回應 ericxiao888 (760) 所寫
	http://tw.carnews.com.cn/detail/2006-8/16/article_view_2033.htm 怎麼開？維持最大扭力轉速域內之行駛 怎麼省？省油小秘方TOP 10 怎麼保養？正確添加機油 加什麼油？含硫量愈低愈好 針對不良油品或是高含硫量燃油的疑慮，中油表示並無法保證除直營站之外的加盟站油品品質，且南部地區直營據點不如中北部密集，也請各位柴油車主當心。 ============================================== 雖然是刊登日期:2006-8-16 16:30:25 但還是推薦給沒看到網友🙂值得一看;尤其是有柴油車的車主😍

請問大大....
會不會有"聽說的"...要超車時反而要升一檔比較好超車的情況發生??

	回應 power_of_dream (MPower) 所寫
	回應 ericxiao888 (760) 所寫 http://tw.carnews.com.cn/detail/2006-8/16/article_view_2033.htm 怎麼開？維持最大扭力轉速域內之行駛 怎麼省？省油小秘方TOP 10 怎麼保養？正確添加機油 加什麼油？含硫量愈低愈好 針對不良油品或是高含硫量燃油的疑慮，中油表示並無法保證除直營站之外的加盟站油品品質，且南部地區直營據點不如中北部密集，也請各位柴油車主當心。 ============================================== 雖然是刊登日期:2006-8-16 16:30:25 但還是推薦給沒看到網友🙂值得一看;尤其是有柴油車的車主😍 請問大大.... 會不會有"聽說的"...要超車時反而要升一檔比較好超車的情況發生??

應該是車主要看超車當時轉速及瞭解扭馬力高原區在多少轉吧

柴油車已被美化成多好多好.要是柴油真那麼好.
汽油引擎不在柴油發明時就被淘汰?
我開過柴油的GOLF.感覺怎麼衝(稍感覺貼背)的秒數短短的.一下子就換檔?
轉速關係.
開慣汽油車的人別被迷惑了.
柴油引擎只是燃油便宜.性能絕對沒有汽油車的好.
套一句我朋友的話.柴油引擎一加油力道就來.但是"蠻皮"力.還是汽油引擎力道足.
油門到底.拉到5000轉以上.

	回應 jimy562002 (梅子.梅子.酸酸的) 所寫
	柴油車已被美化成多好多好.要是柴油真那麼好. 汽油引擎不在柴油發明時就被淘汰? 我開過柴油的GOLF.感覺怎麼衝(稍感覺貼背)的秒數短短的.一下子就換檔? 轉速關係. 開慣汽油車的人別被迷惑了. 柴油引擎只是燃油便宜.性能絕對沒有汽油車的好. 套一句我朋友的話.柴油引擎一加油力道就來.但是"蠻皮"力.還是汽油引擎力道足. 油門到底.拉到5000轉以上.

沒錯 若是常開150 以上
真的不要考慮柴油車 150以下柴油車還不錯
超過150KM/h 就考慮汽油車吧

	回應 jimy562002 (梅子.梅子.酸酸的) 所寫
	柴油車已被美化成多好多好.要是柴油真那麼好. 汽油引擎不在柴油發明時就被淘汰? 我開過柴油的GOLF.感覺怎麼衝(稍感覺貼背)的秒數短短的.一下子就換檔? 轉速關係. 開慣汽油車的人別被迷惑了. 柴油引擎只是燃油便宜.性能絕對沒有汽油車的好. 套一句我朋友的話.柴油引擎一加油力道就來.但是"蠻皮"力.還是汽油引擎力道足. 油門到底.拉到5000轉以上.

好像現在大家因為能源危機及環保問題都被模糊焦點😆
認為柴油車真的很好😵
這是以是汽車製造商的另方面營銷陰謀😆
還有開柴油車跟開汽油車應該駕駛方式(踩油門)不同吧😵
如果用開汽油車駕駛方式去開柴油車那是否高壓噴油系統容易掛掉😵
引擎室燃燒不完全那不是更不環保😌

才不是咧, 柴油車會異軍突起主要是因為材料科技的發展, 以前不可能有缸內直噴的技術, 現在的油嘴可以忍耐柴油引擎汽缸內的超高壓縮比, 這才是主要原因.
科技進步,很多以前不行的東西都需要被重新估計. 不要自己賣的車子沒有柴油,就在那裡亂講話.

