Mazda 6 確定上市
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於
2007/12/07 09:24:38
發文
#2
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將以2.5升MZR引擎，取代現有的2.3升引擎😝
這在台灣市場來說....真是敗筆😞
這在台灣市場來說....真是敗筆😞
#3
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台灣的稅制只有在台灣適用
其他國家大多數沒這套級距
所以在開發引擎時
不會特別強調是否小於2400cc
目前開車用油成本如此高
注意的應該是油耗經濟性及環保
1800~2400 一年稅金約17000左右
2400~3000 一年稅金約22000左右
假設自用車一年用2500公升的油
平均一公升2元約佔目前油價一公升30元的7%
如果MAZDA 6 2.5L的新引擎比2.3L省油7%
就幾乎沒有差異
其他國家大多數沒這套級距
所以在開發引擎時
不會特別強調是否小於2400cc
目前開車用油成本如此高
注意的應該是油耗經濟性及環保
1800~2400 一年稅金約17000左右
2400~3000 一年稅金約22000左右
假設自用車一年用2500公升的油
平均一公升2元約佔目前油價一公升30元的7%
如果MAZDA 6 2.5L的新引擎比2.3L省油7%
就幾乎沒有差異
#4
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如果2.5L的新引擎比2.3L省油7%😲
那真是奇蹟🙂
那真是奇蹟🙂
#5
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| 台灣的稅制只有在台灣適用 其他國家大多數沒這套級距 所以在開發引擎時 不會特別強調是否小於2400cc 目前開車用油成本如此高 注意的應該是油耗經濟性及環保 1800~2400 一年稅金約17000左右 2400~3000 一年稅金約22000左右 假設自用車一年用2500公升的油 平均一公升2元約佔目前油價一公升30元的7% 如果MAZDA 6 2.5L的新引擎比2.3L省油7% 就幾乎沒有差異 | |||
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回應 tkcdaniel (TKCD) 所寫分析得不錯^^
#6
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| 將以2.5升MZR引擎，取代現有的2.3升引擎😝 這在台灣市場來說....真是敗筆😞 | |||
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+1🙂
#7
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2.5的車對車來講可能是好的選擇可增加車子的魅力,但在台灣的稅制下,大部份的工薪階級都會考慮如何省錢大作戰,造成2.5的車一定賣的比2.3的差,所以台灣的稅制是不是有關單位該做檢討改進,使其更符合現狀.
#8
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於
2007/12/07 11:22:53
發文
跨過稅金2.4級距賣的好的車.應該只有IS250吧.拭目以待吧
#9
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買 IS250 的人跟買 Mazda 6的人🙂
的確是不同消費層次😀
的確是不同消費層次😀
#10
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| 買 IS250 的人跟買 Mazda 6的人🙂 的確是不同消費層次😀 | |||
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同意+1
😍
#11
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如果以實際 CC 數來課稅，是否更是更佳的方式？
#12
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汽車的稅金
貴的是在牌照稅
燃料稅部份
1800~2400是6000多
2400~3000是7000多
牌照稅部份
1800~2400是11000多
2400~3000是15000多
要少繳稅
是不可能的😡
貴的是在牌照稅
燃料稅部份
1800~2400是6000多
2400~3000是7000多
牌照稅部份
1800~2400是11000多
2400~3000是15000多
要少繳稅
是不可能的😡
#13
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無緣的愛車..
跟你說一聲拜拜!!
跟你說一聲拜拜!!
#14
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「Mazda 6 確定上市」，還不如自家的馬２快點上市。
#15
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| 將以2.5升MZR引擎，取代現有的2.3升引擎😝 這在台灣市場來說....真是敗筆😞 | |||
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馬6 2.3也很早出來ㄚ..
目前其他車車才跟進2.3 或是2.4的...
目前他出2.5也許有他的思維想法吧..
畢竟台灣這一塊市場應該不太大吧^^
不過就在台灣的我和外觀驅使下...我還是喜歡2.3拉~呵呵..
不過新車有2.3 我還是會選舊的外觀^^
歡迎NISSAN的同好或是SYLPHY的同好來這個論壇討論的唷^^
www.nissan01.com
#16
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我個人倒希望馬６能出1.8的在台灣上市
因為
第１．稅金和售價相對減少很多
第２．因為馬６是沒有引擎號碼的
所以買來回來再改顆2.5或3.0的引擎．以後驗車賣車也比較不會有問題！
#18
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😆不知道尾翼有沒有燈燈.....
#19
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| 預計最快在明年第一季，大改款Mazda 6就會引進國內。全新Mazda 6車身尺碼放大，換來了更具水準的空間表現，並同時提供四門、五門斜背與旅行車型，其皆擁有流線的造型，使四門和五門車型的風阻係數降低至0.27，即便是旅行車型也有0.28的水準。 動力部份，則將以2.5升MZR引擎，取代現有的2.3升引擎，另外還有1.8升和2.0升等不同動力單元可供選擇 資料來源-車訊網 | |||
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2.5.........
那馬6就不用賣啦
#20
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😊
好希望可以出旅行車款唷！
可惜台灣人對旅行車市場的須求較低，換成我是老闆也不想進口來屯貨😩
不過就2.5來說不會沒有市場吧！IS250都滿街跑的情況來看，稅金似乎已成為M型社會中右半邊的人不看在眼裡的。
但期待日本馬自達可以秉持現有馬六的底盤精隨，這樣才會有看頭！
不然我看整個市場大餅又將被IS250給獨占。😞
好希望可以出旅行車款唷！
可惜台灣人對旅行車市場的須求較低，換成我是老闆也不想進口來屯貨😩
不過就2.5來說不會沒有市場吧！IS250都滿街跑的情況來看，稅金似乎已成為M型社會中右半邊的人不看在眼裡的。
但期待日本馬自達可以秉持現有馬六的底盤精隨，這樣才會有看頭！
不然我看整個市場大餅又將被IS250給獨占。😞
#21
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於
2007/12/16 15:53:00
發文
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| 😊 好希望可以出旅行車款唷！ 可惜台灣人對旅行車市場的須求較低，換成我是老闆也不想進口來屯貨😩 不過就2.5來說不會沒有市場吧！IS250都滿街跑的情況來看，稅金似乎已成為M型社會中右半邊的人不看在眼裡的。 但期待日本馬自達可以秉持現有馬六的底盤精隨，這樣才會有看頭！ 不然我看整個市場大餅又將被IS250給獨占。😞 | |||
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2.5稅金不算什麼
有錢人連3.5稅金都沒看在眼裡
3.0和3.1牌照稅差多少阿😰😰😰
動力部份，則將以2.5升MZR引擎，取代現有的2.3升引擎，另外還有1.8升和2.0升等不同動力單元可供選擇
資料來源-車訊網