Laslon - G 電瓶活化還原液 誠徵各縣市經銷商
0
為了讓 Laslon - G 電瓶活化還原液 ( 液體逆電流 ) 更加普及化，萊司龍公司決定開放各縣市經銷，只要熟悉該縣市的汽車保養廠、電機行、輪胎店、汽車精品店皆可，有興趣挑戰高收入者，請將個人資料 e-mail:r5689123@yahoo.com.tw。相關報導請參考下列資料:http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/070803/10/19c6.html
#2
0
部品試用 Laslon-G電瓶活化還原液
轉貼【 OPTION改裝車訊 本站編輯】
車主姓名：楊致遠
試用車型：Mazda RX-8
行駛里程：25,000km
購入日期：2005年7月
產品提供：萊司龍科技
建議售價：650元/瓶
車子已購入滿兩年，最近發動的聲音有點鈍鈍的但是不知道是哪邊有問題，保養時技師告訴我電瓶的安培及電壓偏低，叫我有空時就去換個電瓶。
四處詢問的結果發現原來電瓶大約使用兩年後儲電效果會愈來愈差，但是因為日本原裝的電瓶在市面上找不到，且這樣的巨大垃圾讓我心理總是覺得在汙染環境，所以想說電瓶還有電先不要換好了，但是技師說這樣下去有一天我可能要人救車會更麻煩。
百般無奈的開始找尋電瓶時，發現了Laslon-G這項產品，但是因為沒聽過總覺得會不會只是賣噱頭的產品，碰巧在Option上看到有試用的機會就寄了回函，沒想到讓我有了試用的機會。
在使用前從我的電壓錶起伏很大，從12.5到14.2之間不斷跳動，經過一個月的測試發現電壓和安培數慢慢地上升、電壓也愈來愈穩定，如同一開始編輯告訴我的一樣，不是倒完不管它就會有用，要在有使用的情形下讓電瓶充放電它才會有效。
這項產品使用起來不麻煩，只要照說明書上的指示將「電瓶活化還原液」倒入電瓶中就可以了，它的出現讓我不用再煩惱要找電瓶，也不用擔心電瓶這種有毒的垃圾因為處理不當汙染環境。
說明上有提到一年後會因成分被還原掉了要再次添加，裡面還有附上方便的日期貼紙，相當貼心好用，建議有同樣需要的朋友可以試試看此電瓶活化液。
心得大剖析
推薦指數：★★★★☆
施工難易：★★☆☆☆
整體評價：★★★★☆
轉貼【 OPTION改裝車訊 本站編輯】
車主姓名：楊致遠
試用車型：Mazda RX-8
行駛里程：25,000km
購入日期：2005年7月
產品提供：萊司龍科技
建議售價：650元/瓶
車子已購入滿兩年，最近發動的聲音有點鈍鈍的但是不知道是哪邊有問題，保養時技師告訴我電瓶的安培及電壓偏低，叫我有空時就去換個電瓶。
四處詢問的結果發現原來電瓶大約使用兩年後儲電效果會愈來愈差，但是因為日本原裝的電瓶在市面上找不到，且這樣的巨大垃圾讓我心理總是覺得在汙染環境，所以想說電瓶還有電先不要換好了，但是技師說這樣下去有一天我可能要人救車會更麻煩。
百般無奈的開始找尋電瓶時，發現了Laslon-G這項產品，但是因為沒聽過總覺得會不會只是賣噱頭的產品，碰巧在Option上看到有試用的機會就寄了回函，沒想到讓我有了試用的機會。
在使用前從我的電壓錶起伏很大，從12.5到14.2之間不斷跳動，經過一個月的測試發現電壓和安培數慢慢地上升、電壓也愈來愈穩定，如同一開始編輯告訴我的一樣，不是倒完不管它就會有用，要在有使用的情形下讓電瓶充放電它才會有效。
這項產品使用起來不麻煩，只要照說明書上的指示將「電瓶活化還原液」倒入電瓶中就可以了，它的出現讓我不用再煩惱要找電瓶，也不用擔心電瓶這種有毒的垃圾因為處理不當汙染環境。
說明上有提到一年後會因成分被還原掉了要再次添加，裡面還有附上方便的日期貼紙，相當貼心好用，建議有同樣需要的朋友可以試試看此電瓶活化液。
心得大剖析
推薦指數：★★★★☆
施工難易：★★☆☆☆
整體評價：★★★★☆
#3
0
於
2007/12/02 12:52:58
發文
75D23L yuasa
ㄧ個網拍不過2500左又
保證你至少好用一年半
花650能多用多久呢??
