#42
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我覺得定速裝置在台灣不好用，就算在高速公路也是走走停停的，車子又多，要一直設定很麻煩，又不是在歐美大陸，開車連右腳都不用那乾脆叫車商研發自動駕駛好了。
雪山隧道可能用得到，可是不過才十分鐘就通過了有必要弄個定速來增加車子的成本嗎?像這次本田CR-V取消定速我就覺的合理，把錢花在實用的配備上。
那些一直抱怨沒有定速的人千萬別花錢去裝，想清楚你是在台灣開車，不是在歐美大陸地區。
雪山隧道可能用得到，可是不過才十分鐘就通過了有必要弄個定速來增加車子的成本嗎?像這次本田CR-V取消定速我就覺的合理，把錢花在實用的配備上。
那些一直抱怨沒有定速的人千萬別花錢去裝，想清楚你是在台灣開車，不是在歐美大陸地區。
#43
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| 我覺得定速裝置在台灣不好用，就算在高速公路也是走走停停的，車子又多，要一直設定很麻煩，又不是在歐美大陸，開車連右腳都不用那乾脆叫車商研發自動駕駛好了。 雪山隧道可能用得到，可是不過才十分鐘就通過了有必要弄個定速來增加車子的成本嗎?像這次本田CR-V取消定速我就覺的合理，把錢花在實用的配備上。 那些一直抱怨沒有定速的人千萬別花錢去裝，想清楚你是在台灣開車，不是在歐美大陸地區。 | |||
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回應 ginjack (ginjack) 所寫定速不實用..😰
照你的定義..說說你認為實用的配備吧?
#44
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| 我是不知道有多少人是車上有定速.有用過定速.然後在這說定速好用的.給大家一個觀念.1是定速踩煞車就解除大家應該都知道.2是開車時腳不踩加速或含著一定速度.剩下的時間都是放油門或換踩煞車準備要減速.不管是跟車太近.前面插隊或是遇到龜車.反正你腳放開油門.車速就慢了.想一下你在路上放油門時間有多少次.換踩煞車有多少次?基本上每一次都算是在"預備"解除定速動作.何不下回白天時試試看看能不能"定速"開個3分鐘腳不做任何動作(包含放鬆油門).國外定速裝置是要讓那些跨洲.跨國.那種路一開上去一個小時可能遇不到20台車那種地方用的.此外用加減定速來代替平常開車.用過的就知道那是某法鬥的.因為定速動作太笨.不然計程車就變標配摟.台灣能好好用定速大概就只剩半夜的國道或東西向車少時好用.用個30秒1分鐘然後路況讓人想踩煞車又不想踩煞車.不踩一過車旁邊一台又換車道過來一緊張又想踩煞車.如果定速這樣也能用的話.我就說定速不錯用.還有對於常要半夜開長途的人來說.定速的確是好用的. | |||
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自己做不到的事不代表別人也一樣喔~會活用定速的人才知道定速的好用之處,我可以白天(非上下班尖峰時間)在高速公路上過收費站後,定速105開到下一個收費站前不用解除,遇到狀況時只要用手去微調油門(按一次加減1.6公里)就足以應付大部份路況,腳是完全放鬆休息的,連踩煞車的準備都不用.....當然前提是你要先搞清楚定速細節"怎麼用",了解之後你會發現事實上這絕對是熟能生巧的事情;只不過每個人資質不同,有的人試一二次後覺得會手忙腳亂就說不好用,有的人卻可以很快就上手用的不亦樂乎;我個人的經驗是右腳完全放鬆休息後遇狀況要踩煞車這個動作需要一段時間去習慣適應,其他的細節真的就要自己慢慢去體會了~~
另外若是在市區開,很抱歉時速約45~50公里以下(視車種而定)是無法設定定速的,而且在北部高速公路(約新竹以北)車流量經常很大的時候也不好用,我想這是北部網友認為定速不實用的原因之一;但中南部常跑高速公路的人應該能體會定速的好用之處~
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另外若是在市區開,很抱歉時速約45~50公里以下(視車種而定)是無法設定定速的~ | |||
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VW的Shuttle配備的定速是在30km/h以上就可以喔
#46
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定速不實用..😰 照你的定義..說說你認為實用的配備吧? | ||||||||||||
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最實用的配備應該是方向盤，油門和煞車吧....(呵...我是來亂的....)
本來實不實用就是要看每個人開車的習慣和所在位置，
就像台灣這麼一丁點大，也分南北，
就像吉米大大說的，南台灣很好用，北台灣可能不好用一樣....
