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ESP 很神奇,但看不到 升級恆溫空調+BLUE TOOTH+導航...雖然用不太到...但質感瞬間提升 不知大家會怎麼選... 😞 | |||
ESP +1
😀😀😀
ESP 跟 恆溫 比?
當然要ESP啦
但是兩個技術層次差這麼多
有ESP卻沒恆溫的車不好找吧???
藍芽跟GPS真的是雞肋,可能我身邊的藍芽周邊不多,加上地圖就很夠我用了😀
當然要ESP啦
但是兩個技術層次差這麼多
有ESP卻沒恆溫的車不好找吧???
藍芽跟GPS真的是雞肋,可能我身邊的藍芽周邊不多,加上地圖就很夠我用了😀
於
2008/02/19 15:58:03
發文
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當然選恆溫空調+BLUE TOOTH+導航,ESP 不過是一輔助操控產品,駕駛技術 非必要此產品,且已有多項幫助操控的產品已先裝置於現行車輛上,依此 這產品非必要性. ESP 對許多駕駛人來說就跟ABS 一樣,不信問網友看有幾人知道ABS 動作時 是何狀況,自己又曾幾次確實有用到過,龜車的就不需問了. | ||||||||||||
ABS 作動我親身遇過,高速公路上,前方突然大塞車定點,我緊急大腳剎車踩到底,
儀表板 ABS 燈亮,車子順利剎停,沒有撞車,也沒有打滑。
如果沒有 ABS,天知道會發生什麼事?😲
同理,我選擇 ESP +1
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當然選恆溫空調+BLUE TOOTH+導航,ESP 不過是一輔助操控產品,駕駛技術 非必要此產品,且已有多項幫助操控的產品已先裝置於現行車輛上,依此 這產品非必要性. ESP 對許多駕駛人來說就跟ABS 一樣,不信問網友看有幾人知道ABS 動作時 是何狀況,自己又曾幾次確實有用到過,龜車的就不需問了. | ||||||||||||
高速公路行駛再怎麼龜也有80以上吧! 遇突發狀況(胎皮,樹幹,小狗..)就知道ESP的重要了😀
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ABS 作動我親身遇過,高速公路上,前方突然大塞車定點,我緊急大腳剎車踩到底, 儀表板 ABS 燈亮,車子順利剎停,沒有撞車,也沒有打滑。 如果沒有 ABS,天知道會發生什麼事?😲 同理,我選擇 ESP +1 | ||||||||||||||||||||||
沒 ABS剎車踩到底什麼事也沒有,頂多地上多兩條煞車痕,
ABS 是要在急煞下還能轉向操控,這如剎車做點煞,不鎖死輪胎而已.
嚴格說用 ABS 剎車比沒用 ABS 煞車要更長的距離.
於
2008/02/19 17:12:30
發文
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我在國外...想買1.2的小車 500 lounge 因為下雪地上還蠻滑的...看ESP 的介紹.....好像比雪胎好用.....感覺ESP好像只是把ABS 的電腦程式升級一下 裝恆溫空調.....有加上有導航螢幕...質感提升好多... 兩個都裝....負擔不起...只選一個...又很難選...哎 | |||
小弟也在國外,只是想勸大大一下,冬季胎甚至雪胎與雪鍊絕對是基礎,有了基礎再來談ESP等等讓你更安全的東西.
夏季胎根本抓不住雪融的地面,連最基本的抓地力都沒了的話,就算是ESP也是救不回來的.
於
2008/02/19 17:30:32
發文
😀我會選ESP
😀我會選ESP
😀我會選ESP
😀我會選ESP
😀我會選ESP
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小弟也在國外,只是想勸大大一下,冬季胎甚至雪胎與雪鍊絕對是基礎,有了基礎再來談ESP等等讓你更安全的東西. 夏季胎根本抓不住雪融的地面,連最基本的抓地力都沒了的話,就算是ESP也是救不回來的. | ||||||||||||
+100
失去抓地力....是非常非常可怕的事情😭
如果沒有受過訓練...又遇上失控時...
叫天不靈...叫地不應....
撞到東西才會停下來...
停下來後,腦袋的第一個念頭是...
完蛋了....😩
ESP這時後真的是沒有用武之地的...
