兩次跟趾加一次雙重離合器...> <
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#2
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Jass1234
my101382
2007/09/08 12:05:11 發表
發文IP：59.124.xxx.xxx
註冊日期：2007/01/11
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積 分：1.0
特別註冊要來吐槽的.
"接連使用跟趾與雙重離合降檔（請問同時做出以上動作...你是舒馬克嗎？"
何需舒馬克才會.
my101382
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"接連使用跟趾與雙重離合降檔（請問同時做出以上動作...你是舒馬克嗎？"
何需舒馬克才會.
#3
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| Jass1234 my101382 2007/09/08 12:05:11 發表 發文IP：59.124.xxx.xxx 註冊日期：2007/01/11 留言總數：1 累計好評：0 累計壞評：0 積 分：1.0 特別註冊要來吐槽的. "接連使用跟趾與雙重離合降檔（請問同時做出以上動作...你是舒馬克嗎？" 何需舒馬克才會. | |||
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回應 niniline1999 (碰碰車) 所寫沒這麼誇張啦🙂
何需舒馬克才會+1
#4
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跟趾和雙重離合是一個動作，
(為了在含剎車的情況雙重離合所以做跟趾,也就是說跟趾是再彎道中雙重離合的地術)
你說得好像他做了三個動作一樣 = =a
人家騙稿費多塞幾個字而已。
(為了在含剎車的情況雙重離合所以做跟趾,也就是說跟趾是再彎道中雙重離合的地術)
你說得好像他做了三個動作一樣 = =a
人家騙稿費多塞幾個字而已。
#5
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誰說註冊時間很新 發言很少就是專門來亂的 平時每天固定上U Car看汽車新聞 只是看到這篇離譜的文章 才露出水面講話的 更何況本人幾次同場目睹亮先生試車技術 好吧 就當他塞字充稿費吧
#6
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| 誰說註冊時間很新 發言很少就是專門來亂的 平時每天固定上U Car看汽車新聞 只是看到這篇離譜的文章 才露出水面講話的 更何況本人幾次同場目睹亮先生試車技術 好吧 就當他塞字充稿費吧 | |||
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台灣媒體的試車報告真的是隨便看看就好, 而且99%都是好評, 不然就是什麼自己的技術多強搭配車子良好的操控無彎不殺...
建議多看一下國外的報導, 較客觀也比較沒有廢話或是吹捧, 車子哪裡好哪裡爛都會直接列出.
希望國內的媒體多加油
即便有著前導車的帶領，試車組亦因減速不夠確實，而壓到了路肩青翠的草地（減速不夠確實怎麼會壓到路肩草地 很明顯就是車速過快減速不確實而〝失控〞才滑出跑道）。接連使用跟趾與雙重離合降檔（請問同時做出以上動作...你是舒馬克嗎？ 前面才失控出去 馬上就可以連續施展如此神技 不會讓人懷疑是你的開車技術太...還是你的寫作能力太強），讓車速確實降到100公里以下，以1檔的扭過6號彎。習慣於高速的試車組再次重踩油門（入灣一檔 岀彎也一檔 不趕快換上二檔 不會斷油才怪 就算不斷油 轉速過高車身動態基本上是很不穩定的 有人這樣教人開車的嗎？），扭力的扭力輸出讓車尾瞬間偏滑了一下，DSC系統立刻地介入，讓車輛重心不至於失控，再次回到路線上（前後文牛頭不對馬嘴 不是已經紐過6號彎了嗎 怎麼還會有重踩油門 車尾滑移的情形）。亦讓試車組收拾鬆懈的心（怎麼試車還用鬆懈之心 不怕讀者覺得不專業嗎），謹慎面對。並安穩地按照前導車的路線，回到Pit。
看完以上試車文章 請問作者 試車組 試車組 試車組 請問你是超越車訊嗎 試車組＋攝影組＋編輯部＋改裝組＝同一人 為什麼不單純的就用您的感覺去寫 那以上問題 麻煩請〝試車組組長〞回復ㄧ下好了