#2
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BUICK與AUDI在大陸算深耕的早(最早本地生產之二)
早期都是出所謂的高級車(中大型車)
BUICK廠牌形象在大陸比台灣好很多
但幫BUICK打形象的是早期台灣也有從美國進口的中大型車regel(台灣賣不好風評也不是很好)
BUICK EXCELLE 我在上海時並不多見,偶而看到,多半開很快,有點深怕人家….
EXCELLE這種有韓國與大陸血統,若不是賣的比同級車便宜很多的話
建議觀望一下
不是說這車不好,但背負著韓國與大陸血緣的緣故,
還是等一二年在看看吧
當然若是認為華碩品質,堅若磐石,
那就衝吧,車廠的策略就是希望用BUICK這塊牌賣錢
通用對於兵敗台灣(進口與國產)一直耿耿於懷,好歹也是是前世界一
BUICK對大陸經營成功一直深以為傲,同是華人的台灣當然可以再試試看
以前通用拿歐洲小車在台灣生產,賣不好
現在拿亞洲血統的小車反攻台灣….策略對不對,拭目以待囉
早期都是出所謂的高級車(中大型車)
BUICK廠牌形象在大陸比台灣好很多
但幫BUICK打形象的是早期台灣也有從美國進口的中大型車regel(台灣賣不好風評也不是很好)
BUICK EXCELLE 我在上海時並不多見,偶而看到,多半開很快,有點深怕人家….
EXCELLE這種有韓國與大陸血統,若不是賣的比同級車便宜很多的話
建議觀望一下
不是說這車不好,但背負著韓國與大陸血緣的緣故,
還是等一二年在看看吧
當然若是認為華碩品質,堅若磐石,
那就衝吧,車廠的策略就是希望用BUICK這塊牌賣錢
通用對於兵敗台灣(進口與國產)一直耿耿於懷,好歹也是是前世界一
BUICK對大陸經營成功一直深以為傲,同是華人的台灣當然可以再試試看
以前通用拿歐洲小車在台灣生產,賣不好
現在拿亞洲血統的小車反攻台灣….策略對不對,拭目以待囉
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| BUICK與AUDI在大陸算深耕的早(最早本地生產之二) 早期都是出所謂的高級車(中大型車) BUICK廠牌形象在大陸比台灣好很多 但幫BUICK打形象的是早期台灣也有從美國進口的中大型車regel(台灣賣不好風評也不是很好) BUICK EXCELLE 我在上海時並不多見,偶而看到,多半開很快,有點深怕人家…. EXCELLE這種有韓國與大陸血統,若不是賣的比同級車便宜很多的話 建議觀望一下 不是說這車不好,但背負著韓國與大陸血緣的緣故, 還是等一二年在看看吧 當然若是認為華碩品質,堅若磐石, 那就衝吧,車廠的策略就是希望用BUICK這塊牌賣錢 通用對於兵敗台灣(進口與國產)一直耿耿於懷,好歹也是是前世界一 BUICK對大陸經營成功一直深以為傲,同是華人的台灣當然可以再試試看 以前通用拿歐洲小車在台灣生產,賣不好 現在拿亞洲血統的小車反攻台灣….策略對不對,拭目以待囉 | |||
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回應 c137 (可可亞) 所寫那 LaCROSSE 呢??