新的比較好吧
ㄧ個網拍不過2500左又
保證你至少好用一年半
花650能多用多久呢??
新的比較好吧
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#4
0
於
2007/12/02 12:53:23
發文
廣告不是在這版喔
大大PO錯版啦
大大PO錯版啦
#5
0
 |
|  | |
| 部品試用 Laslon-G電瓶活化還原液 轉貼【 OPTION改裝車訊 本站編輯】 車主姓名：楊致遠 試用車型：Mazda RX-8 行駛里程：25,000km 購入日期：2005年7月 產品提供：萊司龍科技 建議售價：650元/瓶 | |||
 |  |
回應 r28644221 (Laslong) 所寫😞😞😞😞😞😞😞😞
稍微計算一下，這款產品好像沒有市場，因每年使用一次需650元，假設真的可用10年，那成本含第一顆電池(約2500元)共 650*10+2500=9000元。
另外若以一般約2-3年換一顆電池來計算則10年下來共花費約8333~12500元，相較之下根本省不了多少錢，還要每年施工添加有點麻煩，更何況有許多人的電瓶都還撐3年以上更經濟實用了，我想只有數學不好的人或贈送品才會使用吧！！
#6
1
於
2007/12/03 06:51:31
發文
|
| | ||||||||||
😞😞😞😞😞😞😞😞 稍微計算一下，這款產品好像沒有市場，因每年使用一次需650元，假設真的可用10年，那成本含第一顆電池(約2500元)共 650*10+2500=9000元。 另外若以一般約2-3年換一顆電池來計算則10年下來共花費約8333~12500元，相較之下根本省不了多少錢，還要每年施工添加有點麻煩，更何況有許多人的電瓶都還撐3年以上更經濟實用了，我想只有數學不好的人或贈送品才會使用吧！！ | ||||||||||||
| |
聰明~
#7
0
|
| | ||||||||||
😞😞😞😞😞😞😞😞 稍微計算一下，這款產品好像沒有市場，因每年使用一次需650元，假設真的可用10年，那成本含第一顆電池(約2500元)共 650*10+2500=9000元。 另外若以一般約2-3年換一顆電池來計算則10年下來共花費約8333~12500元，相較之下根本省不了多少錢，還要每年施工添加有點麻煩，更何況有許多人的電瓶都還撐3年以上更經濟實用了，我想只有數學不好的人或贈送品才會使用吧！！ | ||||||||||||
| |
目前台灣的新車已陸續使用電子噴射引擎，與過去舊型化油器引擎相比，有著更佳的燃燒效率與引擎輸出力，而這皆需歸功於供油電腦、各式Sensor、噴油嘴與各種電子儀器的幫助，然而既然是電子產品就一定需電力供應才能作動，加上其他各式輔助電腦、視聽設備等的加裝，無一不是增加發電機的負擔，所以發電機根本無多餘的電力提供給電瓶充電使用，以致於電瓶在車子上正常使用狀態下其電壓是呈現遞減的現象，再加上車輛不使用時，電瓶會自行放電，內部稀硫酸與鉛會化學變化產生硫酸鉛來附著在極板上，極板的作用是蓄電用的，蓄電面積減少，當然電瓶蓄電力及充電力就會不足，此時車上的電裝品效果就要打折了，所影響的不只是電裝品的效果、壽命甚至是油耗的增加，而本產品就是以化學變化來分還原硫酸鉛，讓電瓶極板一年內乾乾淨淨，有如新品般的好用。
