New Pronto 引擎溫度高時發不動
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#2
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| 各位大大,請問一下這輛車的問題.. New Pronto 1.0 (4WD) , 下田幹活載重都OK, 但有時開久了引擎溫度高時, 此時若到達目的地熄火,若要立即再發動一移車,肯定發不動, 非得要等到20分鐘後引擎稍冷方能發動, 何解??😵 此車一向正常保養,水箱水也剛換過,怎會這樣??😌 | |||
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回應 hulan (HULAN) 所寫啟動馬達~~~~~馬達碳刷磨損和馬達上方ㄉ電磁開關接觸不良. ... 熱車就啟動不了
#3
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查一下含氧感知器....
供參！
供參！
#4
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於
2008/05/18 20:03:50
發文
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| 查一下含氧感知器.... 供參！ | |||
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有此可能
溫度感知器(空氣or水溫)也要檢查
#5
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回原廠吧..我是這麼建議拉！🙂🙂
#6
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啟動馬達~~~~~馬達碳刷磨損和馬達上方ㄉ電磁開關接觸不良. ... 熱車就啟動不了 | ||||||||||||
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我比較喜歡你的答案
#7
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| 回原廠吧..我是這麼建議拉！🙂🙂 | |||
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其實我有回原廠去,但福特查不出任何原因. 並建議我亂槍打鳥, 考耳,含氧感知器....有可能的東西都換,他們說8年車了,都有可能老化.....😞
#8
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| 各位大大,請問一下這輛車的問題.. New Pronto 1.0 (4WD) , 下田幹活載重都OK, 但有時開久了引擎溫度高時, 此時若到達目的地熄火,若要立即再發動一移車,肯定發不動, 非得要等到20分鐘後引擎稍冷方能發動, 何解??😵 此車一向正常保養,水箱水也剛換過,怎會這樣??😌 | |||
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請問樓主的「發不動」是啟動馬達沒轉，還是有轉但引擎沒啟動?
我的老 corona 也曾經有熱車發不動的問題，症狀是後者馬達轉但發不起來。最後是換了新的分電盤解決，給你參考 🙂
#9
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請問樓主的「發不動」是啟動馬達沒轉，還是有轉但引擎沒啟動? 我的老 corona 也曾經有熱車發不動的問題，症狀是後者馬達轉但發不起來。最後是換了新的分電盤解決，給你參考 🙂 | ||||||||||||
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感謝~ 🙂
這車啟動馬達有轉,但熱車時卻發動不了
再這樣可能真的要將考耳+含氧感知器換掉來試試,不枝這樣要花多少co co 了😞
#10
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聽起來像"氣鎖(Vapor lock)"現象
http://en.wikipedia.org/wiki/Vapour_lock
就是車子的燃油系統的環境溫度太高，造成燃油管路中的燃油氣化成油氣，燃油泵沒辦法把油打到引擎去，等車子冷一點之後，油氣又變回燃油後就正常了，可能查查看你車子的一些散熱通風口(主要是引擎室)是不是堵住了，或是被東西遮住了，重點是把引擎室搞涼快一點，應該有機會變好。
以上淺見，僅供參考。
http://en.wikipedia.org/wiki/Vapour_lock
就是車子的燃油系統的環境溫度太高，造成燃油管路中的燃油氣化成油氣，燃油泵沒辦法把油打到引擎去，等車子冷一點之後，油氣又變回燃油後就正常了，可能查查看你車子的一些散熱通風口(主要是引擎室)是不是堵住了，或是被東西遮住了，重點是把引擎室搞涼快一點，應該有機會變好。
以上淺見，僅供參考。
#11
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| 聽起來像"氣鎖(Vapor lock)"現象 http://en.wikipedia.org/wiki/Vapour_lock 就是車子的燃油系統的環境溫度太高，造成燃油管路中的燃油氣化成油氣，燃油泵沒辦法把油打到引擎去，等車子冷一點之後，油氣又變回燃油後就正常了，可能查查看你車子的一些散熱通風口(主要是引擎室)是不是堵住了，或是被東西遮住了，重點是把引擎室搞涼快一點，應該有機會變好。 以上淺見，僅供參考。 | |||
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感謝囉!! 🙂
不過我還有一個疑問,如果是燃油系統的環境溫度太高，造成燃油管路中的燃油氣化成油氣，燃油泵沒辦法把油打到引擎去，那在行駛中卻沒有問題,只要不熄火怠速也OK,就是熄火後要等車冷才能再發動😰....
我檢查車子引擎空間都很正常,剛剛開去田裡再回來也正常(十幾分鐘),這問題會發生通常是行車距離超過半個鐘頭以上....
