥出產 但是德國血統 品質不會跟德國出產差太多 在墨西哥生產為的是節省成本 售價119.9萬 條件可談 反過來看國產車 是不是真的太貴了 身為台灣人 我們應該去爭取點什麼表達出來 畢竟現在是賣方市場 | |||
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有同感我家是PASSAT雖然價錢跟國產相近,但是保養費差有夠多
我家連換油都要破4000大洋,3萬保養更是差點破20000大洋
反觀日系車就不會那麼貴,可能也是評估過..
大大你牽BEETLE才一個月可能還沒保養到啥,有PASSAT車友隨便花一花就3..4萬大洋
不容小看..
#17
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板大應該是指國慘車吧!😵
不過與其要求6速變速箱,我倒覺得6氣囊還比較實際,畢竟生命無價啦!🙂
Beetle只有2SRS,跟國慘車一樣危險😩
再次強調6SRS的重要性,尤其是遇側撞時 :
側撞-沒側氣囊/側氣廉時;直接撞出玻璃,你的頭有多硬!?😵
側撞-有側氣囊/側氣廉時;保護頭部+玻璃碎片全檔=安全!😀
不過與其要求6速變速箱,我倒覺得6氣囊還比較實際,畢竟生命無價啦!🙂
Beetle只有2SRS,跟國慘車一樣危險😩
再次強調6SRS的重要性,尤其是遇側撞時 :
側撞-沒側氣囊/側氣廉時;直接撞出玻璃,你的頭有多硬!?😵
側撞-有側氣囊/側氣廉時;保護頭部+玻璃碎片全檔=安全!😀
因為折舊,所以虛榮:GLK
#18
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於
2008/09/27 15:32:47
發文
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拍謝，我失神了，您糾正的是。😊 愕------您這麼晚了，還在這裡----想必是跟我一樣正在-----😆 | ||||||||||||||||||||||
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國內日系車製造商敗在市場只有台灣一丁點大, 賺不了什麼錢, 只好用"積極的手段"來搶錢
#19
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假如aisin不提供6speed變速箱給外廠;有多少家車廠會被波及?
我的看法是無能力研發變速箱的車廠滿遜的~~~
我的看法是無能力研發變速箱的車廠滿遜的~~~
#20
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就變速箱而言台灣的日系車代理商誠意並沒那麼差. 就常見的抱怨來看 Altis 1.8四速 RAV4 2.4四速 Tiida四速 Accord 3.5五速 以上這些車在美國也是一樣沒有不同(除了美國Tiida頂級有CVT), 或許比不上日本, 但比起汽車最大市場美國也沒差到那兒. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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站在日常使用者的立場;這些基本款的變速箱比起某些廠的"玻璃變速箱"好用多了~~~
#21
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於
2008/09/27 18:48:49
發文
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| 歐洲車線再都改六速變速箱了 像VW FORD 等等一些大廠 但回頭看看日本車 國產車 還再用四速 好一點的像本田 用到五速 連新的RAV4還在四速 沒辦法 四速就能滿足台灣人的胃口 因為還是很多人買 如果賣的差 我看六速七速 一下子就近來 我想 日本人 應該有良心一點 | |||
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LEXUS LS600hL ８速的😍
像VW FORD 等等一些大廠
但回頭看看日本車 國產車
還再用四速 好一點的像本田 用到五速
連新的RAV4還在四速
沒辦法 四速就能滿足台灣人的胃口 因為還是很多人買
如果賣的差
我看六速七速 一下子就近來
我想
日本人 應該有良心一點