Colt Plus 超猛 接單10天達1,700張
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CIVIC 2.0L 市區12.2 高速18.3 平均14.4 155匹0-100公里10.8秒
Sylphy 2.0L 市區13.2 高速18.0 平均15.0 132匹0-100公里10.7秒
這裡最常見到的兩種人第一種就是只活在某個品牌框框裡的人
第二種就是閒閒沒事愛抓別人文章中小錯誤雞蛋裡挑骨頭的人
#3
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50萬買台大後廂車子省油又有ABS的真的是便宜又大碗
COLT日規版1.5L引擎為4A91 MIVEC 馬力105hp/6000rpm，扭力14.4kgm/4000rpm，變速箱INVECS-III CVT
COLT台規版1.6L引擎為4G18-ET 馬力112hp/6000rpm 扭力14.9kgm/4500rpm，變速箱INVECS-III CVT
跟01年在台上市的4G18 INVECS-III CVT Lancer相同的引擎本體但有了新進氣岐管、電子式油門踏板以及電子節氣門高速油耗19.6所以會比4G18，4G92，4G93 Lancer省油！
COLT日規版1.5L引擎為4A91 MIVEC 馬力105hp/6000rpm，扭力14.4kgm/4000rpm，變速箱INVECS-III CVT
COLT台規版1.6L引擎為4G18-ET 馬力112hp/6000rpm 扭力14.9kgm/4500rpm，變速箱INVECS-III CVT
跟01年在台上市的4G18 INVECS-III CVT Lancer相同的引擎本體但有了新進氣岐管、電子式油門踏板以及電子節氣門高速油耗19.6所以會比4G18，4G92，4G93 Lancer省油！
CIVIC 2.0L 市區12.2 高速18.3 平均14.4 155匹0-100公里10.8秒
Sylphy 2.0L 市區13.2 高速18.0 平均15.0 132匹0-100公里10.7秒
這裡最常見到的兩種人第一種就是只活在某個品牌框框裡的人
第二種就是閒閒沒事愛抓別人文章中小錯誤雞蛋裡挑骨頭的人
#4
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於
2007/04/14 16:17:23
發文
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| 50萬買台大後廂車子省油又有ABS的真的是便宜又大碗 COLT日規版1.5L引擎為4A91 MIVEC 馬力105hp/6000rpm，扭力14.4kgm/4000rpm，變速箱INVECS-III CVT COLT台規版1.6L引擎為4G18-ET 馬力112hp/6000rpm 扭力14.9kgm/4500rpm，變速箱INVECS-III CVT 跟01年在台上市的4G18 INVECS-III CVT Lancer相同的引擎本體但有了新進氣岐管、電子式油門踏板以及電子節氣門高速油耗19.6所以會比4G18，4G92，4G93 Lancer省油！ | |||
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回應 giobal (giobal) 所寫聽說過 電子油門故障率蠻高的.只要壞掉是沒在維修的
換總成需要幾萬元?
是真的嗎?
#5
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國產車快十年了品牌銷售量排行一直都是第一名Toyota，第二名Mitsubishi，第三名Nissan
三菱的銷售量以前始終都是靠商用車及Lancer創造出來的
2007年的三菱有辦法靠大改款Canter，Colt Plus，大改款Lancer，大改款Outlander，三菱打敗豐田應該很難.........😩
三菱的銷售量以前始終都是靠商用車及Lancer創造出來的
2007年的三菱有辦法靠大改款Canter，Colt Plus，大改款Lancer，大改款Outlander，三菱打敗豐田應該很難.........😩
CIVIC 2.0L 市區12.2 高速18.3 平均14.4 155匹0-100公里10.8秒
Sylphy 2.0L 市區13.2 高速18.0 平均15.0 132匹0-100公里10.7秒
這裡最常見到的兩種人第一種就是只活在某個品牌框框裡的人
第二種就是閒閒沒事愛抓別人文章中小錯誤雞蛋裡挑骨頭的人
#6
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於
2007/04/14 16:41:55
發文
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| 😍貼近市場的好車,應會大賣 😴HONDA FIT要加把勁了😇 | |||
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說到 Fit
到現在我還不能理解為何當初台本不先引進這台車 (當時也才剛發表沒多久)
看看如果當初有引進 Fit 到現在也差不多四年的換車週期, 這時再出 Accord , 當初買 Fit 的車主也差不多成家有小孩, 剛好用 Accord 補進, 正好緊抓著 Honda 的愛好者
多數車廠開發一個新的市場, 都是先從小車入手, 北美豐田的 Corolla 就是很典型的例子
從 Corolla, Camry 到 Lexus, 牢牢抓住多少本來不是豐田車的車主
從小車抓住車主是最好的方式了, 可能我見解不如台本高層, 無法參透他們的想法
#7
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於
2007/04/14 16:44:15
發文
中華汽車就真的是從小車開始抓的
不知多少現在三菱的車主是從中華多利開始認識這個品牌的
不知多少現在三菱的車主是從中華多利開始認識這個品牌的
#8
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於
2007/04/14 16:48:00
發文
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2007年的三菱有辦法靠大改款Canter，Colt Plus，大改款Lancer，大改款Outlander，三菱打敗豐田應該很難.........😩 | |||
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打敗豐田怎麼會難?
