#42
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是阿,這位仁兄講的話真討喜, 您認為所謂大部份的人應該是指真正花錢去買車的人吧, 還是您所謂的大部份人是"不花錢買,然後意見跟買車人不一樣的人呢?" 我相信以您的智慧,應該可以做出正確的判斷 | ||||||||||||
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回應 summer700211 (桑美) 所寫呵呵~
別和政治人物一樣一定要把人分成不同族群
這種問題無所謂對錯
只有個人喜惡
畢竟沒有一個牌子的車子是能賣到市占率的絕對多數
所以也不會有所謂絕對好的車子
因此大家的口水戰並無益於發現真實或釐清真相
賣得好的品牌
不見得是因為現有的產品好
過往產品的品質才是建立起品牌形象的最重要原因
人們現在的批評不必然是在否決該品牌過去的好
只是可能因為該品牌現在產品的品質已較過去退步或沒有成長
好的產品自然有人會支持
但如果產品品質有下滑的趨勢
自然有人會批評或轉向其他產品
所以批評的人沒有錯
轉向其他產品的人也沒有錯
而支持原來產品的人也並不會因為有人批評或轉向其他產品而有錯
唯一該檢討的是產品的品牌公司
是因為勝而驕而不思檢討導致退步或原地踏步?
還是因為雖然努力了 但還是哪裡做不好而受到批評?
縱使是遭到惡意攻擊也要檢討自己是不是有做出合適的回應?
唯有不斷的自我檢討
才能保持不斷的進步
而他人的批評應該要虛心接受
並非只當作他人惡意的攻擊而認為別人不懂或別人是錯的
唯有誠懇與虛心
才是永續成功的基礎
各個廠牌都有風光一時的時候
福特TELSTAR 本田喜美 日產CEFIRO 三菱LANCER 都是各個階段赫赫有名的一時之選
但也因為未能與時俱進而逐漸凋零
這也是目前TOYATA所要面對的狀況
不是繼續進步 就是退步
套上前期商業周刊中李嘉誠說的
做事情要做到連敵人都相信你
這才是邁向成功的態度
當敵人還能有機會做出攻擊
就表示你作得還不夠好 還有進步的空間
而別怪人為什麼要攻擊你
謹供各家廠商派駐的人員參考之
並請各位網友在合法的範圍努力的批評
好讓各家廠商都能有進步的空間
這才是大家的福氣
#43
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那有沒有人問 為什麼都是一面倒?? 當大部分的人的意見是一致的時候 該檢討的人應該是被批評的人 而不是去怪批評的人們為什麼一面倒 | |||
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呵呵~ 別和政治人物一樣一定要把人分成不同族群 | |||
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呵呵~~
才區分完所謂'大部份的人之後',
馬上又叫大家別區分,
ok啦,其實本篇文也是希望特定族群別在那邊區分什麼穿"T恤""不T恤"的
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這種問題無所謂對錯 只有個人喜惡 畢竟沒有一個牌子的車子是能賣到市占率的絕對多數 所以也不會有所謂絕對好的車子 因此大家的口水戰並無益於發現真實或釐清真相 賣得好的品牌 不見得是因為現有的產品好 過往產品的品質才是建立起品牌形象的最重要原因 人們現在的批評不必然是在否決該品牌過去的好 只是可能因為該品牌現在產品的品質已較過去退步或沒有成長 好的產品自然有人會支持 但如果產品品質有下滑的趨勢 自然有人會批評或轉向其他產品 所以批評的人沒有錯 轉向其他產品的人也沒有錯 而支持原來產品的人也並不會因為有人批評或轉向其他產品而有錯 唯一該檢討的是產品的品牌公司 | |||
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阿怎麼你又開始區分了?
而且區分的很不中肯,
我根本不在你預設的這三個選項裡面阿~
我堅持的只是反對團體合作抨擊多數買家中的少數聲音,
跟品牌公司有什麼關係,這篇文根本就不是在替品牌講話,
不過你離題發表文章,也是言論自由啦
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是因為勝而驕而不思檢討導致退步或原地踏步? 還是因為雖然努力了 但還是哪裡做不好而受到批評? 縱使是遭到惡意攻擊也要檢討自己是不是有做出合適的回應? 唯有不斷的自我檢討 才能保持不斷的進步 而他人的批評應該要虛心接受 並非只當作他人惡意的攻擊而認為別人不懂或別人是錯的 | |||
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阿不是剛剛才離題的說大家都對,是車廠的錯?
車廠有在這討論區講話嗎?