我想將考耳(點火線圈)以及含氧感知器換掉不知有沒有幫助?? 另外,空氣流量計有影響嗎?
#12
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🙂🙂
我的老車在15歲時在高山也發生相似狀況
冷車才能啟動
下山後沒送修
例行保養照常
到現3年多了都沒發生(未上高山)
也不知是何因
車老了狀況自然多
🙂🙂
我的老車在15歲時在高山也發生相似狀況
冷車才能啟動
下山後沒送修
例行保養照常
到現3年多了都沒發生(未上高山)
也不知是何因
車老了狀況自然多
🙂🙂
#13
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感謝囉!! 🙂 不過我還有一個疑問,如果是燃油系統的環境溫度太高，造成燃油管路中的燃油氣化成油氣，燃油泵沒辦法把油打到引擎去，那在行駛中卻沒有問題,只要不熄火怠速也OK,就是熄火後要等車冷才能再發動😰.... 我檢查車子引擎空間都很正常,剛剛開去田裡再回來也正常(十幾分鐘),這問題會發生通常是行車距離超過半個鐘頭以上.... 我想將考耳(點火線圈)以及含氧感知器換掉不知有沒有幫助?? 另外,空氣流量計有影響嗎? | ||||||||||||
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如果車子可以正常行駛，則點火線圈故障機會很低，不需要更換( 個人花錢換的經驗 )
要是點火線圈真的故障了，那也不可能"正常行駛"，引擎不是狂抖就是會熄火
含氧感知器部分沒有研究，建議請原廠先幫你換一個備品試試看，開一陣子看看，沒問題再換新的
火星塞部分可以先檢查看看是不是要換了，有時候火星塞外表OK，但有內傷的話，引擎也會有問題
氣鎖問題現在的車子應該是很少見了
如果有的話，那其他同款的車主一定也會有同樣問題，原廠不可能不知道
如果真的只有發生在樓主的車上，那樓主的車子應該要好好研究一下引擎過熱的原因
該不會是因為常常下田，所以引擎太髒影響散熱
以上給你參考
#14
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感謝囉!! 🙂 不過我還有一個疑問,如果是燃油系統的環境溫度太高，造成燃油管路中的燃油氣化成油氣，燃油泵沒辦法把油打到引擎去，那在行駛中卻沒有問題,只要不熄火怠速也OK,就是熄火後要等車冷才能再發動😰.... 我檢查車子引擎空間都很正常,剛剛開去田裡再回來也正常(十幾分鐘),這問題會發生通常是行車距離超過半個鐘頭以上.... 我想將考耳(點火線圈)以及含氧感知器換掉不知有沒有幫助?? 另外,空氣流量計有影響嗎? | ||||||||||||
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我猜應該是，當引擎沒熄火時，燃油管裡面的油是一直在流動的，而且燃油來源是從相對較冷的油箱來的，所以熱量較不易累積造成氣化現象，反之，當引擎熄火後，細細的燃油管裡面的油就停在高溫的油管裡面加溫，油量很少(油管細)，周邊溫度高(燃油管通常是金屬管)，一不小心就氣化了。
平常開OK，點火線圈應該沒問題，含氧感知器通常和排污性能相關，是ECU拿來控制空燃比的參考，看起來應該關係不大，重點是，這玩意應該不便宜。
空氣流量計這個我就不暸了，看看有沒有高手可以回答。
#15
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會不會是這個
<html>
<head>
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<meta name="GENERATOR" content="Microsoft FrontPage 6.0">
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<meta name="Category.Service" content="I40">
<title>行政院環境保護署於今（八）日發動一波該署成立以來規模最大的掃蕩非法加油站行動</title>
</head>
<body>
<center>
<table border="0" width="503" bordercolor="#FFFFFF" cellspacing="0" cellpadding="0" bordercolorlight="#0066CC">
<tr>
<td width="503" valign="top" align="center" height="20"><font color="red" ><h3><b>行政院環境保護署於今（八）日發動一波該署成立以來規模最大的掃蕩非法加油站行動</font></b></h3>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="503" valign="top" align="left" height="20">