記得那一次從台北去日月潭玩，走二高...延途的感覺就是腳踩油門好痠...
不小心，就超過120 (我控制在110~120間) 途中就是一直低頭 (補油門，or 放油門 )
差不多 踩煞車時就是到下一個收費站了
如果有定速該有多好....
南部，很多地方都是這樣....
這種東西應該是講不完的，每個人用車習慣不同，常開的道路路況也不同...
硬是要人家承認定速很實用也是不行的....
#47
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這種東西用處真的不大
這句話常聽業代說
不過買車 開車的是消費者
這個應該是消費者來主導配備
而不是車廠
舉例來說好了...
你說氣囊實不實用
而國產車可以讓你選配到你需要的氣囊 又有幾家呢?
😌
這句話常聽業代說
不過買車 開車的是消費者
這個應該是消費者來主導配備
而不是車廠
舉例來說好了...
你說氣囊實不實用
而國產車可以讓你選配到你需要的氣囊 又有幾家呢?
😌
#48
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最實用的配備應該是方向盤，油門和煞車吧....(呵...我是來亂的....) 本來實不實用就是要看每個人開車的習慣和所在位置， 就像台灣這麼一丁點大，也分南北， 就像吉米大大說的，南台灣很好用，北台灣可能不好用一樣.... 記得那一次從台北去日月潭玩，走二高...延途的感覺就是腳踩油門好痠... 不小心，就超過120 (我控制在110~120間) 途中就是一直低頭 (補油門，or 放油門 ) 差不多 踩煞車時就是到下一個收費站了 如果有定速該有多好.... 南部，很多地方都是這樣.... 這種東西應該是講不完的，每個人用車習慣不同，常開的道路路況也不同... 硬是要人家承認定速很實用也是不行的.... | ||||||||||||||||||||||
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說的很好🙂
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自己做不到的事不代表別人也一樣喔~會活用定速的人才知道定速的好用之處,我可以白天(非上下班尖峰時間)在高速公路上過收費站後,定速105開到下一個收費站前不用解除,遇到狀況時只要用手去微調油門(按一次加減1.6公里)就足以應付大部份路況,腳是完全放鬆休息的,連踩煞車的準備都不用.....當然前提是你要先搞清楚定速細節"怎麼用",了解之後你會發現事實上這絕對是熟能生巧的事情;只不過每個人資質不同,有的人試一二次後覺得會手忙腳亂就說不好用,有的人卻可以很快就上手用的不亦樂乎;我個人的經驗是右腳完全放鬆休息後遇狀況要踩煞車這個動作需要一段時間去習慣適應,其他的細節真的就要自己慢慢去體會了~~ 另外若是在市區開,很抱歉時速約45~50公里以下(視車種而定)是無法設定定速的,而且在北部高速公路(約新竹以北)車流量經常很大的時候也不好用,我想這是北部網友認為定速不實用的原因之一;但中南部常跑高速公路的人應該能體會定速的好用之處~ | ||||||||||||
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我的美規老Camry定速器就很好用
在高速公路(其他快速道路或省道)上有了定速器根本不怕超速
而且這個定速器還可以上下調整速度
除了急煞車或急加速外
40km以上時通通只要靠定速器桿就好了
我的右腳幾乎都沒在用
頂多放在煞車旁待命
定速器本來就應該是標準配備
不知道台灣的車商在想什麼
善用定速器
就知道定速器有多好用了
#50
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定速個人認為很好用
長途國道使用很方便
不過在市區的確用不到 走走停停的
長途國道使用很方便
不過在市區的確用不到 走走停停的
#51
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🙂
不想放炮，就談談經驗。
我的03年CRV有定速。因為家庭關係，我常要台北、台中兩地跑。注意喔，我還是跑一高。以前都跑二高，後來有次跑一高後，發現一高比二高省油，所以後來都跑一高了。
我開車習慣是開在最高速的內側車道，然後開始定速。以前二高都定在120，我知道國道都有寬容值，並且車子的時數表大都會少一點，不會很準。現在一高都定在110。不過在中壢楊梅路段，的確定速是定不太起來，常常車多。但其他地方都很好用。我害怕的不是一直在定速，定速的加減速反應才不慢呢，至少以我的開車習慣是這樣。我最怕的是超速，有了定速之後，根本就不需要在意超速這個問題，我只要注意路況就好了，這樣的開車方式讓我非常輕鬆。而且，我還可以因此去判斷，哪台車算是龜速，哪台車是超速(開車無聊，想想好玩而已)。
