王老杯杯，看看塔塔想想自己
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看到印度大亨，做出8萬元小汽車，豪氣干雲的說出安全無虞等等話，在此不願去探討車子及話中真實性。這部車我不會買，但我欽佩他的勇氣和堅持，反看我們的王杯杯，當年不是也撂下狠話，作ㄧ台10幾萬的國民車嗎?結果呢?塔塔甚至要吃下兩家歐洲大品牌，而王杯杯您是找韓國二線品牌合作。應該先想如何打贏這一戰，而不是想如何先撈一票，現代汽車30年前PONY汽車在美國賣6000美金，今年將推出30000美元的旗艦車款，韓國車我再如何的唱衰，但我心深處，卻一直讓眼球、瞳孔放大，韓國車進步很多，多到讓人難以置信，中國、印度、南韓、捷克、泰國、馬來西亞，都在發展汽車工業，有好有不好的，但是受保護的台灣車廠您不急，小市民的我卻急死了，台商加油、加油、加油!
#2
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王老杯杯任務達成下車了
當初他是為了進軍車用零件市場
還跟鴻海合作在大陸開設模具廠,
所以造車是幌子
當初他是為了進軍車用零件市場
還跟鴻海合作在大陸開設模具廠,
所以造車是幌子
#3
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於
2008/01/11 10:38:26
發文
所以不應該保護他們 應該讓他們 進步 or 被世界潮流自然淘汰
保護正策是錯誤的~~~
真的有能力的人 就會去堅持 就會去突破 就會去把東西做的更好
高關稅政策 是很不對的
保護正策是錯誤的~~~
真的有能力的人 就會去堅持 就會去突破 就會去把東西做的更好
高關稅政策 是很不對的
#4
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| 王老杯杯任務達成下車了 當初他是為了進軍車用零件市場 還跟鴻海合作在大陸開設模具廠, 所以造車是幌子 | |||
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回應 tonyjoe (tonyjoe) 所寫生意人說的話，是少數比政客還不可信的....
偏偏相信他們話的人比相信政客的還多....
#5
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| 看到印度大亨，做出8萬元小汽車，豪氣干雲的說出安全無虞等等話，在此不願去探討車子及話中真實性。這部車我不會買，但我欽佩他的勇氣和堅持，反看我們的王杯杯，當年不是也撂下狠話，作ㄧ台10幾萬的國民車嗎?結果呢?塔塔甚至要吃下兩家歐洲大品牌，而王杯杯您是找韓國二線品牌合作。應該先想如何打贏這一戰，而不是想如何先撈一票，現代汽車30年前PONY汽車在美國賣6000美金，今年將推出30000美元的旗艦車款，韓國車我再如何的唱衰，但我心深處，卻一直讓眼球、瞳孔放大，韓國車進步很多，多到讓人難以置信，中國、印度、南韓、捷克、泰國、馬來西亞，都在發展汽車工業，有好有不好的，但是受保護的台灣車廠您不急，小市民的我卻急死了，台商加油、加油、加油! | |||
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我想...它重點不在於賣車吧，
所謂掛羊頭賣狗肉，台塑汽車這不過是他下的一步棋!!
在台灣市場新興的汽車產業能有多少利潤?
何況又是二線品牌，所以台上演戲，
我們台下看戲的看得懂說好看說高明，看不懂得說莫名其妙...
#6
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台塑沒政府給他們護航賣油
我看他們早死在台灣了
我看他們早死在台灣了
政治狂徒一堆怎不去鎖 鎖我幹麻?
在UCAR講話就是要越GY越好 因為政治狂都是GY人
#7
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| 台塑沒政府給他們護航賣油 我看他們早死在台灣了 | |||
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只能說一聲，遺憾。😭
#8
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這可以說王伯伯的野心彼車車撞死了😭😭😭
#9
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於
2008/01/11 21:03:15
發文
真的很無聊, 王老先的目標是電動車, 奈何技術太高, 台灣又沒有技術人才, 又買不到技速. 工研院又開發不出來, 所以葛屁. 做一台車一點都不難, 難在你要賣給誰?? 當初是小看電動車的難度了. 台塑, 本來就是不注重技速跟行銷的公司. 他們的專長是標準化生產跟成本管控. 連進軍電子業特性都一樣. 可惜, 汽車產業真的不是花錢買機器然後製造, 就有人會買. 電動車, 台灣是沒機會了.....................
#10
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| 真的很無聊, 王老先的目標是電動車, 奈何技術太高, 台灣又沒有技術人才, 又買不到技速. 工研院又開發不出來, 所以葛屁. 做一台車一點都不難, 難在你要賣給誰?? 當初是小看電動車的難度了. 台塑, 本來就是不注重技速跟行銷的公司. 他們的專長是標準化生產跟成本管控. 連進軍電子業特性都一樣. 可惜, 汽車產業真的不是花錢買機器然後製造, 就有人會買. 電動車, 台灣是沒機會了..................... | |||
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大大不知道電動的難度嗎？😝王杯杯也許彼些科技騙子拐了，😭😭😭
#11
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反看我們的王杯杯，當年不是也撂下狠話，作ㄧ台10幾萬的國民車嗎?結果呢?......
