來說說大家的空調都怎麼設定的
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Mercedes C230(Main car), Lexus GS300(Family car)
=== So. Cal === to === Las Vegas ===
#2
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自己用手動去開開關關這樣更不好吧 😵
恭喜woo大大弄璋之喜!!
#3
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台灣這麼熱,就算自己手動,開開關關也要很多次吧~😰
#4
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把溫度設定低一點即可,
台灣夏天很熱,冷氣永遠也達不到那個溫度!
台灣夏天很熱,冷氣永遠也達不到那個溫度!
#5
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| 台灣這麼熱,就算自己手動,開開關關也要很多次吧~😰 | |||
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回應 prn52b30 (N52) 所寫對唷!
忘了說 小弟在北美
雖然在加州 熱的時候還是動輒 90~100*F (37.4*C)
所以夏天也是不輸台灣的高溫呢
手動開關的用意是在於
不要在無形之中讓壓縮機自己開開關關的
以減損不必要的開關
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#6
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| 自己用手動去開開關關這樣更不好吧 😵 | |||
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講的好像你很有經驗的樣子
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#7
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| 把溫度設定低一點即可, 台灣夏天很熱,冷氣永遠也達不到那個溫度! | |||
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也是啦,
目前我也都定在55*F
怎麼吹應該都吹不到那個溫度
這樣壓縮機就不會一直開關了
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#8
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檳榔大大我好意提共意見你竟然這樣說我...
恭喜woo大大弄璋之喜!!
#9
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檳榔大大我好意提共意見你竟然這樣說我... | ||||||||||||||||||||||
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跑路大大:
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#10
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檳榔交出來大大你...
恭喜woo大大弄璋之喜!!
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| 檳榔交出來大大你... | |||
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跑路大大
趕快跟大家說說你的A光車 冷氣都怎麼設定...
才可以載那麼多片片還那麼省油
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| 趕快跟大家說說你的A光車 冷氣都怎麼設定... 才可以載那麼多片片還那麼省油 | |||
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恭喜woo大大弄璋之喜!!
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趕快跟大家說說你的A光車 冷氣都怎麼設定... 才可以載那麼多片片還那麼省油 | |||
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檳榔大, 只要你跟跑馬買一箱A光...
他什麼都可以教你喔
#14
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🙂
有那麼嚴重嗎?家裡的電冰箱不也是開開關關?
一天不曉得幾次?還24小時待命耶
也幾乎沒保養,通常可用十年以上吧?
我想除非是整個車的電路系統有問題造成供電電壓不穩
才會讓壓縮機壽命縮短吧?
長途開車理論上應該速度不低,發電機只要正常應該供電穩定
應該沒問題吧?
小弟自己的淺見,請大家指教
有那麼嚴重嗎?家裡的電冰箱不也是開開關關?
一天不曉得幾次?還24小時待命耶
也幾乎沒保養,通常可用十年以上吧?
我想除非是整個車的電路系統有問題造成供電電壓不穩
才會讓壓縮機壽命縮短吧?
長途開車理論上應該速度不低,發電機只要正常應該供電穩定
應該沒問題吧?
小弟自己的淺見,請大家指教
#15
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跑路大大:你不說是吧!
反正我也不開車了
我現在都改用這種交通工具
好開好停又省油錢
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#16
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檳榔大, 只要你跟跑馬買一箱A光... 他什麼都可以教你喔 | ||||||||||||
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老王大大:
講的一副你很有經驗的樣子
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#17
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| 🙂 有那麼嚴重嗎?家裡的電冰箱不也是開開關關? 一天不曉得幾次?還24小時待命耶 也幾乎沒保養,通常可用十年以上吧? 我想除非是整個車的電路系統有問題造成供電電壓不穩 才會讓壓縮機壽命縮短吧? 長途開車理論上應該速度不低,發電機只要正常應該供電穩定 應該沒問題吧? 小弟自己的淺見,請大家指教 | |||
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終於有比較正經的回覆了😊
其實我聽了也是有點半信半疑...畢竟家裡的車都是有溫控的
也都用了好幾年了.希望是沒事的好
我在去跟他講看看電冰箱的例子
多謝你的意見
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#18
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我的習慣都是將冷度調在--最冷退一格.