我在開定速的時候，的確手指會一直加減速。沒辦法，就算內側車道，還是有人會開90到100間，這對很多人來說，就是龜速了。可是，我覺得，用定速減速，並沒有那麼笨拙，我只要注意行車距離自然就能依造我的要求加減速。我還戲稱這樣的煞車，是引擎煞車，可以省煞車皮呢。(我堂哥開x-tril，他說，他會利用off mode跳三檔引擎煞車。)
曾經有幾次，在過收費站後，我恢復定速(有定速的人比較懂)，感覺就像貼背，不過有點小危險，因為很多人不會那麼快的加速。玩了幾次後，就不敢玩了。
也許定速不是為台灣的環境所設計。但我是消費者，我就是要定速。😆
不想放炮，就談談經驗。
我的03年CRV有定速。因為家庭關係，我常要台北、台中兩地跑。注意喔，我還是跑一高。以前都跑二高，後來有次跑一高後，發現一高比二高省油，所以後來都跑一高了。
我開車習慣是開在最高速的內側車道，然後開始定速。以前二高都定在120，我知道國道都有寬容值，並且車子的時數表大都會少一點，不會很準。現在一高都定在110。不過在中壢楊梅路段，的確定速是定不太起來，常常車多。但其他地方都很好用。我害怕的不是一直在定速，定速的加減速反應才不慢呢，至少以我的開車習慣是這樣。我最怕的是超速，有了定速之後，根本就不需要在意超速這個問題，我只要注意路況就好了，這樣的開車方式讓我非常輕鬆。而且，我還可以因此去判斷，哪台車算是龜速，哪台車是超速(開車無聊，想想好玩而已)。
我在開定速的時候，的確手指會一直加減速。沒辦法，就算內側車道，還是有人會開90到100間，這對很多人來說，就是龜速了。可是，我覺得，用定速減速，並沒有那麼笨拙，我只要注意行車距離自然就能依造我的要求加減速。我還戲稱這樣的煞車，是引擎煞車，可以省煞車皮呢。(我堂哥開x-tril，他說，他會利用off mode跳三檔引擎煞車。)
曾經有幾次，在過收費站後，我恢復定速(有定速的人比較懂)，感覺就像貼背，不過有點小危險，因為很多人不會那麼快的加速。玩了幾次後，就不敢玩了。
也許定速不是為台灣的環境所設計。但我是消費者，我就是要定速。😆
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| 🙂 我在開定速的時候，的確手指會一直加減速。沒辦法，就算內側車道，還是有人會開90到100間，這對很多人來說，就是龜速了。可是，我覺得，用定速減速，並沒有那麼笨拙，我只要注意行車距離自然就能依造我的要求加減速。我還戲稱這樣的煞車，是引擎煞車，可以省煞車皮呢。(我堂哥開x-tril，他說，他會利用off mode跳三檔引擎煞車。) 曾經有幾次，在過收費站後，我恢復定速(有定速的人比較懂)，感覺就像貼背，不過有點小危險，因為很多人不會那麼快的加速。玩了幾次後，就不敢玩了。 也許定速不是為台灣的環境所設計。但我是消費者，我就是要定速。😆 | |||
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CRV2定速resume功能會有比較猛暴的貼背感,但相對C8就溫和許多,這應該是ECU定速程式programming不同的緣故~
CRV2後期與CRV3都取消定速了,據聞CRV3連儀表板內定速指示燈號都沒預留,看來要加裝又增加些許困難度😌
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| 🙂 不想放炮，就談談經驗。 我的03年CRV有定速。因為家庭關係，我常要台北、台中兩地跑。注意喔，我還是跑一高。以前都跑二高，後來有次跑一高後，發現一高比二高省油，所以後來都跑一高了。 我開車習慣是開在最高速的內側車道，然後開始定速。😆 | |||
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堅守內線，好樣的😝
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以個人使用習慣而言，定速很好用
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是沒有錯,定速裝置的便利性無庸置疑,但實用性呢?您在雪山隧道中用是很好用沒錯,但您也知道,雪隧中龜車一堆,您定速要訂多少?訂70碰到龜車又要煞車,訂50....您會變龜車,除非您是在離峰時間走雪隧,否則基本上真正用到的機會真的很少..而且有一點是沒用過定速的人應該不知道的,我一開始也以為速度定下去就高枕無憂,結果錯了,因為您的右腳隨時得放在煞車踏板上,以應付千變萬化的車況,然後偏偏還不能像踩油門那樣踏下去,得輕輕含著,因為定速系統對煞車踏板非常敏感,腳只要稍微接觸到,馬上就解除,所以這樣含著的結果,就是右腳抽筋..我不是誇張,有開過定速功能車子的人,一定知道我在說什麼.. | |||
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1. 上班 9 點走雪隧北上, 無車, 平均速度 70~80km/h, 定速前進...