<font size="-1" ></font>提供單位：行政院環境保護署北區督察大隊
<hr>
</td>
</tr>
<tr>
<td width="503" valign="top" align="left"><font size="-1"></font>行政院環境保護署於今（八）日發動一波該署成立以來規模最大的掃蕩非法加油站行動，希望有效遏止目前交通工具非法使用不合格油品日增的趨勢，以維護空氣品質及國民健康。<br>代號為「掃盪白油」的行動計畫，由署長郝龍斌親自坐鎮，指揮環保署稽查人員、環保警察，並配合檢察官及中油人員共同執行，於今天上午十時，兵分五路，進行突擊稽查，並採回油品進行檢驗分析：上午十時三十分對當場在撫遠街403巷查獲違反者，以空氣污染防制法嚴厲告發處分（罰鍰十萬至一百萬元）：另外，地下加油站未經許可，銷售能源產品，違反能源管理法部分，則由檢警移送法辦。<br>環保署指出，所謂地下「汽油」，大部分根本不是汽油，而是由溶劑摻配而成，含有大量甲苯、二甲苯等有害人體健康的物質。而且由於地下汽油沒有添加清潔劑（Detergent），無法有效清除油路系統及進氣系統之積垢（Deposit），除了導致燃燒不完全，增加一氧化碳及碳氫化合物等排放量，造成空氣污染外，更將縮短引擎壽命，尤其對噴射引擎更為致命傷。而地下油品的辛烷值未控制，因此無法與車輛壓縮比配合，容易引起引擎爆震現象，除影響駕駛穩定性、傷及引擎外，也會造成燃燒不完全，污染空氣的問題。上述兩狀況，會使引擎排氣惡化，造成嚴重空氣污染。<br>另外，使用地下油品將降低車輛起動性能，若摻配重質溶劑，則冷起動不易，使熱車時間增長，增加污染物排放量：若摻配輕質溶劑，則夏天或高速行駛時蒸氣壓太高，油管產生氣泡，造成氣鎖（Vapor lock）現象，油路不通而拋錨，影響行車安全。<br>另外地下油品因不添加汽油常用的含氧劑—甲基第三丁基醚（MTBE），因此汽油含氧量低，無法有效削減有害氣體一氧化碳的排放，污染空氣；有的會加入醇類當含氧劑，但可能產生醛類污染，也會對環境造成嚴重不良影響。（以上詳如附表）<br>根據中油調查，由於地下油品的價格比市售汽油每公升便宜約六元，頗受計程車業者及租賃車業者喜愛，加油點普設於汽車保養廠、洗車場，甚至有二十四小時專賣站，每年流入市面之地下油品粗估逾十萬公秉，影響國內空氣品質甚鉅。環保署表示，今天的掃蕩行動只是第一波，未來該署除將持續取締地下加油站，也將積極循線追蹤非法油品的來源，以維護空氣品質和國人健康。<br>此外，環保署將於近期內公告交通工具使用不符合「車用汽柴油成分及性能管制標準」的燃料為污染行為，經查獲違反者，將處以五仟元至十萬元之罰鍰：換言之，未來除了處分販賣油品的業者之外，使用者也將受罰。該署呼籲運將朋友，為了自己愛車的壽命，行車的安全及環境的保護，拒加地下油品，以免觸犯法網將得不償失。<br><br></td>
</tr>
<tr>
<td width="503" valign="top" align="left"><font size="-1"></font>
</td>
</tr>
</table>
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<title>行政院環境保護署於今（八）日發動一波該署成立以來規模最大的掃蕩非法加油站行動</title>
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<tr>
<td width="503" valign="top" align="center" height="20"><font color="red" ><h3><b>行政院環境保護署於今（八）日發動一波該署成立以來規模最大的掃蕩非法加油站行動</font></b></h3>
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<tr>
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<font size="-1" ></font>提供單位：行政院環境保護署北區督察大隊
<hr>
</td>
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<tr>
