Ford Metrrostar A+ 有何缺點
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於
2004/03/05 13:52:16
發文
<br>小弟想購買Ford Metrrostar A+ <br>但又聽說Ford車的變速箱素有玻璃變速箱之稱,即是說變速箱的品質差<br>不知Metrrostar A+ 是否也有同樣的問題,請教大家<br><br><br><br><br>
#3
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有一個缺點 就是引擎沒有裝 可變正時汽門+揚程 系統所以比有裝的耗油
#4
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http://auto.joins.com/upboard/pds/pdst/BestMotoring_2LVtec-Challenge.asf
#7
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會跑又省油 非日本HONDA , VTEC 引擎莫屬
#8
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DUCATI (.) 於 2004/03/05 17:57 回應
有一個缺點 就是引擎沒有裝 可變正時汽門+揚程系統所以比有裝的耗油
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是嗎....！！？？
不懂就別亂講！！
HONDA Civic的３門車型的引擎就因為沒有配備VTEC裝置，
因而無法改變氣門正時＆氣門開啟揚程。
然而~~~ Civic的３門車型卻也沒有比配備VTEC的４門車型更耗油。
另外~~~ ５代Civic的４門車型，其無VTEC者也不會比有配備VTEC的耗油。
有一個缺點 就是引擎沒有裝 可變正時汽門+揚程系統所以比有裝的耗油
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是嗎....！！？？
不懂就別亂講！！
HONDA Civic的３門車型的引擎就因為沒有配備VTEC裝置，
因而無法改變氣門正時＆氣門開啟揚程。
然而~~~ Civic的３門車型卻也沒有比配備VTEC的４門車型更耗油。
另外~~~ ５代Civic的４門車型，其無VTEC者也不會比有配備VTEC的耗油。
#9
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DUCATI (.) 於 2004/03/05 17:57 回應
有一個缺點 就是引擎沒有裝 可變正時汽門+揚程系統所以比有裝的耗油
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是嗎....！！？？
不懂就別亂講！！
引擎裝設「可變汽門正時」、「可變氣門揚程」的裝置......
其目的是增加引擎在高轉速時的進氣效率。
Ford Metrrostar A+ 的方式是......
裝設「可變長度進氣管路」來提升引擎在高轉速時的進氣效率。
有一個缺點 就是引擎沒有裝 可變正時汽門+揚程系統所以比有裝的耗油
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是嗎....！！？？
不懂就別亂講！！
引擎裝設「可變汽門正時」、「可變氣門揚程」的裝置......
其目的是增加引擎在高轉速時的進氣效率。
Ford Metrrostar A+ 的方式是......
裝設「可變長度進氣管路」來提升引擎在高轉速時的進氣效率。
#10
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wangcicero (華哥) 於 2004/03/05 13:52 發表
但又聽說Ford車的變速箱素有玻璃變速箱之稱
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在第１、２、３代FORD Mondeo車型上都是配置型號為CD4E的自動變速箱。
CD4E這具自動變速箱在第１、２代的Mondeo車型上被批評為"玻璃變速箱"。
美國FORD在2001年將製造CD4E自動變速箱的工廠的50％股權賣給德國ZF廠。
可能是ZF廠入主該工廠之故......
在2001年推出的第３代Mondeo車型上就不曾聽到其自動變速箱的問題了。
目前~~~ CD4E系列的自動變速箱被使用在Mondeo、Focus、Escape車型。
註：Metrrostar A+的"全名"為Mondeo Metrrostar A+ 。
但又聽說Ford車的變速箱素有玻璃變速箱之稱
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在第１、２、３代FORD Mondeo車型上都是配置型號為CD4E的自動變速箱。
CD4E這具自動變速箱在第１、２代的Mondeo車型上被批評為"玻璃變速箱"。
美國FORD在2001年將製造CD4E自動變速箱的工廠的50％股權賣給德國ZF廠。
可能是ZF廠入主該工廠之故......
在2001年推出的第３代Mondeo車型上就不曾聽到其自動變速箱的問題了。
目前~~~ CD4E系列的自動變速箱被使用在Mondeo、Focus、Escape車型。
註：Metrrostar A+的"全名"為Mondeo Metrrostar A+ 。
#11
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福特有裝跟沒裝都依樣除非他的系統是有 "專利" 否則有裝跟沒裝都一樣沒差對車子性能說
#12
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福特可變長度進氣管路沒有"專利"有裝跟沒裝性能都沒變 CD4E 變速箱是有專利的所以沒裝的話對車子性能差很多
例如: ABS防煞車鎖死系統 就是有 專利
所以沒裝的話對車子性能改變很多
例如: ABS防煞車鎖死系統 就是有 專利
所以沒裝的話對車子性能改變很多
#13
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福特有裝跟沒裝都依樣除非他的系統是有 "專利" 否則有裝跟沒裝都一樣沒差對車子性能說
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是嗎....！！？？
不懂就別亂講！！
FORD 有or沒有裝「可變汽門正時」、「可變氣門揚程」的裝置......
都跟FORD是否擁有該系統or裝置的【專利】無關！！
以BMW車系的引擎裡面的「可變汽門正時」裝置為例......
BMW就是直接採用TOYOTA的子公司所設計＆製造的產品。
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是嗎....！！？？
不懂就別亂講！！
FORD 有or沒有裝「可變汽門正時」、「可變氣門揚程」的裝置......
都跟FORD是否擁有該系統or裝置的【專利】無關！！
以BMW車系的引擎裡面的「可變汽門正時」裝置為例......
BMW就是直接採用TOYOTA的子公司所設計＆製造的產品。
#14
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例如: i-VTEC系統 ,VVT-i系統 , T.C.S防滑循跡系統 , E.S.P動態穩定系統 , E.B.D 煞車力分配系統 , B.A.S 煞車力加速系統 , 這些能稱作 X.X.X 系統 就是有 專利 的
#15
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BMW 有跟消費者說 X.X.X 可變正時系統喔
福特都沒說喔就算他有裝也不能稱作系統頂多只會加重重量罷了
福特都沒說喔就算他有裝也不能稱作系統頂多只會加重重量罷了
#17
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列如:福特有跟消費者說 P.A.T.S防盜晶片 這項有專利的
其他牌如果只稱 防盜晶片 跟福特P.A.T.S防盜晶片 這項有專利的產品 防盜效果會差很多喔
其他牌如果只稱 防盜晶片 跟福特P.A.T.S防盜晶片 這項有專利的產品 防盜效果會差很多喔
#19
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福特 可變長度進氣管路 如果又專利的話他會跟消費者說 X.X.X 系統 否則我多的只會加重重量對車子性能沒有幫助
#20
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如果 CD4E系統 的話那真的就是專利
就能提升車子性能
如果只是型號那就沒用
就能提升車子性能
如果只是型號那就沒用
#21
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總歸一句話車子越多 X.X.X 系統 專利C/P值越高
