請問有開過SANTA FE車的山區開車側傾的情況
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🙂 請問有開過SANTA FE得大大.是否分享一下山區開車側傾的情況.是否後座乘員會暈車.因為通常家庭旅遊. 蠻關心的..能否有已交車的網友提供寶貴經驗..謝謝..因為要到交車期了.關切... | |||
『順順開』就可以避免側傾囉,而且全家出遊慢慢開也安全不是嗎🙂
如果要避免暈車~我的小秘訣是要打開窗(當然空調也可以繼續開),讓空氣流通較順暢就比較不會暈車囉,而且如果在山區吹點自然風,呼吸一下大自然新鮮的空氣不是也很好嗎~
『否的』 活的精彩 修的痛快
『某司歪艮』 源自於對修車的熱愛
都一樣嘛..車子不爛~ 哪有維修費賺,哪能哄你買一輛新的 = =+
🙂
請問還有那些suv車比較不會側傾.suv不是懸吊較硬朗比較不會側傾.比較不會暈車嗎?
不知SANTA FE 會不會..
請問還有那些suv車比較不會側傾.suv不是懸吊較硬朗比較不會側傾.比較不會暈車嗎?
不知SANTA FE 會不會..
別擔心! Santa Fe的懸吊還蠻Q的,軟硬適中,順順開應該都不會嚴重側頃😀
CRV就比較硬些,遇施工路面有點顛過頭了😵
CRV就比較硬些,遇施工路面有點顛過頭了😵
於
2008/01/24 00:32:45
發文
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🙂 請問還有那些suv車比較不會側傾.suv不是懸吊較硬朗比較不會側傾.比較不會暈車嗎? 不知SANTA FE 會不會.. | |||
大大可以去試看看CRV3
CRV2我坐過後面,一點都不會側傾唷!!
不過很不舒服@@
台灣山路品質也沒多好
一路癲癲跳跳的都快吐了😲😲😲
懸吊超硬加上皮椅又硬又滑加上後面不時傳來塑膠摩擦的小噪音=一趟印象深刻的回憶
於
2008/01/24 01:10:28
發文
suv的側傾問題除了改裝避震器降低車高外應該無解,友人的2005年式BMW X5在高雄觀音山試駕的結果也是如此!😞
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🙂 請問還有那些suv車比較不會側傾.suv不是懸吊較硬朗比較不會側傾.比較不會暈車嗎? 不知SANTA FE 會不會.. | |||
懸吊硬朗是比較不會側傾沒錯啦,只不過您可以想像一下,SUV的車身高度通常頗高,那您所乘坐的高度自然也高囉,那您想想~就算轉彎時車子是完全沒有傾斜,那上面的人就能保持住身體姿勢不變嗎,應該也會稍稍左右晃吧。
所以請順順開吧,以我從小暈到大的經驗,我是需要『空氣流通』還有『能看到前方路況』這樣就比較不會暈囉。
ps 1.因為能看到前方路況就能知道,現在要轉彎了,心裡就會有準備,有反射動作去準備抵抗側傾。
2.多座車也能訓練比較不會暈車喔... (小弟我是當兵每天坐船晃慣了,退伍就忘記啥是暈車了,哈哈哈哈)
『否的』 活的精彩 修的痛快
『某司歪艮』 源自於對修車的熱愛
都一樣嘛..車子不爛~ 哪有維修費賺,哪能哄你買一輛新的 = =+
🙂
市區會嗎?
我的舊mondeo m2000會耶。suv空間校大有會改善嗎?BMW聽說不會。
市區會嗎?
我的舊mondeo m2000會耶。suv空間校大有會改善嗎?BMW聽說不會。
😵側傾容易頭暈!! 上次看到日本節目有個偏方提供參考。
1.當車輛過彎產生離心力時,例如當車輛過較彎的左彎時,一般人應該整個身體會向右靠,此時可以嘗試著將身體向左側靠也就是跟著車的方向走(偏),不過這只對於坐前座者有用😵
2.吃酸的東西,吃酸的東西可以讓腦細胞活化,當腦細胞活化時較不容易有暈的感覺,但是必須注意,不可過量,否則會有反效果....😵
3.閉眼,最主要是切斷所有傳遞到腦中訊息,這樣比較不容易頭暈😵 2.3點為針對後座乘客
哈...不過我覺得放慢車速才是最有效的,不過我通常都不會這麼做,我都跟他們說長痛不如短痛,然後就......輪胎開始尖叫了
1.當車輛過彎產生離心力時,例如當車輛過較彎的左彎時,一般人應該整個身體會向右靠,此時可以嘗試著將身體向左側靠也就是跟著車的方向走(偏),不過這只對於坐前座者有用😵
2.吃酸的東西,吃酸的東西可以讓腦細胞活化,當腦細胞活化時較不容易有暈的感覺,但是必須注意,不可過量,否則會有反效果....😵
3.閉眼,最主要是切斷所有傳遞到腦中訊息,這樣比較不容易頭暈😵 2.3點為針對後座乘客
哈...不過我覺得放慢車速才是最有效的,不過我通常都不會這麼做,我都跟他們說長痛不如短痛,然後就......輪胎開始尖叫了
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大大可以去試看看CRV3 CRV2我坐過後面,一點都不會側傾唷!! 不過很不舒服@@ 台灣山路品質也沒多好 一路癲癲跳跳的都快吐了😲😲😲 懸吊超硬加上皮椅又硬又滑加上後面不時傳來塑膠摩擦的小噪音=一趟印象深刻的回憶 | ||||||||||||
CRV2我坐過後面,一點都不會側傾唷!!