如果沒有,我相信你這麼有品,
不是在指桑罵槐啦,
如果是的話你言論自由怎麼樣講都ok
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唯有誠懇與虛心 才是永續成功的基礎 各個廠牌都有風光一時的時候 福特TELSTAR 本田喜美 日產CEFIRO 三菱LANCER 都是各個階段赫赫有名的一時之選 但也因為未能與時俱進而逐漸凋零 這也是目前TOYATA所要面對的狀況 不是繼續進步 就是退步 套上前期商業周刊中李嘉誠說的 做事情要做到連敵人都相信你 這才是邁向成功的態度 當敵人還能有機會做出攻擊 就表示你作得還不夠好 還有進步的空間 而別怪人為什麼要攻擊你 謹供各家廠商派駐的人員參考之 並請各位網友在合法的範圍努力的批評 好讓各家廠商都能有進步的空間 這才是大家的福氣 | |||
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你硬塞來的各廠派駐人員,是想弄個搭嗆陷阱?還是純粹真心想獻給派駐人員?
當然你喜歡就好,
我也喜歡來一個,以上言論不是獻給exceller,純粹獻給指桑罵槐的各家廠商派駐人員.
假設你認為是搭嗆陷阱,那我也是囉,
假設是純粹真心獻給派駐人員,那我也是真心獻給指桑罵槐的各廠商派駐人員.
#44
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呵呵~~ 才區分完所謂'大部份的人之後', 馬上又叫大家別區分, ok啦,其實本篇文也是希望特定族群別在那邊區分什麼穿"T恤""不T恤"的
阿怎麼你又開始區分了? 而且區分的很不中肯, 我根本不在你預設的這三個選項裡面阿~ 我堅持的只是反對團體合作抨擊多數買家中的少數聲音, 跟品牌公司有什麼關係,這篇文根本就不是在替品牌講話, 不過你離題發表文章,也是言論自由啦
阿不是剛剛才離題的說大家都對,是車廠的錯? 車廠有在這討論區講話嗎? 如果沒有,我相信你這麼有品, 不是在指桑罵槐啦, 如果是的話你言論自由怎麼樣講都ok
你硬塞來的各廠派駐人員,是想弄個搭嗆陷阱?還是純粹真心想獻給派駐人員? 當然你喜歡就好, 我也喜歡來一個,以上言論不是獻給exceller,純粹獻給指桑罵槐的各家廠商派駐人員. 假設你認為是搭嗆陷阱,那我也是囉, 假設是純粹真心獻給派駐人員,那我也是真心獻給指桑罵槐的各廠商派駐人員. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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呵呵~ 受教了!!
我還真想不到我的發言能獲得這樣的積極的回應耶!!
大開眼界~
#45
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呵呵~ 受教了!! 我還真想不到我的發言能獲得這樣的積極的回應耶!! 大開眼界~ | |||
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不不,禮貌上,通常積極回應我文章的人,我當然要積極的回應囉~
尤其你寫這麼多字的,又這麼"有心",當然禮尚往來囉.
#46
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這篇越來越像相聲比賽了ㄟ...😴
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| 你挺會嘴砲的嘛......😴 | |||
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+1🙂
#48
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呵呵~ 別和政治人物一樣一定要把人分成不同族群 這種問題無所謂對錯 只有個人喜惡 畢竟沒有一個牌子的車子是能賣到市占率的絕對多數 所以也不會有所謂絕對好的車子 因此大家的口水戰並無益於發現真實或釐清真相 賣得好的品牌 不見得是因為現有的產品好 過往產品的品質才是建立起品牌形象的最重要原因 人們現在的批評不必然是在否決該品牌過去的好 只是可能因為該品牌現在產品的品質已較過去退步或沒有成長 好的產品自然有人會支持 但如果產品品質有下滑的趨勢 自然有人會批評或轉向其他產品 所以批評的人沒有錯 轉向其他產品的人也沒有錯 而支持原來產品的人也並不會因為有人批評或轉向其他產品而有錯 唯一該檢討的是產品的品牌公司 是因為勝而驕而不思檢討導致退步或原地踏步? 還是因為雖然努力了 但還是哪裡做不好而受到批評? 縱使是遭到惡意攻擊也要檢討自己是不是有做出合適的回應? 