2. 下班 6 點走雪隧南下, 少車, 平均速度 60~70km/h, 定速前進...
3. 除了雪隧以外, 整條 5 號也都可以定速啊....不過接入3號後, 車多, 停用定速...
4. 別說是高速公路了, 台北的快速道路我也常用定速開, 環東大道,市民大道,環河快速...(請善用+/-鈕)
5. 誰要您一直含著煞車的? 我定速後腳就休息了, 但會全神貫注在前面的車況上, 隨時準備起腳煞車
6. 前車減速? 也不需要踩煞車解除啊! 可以按「-」號鈕減速, 車況過後再按「+」加速...
7. 就算不想採煞車也可以解除啊, 定速按鍵上有「解除」鈕可以按...(手冊上都有寫, 只是很多人不習慣用)
基本上, 只要前面車陣不超過 3 輛, 或是車速可以穩定維持在 60km/h 以上 +/- 20km/h 的話, 小弟通通可以開定速, 只靠「手指」就能開車了...腳可以大大的休息.....
或許您用車的環境中, 這樣的機會並不多; 不幸的是, 在小弟的環境裡, 連導航地圖上標示為「其他道路」的直線無名小路, 都可以用定速跑上將近一分鐘 (交叉路有紅綠燈鎖控).....
別以為定速設定後, 非得要跑個十幾分鐘才划算, 對小弟來說, 只要能定速 10 秒以上, 我就一定開定速.....
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| 我覺得定速裝置在台灣不好用，就算在高速公路也是走走停停的，車子又多，要一直設定很麻煩，又不是在歐美大陸，開車連右腳都不用那乾脆叫車商研發自動駕駛好了。 雪山隧道可能用得到，可是不過才十分鐘就通過了有必要弄個定速來增加車子的成本嗎?像這次本田CR-V取消定速我就覺的合理，把錢花在實用的配備上。 那些一直抱怨沒有定速的人千萬別花錢去裝，想清楚你是在台灣開車，不是在歐美大陸地區。 | |||
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1. 定速設定很麻煩?
請問您開什麼車? 小弟的車最多兩次按鍵就定住了...
2. 連續開十分鐘還不需要定速?
小弟只要前面車況有 10 秒鐘的機會, 就開定速了....
3. 想清楚是在台灣開車?
小弟在美國開過車, 也在台灣開車, 但是, 即使在台灣, 也強烈要求有定速的車...定速對小弟很重要...
您若用不慣定速, 就不要選配這項功能, 把庫存品留給小弟這種人, 這樣我們才買得到定速的車....
#58
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http://www.life-yoho.com/prod_show.php?pid=199&start=
好一點的定速裝置好像就這價格吧~~加裝的話~~~
好一點的定速裝置好像就這價格吧~~加裝的話~~~
#59
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定速器這個東西, 會用的人就知道它是不可缺少的配備. 說他不好用的, 可能有兩種人, 一種是他根本沒用過, 完全是憑想像的, 另一種就是用得不熟練的. 會用的人, 在台灣擁擠的高速公路上, 甚至在省道上, 都能把它運用得淋漓盡致, 不會用的人, 即使在南部車流較少的高速公路路段上都會嫌它難用. 所以定速器到底好不好用, 就變成因人而異了. 因為它的使用方式不像踩油門或是轉方向盤一樣是憑直覺般的簡單, 它的使用要稍微用到一點腦筋再加上一點點的練習與習慣. 小弟個人自從上一台車有過定速器的配備之後, 就在也無法忍受沒有定速器的車子了. 也許有定速器的車價錢會稍高一些, 但是單就減少的超速罰單來看, 它是值得的, 更別提它所提供的其他方便了.