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人中大大,你坐的CRV2不會側傾??莫非那輛車有改過懸吊才讓你覺得一路癲癲跳跳的都快吐且還沒有側傾!!??
我覺得我的CRV2跑蘇花公路側傾好嚴重!!但彈跳是比房車明顯但不至於癲癲跳跳到快吐地步啦!!😆
跑蘇花公路車身就會變這樣...
謝明明=跑馬弟
請大家告訴大家!!
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🙂 請問還有那些suv車比較不會側傾.suv不是懸吊較硬朗比較不會側傾.比較不會暈車嗎? 不知SANTA FE 會不會.. | |||
卡燕
而且沒什麼車敢來挑釁
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卡燕 而且沒什麼車敢來挑釁 | ||||||||||||
SUV彎道殺手還有X5,X3,FX車系
謝明明=跑馬弟
請大家告訴大家!!
放慢速度,不要一直跟車,乘客會較舒服,這是我以前走北宜公路經驗.
查詢 休旅車 鐘擺效應
GOOGLE
八大資訊平台-> 買RV車先搞清楚鐘擺效應
http://old.clie.ws/bbs/index.php?showtopic=18983
RV車以車身高取勝,高高在上,車陣中無障礙視線,感覺較輕鬆,挑高的空間,更沒有壓迫感,
在以速度取勝的資訊時代,RV車的從容不迫,對舒解緊張有相當的效果,難怪在全球逐漸取代四
門房車的主流地位
然而SUV也好,MINI-VAN也好,天生面臨振動幅度問題
圖示(1)人的振動
圖示(2)車的振動
人車振動即所謂鐘擺效應,市區行駛感覺輕微,長途或山路彎彎曲曲,不斷的擺動,累積能量足
以造成乘客頭暈、嘔吐、不舒服現象,後座乘客比前座更嚴重
歐洲系RV車在克服振動上比較用心,從底盤剛性,車身強度,座椅設計..多管齊下,甚至動用調
高度懸吊系統,VSC車身動態穩定系統,TCS循跡控制系統,各種解決方案,可是無形中也造成車
價遠高於日系RV
一趟橫貫公路,不同品牌的RV車,坐在後座的小朋友,有的一路說說笑笑,有的一路吐個不停,
原因就在克服鐘擺效應的能力,而此能力與車價又有相當的正相關
因此,本站建議準備買RV車的網友,買前先試車絕對必要,試車過程嘗試搭乘後座,並進行連續
彎道乘坐感受,更是必要中的必要,買RV車就是要偷閒上山下海遊山玩水,全家人出遊,暈的暈
,吐的吐,豈不掃興
就連CAMRY 2.0頂級也配備VSC車身穩定系統,WHY? CAMRY並非適合激烈過彎的舒適導向房車,但
以其車身高度將近1米5,比對手任何一部車高,鐘擺效應不可免,經常跑長途,旅遊頻率高的車
主,選有VSC的CAMRY才是聰明的抉擇
---> 不過 有人說 vsc 和暈車無關
所以 大家參考吧
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在以速度取勝的資訊時代,RV車的從容不迫,對舒解緊張有相當的效果,難怪在全球逐漸取代四
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然而SUV也好,MINI-VAN也好,天生面臨振動幅度問題
圖示(1)人的振動
圖示(2)車的振動
人車振動即所謂鐘擺效應,市區行駛感覺輕微,長途或山路彎彎曲曲,不斷的擺動,累積能量足
以造成乘客頭暈、嘔吐、不舒服現象,後座乘客比前座更嚴重
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高度懸吊系統,VSC車身動態穩定系統,TCS循跡控制系統,各種解決方案,可是無形中也造成車
價遠高於日系RV
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因此,本站建議準備買RV車的網友,買前先試車絕對必要,試車過程嘗試搭乘後座,並進行連續
彎道乘坐感受,更是必要中的必要,買RV車就是要偷閒上山下海遊山玩水,全家人出遊,暈的暈
,吐的吐,豈不掃興
就連CAMRY 2.0頂級也配備VSC車身穩定系統,WHY? CAMRY並非適合激烈過彎的舒適導向房車,但
以其車身高度將近1米5,比對手任何一部車高,鐘擺效應不可免,經常跑長途,旅遊頻率高的車
主,選有VSC的CAMRY才是聰明的抉擇
---> 不過 有人說 vsc 和暈車無關
所以 大家參考吧
鐘擺效應!!??
這句話最近真紅 😆
這句話最近真紅 😆
謝明明=跑馬弟
請大家告訴大家!!
🙂
穫益良多....離交車日快到了....到時再聊用車心得...
穫益良多....離交車日快到了....到時再聊用車心得...
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