<td width="503" valign="top" align="left"><font size="-1"></font>行政院環境保護署於今（八）日發動一波該署成立以來規模最大的掃蕩非法加油站行動，希望有效遏止目前交通工具非法使用不合格油品日增的趨勢，以維護空氣品質及國民健康。<br>代號為「掃盪白油」的行動計畫，由署長郝龍斌親自坐鎮，指揮環保署稽查人員、環保警察，並配合檢察官及中油人員共同執行，於今天上午十時，兵分五路，進行突擊稽查，並採回油品進行檢驗分析：上午十時三十分對當場在撫遠街403巷查獲違反者，以空氣污染防制法嚴厲告發處分（罰鍰十萬至一百萬元）：另外，地下加油站未經許可，銷售能源產品，違反能源管理法部分，則由檢警移送法辦。<br>環保署指出，所謂地下「汽油」，大部分根本不是汽油，而是由溶劑摻配而成，含有大量甲苯、二甲苯等有害人體健康的物質。而且由於地下汽油沒有添加清潔劑（Detergent），無法有效清除油路系統及進氣系統之積垢（Deposit），除了導致燃燒不完全，增加一氧化碳及碳氫化合物等排放量，造成空氣污染外，更將縮短引擎壽命，尤其對噴射引擎更為致命傷。而地下油品的辛烷值未控制，因此無法與車輛壓縮比配合，容易引起引擎爆震現象，除影響駕駛穩定性、傷及引擎外，也會造成燃燒不完全，污染空氣的問題。上述兩狀況，會使引擎排氣惡化，造成嚴重空氣污染。<br>另外，使用地下油品將降低車輛起動性能，若摻配重質溶劑，則冷起動不易，使熱車時間增長，增加污染物排放量：若摻配輕質溶劑，則夏天或高速行駛時蒸氣壓太高，油管產生氣泡，造成氣鎖（Vapor lock）現象，油路不通而拋錨，影響行車安全。<br>另外地下油品因不添加汽油常用的含氧劑—甲基第三丁基醚（MTBE），因此汽油含氧量低，無法有效削減有害氣體一氧化碳的排放，污染空氣；有的會加入醇類當含氧劑，但可能產生醛類污染，也會對環境造成嚴重不良影響。（以上詳如附表）<br>根據中油調查，由於地下油品的價格比市售汽油每公升便宜約六元，頗受計程車業者及租賃車業者喜愛，加油點普設於汽車保養廠、洗車場，甚至有二十四小時專賣站，每年流入市面之地下油品粗估逾十萬公秉，影響國內空氣品質甚鉅。環保署表示，今天的掃蕩行動只是第一波，未來該署除將持續取締地下加油站，也將積極循線追蹤非法油品的來源，以維護空氣品質和國人健康。<br>此外，環保署將於近期內公告交通工具使用不符合「車用汽柴油成分及性能管制標準」的燃料為污染行為，經查獲違反者，將處以五仟元至十萬元之罰鍰：換言之，未來除了處分販賣油品的業者之外，使用者也將受罰。該署呼籲運將朋友，為了自己愛車的壽命，行車的安全及環境的保護，拒加地下油品，以免觸犯法網將得不償失。<br><br></td>
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| 會不會是這個 行政院環境保護署於今（八）日發動一波該署成立以來規模最大的掃蕩非法加油站行動，希望有效遏止目前交通工具非法使用不合格油品日增的趨勢，以維護空氣品質及國民健康。 代號為「掃盪白油」的行動計畫，由署長郝龍斌親自坐鎮，指揮環保署稽查人員、環保警察，並配合檢察官及中油人員共同執行，於今天上午十時，兵分五路，進行突擊稽查，並採回油品進行檢驗分析：上午十時三十分對當場在撫遠街403巷查獲違反者，以空氣污染防制法嚴厲告發處分（罰鍰十萬至一百萬元）：另外，地下加油站未經許可，銷售能源產品，違反能源管理法部分，則由檢警移送法辦。 環保署指出，所謂地下「汽油」，大部分根本不是汽油，而是由溶劑摻配而成，含有大量甲苯、二甲苯等有害人體健康的物質。而且由於地下汽油沒有添加清潔劑（Detergent），無法有效清除油路系統及進氣系統之積垢（Deposit），除了導致燃燒不完全，增加一氧化碳及碳氫化合物等排放量，造成空氣污染外，更將縮短引擎壽命，尤其對噴射引擎更為致命傷。而地下油品的辛烷值未控制，因此無法與車輛壓縮比配合，容易引起引擎爆震現象，除影響駕駛穩定性、傷及引擎外，也會造成燃燒不完全，污染空氣的問題。上述兩狀況，會使引擎排氣惡化，造成嚴重空氣污染。 另外，使用地下油品將降低車輛起動性能，若摻配重質溶劑，則冷起動不易，使熱車時間增長，增加污染物排放量：若摻配輕質溶劑，則夏天或高速行駛時蒸氣壓太高，油管產生氣泡，造成氣鎖（Vapor lock）現象，油路不通而拋錨，影響行車安全。 另外地下油品因不添加汽油常用的含氧劑—甲基第三丁基醚（MTBE），因此汽油含氧量低，無法有效削減有害氣體一氧化碳的排放，污染空氣；有的會加入醇類當含氧劑，但可能產生醛類污染，也會對環境造成嚴重不良影響。（以上詳如附表） 根據中油調查，由於地下油品的價格比市售汽油每公升便宜約六元，頗受計程車業者及租賃車業者喜愛，加油點普設於汽車保養廠、洗車場，甚至有二十四小時專賣站，每年流入市面之地下油品粗估逾十萬公秉，影響國內空氣品質甚鉅。環保署表示，今天的掃蕩行動只是第一波，未來該署除將持續取締地下加油站，也將積極循線追蹤非法油品的來源，以維護空氣品質和國人健康。 此外，環保署將於近期內公告交通工具使用不符合「車用汽柴油成分及性能管制標準」的燃料為污染行為，經查獲違反者，將處以五仟元至十萬元之罰鍰：換言之，未來除了處分販賣油品的業者之外，使用者也將受罰。該署呼籲運將朋友，為了自己愛車的壽命，行車的安全及環境的保護，拒加地下油品，以免觸犯法網將得不償失。 | |||
