MITSUBISHI 全新得利卡Delica D:5 水!!
看起來一點都不像貨車
貨車也開始走高級風了
😀
貨車也開始走高級風了
😀
沒有拍到尾巴
很可惜
不然是個好文
GOOD
很可惜
不然是個好文
GOOD
於
2007/11/08 20:35:06
發文
U-CAR之前有簡單的介紹過~真的是脫離了快遞保全車的影子~但就不知台灣的三菱會不會改款了~因為他現在還用這台舊得利卡掛道奇的名牌外銷~真的很期待~滿適合我家人多的需求~~~🙂
車頭車尾的照片在此
很有概念車的感覺
日本三菱有D:5的介紹跟影片
D:5還不錯
如果台灣也能引進...
D:5還不錯
如果台灣也能引進...
| |||
看起來一點都不像貨車 貨車也開始走高級風了 😀 | |||
共軌直噴柴油引擎
NISSAN新的勁勇也很誇張
唯一6速國產車 且是ZF變速箱
BREMBO四輪碟煞
前後霧燈
專利獨家前獨立懸吊
可調方向盤
還有一堆房車和貨車沒有的黑色內裝 = =
這款不死老夭終於要改款 讚
在日本,D:5被歸類在乘用車,商用車另有DELICA VAN、DELICA CARGO、DELICA TRUCK
日本三菱D:5
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_d5/index.html
日本三菱DELICA VAN
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_van/index.html
日本三菱DELICA CARGO
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_cargo/index.html
日本三菱DELICA TRUCK
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_truck/index.html
日本三菱D:5
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_d5/index.html
日本三菱DELICA VAN
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_van/index.html
日本三菱DELICA CARGO
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_cargo/index.html
日本三菱DELICA TRUCK
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_truck/index.html
於
2007/11/08 23:01:18
發文
| ||||||||||||
共軌直噴柴油引擎 NISSAN新的勁勇也很誇張 唯一6速國產車 且是ZF變速箱 BREMBO四輪碟煞 前後霧燈 專利獨家前獨立懸吊 可調方向盤 還有一堆房車和貨車沒有的黑色內裝 = = | ||||||||||||
我看到這台也下一跳😰
| |||
黑內裝.黑內裝.黑內裝.
一堆人哈死黑內裝.
黑內裝.黑內裝.黑內裝.
如果三菱原汁原味引進.那對福斯T5的殺傷力應該不小
於
2007/11/09 03:33:21
發文
日本也是非常注重安全的耶
該有的都有了
真不知道台灣怎麼會這樣
該有的都有了
真不知道台灣怎麼會這樣
機率低不代表不會發生,機率高不代表一定發生,但是好車的高存活率一定比較時常發生
| |||
如果三菱原汁原味引進.那對福斯T5的殺傷力應該不小 | |||
不只T5....
如果價格一樣合理落在50~70之間,又沒被大改...那...
國產車休旅車市場應該會被投下震撼彈....
到時候真的有引進在看看嚕~~😍
水箱罩是以悍馬為靈感做出來的嗎?
本人有幸預官服役期間也押過不少次得利卡軍用車,對他的車頭印象還在笨笨頓頓的年代,結果現在的新款已經作得這麼有質感啦,雖然我還是排斥"閃亮亮"的鍍鉻的感覺,但整體來說還是很漂亮的一台車。🙂
| |||
在日本,D:5被歸類在乘用車,商用車另有DELICA VAN、DELICA CARGO、DELICA TRUCK | |||
感謝提供連結,這種車頭就樸實、穩重多了。🙂
| |||
水箱罩是以悍馬為靈感做出來的嗎? | |||
慢慢的偏向休旅風
商用的風格比較減低了
蠻喜歡的
不過...這裡是"台灣"
這車可能不會出現吧...😌😌😌
商用的風格比較減低了
蠻喜歡的
不過...這裡是"台灣"
這車可能不會出現吧...😌😌😌
MAZDA 5 or CR-V 3
是我下一個目標
努力再努 力
甘八嗲!!!
| |||
慢慢的偏向休旅風 商用的風格比較減低了 蠻喜歡的 不過...這裡是"台灣" 這車可能不會出現吧...😌😌😌 | |||
搞不好中華汽車會弄這部來打VW T5喔(但D:5氣囊應該會被拔光壓低成本)!!高價的T5都能賣的不差了!!很多公司行號都買來商務用
動力上與Outlander共享直四鋁合金2.4升DOHC引擎,2359c.c.排氣量和傲人MIVEC可變氣門技術加持下,最大馬力為170hp/6000rpm,峰值扭力則為23.0kgm/4100rpm,變速系統共有標準CVT和CVT+六速手排模式兩種;底盤懸吊方面沿用前麥花臣、後多連桿設計,重點在於提升操控性和乘坐舒適性,原廠更將AWC(All Wheel Control)全輪控制系統列標配,這系統包括電子式四輪驅動系統、ABS、ASC、AWD、EBD等整合,搭配新設計概念的籠型車體結構與前雙座氣囊與側氣簾,讓所有乘員在享受快意奔馳之際可獲得夠水準的安全保障。