自己本身是保時捷的車主，最近幾年看到電動車的未來趨勢
近期有想要換車的念頭，自然首要考量的車款就是Taycan了
前幾天也約了相熟的業務幫我安排一下試乘，也進一步了解一下
目前Taycan的充電系統與公共空間的充電資源
來到高雄保時捷一進門就看到濃濃聖誕風情的佈置
也發現到不知不覺一年就要結束了

展間入口有滿滿了聖誕佈置，提醒我們這一年快過完了

接待人員也很熱情邀請我參加他們的社群活動
只要按讚粉專打卡上傳就可以獲得一個聖誕花環
還蠻精緻可愛的，順便也逛了一下精品區

打卡送聖誕小花環，很別緻

好像蠻多東西可以買來當聖誕禮物送人的
像是小巧的濃縮咖啡杯
保時捷盾徽的製冰盒都很有趣而且也不貴

濃縮咖啡版也是聖誕版本，很應景蠻適合買來當交換禮物的
 

保時捷LOGO的製冰盤，這個好像是新品，蠻有趣的

此次業務幫我安排試乘的是規格比較進階的Taycan 4 Cross Turismo
而且選配的是金屬櫻桃紅的款式 ，色調偏向酒紅色一些
是個蠻成熟內斂的款式，輪圈也升級21吋的Cross Turismo Design版本
看起來氣勢十足，很對我的胃口

此次試乘的Taycan 4 Cross Turismo是金屬櫻桃紅色，看起來蠻亮眼但卻也同時低調。
 

選配了21吋Cross Turismo Design輪圈和彩色廠徽


進入車室後，內部空間比我想像的大
除了前座，後座我也試了一下，以我175cm的身高來說也不會覺得侷促
看起來要載家人也是蠻OK

前座，這台搭配的是黑色標準內裝

這台試乘車後座有選2+1，空間還算是充足，但真的要坐三個大人會略為勉強一些

架駛座視角，三環式儀表板資訊很豐富。

在試駕過程中業務也大概介紹了Taycan不同於其他電動車的獨特之處
由於保時捷就是做跑車出身，因此格外著重於動力與操控的表現
即使Taycan是電動車也不例外，實際踩踏油門（電門？）的反應很直覺
動力提升也很線性，扭力也沒有延遲感
而且Taycan除了電力驅動先天在加速上的優勢
在透過對於電力的調校和電池散熱技術，做到穩定的速度輸出
而且搭配永磁馬達，能做到動力不衰退
尾速也能拉上230公里左右，只有電池降於10%才會有限速的動作

另外在操控性上Taycan的表現也很貼近保時捷的油車款
車身的轉向很精準，也不像一般電車在放油門時會有極大的頓挫感
甚至開啟動能回收的慣性行駛，也不會有鬆油門之後車子被拉住的不適
仍舊能夠透過收放油門來控制車輛滑行，這樣的細節真的很到位

保時捷APP可快速查看附近的可充電的位置

保時捷APP也能設定要搜尋的充電站類型
 

萬豪酒店地下停車場的保時捷充電區位於電梯口附近。

充電槍插上車子會進行連線，綠燈亮起就表示充電中

車內也可以看到電池容量與狀態

試乘時也問了不少關於Taycan續航與充電的問題
以Taycan來說一度電約可跑4-5公里
因此車輛滿電時里程可達420-450公里左右
不過實際行駛狀況還是要看車子本身的配備和駕駛方式而定
像是輪圈換比較大，也會影響到可行駛里程
至於充電方面Taycan也有很完整的充電資源
除了車子隨附的充電器可在家中使用， 基本上一整晚就能補電完成
保時捷在全台各地也都陸續建置超充站
大約100公里的範圍內會有兩座超充且效率很高
充電5分鐘就能有100公里的續航，20分鐘內就能滿電
透過保時捷APP也能很方便查詢附近的充電站
甚至車內建的導航系統也能在規劃時秀出到達目的地時的剩餘電量
若可能電力不足，也會主動提示我們前往附近充電站
種種配套設計都是為了降低使用者的電力焦慮

高雄保時捷展間戶外也有設置原廠充電區，搭配綠化植栽一整個就很環保的感覺，而且來展間充電還有免費冰淇淋可以吃！

在試乘時我也請業務帶我繞去萬豪酒店地下停車場的保時捷超充車位
目前已經有不少百貨商場和保時捷合作
對車主來說還蠻貼心，而且業代也說平時也能直接到高雄保時捷充電
即使是非營業時間也能前往，而且還有免費提供哈根達使冰淇淋呢

Taycan內建導航在規劃路線時也會評估到達目的地的剩餘電力，讓你知道剩餘電力夠不夠用。

高雄保時捷展間右邊是原廠中古車區，剛好有一台藍色Taycan 4S現車…

最後小小總結一下這次的試乘心得…
真的要老實說Taycan真的超出我的預期太多了
之前大概有聽車友說Taycan開起來很油車
但沒想到實際開起來真的是完全是可以"無縫接軌"
可以說是完全沒有適應期，而且動力操控表現一如保時捷的風格
對比雙門跑車可能需要掌握手動升降檔與補油門的時機
Taycan開起同樣樂趣十足但真的要輕鬆很多
試完也讓人心癢癢想要下訂啦！
不過也問了業代交車還是要等六個月
或是考慮原廠認證中古車，目前高雄展間有一台藍色Taycan 4S的現車
配備和車況看起來也是挺優的
不知道大家怎麼看呢？