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我幫你改好了！這樣閱讀比較方便。
8年車了，應該是回本了！🙂🙂
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| 各位大大,請問一下這輛車的問題.. New Pronto 1.0 (4WD) , 下田幹活載重都OK, 但有時開久了引擎溫度高時, 此時若到達目的地熄火,若要立即再發動一移車,肯定發不動, 非得要等到20分鐘後引擎稍冷方能發動, 何解??😵 此車一向正常保養,水箱水也剛換過,怎會這樣??😌 | |||
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火星塞有沒有問題？有趣檢查嗎？
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火星塞有沒有問題？有趣檢查嗎？ | ||||||||||||
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(感謝上上樓的大大提醒,可是鄉下沒有假油可以加,我家最近只有中油直營站)
火星塞在司萬公里時換過,原廠的,現在車子開5萬五千公里而已
這輛車子每天在鄉間小路跑,里程數不會太高,我把它當摩扥車用,我現在正認真的考慮到底亂槍打鳥要換哪些東西了~~
1. 換新空氣濾清器--400😞
2. 換含氧感知器---1500😰
3. 換點火線圈(考耳)---2000😌
4. ......空氣流量計---5000(考慮ing)😠
這輛車有汽油濾蕊嗎?? 有應該也要換吧...
還有啥要注意的嗎?? 機油/前後變速箱油打算給他一次換乾淨...下次換應該是車子報廢了
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(感謝上上樓的大大提醒,可是鄉下沒有假油可以加,我家最近只有中油直營站) 火星塞在司萬公里時換過,原廠的,現在車子開5萬五千公里而已 這輛車子每天在鄉間小路跑,里程數不會太高,我把它當摩扥車用,我現在正認真的考慮到底亂槍打鳥要換哪些東西了~~ 1. 換新空氣濾清器--400😞 2. 換含氧感知器---1500😰 3. 換點火線圈(考耳)---2000😌 4. ......空氣流量計---5000(考慮ing)😠 這輛車有汽油濾蕊嗎?? 有應該也要換吧... 還有啥要注意的嗎?? 機油/前後變速箱油打算給他一次換乾淨...下次換應該是車子報廢了 | ||||||||||||||||||||||
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汽油濾蕊嗎?? <= 當然有!!撐這麼久該換了,也可能造成vapor lock.(因為油管壓力太低)😲
不貴啦,不會花超過一張小朋友,...建議先換這個.😆
花了不少維修費才能開180K公里里程
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(感謝上上樓的大大提醒,可是鄉下沒有假油可以加,我家最近只有中油直營站) 火星塞在司萬公里時換過,原廠的,現在車子開5萬五千公里而已 這輛車子每天在鄉間小路跑,里程數不會太高,我把它當摩扥車用,我現在正認真的考慮到底亂槍打鳥要換哪些東西了~~ 1. 換新空氣濾清器--400😞 2. 換含氧感知器---1500😰 3. 換點火線圈(考耳)---2000😌 4. ......空氣流量計---5000(考慮ing)😠 這輛車有汽油濾蕊嗎?? 有應該也要換吧... 還有啥要注意的嗎?? 機油/前後變速箱油打算給他一次換乾淨...下次換應該是車子報廢了 | ||||||||||||||||||||||
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機油/前後變速箱油打算給他一次換乾淨...下次換應該是車子報廢了 >_<..機油與米兄油除了以里程作更換根據外,時間也是根據之一喔..原廠手冊記得瞧,好像沒啥機油超過六個月不換而不損傷機件的.
花了不少維修費才能開180K公里里程
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建議無法發動的時候檢查一下導線有無跳火再決定要不要換考耳！
免得換了一圈多花冤枉錢！😊
免得換了一圈多花冤枉錢！😊
New Pronto 1.0 (4WD) , 下田幹活載重都OK, 但有時開久了引擎溫度高時, 此時若到達目的地熄火,若要立即再發動一移車,肯定發不動, 非得要等到20分鐘後引擎稍冷方能發動, 何解??😵
此車一向正常保養,水箱水也剛換過,怎會這樣??😌