唯有不斷的自我檢討 才能保持不斷的進步 而他人的批評應該要虛心接受 並非只當作他人惡意的攻擊而認為別人不懂或別人是錯的 唯有誠懇與虛心 才是永續成功的基礎 各個廠牌都有風光一時的時候 福特TELSTAR 本田喜美 日產CEFIRO 三菱LANCER 都是各個階段赫赫有名的一時之選 但也因為未能與時俱進而逐漸凋零 這也是目前TOYATA所要面對的狀況 不是繼續進步 就是退步 套上前期商業周刊中李嘉誠說的 做事情要做到連敵人都相信你 這才是邁向成功的態度 當敵人還能有機會做出攻擊 就表示你作得還不夠好 還有進步的空間 而別怪人為什麼要攻擊你 謹供各家廠商派駐的人員參考之 並請各位網友在合法的範圍努力的批評 好讓各家廠商都能有進步的空間 這才是大家的福氣 | ||||||||||||||||||||||
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#49
4
於
2007/12/21 19:32:34
發文
我是不喜歡TOYOTA
我是空軍機械學校常備士官退役
服役時在空軍救護隊
是維修士官
有HH-1H及S70-C的修護經驗
我在飛機維修當中學到
堅固結實是運輸安全最大的保障
我或許是腐舊觀念
TOYOTA要做那種只注重省油的車
我個人不以為然
不認同
就是不買而已
但是我痛恨的是他行銷的手法
我有機械底子
我也賣過車
我有同事跳槽過去TOYOTA過
我有機會看他們的話術
我不敢自諭如何正義
當我看到他們要業代去洗客人的腦所說的話
我當場告訴我同事
不要為了賣車去說這些昧著良心的話
你看過他們的話術嗎
有堅固的GOA結構車身所以不須顧慮撞擊
GOA結構是經過測試可以確保安全
鈑金厚比較耐撞是以前的舊觀念車身堅固才是重點
所以威歐持跟ㄚ提私不能撞.相同撞擊角度力量會比人家受損嚴重
後保險桿是防止後面碰撞.塑膠材質受到撞擊不易損壞.就算撞擊力大一點
後面車身有二個硬點.是連接到GOA車體可以承受撞擊力量
所以威續後保桿起初是空的.後來在本版上有人提到已經加裝了保力龍而沾沾自喜
賣車不能這樣賣
TOYOTA的車有優點
以前省油.毛病少
現在還是省油
但不能美化安全疑慮時
注意.我是說疑慮
用話術去洗腦客人
唉...
青菜豆腐各有所好
也不見的開TOYOTA的車出車禍人就一定會傷亡
我只是看不慣
我賣過三菱.福特.太子.克萊斯勒
就沒見過像TOYOTA的車那麼薄身
本版有位中古車達人----坤宇
他也說過這些話
坤宇
9254
2007/12/20 22:44:33 發表
發文IP：218.160.xxx.xxx
註冊日期：2002/08/31
留言總數：2,773
累計好評：22
累計壞評：4
積 分：3,025.8
回應 biglp (LP) 所寫
請問ALTIS 車尾結構如何? 勇嗎?
台灣現行的9代ALTIS鈑金材質是OK,但結構就不行了因為偷工減料嚴重,可以到車廠看看那些事故車被切開維修的樣子就知道了
你看看他的所有的回答.他不偏頗的
連他都有這種說法
難道他也是反T部對嗎
我是空軍機械學校常備士官退役
服役時在空軍救護隊
是維修士官
有HH-1H及S70-C的修護經驗
我在飛機維修當中學到
堅固結實是運輸安全最大的保障
我或許是腐舊觀念
TOYOTA要做那種只注重省油的車
我個人不以為然
不認同
就是不買而已
但是我痛恨的是他行銷的手法
我有機械底子
我也賣過車
我有同事跳槽過去TOYOTA過
我有機會看他們的話術
我不敢自諭如何正義
當我看到他們要業代去洗客人的腦所說的話
我當場告訴我同事
不要為了賣車去說這些昧著良心的話
你看過他們的話術嗎
有堅固的GOA結構車身所以不須顧慮撞擊
GOA結構是經過測試可以確保安全
鈑金厚比較耐撞是以前的舊觀念車身堅固才是重點
所以威歐持跟ㄚ提私不能撞.相同撞擊角度力量會比人家受損嚴重
後保險桿是防止後面碰撞.塑膠材質受到撞擊不易損壞.就算撞擊力大一點
後面車身有二個硬點.是連接到GOA車體可以承受撞擊力量
所以威續後保桿起初是空的.後來在本版上有人提到已經加裝了保力龍而沾沾自喜
賣車不能這樣賣
TOYOTA的車有優點
以前省油.毛病少
現在還是省油
但不能美化安全疑慮時
注意.我是說疑慮
用話術去洗腦客人
唉...
青菜豆腐各有所好
也不見的開TOYOTA的車出車禍人就一定會傷亡
我只是看不慣
我賣過三菱.福特.太子.克萊斯勒
就沒見過像TOYOTA的車那麼薄身
本版有位中古車達人----坤宇
他也說過這些話
坤宇
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請問ALTIS 車尾結構如何? 勇嗎?
台灣現行的9代ALTIS鈑金材質是OK,但結構就不行了因為偷工減料嚴重,可以到車廠看看那些事故車被切開維修的樣子就知道了
你看看他的所有的回答.他不偏頗的
連他都有這種說法
難道他也是反T部對嗎
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