好熟悉的一句話,美國福特宣佈來台投資時也說要造6萬的國民車,
誰不同意的?
(當年只有裕隆.)
好熟悉的一句話,美國福特宣佈來台投資時也說要造6萬的國民車,
誰不同意的?
(當年只有裕隆.)
#12
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於
2008/01/11 21:32:36
發文
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大大不知道電動的難度嗎？😝王杯杯也許彼些科技騙子拐了，😭😭😭 | ||||||||||||
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王董當年有跟艾科卡交換心得, 或許電動車跟這交流有關. 我有認識的人有看台塑搞電動車, 聽他說, 他們跟
搞玩具一樣. 當然東西根本做不出來. 電動機車又太小, 毫無動機可言. 所以收一收也是對的.
#13
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大大不知道電動的難度嗎？😝王杯杯也許彼些科技騙子拐了，😭😭😭 | ||||||||||||
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我想後見之明拿來評好, 不過先見之明不看好台塑汽車的應該也是大多數.
王董事長應該有什麼不一樣的資訊或想法或原因外界並不知, 而這些的
投資失敗除(台塑或出資法人)股東之外, 再拿來評意義也不大.
不過就動機上來說, 我想台塑的傳統下這並不會是一開始是想要撈一票走人這樣的想法.
我想願見其成功的還是佔大多數人 (雖然並不一定看好).
至於沒作出塔塔這種超平價車, 我想也不能怪台塑這點.
全世界多少車商, 大家都沒推這樣的車. 就既有構型要跨入車市就已經很辛苦了.
(看看那一堆 IT 廠商, 光是要賣個車用電腦或汽車電子件給車商都耗了不知幾年沒下文)
#14
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大大不知道電動的難度嗎？😝王杯杯也許彼些科技騙子拐了，😭😭😭 | ||||||||||||
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電動機相對還好, 電池就全世界的車商都卡住了.
王董事長當初怎麼看的不知道, 台塑集團能人應該是有很多這也沒有問題.
只是企業有時不是這麼單純.
比較確實受傷的大概就是台塑/南亞等出資公司的股東吧?
#15
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電動機相對還好, 電池就全世界的車商都卡住了. 王董事長當初怎麼看的不知道, 台塑集團能人應該是有很多這也沒有問題. 只是企業有時不是這麼單純. 比較確實受傷的大概就是台塑/南亞等出資公司的股東吧? 😭 | ||||||||||||||||||||||
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是呀，因為本人是做這這行(綠色能源)😊，所以知道這些東西是多可怕及不實際😵，😌但很多不察的外行人很易上當。😭
#16
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是呀，因為本人是做這這行(綠色能源)😊，所以知道這些東西是多可怕及不實際😵，😌但很多不察的外行人很易上當。😭 | |||
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你看這太陽能 LED 路燈公司
BLAH BLAH BLAH 太陽能多好多好 LED 多好多好
(把未上市櫃公司股票賣給散戶)
#17
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| 台塑沒政府給他們護航賣油 我看他們早死在台灣了 | |||
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是啊, 到時一堆失業者, 又有人出來罵..
很多政策都是一體兩面, 如果政府對現在所有高科技業的賦稅優惠及上市櫃標準比照一般傳統產業, 台灣從過去到現在那來這麼多科技新貴？又何來的科技王國？又何來EPS明明就爛到爆的"股王"（看看益通剛掛牌那年的EPS吧）給從業人員及幸運的投資者削海？
韓國三星不就是政府扶植壯大的成功案例？保護政策未必是失敗的策略吧？美國及歐洲的反傾銷不也是一種保護政策？要怪就只能怪台灣汽車產業在政府保護那麼多年還是不爭氣..😞
#18
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如果王老背背不行的話~😞
讓我們一起呼喊~~~郭叔叔! 跳出來吧!!!🙂
輪到你--為我們的汽車工業加加油~~😀
讓我們一起呼喊~~~郭叔叔! 跳出來吧!!!🙂
輪到你--為我們的汽車工業加加油~~😀
#19
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| 如果王老背背不行的話~😞 讓我們一起呼喊~~~郭叔叔! 跳出來吧!!!🙂 輪到你--為我們的汽車工業加加油~~😀 | |||
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郭叔叔可能對汽車零組件興趣比較高, 風險比較低...🙂
#20
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其實這跟台灣市場太小也有很大的關係吧,
一個自有品牌如果沒辦法在自己國內銷售,
更不用說打入國際市場了,所以台灣技術雖好,
但是成功的品牌有幾種?台灣如果有十億人口,
王老杯杯可能也不會失敗吧。
一個自有品牌如果沒辦法在自己國內銷售,
更不用說打入國際市場了,所以台灣技術雖好,
但是成功的品牌有幾種?台灣如果有十億人口,
王老杯杯可能也不會失敗吧。