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行駛中就手動控制AC鈕.
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反正只是一個小動作,延長壓縮機壽命也減少電瓶耗電.
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我的習慣都是將冷度調在--最冷退一格.
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行駛中就手動控制AC鈕.
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反正只是一個小動作,延長壓縮機壽命也減少電瓶耗電.
#19
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終於有比較正經的回覆了😊 其實我聽了也是有點半信半疑...畢竟家裡的車都是有溫控的 也都用了好幾年了.希望是沒事的好 我在去跟他講看看電冰箱的例子 多謝你的意見 | ||||||||||||
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其實我反而不是關心溫控開開關關的問題
是因為車子的環境跟 家裡用冷氣環境不太一樣
車子每天開開要經過坑坑洞洞
哭啦燈燈燈燈燈
這也是一個主音吧
機械這種東西哪能燈燈燈燈燈
#20
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| . . . 我的習慣都是將冷度調在--最冷退一格. . . 行駛中就手動控制AC鈕. . . 反正只是一個小動作,延長壓縮機壽命也減少電瓶耗電. | |||
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豆豆大:
感覺你的作法比較像德國佬說的那樣
不知道成效如何?
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其實我反而不是關心溫控開開關關的問題 是因為車子的環境跟 家裡用冷氣環境不太一樣 車子每天開開要經過坑坑洞洞 哭啦燈燈燈燈燈 這也是一個主音吧 機械這種東西哪能燈燈燈燈燈 | ||||||||||||||||||||||
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卡賓槍大大:
或許裝在車上的配備都比較不怕燈來燈去吧
不然一大堆零件不就都很快就要掛點QQ
還好加州路面品質雖然比較差,不過還比台灣好一點
每次在台灣騎車 肩膀都好酸唷
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問到跟他一樣都開德國車的我平時去哪作保養
他開的是00的GOLF GL
我的則是MB C-class
自從過了原廠保固之後
我一直都在Alhambra的一間德國佬開的店做保養
去那邊等牠們維修的同時
無意中跟老闆閒聊到壓縮機的問題
他說到:
有溫度顯示,可以調溫度的恆溫空調車
最好不要一直定在同一個溫度...這樣子長途開下來對壓縮機並不好
(像我的都訂在 70*F, 約等於21*C )
(偏偏這邊動不動就得開長途,每天上班要開25mile單程,從LA開到SF也都要400多mile)
他的說法是:
因為當車廂空間到達設定溫度的時候,壓縮機就會停止運轉
但是當溫度又升高,壓縮機就又得要再啟動一次,這樣開開關關
說不定開一個小時的路途中就已經自動開關了十幾次
這樣只會減損壓縮機的壽命而已
他建議:
1.定在低一點的溫度 (約55*F=13*C)
2.當你覺得車內夠冷的時候 手動關掉冷氣
3.覺得又熱的時候 再把冷氣打開
4.這樣你一趟路之間 重複開關的次數就會減低,延長壓縮機的壽命
另外,因為我同事他在印尼買過滿多歐洲車,他提到
其實壓縮機在他們那邊很少在換的,絕大多數的故障都可以修復
但是
德國佬就提到
要修理壓縮機,有時候不如換掉一整個壓縮機 (Re manufactured的)還比較划算
因為:
1.這邊工資很貴, 民間修車廠平均一小時的labor rate是 $80~90
(零件另計,還要外加8.25%的稅)
2.M-BENZ的壓縮機零件是否容易取得?或是有副廠零件流通?若得回去DEALER拿零件
那可能會貴的很離譜 (在此不贅述)
所以他建議我好好保養我的壓縮機...以免破費
不知道板上的各位先進如何認為呢?