	回應 lucianofleming (大蚊子) 所寫
	才不是咧, 柴油車會異軍突起主要是因為材料科技的發展, 以前不可能有缸內直噴的技術, 現在的油嘴可以忍耐柴油引擎汽缸內的超高壓縮比, 這才是主要原因. 科技進步,很多以前不行的東西都需要被重新估計. 不要自己賣的車子沒有柴油,就在那裡亂講話.

我又不是賣車的;只是有疑問而已
請問現在的油嘴是甚麼材料做的??可以忍耐柴油引擎汽缸內的超高壓縮比??😵

大家有沒有思考過，我們的石油公司所製造出的柴油品質是如何呢?

	回應 galehung (gale) 所寫
	大家有沒有思考過，我們的石油公司所製造出的柴油品質是如何呢?

你覺得台灣的 柴油很爛嗎??

能不能告訴大家 為什麼爛?

	回應 lucianofleming (大蚊子) 所寫
	才不是咧, 柴油車會異軍突起主要是因為材料科技的發展, 以前不可能有缸內直噴的技術, 現在的油嘴可以忍耐柴油引擎汽缸內的超高壓縮比, 這才是主要原因. 科技進步,很多以前不行的東西都需要被重新估計. 不要自己賣的車子沒有柴油,就在那裡亂講話.

了解.只有柴油車會進步.
只有你家的車出柴油的.
嗯嗯.

	回應 jimy562002 (梅子.梅子.酸酸的) 所寫
	回應 lucianofleming (大蚊子) 所寫 才不是咧, 柴油車會異軍突起主要是因為材料科技的發展, 以前不可能有缸內直噴的技術, 現在的油嘴可以忍耐柴油引擎汽缸內的超高壓縮比, 這才是主要原因. 科技進步,很多以前不行的東西都需要被重新估計. 不要自己賣的車子沒有柴油,就在那裡亂講話. 了解.只有柴油車會進步. 只有你家的車出柴油的. 嗯嗯.

對阿!!汽油車也有進步阿!!😀
你是賣甚麼牌子的柴油車???好開嗎??要賣多少錢😵

兩種引擎特性不同~但都有優點~
以台灣都會生活的用車特性~柴油車確實比較吃香~
柴油車的技術落後汽油車太多年了~
所以技術和環保以及耗材問題比較多~
這幾年全球各車廠無不致力研究開發柴油車~
當然,石油的高漲是主因~
相信柴油引擎的在未來這幾年會有長足的進步!
柴油引擎的輸出功率,引擎使用壽命和省油性~
確實高過汽油引擎~這也是不爭的事實~
當然~不能說這樣就贏過汽油引擎!
就好像拿王建銘比姚明~特性不同阿!

我的觀點是能源的來源和產生方式~
以汽油來講~石油沒了~汽油也就沒了~
而柴油來講~石油沒了~卻還有植物提煉生質柴油~
所以~以延續性來講~汽油會越來越貴~而且有用完的一天~
而柴油當然也會貴~但是絕對不會貴過汽油~
而且在以後生質柴油的市場比例擴大到一定水準後~
柴油價格的穩定是可期的,能源的穩定也是物價穩定的重要因素!
進而創造農業~經濟~與物價的三贏!!

	回應 520louis99 (永遠的夢,麥拉崙F1) 所寫
	兩種引擎特性不同~但都有優點~ 以台灣都會生活的用車特性~柴油車確實比較吃香~ 柴油車的技術落後汽油車太多年了~ 所以技術和環保以及耗材問題比較多~ 這幾年全球各車廠無不致力研究開發柴油車~ 當然,石油的高漲是主因~ 相信柴油引擎的在未來這幾年會有長足的進步! 柴油引擎的輸出功率,引擎使用壽命和省油性~ 確實高過汽油引擎~這也是不爭的事實~ 當然~不能說這樣就贏過汽油引擎! 就好像拿王建銘比姚明~特性不同阿! 我的觀點是能源的來源和產生方式~ 以汽油來講~石油沒了~汽油也就沒了~ 而柴油來講~石油沒了~卻還有植物提煉生質柴油~ 所以~以延續性來講~汽油會越來越貴~而且有用完的一天~ 而柴油當然也會貴~但是絕對不會貴過汽油~ 而且在以後生質柴油的市場比例擴大到一定水準後~ 柴油價格的穩定是可期的,能源的穩定也是物價穩定的重要因素! 進而創造農業~經濟~與物價的三贏!!

