#22
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| 😆這部fortis 2.0 io~憑良心說車頭改的還可接受~😊 | |||
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回應 mosi128 (golden) 所寫
#23
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於
2008/03/13 23:25:45
發文
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我覺得這樣真的不錯了😆
#24
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哪一網站呢? | ||||||||||||
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Mobile 01
#25
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#26
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一開始原汁原味賣就好
改來改去的
何苦呢?😌
改來改去的
何苦呢?😌
一部一部 改裝車 呼嘯過我身邊 香車美女 碰碰碰...啊~~「老車修修亦好開」
#27
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嗯..霧燈夠大顆
#28
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| 一開始原汁原味賣就好 改來改去的 何苦呢?😌 | |||
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這個會比日本差嗎?
口味不同吧
個人覺得這個車頭很好看阿
#29
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油價持續高漲~不過四月後1.8~2.0國產房車市佔率~應會給和泰old new altis及高價台本C8給來場好戲上演囉~
大夥拭目以待~可狠的三菱竟還有OUTLANDER 2.4~看來CRV有苦頭吃囉~今年台本明星不是ACCORD 8,其實是高油價
時代的產物"1.5 I-VTEC配七速CVT的 FIT"就端看台本是否會壓在60萬內(難吧猜58~65萬就等看吧)~
大夥拭目以待~可狠的三菱竟還有OUTLANDER 2.4~看來CRV有苦頭吃囉~今年台本明星不是ACCORD 8,其實是高油價
時代的產物"1.5 I-VTEC配七速CVT的 FIT"就端看台本是否會壓在60萬內(難吧猜58~65萬就等看吧)~
#30
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於
2008/03/13 23:53:43
發文
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| 油價持續高漲~不過四月後1.8~2.0國產房車市佔率~應會給和泰old new altis及高價台本C8給來場好戲上演囉~ 大夥拭目以待~可狠的三菱竟還有OUTLANDER 2.4~看來CRV有苦頭吃囉~今年台本明星不是ACCORD 8,其實是高油價 時代的產物"1.5 I-VTEC配七速CVT的 FIT"就端看台本是否會壓在60萬內(難吧猜58~65萬就等看吧)~ | |||
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台灣本田應該不會給我們用CVT😌
馬自達2也沒有阿😌
#31
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這台真的跟照片出實車
Grunder 2.4可以包起來了
#32
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😇
大
概...
已能預估未來1.8銷售量多少了
大
概...
已能預估未來1.8銷售量多少了
♀咪咪の小獅♥〞
☞ 興趣 : 開著206CCの小獅兜風
☞ 習慣 : 到各風景區幫小獅拍大頭照♡￥
☞ 心情 : \(￣ˇ￣)/
#33
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| 這台真的跟照片出實車 Grunder 2.4可以包起來了 | |||
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帥大,這兩台車定位價位皆不同並不會互相影響,不過30應該聰明點學福特早點把光得收一收包起來 🙂
woo嫂請跟我連絡...
#34
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今天在南寮東大路與西濱路口有看到兩台紅色的掛試車牌
樣子與版大貼的差不多...
樣子與版大貼的差不多...
#35
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我覺得這樣真的不錯了😆 | ||||||||||||||||||||||
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比原來動感多了. 前後呼應且適合中小型車精悍感覺~ 不錯!
個人感覺. 把保桿那塊黑色部份維持銀色更好看
上市後如果有買. 會把保桿黑色那塊拿去烤漆掉...
不過我現在已經又開始改我的GLOBAL LANCER了😞
尾翼改成
😍準備把後鼓來令改為競技版耐熱度較高. 前面劃線通風碟改為VTTR加大碟
底盤+制動+小外觀更改~ 一直是小改的方向 🙂
#36
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個人喜好風格~ 這個外觀比現行台規版好些. 但是也沒美規版那樣殺氣騰騰
沒有美規版那樣殺. 也沒台規版那樣簡淡風格 ... 蠻不錯的!
但是中間保桿那塊黑色的真的建議三菱烤漆成銀色的
整體感覺不過像中間沒來由一個大洞的感覺
不過至少不喜歡可以輕易自己去烤漆就解決! 不錯了. 推~ !!
沒有美規版那樣殺. 也沒台規版那樣簡淡風格 ... 蠻不錯的!
但是中間保桿那塊黑色的真的建議三菱烤漆成銀色的
整體感覺不過像中間沒來由一個大洞的感覺
不過至少不喜歡可以輕易自己去烤漆就解決! 不錯了. 推~ !!
