camry又爆衝
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水果日報說是連撞7車，不過電視新聞說是連撞11車。
真是誇張耶！通常撞到1-2台車，就會知道要煞車了，連撞11車，看來車子真的出問題了，車廠的回應還是一貫作風--->我們的車子不會有問題，是駕駛者的問題。
通常暴衝發生原因大多是駕駛低頭撿拾物品，或是轉身到後座取物，誤踩油門所致，開車中千萬不要隨意有這樣的動作。
資料來源：X果日報
稱暴衝 外交官連撞7車
【簡銘柱╱台北報導】外交部員工停車場發生轎車暴衝連撞七車的意外！外交部亞西司副司長馬超遠昨午駕駛轎車，開入員工停車場時，座車突然失控暴衝、煞車不靈，連續衝撞七台汽車才停住，其中三輛受損嚴重，由於肇事車僅投保強制險，初估八輛車維修費用恐達數十萬元。
外交部亞西司副司長馬超遠
車廠質疑操控
昨天下午一時多，外交部亞西司副司長馬超遠，開著已購買四年的豐田CAMRY二千西西轎車，從員工停車場入口處等待駛入，未料柵欄升起後，他輕踩油門，轎車卻突然失控地加速往前衝，當下猛踩煞車也無效，緊接著就發出「碰！碰！」連續巨響，撞及停放的七輛汽車。
馬超遠表示，座車之前也曾發生兩次類似情況，當時就曾通知豐田汽車，但進廠檢查後卻沒發現任何故障與問題，孰料昨天又發生暴衝意外，豐田車廠獲悉後迅速派員到場了解，但指該種車款不太可能出現暴衝，目前傾向人為操控的問題。
由於車主與車廠各有立場，馬超遠表示，現全權交由交通隊處理，豐田也調閱監視器畫面，檢視事故發生的過程，再決定後續處理方式。
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還好是外交部. 如果是立法院, 就算Toyota不認錯, 也只能乖乖的幫修車費買單.
#4
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於
2007/03/17 12:48:47
發文
頭又大的油門很輕
說不定他所謂的輕踩油門
是很大力的踩也說不定
希望監視器能拍到車尾巴
看他煞車燈到底有沒有亮起
對了,假設它不是人為
能夠控制節氣門開啟的會有啥東西呢?
例如怠速馬達或者是提速類的東西
然後抓狂角度大開
這樣不就衝出去了?
有沒有這個可能?
說不定他所謂的輕踩油門
是很大力的踩也說不定
希望監視器能拍到車尾巴
看他煞車燈到底有沒有亮起
對了,假設它不是人為
能夠控制節氣門開啟的會有啥東西呢?
例如怠速馬達或者是提速類的東西
然後抓狂角度大開
這樣不就衝出去了?
有沒有這個可能?
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#5
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一般來說汽缸壓縮比到目前為止新款車都超過10
所以要加98無鉛 才不會有暴震 暴衝的問題
但一般民眾為省錢都加95
所以不知道是原因嗎?我聽朋友說的
有大大知道嗎?
所以要加98無鉛 才不會有暴震 暴衝的問題
但一般民眾為省錢都加95
所以不知道是原因嗎?我聽朋友說的
有大大知道嗎?
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| 還好是外交部. 如果是立法院, 就算Toyota不認錯, 也只能乖乖的幫修車費買單. | |||
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回應 dorwaykimo (出外人) 所寫如果是主管配車都是用公費報修
那還是一樣全民買單啊！
#7
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於
2007/03/17 15:31:06
發文
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| 一般來說汽缸壓縮比到目前為止新款車都超過10 所以要加98無鉛 才不會有暴震 暴衝的問題 但一般民眾為省錢都加95 所以不知道是原因嗎?我聽朋友說的 有大大知道嗎? | |||
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會有爆震不是暴衝吧
而且爆震不會發動引擎就發生
而是運轉過後，處於高溫高壓狀態當中
比較會發生吧
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
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| 一般來說汽缸壓縮比到目前為止新款車都超過10 所以要加98無鉛 才不會有暴震 暴衝的問題 但一般民眾為省錢都加95 所以不知道是原因嗎?我聽朋友說的 有大大知道嗎? | |||
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我的概念是有爆震的問題...
辛烷質較低的汽油,會提早燃燒而產生爆震
但爆衝的原因似乎不是這個@@(有錯請指證)
詳細原因我也不懂...車子人為都有可能...
#9
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😰這開車的犯了很嚴重的錯誤就是開車不專心!!他自己也說踩煞車停不住!!應該是爆衝!!撞壞這麼多車他不能以爆衝為由想撇清賠償責任!!
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| 一般來說汽缸壓縮比到目前為止新款車都超過10 所以要加98無鉛 才不會有暴震 暴衝的問題 但一般民眾為省錢都加95 所以不知道是原因嗎?我聽朋友說的 有大大知道嗎? | |||
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這是完全兩碼子事。
爆震跟暴衝要能扯在一起, 那就真的是張飛打岳飛了..........
昨天新聞有報導,外交部副司長的camry發生報衝,並且撞壞了外交部中11台車輛,而且車主有提到
在這4年中也有發生2次左右的類似情況,但是回原廠檢查都說一切正常,結果這次就發生如此嚴重的事
😲