怎麼看都是這位先生的文章比較客觀..

	回應 linbible (小龜) 所寫
	回應 520louis99 (永遠的夢,麥拉崙F1) 所寫 兩種引擎特性不同~但都有優點~ 以台灣都會生活的用車特性~柴油車確實比較吃香~ 柴油車的技術落後汽油車太多年了~ 所以技術和環保以及耗材問題比較多~ 這幾年全球各車廠無不致力研究開發柴油車~ 當然,石油的高漲是主因~ 相信柴油引擎的在未來這幾年會有長足的進步! 柴油引擎的輸出功率,引擎使用壽命和省油性~ 確實高過汽油引擎~這也是不爭的事實~ 當然~不能說這樣就贏過汽油引擎! 就好像拿王建銘比姚明~特性不同阿! 我的觀點是能源的來源和產生方式~ 以汽油來講~石油沒了~汽油也就沒了~ 而柴油來講~石油沒了~卻還有植物提煉生質柴油~ 所以~以延續性來講~汽油會越來越貴~而且有用完的一天~ 而柴油當然也會貴~但是絕對不會貴過汽油~ 而且在以後生質柴油的市場比例擴大到一定水準後~ 柴油價格的穩定是可期的,能源的穩定也是物價穩定的重要因素! 進而創造農業~經濟~與物價的三贏!! 怎麼看都是這位先生的文章比較客觀..

+1

剛剛看了Mondeo TDCI介紹;可以大腳油門😍
但是到扭力高原還是要頻換檔後才可以再提轉速😇
這樣開車比較不會打瞌睡😀卡無閒😀😀

	回應 jimy562002 (梅子.梅子.酸酸的) 所寫
	回應 linbible (小龜) 所寫 回應 520louis99 (永遠的夢,麥拉崙F1) 所寫 兩種引擎特性不同~但都有優點~ 以台灣都會生活的用車特性~柴油車確實比較吃香~ 柴油車的技術落後汽油車太多年了~ 所以技術和環保以及耗材問題比較多~ 這幾年全球各車廠無不致力研究開發柴油車~ 當然,石油的高漲是主因~ 相信柴油引擎的在未來這幾年會有長足的進步! 柴油引擎的輸出功率,引擎使用壽命和省油性~ 確實高過汽油引擎~這也是不爭的事實~ 當然~不能說這樣就贏過汽油引擎! 就好像拿王建銘比姚明~特性不同阿! 我的觀點是能源的來源和產生方式~ 以汽油來講~石油沒了~汽油也就沒了~ 而柴油來講~石油沒了~卻還有植物提煉生質柴油~ 所以~以延續性來講~汽油會越來越貴~而且有用完的一天~ 而柴油當然也會貴~但是絕對不會貴過汽油~ 而且在以後生質柴油的市場比例擴大到一定水準後~ 柴油價格的穩定是可期的,能源的穩定也是物價穩定的重要因素! 進而創造農業~經濟~與物價的三贏!! 怎麼看都是這位先生的文章比較客觀.. +1

+1

	回應 520louis99 (永遠的夢,麥拉崙F1) 所寫
	我的觀點是能源的來源和產生方式~ 以汽油來講~石油沒了~汽油也就沒了~ 而柴油來講~石油沒了~卻還有植物提煉生質柴油~ 所以~以延續性來講~汽油會越來越貴~而且有用完的一天~

石油沒了~還有植物提煉生質柴油~
石油沒了~也還有植物可以提煉酒清汽油~

況且，不管現在畏選汽油車還是柴油車，等石油真的沒了的時候，也都換車了

有人說柴油引擎比較耐用，但有多少人換車是因為汽油引擎開掛的?

