氣溫下降網路社團又開始很多車友詢問胎壓警示燈符號了，輪胎該打氣囉，
很多地方可以補風灌氣，回Mitsubishi CMC原廠充氣是最偷懶的方法了，哈哈！
技師還會順便巡檢車輛，我則悠閒的在展示間參觀中華三菱汽車全新大改款的Zinger。


新Zinger動力更改為1.5T GDI缸內直噴渦輪引擎與8速ZF自排變速箱，
不只我，很多人一定也好奇，開起來的感受，雖然已交車的車主都說很OK，
但聽別人說不免有疑問，還是自己試才最清楚啦。


熱心的服務人員，陪我親身試駕新Zinger跑了市區、快速道路、長爬坡等用路環境，
和前一代Zinger相比較，新世代Zinger在馬力與扭力都有26%的大幅提升，
提升引擎導熱效率並降低能量損失，全面提升引擎效能，不僅節能省油，
在市區走走停停，起步油門感受輕盈，一點都不拖泥帶水，
嘗試深踩油門，渦輪引擎提速快，加速力道更顯的豐沛。
新Zinger馬力升級至172匹，以及26.4kgm強勁扭力，所以即使長爬坡加速也相當輕鬆。


Zinger試駕車有完整LEVEL 2、ADAS主動安全滿配，
在快速道路上安全狀態下，可以充分的體驗Level 2駕駛輔助，
全速域ACC主動車距控制巡航系統、LKA車道置中輔助系統，
明顯的隨時為行車安全工作著，有效減少駕駛疲勞與交通意外的發生機率。


Zinger動力系統讓人寬心，中華三菱車輛的品質耐用度更是多次獲得國際好評，
如今Zinger搭載Level 2 輔助駕駛系統，並且除了原本的5人座車型外，
跟Mitsubishi Outlander一樣，還增加了7人座的選擇，
不知道未來有沒有三菱獨家S-AWC四輪驅動4WD，哈哈！
新世代Zinger七人座車型，入門款僅80萬左右的售價，
如有七人乘坐需求，對於許多的買家而言，確實是很吸引人的。



新改款Zinger除了沿襲車廂大、寬、平的空間特性，
引擎室的高度、前進氣柵、潮流的大燈、霧燈組等，外型做了許多調整，
讓三菱Zinger外型好看，內在又實用！




採用緊湊簡約的設計風格，座艙內許多地方都有全新的設計，
很喜歡那電子式排檔桿，好握、清晰好操作、節省機械空間，
試駕整路開下來，那柔軟的皮質座椅，也讓人印象深刻，
實體接觸全新改款Zinger感覺真開心。


買一部品質穩定、適合使用、能擴充使用的車輛，是許多消費者的心思，
回廠順便看這部新Zinger，使用範圍廣，自用、商用、露營用、玩樂用，都適合，
想實際開看看的朋友，不妨跟我一樣趁著回廠順便欣賞新Zinger囉！