馬達我認為還是有他優勢在
例如能量傳輸的損耗
還有最大扭力幾乎是在轉速一開始就湧現
不過傳統內燃機還是有他優點在啦
但長遠來看
個人不是非常看好...
有沒有專家可以解釋一下三相交流同步馬達和三相交流非同步馬達和交流馬達運用VVVF的技術
還有線性馬達
小弟蠻有興趣的🙂
例如能量傳輸的損耗
還有最大扭力幾乎是在轉速一開始就湧現
不過傳統內燃機還是有他優點在啦
但長遠來看
個人不是非常看好...
有沒有專家可以解釋一下三相交流同步馬達和三相交流非同步馬達和交流馬達運用VVVF的技術
還有線性馬達
小弟蠻有興趣的🙂
我看好柴油引擎😀
因為以後可以改為..........
沙拉油引擎 豬油引擎 餿水引擎 動物脂肪引擎😀😀
只要可以用回收利用資源來做為引擎動力來源都有前途😍
至於還要用電用氫作為能源.........😵😆看發展吧
如果可以用風力太陽能轉為電能做車輛能源還比較有看頭🙂
技術偶是不懂啦😞不過趨勢潮流還有點感覺😆😊
因為以後可以改為..........
沙拉油引擎 豬油引擎 餿水引擎 動物脂肪引擎😀😀
只要可以用回收利用資源來做為引擎動力來源都有前途😍
至於還要用電用氫作為能源.........😵😆看發展吧
如果可以用風力太陽能轉為電能做車輛能源還比較有看頭🙂
技術偶是不懂啦😞不過趨勢潮流還有點感覺😆😊
● ● ● 無豫則剛;有容乃大! ● ● ●
品質是設計出來的,不是製造管理出來的!
柴油引擎是利用壓縮壓力點燃,先天上在使用燃料上限制比汽油引擎少很多
當石油能源越來越短少時,柴油引擎(多燃料)引擎就出頭天了
電動馬達要跟傳統引擎一較高下,真的是還有得比,那些傳統引擎研發工程師總不會讓自己失業吧