#37
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| 不過我現在已經又開始改我的GLOBAL LANCER了 尾翼改成準備把後鼓來令改為競技版耐熱度較高. 前面劃線通風碟改為VTTR加大碟 底盤+制動+小外觀更改~ 一直是小改的方向 | |||
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阿桂兄車改的不錯有殺氣騰騰,車也洗的很乾淨票亮,不過由這尾翼看去,越來越靠近台灣客人那邊去了,恭喜恭喜 🙂
woo嫂請跟我連絡...
#38
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🙂
可仔細看台本在台灣生產C8 1.8&2.0,CRV 2.0及2.4,A8 2.0 2.4 3.5哪一台和本田世界版本有引擎.變速箱有
大脫鉤呢(除台本沒出柴油及高性能手排版)~幾乎以上引擎.配備都合現金日規及美規主流版一致~
而現今東南亞及大陸版1.5 FIT配七速CVT已不稀奇~故仍認為台版FIT1.5售價在60萬上話,FIT配CVT出線機率就超過6成~
不同是台本是本田直接在台投資設廠生產組裝~
不是如和泰豐田.裕隆日產.中華三菱.福特六和.太子鈴木.三陽現代等是由外資和台方技術移轉生產的,常有權利
金分攤比例問題及外資技術外流疑慮,故有時台版車主常有車子已改朝換代,卻有換殼不換心的悲哀阿~如誰大家定
清楚吧~
有意看FIT人~要等年底看吧~
可仔細看台本在台灣生產C8 1.8&2.0,CRV 2.0及2.4,A8 2.0 2.4 3.5哪一台和本田世界版本有引擎.變速箱有
大脫鉤呢(除台本沒出柴油及高性能手排版)~幾乎以上引擎.配備都合現金日規及美規主流版一致~
而現今東南亞及大陸版1.5 FIT配七速CVT已不稀奇~故仍認為台版FIT1.5售價在60萬上話,FIT配CVT出線機率就超過6成~
不同是台本是本田直接在台投資設廠生產組裝~
不是如和泰豐田.裕隆日產.中華三菱.福特六和.太子鈴木.三陽現代等是由外資和台方技術移轉生產的,常有權利
金分攤比例問題及外資技術外流疑慮,故有時台版車主常有車子已改朝換代,卻有換殼不換心的悲哀阿~如誰大家定
清楚吧~
有意看FIT人~要等年底看吧~
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| 🙂 可仔細看台本在台灣生產C8 1.8&2.0,CRV 2.0及2.4,A8 2.0 2.4 3.5哪一台和本田世界版本有引擎.變速箱有 大脫鉤呢(除台本沒出柴油及高性能手排版)~幾乎以上引擎.配備都合現金日規及美規主流版一致~ 而現今東南亞及大陸版1.5 FIT配七速CVT已不稀奇~故仍認為台版FIT1.5售價在60萬上話,FIT配CVT出線機率就超過6成~ 不同是台本是本田直接在台投資設廠生產組裝~ 不是如和泰豐田.裕隆日產.中華三菱.福特六和.太子鈴木.三陽現代等是由外資和台方技術移轉生產的,常有權利 金分攤比例問題及外資技術外流疑慮,故有時台版車主常有車子已改朝換代,卻有換殼不換心的悲哀阿~如誰大家定 清楚吧~ 有意看FIT人~要等年底看吧~ | |||
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不管怎麼說
三菱還是聽到大家的希望
搞出一個還不賴的頭出來
希望那些叫來叫去的人別再亂叫了
人家肯花這個錢已經不錯了...
#40
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阿桂兄車改的不錯有殺氣騰騰,車也洗的很乾淨票亮,不過由這尾翼看去,越來越靠近台灣客人那邊去了,恭喜恭喜 🙂 | ||||||||||||
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跑兄弟~
這不是我的車. 借圖. 是要改哪支尾翼...因為EVO8尾翼太衝了點 😊
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不管怎麼說 三菱還是聽到大家的希望 搞出一個還不賴的頭出來 希望那些叫來叫去的人別再亂叫了 人家肯花這個錢已經不錯了... | |||
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三菱值得肯定啦!
不過~ ㄐㄧㄝ/ 兄弟
叫來叫去不買的人還是多數啊 ... 市場現實
你看TOYOTA賣得多好. 叫得人也不少啊
你看TOYOTA理會的比例大嗎?
共
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