當初豐田第一的寶座不也被三菱奪去只少三年
現在豐田最佳市占也才30%
還有 70% 可以讓三菱發揮
只要做的比日產福特好, 還怕車賣不出去?
#9
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正常吧!
Colt Plus是台實用的小車,在不景氣的現在,會紅是理所當然🙂
Colt Plus是台實用的小車,在不景氣的現在,會紅是理所當然🙂
#10
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說到 Fit 到現在我還不能理解為何當初台本不先引進這台車 (當時也才剛發表沒多久) 看看如果當初有引進 Fit 到現在也差不多四年的換車週期, 這時再出 Accord , 當初買 Fit 的車主也差不多成家有小孩, 剛好用 Accord 補進, 正好緊抓著 Honda 的愛好者 多數車廠開發一個新的市場, 都是先從小車入手, 北美豐田的 Corolla 就是很典型的例子 從 Corolla, Camry 到 Lexus, 牢牢抓住多少本來不是豐田車的車主 從小車抓住車主是最好的方式了, 可能我見解不如台本高層, 無法參透他們的想法 | ||||||||||||
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錯估小車市場吧
當時accord,civic,台灣名氣大,接受度高
fit是new kid in town,風險比較大😇
#11
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還有 70% 可以讓三菱發揮 只要做的比日產福特好, 還怕車賣不出去? | ||||||||||||
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??????
就算福特 馬自達再爛 也給他各5%
日產給15%好了
韓國現代也給他5% 鈴木也給他5%
就已30%了,
您說三菱可以拿70%????
I do not think so la~~~😲
燦坤有3C.
我也有3C,我的3C是Collaboration,Communication & Coordination,
唯有3C,方能Continuous Improvement,才能達到Team work的精神.
#12
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不要說台灣三菱要擊敗豐田
就連全球佔有率最高的汽車品牌美國GM
最近都被日本豐田給擊敗了
韓國現代汽車在全球的佔有率還贏過日本三菱😩
就連全球佔有率最高的汽車品牌美國GM
最近都被日本豐田給擊敗了
韓國現代汽車在全球的佔有率還贏過日本三菱😩
CIVIC 2.0L 市區12.2 高速18.3 平均14.4 155匹0-100公里10.8秒
Sylphy 2.0L 市區13.2 高速18.0 平均15.0 132匹0-100公里10.7秒
這裡最常見到的兩種人第一種就是只活在某個品牌框框裡的人
第二種就是閒閒沒事愛抓別人文章中小錯誤雞蛋裡挑骨頭的人
#13
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| 😍貼近市場的好車,應會大賣 😴HONDA FIT要加把勁了😇 | |||
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無段變速Colt Plus
台灣HONDA無段變速就等FIT了
無段變速加速過程引擎聲無起伏
Honda Fit (Jazz) EX 1.5 VTEC CVT 105 cv - 0-180 kmh - 6500 rpm
http://video.google.com/url?docid=2048364818378291005&esrc=gvpl&ev=v&q=CVT&vidurl=http://video.google.com/videoplay%3Fdocid%3D2048364818378291005%26q%3DCVT&usg=AL29H23yvj_UhjnQjKWCS610qoNo0O5Umw
CIVIC 2.0L 市區12.2 高速18.3 平均14.4 155匹0-100公里10.8秒
Sylphy 2.0L 市區13.2 高速18.0 平均15.0 132匹0-100公里10.7秒
這裡最常見到的兩種人第一種就是只活在某個品牌框框裡的人
第二種就是閒閒沒事愛抓別人文章中小錯誤雞蛋裡挑骨頭的人
#14
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| 😍貼近市場的好車,應會大賣 😴HONDA FIT要加把勁了😇 | |||
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真是特別的回應
人家在說Colt,你扯到Fit,
Fit大賣你得到什麼好處?
#15
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於
2007/04/14 20:49:21
發文
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聽說過 電子油門故障率蠻高的.只要壞掉是沒在維修的 換總成需要幾萬元? 是真的嗎? | ||||||||||||
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我家裡其中兩台車
電子油門沒壞過
壹台9年28萬
壹台4年8萬
提供您參考
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#16
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於
2007/04/14 20:51:00
發文
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| 不要說台灣三菱要擊敗豐田 就連全球佔有率最高的汽車品牌美國GM 最近都被日本豐田給擊敗了 韓國現代汽車在全球的佔有率還贏過日本三菱😩 | |||
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根據2月我看的新聞
GM當時依然是全球第1大銷售量的車廠喔
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#17
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| 國產車快十年了品牌銷售量排行一直都是第一名Toyota，第二名Mitsubishi，第三名Nissan 三菱的銷售量以前始終都是靠商用車及Lancer創造出來的 2007年的三菱有辦法靠大改款Canter，Colt Plus，大改款Lancer，大改款Outlander，三菱打敗豐田應該很難.........😩 | |||
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嗯~也差不多十年了...