柴油車的低轉高扭力的特性的確很實用，但現在人開車都不喜歡在到目的地後怠速一下再熄火，這種習慣是很傷柴油車必備的那顆渦輪
加上那顆渦輪的保養維修費用，實在看不出來柴油車比汽油車經濟實惠到哪去

	回應 ericxiao888 (760) 所寫
	剛剛看了Mondeo TDCI介紹;可以大腳油門😍 但是到扭力高原還是要頻換檔後才可以再提轉速😇 這樣開車比較不會打瞌睡😀卡無閒😀😀

這也是柴油引擎的缺點~扭力高峰雖很早出現~但卻無法延續~
目前知道的也是很多車廠慣用的就是輔已渦輪增壓~
其主要目的也是為了延長扭力高原!並提高馬力數值!
這已不是未來式~因為馬力達到650匹的Audi R10 TDI已經實現,
成功為Audi奪下第74屆Le Mans 24小時耐久賽冠軍，讓Audi在柴油引擎發展名留青史!

但~我提一各不同的見解~何不從變速系統下手!
目前大多做法就是配多段變數系統~效果雖有~但頻頻的換檔也是徒增疲勞!!
近期看到~Nissan Bluebird Sylphy和Nissan Murano所配的大扭力用CVT無段變速箱系統~
讓我有一線生機的想法~因為這不正是最適合柴油引擎特性的變速箱嗎!
但是耐用性還值得觀察考驗!!如果耐用性過關~那柴油引擎的最佳女主角就到位了~
一場好戲就上場了!!
但在這之前~最好的最適合柴油引擎的變速系統就推Volkswagen擁有專利的DSG變速系統!
換檔速度真的是職業水準~檔位也到6檔~用起來真的很爽!
難怪之前Volkswagen會說這是他們反攻的利器!

	回應 patrickhs (隨便扯扯) 所寫
	石油沒了~還有植物提煉生質柴油~ 石油沒了~也還有植物可以提煉酒清汽油~ 況且，不管現在畏選汽油車還是柴油車，等石油真的沒了的時候，也都換車了 有人說柴油引擎比較耐用，但有多少人換車是因為汽油引擎開掛的? 柴油車的低轉高扭力的特性的確很實用，但現在人開車都不喜歡在到目的地後怠速一下再熄火，這種習慣是很傷柴油車必備的那顆渦輪 加上那顆渦輪的保養維修費用，實在看不出來柴油車比汽油車經濟實惠到哪去

可是吃酒精汽油的引擎效率有吃生質柴油引擎的效率高嗎?
我想答案是一樣的~還是柴油的效率好!
至於汽油引擎開到掛~我想因該問~從以前到現在有誰沒聽過汽油引擎開到掛的??當然都是老車或保養不良的!
當然柴油引擎也有瑕疵品也受到質疑~但是有聽過哪家車廠說自己的汽油引擎比柴油引擎使用壽命長嗎??
答案可能已經很明確了~
至於渦輪的耐用性~
😀
免驚啦~安啦!

	回應 520louis99 (永遠的夢,麥拉崙F1) 所寫
	回應 ericxiao888 (760) 所寫 剛剛看了Mondeo TDCI介紹;可以大腳油門😍 但是到扭力高原還是要頻換檔後才可以再提轉速😇 這樣開車比較不會打瞌睡😀卡無閒😀😀 這也是柴油引擎的缺點~扭力高峰雖很早出現~但卻無法延續~ 目前知道的也是很多車廠慣用的就是輔已渦輪增壓~ 其主要目的也是為了延長扭力高原!並提高馬力數值! 這已不是未來式~因為馬力達到650匹的Audi R10 TDI已經實現, 成功為Audi奪下第74屆Le Mans 24小時耐久賽冠軍，讓Audi在柴油引擎發展名留青史! 但~我提一各不同的見解~何不從變速系統下手! 目前大多做法就是配多段變數系統~效果雖有~但頻頻的換檔也是徒增疲勞!! 近期看到~Nissan Bluebird Sylphy和Nissan Murano所配的大扭力用CVT無段變速箱系統~ 讓我有一線生機的想法~因為這不正是最適合柴油引擎特性的變速箱嗎! 但是耐用性還值得觀察考驗!!如果耐用性過關~那柴油引擎的最佳女主角就到位了~ 一場好戲就上場了!! 但在這之前~最好的最適合柴油引擎的變速系統就推Volkswagen擁有專利的DSG變速系統! 換檔速度真的是職業水準~檔位也到6檔~用起來真的很爽! 難怪之前Volkswagen會說這是他們反攻的利器!

馬力達到650匹的Audi R10 TDI