#4
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那 LaCROSSE 呢?? | ||||||||||||
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美國車不就那麼一回事嘛1
#5
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车型背景介绍
20万元至30万元的中高档家轿市场是目前市面上竞争非常激烈的一个档次，由于在这一个档次内车厂生产车利润相对较大，而市场需求也较高，现在国内在这一领域内有王牌车型的厂商如上海大众领驭，广本雅阁，东风日产天籁，长安福特蒙迪欧，一汽马自达等销售状况都较好，这一领域必是商家必争之地，上代的君威现已显得老态龙钟，且“油耗子”之名也使得它在今天油价彪涨的今天竞争力越来越低，现在上海通用通过引进美版的LaCROSSE生产出君越这款车来担当原来君威的角色。
但是与美版的LaCROSSE相比，国产的别克君越已经发生了很大的变化。简单明了的说中国的君越走的是豪华路线，而美国的LaCROSSE更体现实用主义。（文中为方便区分，“君越”特指上海通用君越LaCROSSE，“LaCROSSE”则为美国版LaCROSSE
外观对比
引入国产的君越和海外版的原型车LaCROSSE外观有极大的不同，不知道的人甚至会认为是完全不相干的两款车。在前大灯，进气格栅，前保险杠，前扰流器，雾灯等多个地方都不同。
君越的前脸与LaCROSSE相比，美国味十足，彰显大气，个人感觉比LaCROSSE的漂亮，有林肯的味道。但尾部则不同，白色的透明灯很不显庄重，甚至不如LaCROSSE。
车身尺寸方面， LaCROSSE比君越大一圈，但是君越的轮距大于LaCROSSE，因此，给人的视觉感受是君越更大一些。两车的轴距相同，但是中国人的口味是喜欢内部空间大，因此上海通用对LaCROSSE进行了改动，使得君越在轴距不变的情况下，使驾驶舱的空间更大。
两款车的内饰的近似度相比起外形来说要大多了，差别主要在中控台的造型不同，因为美版的LaCROSSE顶级版DVD系统也是选配，所以这里会有区别，另外方向盘的按钮略有区别。由于LaCROSSE无钥匙进入系统是标配所以我们可以看到美版的车内部没有钥匙插孔。
动力对比
君越搭载了3.0LV6发动机，LaCROSSE搭载的是3.6LV6发动机，性能上当然是后者优于前者，但是考虑到油耗因素和国内道路情况，前者更适合中国的国情。
来源: 奥杰汽车网 作者:希希
20万元至30万元的中高档家轿市场是目前市面上竞争非常激烈的一个档次，由于在这一个档次内车厂生产车利润相对较大，而市场需求也较高，现在国内在这一领域内有王牌车型的厂商如上海大众领驭，广本雅阁，东风日产天籁，长安福特蒙迪欧，一汽马自达等销售状况都较好，这一领域必是商家必争之地，上代的君威现已显得老态龙钟，且“油耗子”之名也使得它在今天油价彪涨的今天竞争力越来越低，现在上海通用通过引进美版的LaCROSSE生产出君越这款车来担当原来君威的角色。
但是与美版的LaCROSSE相比，国产的别克君越已经发生了很大的变化。简单明了的说中国的君越走的是豪华路线，而美国的LaCROSSE更体现实用主义。（文中为方便区分，“君越”特指上海通用君越LaCROSSE，“LaCROSSE”则为美国版LaCROSSE
外观对比
引入国产的君越和海外版的原型车LaCROSSE外观有极大的不同，不知道的人甚至会认为是完全不相干的两款车。在前大灯，进气格栅，前保险杠，前扰流器，雾灯等多个地方都不同。
君越的前脸与LaCROSSE相比，美国味十足，彰显大气，个人感觉比LaCROSSE的漂亮，有林肯的味道。但尾部则不同，白色的透明灯很不显庄重，甚至不如LaCROSSE。
车身尺寸方面， LaCROSSE比君越大一圈，但是君越的轮距大于LaCROSSE，因此，给人的视觉感受是君越更大一些。两车的轴距相同，但是中国人的口味是喜欢内部空间大，因此上海通用对LaCROSSE进行了改动，使得君越在轴距不变的情况下，使驾驶舱的空间更大。
两款车的内饰的近似度相比起外形来说要大多了，差别主要在中控台的造型不同，因为美版的LaCROSSE顶级版DVD系统也是选配，所以这里会有区别，另外方向盘的按钮略有区别。由于LaCROSSE无钥匙进入系统是标配所以我们可以看到美版的车内部没有钥匙插孔。
动力对比
君越搭载了3.0LV6发动机，LaCROSSE搭载的是3.6LV6发动机，性能上当然是后者优于前者，但是考虑到油耗因素和国内道路情况，前者更适合中国的国情。
来源: 奥杰汽车网 作者:希希