三菱 福特稱王的時代過了許久...
不過我對今年的三菱跟福特有信心...!!!
但是看到Nissan已經出招出完了...不見起色啊@@...就會擔心
#18
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| 50萬買台大後廂車子省油又有ABS的真的是便宜又大碗 COLT日規版1.5L引擎為4A91 MIVEC 馬力105hp/6000rpm，扭力14.4kgm/4000rpm，變速箱INVECS-III CVT COLT台規版1.6L引擎為4G18-ET 馬力112hp/6000rpm 扭力14.9kgm/4500rpm，變速箱INVECS-III CVT 跟01年在台上市的4G18 INVECS-III CVT Lancer相同的引擎本體但有了新進氣岐管、電子式油門踏板以及電子節氣門高速油耗19.6所以會比4G18，4G92，4G93 Lancer省油！ | |||
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說的好
雖然氣囊要頂級款才有
但是不要因為氣囊把這台車看的一文不值
省油空間大
視野好
類似小RV
在台灣這種小地方很好生存
以往小車給人的感覺就是比較狹小
但是這台不會😀
#19
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根據2月我看的新聞 GM當時依然是全球第1大銷售量的車廠喔 | ||||||||||||
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目前還是GM當家
但是GM銷售如果持續下降
豐田銷售再這樣上漲
不用10年GM就會被追過😞
#20
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壹台9年28萬 壹台4年8萬 | |||
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你家是買哪兩台車? 別說9年了，4年前就配電子油門的車應該很貴吧?
#21
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嗯~也差不多十年了... 三菱 福特稱王的時代過了許久... 不過我對今年的三菱跟福特有信心...!!! 但是看到Nissan已經出招出完了...不見起色啊@@...就會擔心 | ||||||||||||
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Nissan現在應該就敗在他的小車
他現在的March還在賣
天啊
我去日本看過新款的March
超可愛的
可惜沒有進
如果進了的話所有的國產小車都要靠邊站了
http://www2.nissan.co.jp/MARCH/K12/0508/CONCEPT/main2.html
http://www.idn.com.tw/idn_car/article_content.php?artid=181
4月份國內1.6轎車市場硝煙四起，MITSUBISHI Colt Plus以聰明實用的設計理念，為中小型車主量身訂作的多功能車，深獲消費者的肯定，上市首週訂單即突破千張，目前累計訂單已突破1,700張，凌厲的銷售成績領先市場同級車種，為國內沈寂已久的車市注入一劑強心針。
甫於3/31推出全新車款MITSUBISHI Colt Plus，以年輕都會的外型、多變化的彈性空間、高標準的安全防護，結合傳統三廂四門及二廂五門MPV的優點打破傳統的市場區隔，深受消費者青睞。Colt Plus上市後大量湧現的訂單已讓部分熱門車色出現缺車情形，尤其是配備百萬進口名車才有的遙控電動啟閉尾門級距的車型更是受到歡迎，市場反應，雖然到月底才能領到電動尾門車型，但等待是值得的。
MITSUBISHI Colt Plus上市之後吸引許多民眾來店賞車，超過八成的來店客表示對於這支以日劇手法拍攝而成的產品廣告印象深刻，在試乘過後，民眾整體滿意度超過九成，其中在『空間變化的多樣性』、『空間變化操作便利性、及『外觀造型』滿意度均超過九成五。
除此之外，MITSUBISHI在南台灣的統一夢時代Dream Mall亦設置新車展示點，結合Dream Mall建築本體的鯨魚外觀，以及 Colt Plus輕鬆過生活的產品基調，以藍白兩色為主的海洋風做為新車展示廳的創新呈現手法，現場展示Colt Plus實車及精品，應用動態的光影效果創造出神秘多變的海洋般空間，深受年輕的消費群的喜歡，更呼應Colt Plus靈活的空間變化；此外，寬敞舒適的展示空間、宛如lounge bar裡的英式高腳桌，加上鋼琴現場演奏，輕鬆達到快速便捷的交誼環境。
根據統計，MITSUBISHI位於Dream Mall展示廳，自3/30開幕至4/10止，1樓及3樓展場賞車人數累計已接近 3萬人，平均每天超過2,500人次的賞車人潮，已打破國內所有新車上市中，單一場地賞車人潮的最高記錄，也讓更多的民眾有機會一睹Colt Plus的聰明便利。