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+100 失去抓地力....是非常非常可怕的事情😭 如果沒有受過訓練...又遇上失控時... 叫天不靈...叫地不應.... 撞到東西才會停下來... 停下來後,腦袋的第一個念頭是... 完蛋了....😩 ESP這時後真的是沒有用武之地的... | ||||||||||||||||||||||
ESP不是萬能,它也不能違反物理定律。
但是只要裝了,就能避免大部分狀況下的打滑失控,
即便是上述的雪融打滑,只要有一點機會,他就有辦法幫我們一些忙。
我有辦法用我的手做到接近恆溫,
但是我肯定沒有辦法用我的腳做到ESP的任何一項功能,
所以我會選ESP。
於
2008/02/19 17:45:24
發文
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嚴格說用 ABS 剎車比沒用 ABS 煞車要更長的距離. | |||
人腳要維持最大煞車力這是不可能的
我相信電腦控制點放煞車會比人類精準
不然大大可以試一下有和沒ABS的車款
譬如說YARIS1.5E和1.5G
看看人類的腳可以精準到哪個程度
我記得之前也有人說ABS會使煞車距離變長
取自U-CAR的試駕報告
其中有一段話.....首先,教練透過幾張圖片,解釋不同煞車技巧對於煞車距離的影響,在同樣的條件下,駕駛連續踩放煞車踏板的間歇式煞車距離最長,深踩煞車讓輪胎鎖死後,煞車距離則居中,擁有最短煞車距離的,則是配備ABS防鎖死煞車系統,讓車輛偵測輪胎發生鎖死而喪失抓地力前,鬆開煞車以維持抓地力後在進行煞車,以創造最佳制動力。
http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=381
ESP +1
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=4196
這邊就有連結了,下面的連結可以連到英國網站,
有找一些素人來體驗有無ESP的差別。
這邊就有連結了,下面的連結可以連到英國網站,
有找一些素人來體驗有無ESP的差別。
於
2008/02/19 18:25:26
發文
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沒 ABS剎車踩到底什麼事也沒有,頂多地上多兩條煞車痕, ABS 是要在急煞下還能轉向操控,這如剎車做點煞,不鎖死輪胎而已. 嚴格說用 ABS 剎車比沒用 ABS 煞車要更長的距離. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
ABS 點剎作用在於防止輪胎失去抓地力。
如果輪胎沒有失去抓地力,ABS 剎車確實比沒用 ABS 煞車要稍長一點點的距離。
但是沒有 ABS,一旦輪胎失去抓地力,那後果光想就很可怕了....😌
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至於作動過幾次通常不會知道 | |||
通常有配備 ESP 的車都會有警示燈
橘色的, 圖案類似天雨路滑的交通警示標誌
其實不一定非要遇到道路濕滑時才會起作用
通常您如果在一般的地下停車場坡度較大的轉彎上坡起步時
當您聽到一陣短暫的輪胎空轉聲後, 就是 ESP 介入之時
這時這個警示燈就會亮起
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沒 ABS剎車踩到底什麼事也沒有,頂多地上多兩條煞車痕, ABS 是要在急煞下還能轉向操控,這如剎車做點煞,不鎖死輪胎而已. 嚴格說用 ABS 剎車比沒用 ABS 煞車要更長的距離. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
ESP+1
其實教育是一種需要與藝術,車廠應引進安全技術與配備來教育消費者,而非消費者來教育車商,
ESP重不重要用個比喻:
記得16年前購車時有參觀三陽喜美轎車,對喜美的板金較其他車薄的很多而問業代,業代回答是說明
"車子是用來開的,又不是用來撞的、'當時儍眼了....@@@,最後買了天王星.
ABS+ESP...
有一次再台17線行駛,再一個十字路口,我行駛外側,一台朋馳由內側向右急彎,也許自認其車性能很好,可以很快超越我而右轉,也不知我也是台歐系的MONDEO,正加速前進,發現他急右轉,我緊急煞車ABS及`TCL緊急作動,,他也緊急煞車,此時它橫停於我正前方,只差30CM,好險,當時地面佈滿細沙石,您說看您技術多好,可以再細沙石的地面短距離煞車而不打猾,何況路況是無法預知的,主動與被動安全是相當重要的,車商開發新車應有良知,加設備還不是消費者買單,幹嘛睜眼說瞎話,除非車商不懂,那技術不就.......
ESP一定要的啦。尤其SUV的車...
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esp+1 只要用到1次就很值得了 🙂 | ||||||||||||||||||||||
🙂🙂
沒錯+100
ESP 一票~
於
2008/02/19 21:05:25
發文
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當然選恆溫空調+BLUE TOOTH+導航,ESP 不過是一輔助操控產品,駕駛技術 非必要此產品,且已有多項幫助操控的產品已先裝置於現行車輛上,依此 這產品非必要性. ESP 對許多駕駛人來說就跟ABS 一樣,不信問網友看有幾人知道ABS 動作時 是何狀況,自己又曾幾次確實有用到過,龜車的就不需問了. | ||||||||||||
🙂
我父親是鐵工廠負責人
常常叮嚀工人安全
在這引用我父親常跟工人說的話:十萬次才遇到那一次,你有那能力承擔那一次嗎??
選ESP吧,
一天待在車上才多長時間?要吹冷氣回家再吹
不怕一萬,只怕萬一...
人死後一直都是恆溫...沒必要急著享受
一天待在車上才多長時間?要吹冷氣回家再吹
不怕一萬,只怕萬一...
人死後一直都是恆溫...沒必要急著享受
=Fox=
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