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於
2007/03/01 18:25:10
發文
於
2007/03/01 18:25:10
發文IP 74.165.*.*
[quote=aojullru (一隻會打字的狗)]我是不知道有多少人是車上有定速.有用過定速.然後在這說定速好用的.給大家一個觀念.1是定速踩煞車就解除大家應該都知道.2是開車時腳不踩加速或含著一定速度.剩下的時間都是放油門或換踩煞車準備要減速.不管是跟車太近.前面插隊或是遇到龜車.反正你腳放開油門.車速就慢了.想一下你在路上放油門時間有多少次.換踩煞車有多少次?基本上每一次都算是在"預備"解除定速動作.何不下回白天時試試看看能不能"定速"開個3分鐘腳不做任何動作(包含放鬆油門).國外定速裝置是要讓那些跨洲.跨國.那種路一開上去一個小時可能遇不到20台車那種地方用的.此外用加減定速來代替平常開車.用過的就知道那是某法鬥的.因為定速動作太笨.不然計程車就變標配摟.台灣能好好用定速大概就只剩半夜的國道或東西向車少時好用.用個30秒1分鐘然後路況讓人想踩煞車又不想踩煞車.不踩一過車旁邊一台又換車道過來一緊張又想踩煞車.如果定速這樣也能用的話.我就說定速不錯用.還有對於常要半夜開長途的人來說.定速的確是好用的.[/quote]
可以說說您用定速加減速遇到的問題嗎？我平常在二高安坑到木柵間上下班，只要車速在60~70以上，就可以用定速開車了，雖然還是會頻繁加減速或甚至按取消（連續減速），但動手總比動腳輕鬆多了，需要急加速或急減速時，還是會踩油門或煞車，但頻率比沒用定速時總是低多了，手腳靈活運用，多一種選擇總是好的，有時遇到大塞車後，車流恢復暢通，我可以用定速好好讓右腳休息一下時，真會大嘆有定速真好。
基本上您提到"不能定速開個3分鐘腳不做任何動作(包含放鬆油門)"，對是否使用定速似乎沒有什麼意義，因為定速並不是定住速度就不能改變，一直按加速/減速/設定/取消/恢復（如同調整採放油門幅度）也不會弄壞定速的，如果有路況可以讓我定速30秒，我就會用了（有個裝置可以幫你含住油門讓你的右腳休息30秒，有何不好？）之後該踩油門煞車就踩，狀況過後就按定速繼續控制車速，依此類推
參考參考
於
2021/04/17 17:27:24
發文IP 111.241.*.*
[quote=aojullru (一隻會打字的狗)]我是不知道有多少人是車上有定速.有用過定速.然後在這說定速好用的.給大家一個觀念.1是定速踩煞車就解除大家應該都知道.2是開車時腳不踩加速或含著一定速度.剩下的時間都是放油門或換踩煞車準備要減速.不管是跟車太近.前面插隊或是遇到龜車.反正你腳放開油門.車速就慢了.想一下你在路上放油門時間有多少次.換踩煞車有多少次?基本上每一次都算是在"預備"解除定速動作.何不下回白天時試試看看能不能"定速"開個3分鐘腳不做任何動作(包含放鬆油門).國外定速裝置是要讓那些跨洲.跨國.那種路一開上去一個小時可能遇不到20台車那種地方用的.此外用加減定速來代替平常開車.用過的就知道那是某法鬥的.因為定速動作太笨.不然計程車就變標配摟.台灣能好好用定速大概就只剩半夜的國道或東西向車少時好用.用個30秒1分鐘然後路況讓人想踩煞車又不想踩煞車.不踩一過車旁邊一台又換車道過來一緊張又想踩煞車.如果定速這樣也能用的話.我就說定速不錯用.還有對於常要半夜開長途的人來說.定速的確是好用的.[/quote]
可以說說您用定速加減速遇到的問題嗎？我平常在二高安坑到木柵間上下班，只要車速在60~70以上，就可以用定速開車了，雖然還是會頻繁加減速或甚至按取消（連續減速），但動手總比動腳輕鬆多了，需要急加速或急減速時，還是會踩油門或煞車，但頻率比沒用定速時總是低多了，手腳靈活運用，多一種選擇總是好的，有時遇到大塞車後，車流恢復暢通，我可以用定速好好讓右腳休息一下時，真會大嘆有定速真好。
基本上您提到"不能定速開個3分鐘腳不做任何動作(包含放鬆油門)"，對是否使用定速似乎沒有什麼意義，因為定速並不是定住速度就不能改變，一直按加速/減速/設定/取消/恢復（如同調整採放油門幅度）也不會弄壞定速的，如果有路況可以讓我定速30秒，我就會用了（有個裝置可以幫你含住油門讓你的右腳休息30秒，有何不好？）之後該踩油門煞車就踩，狀況過後就按定速繼續控制車速，依此類推
參考參考
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可以說說您用定速加減速遇到的問題嗎？我平常在二高安坑到木柵間上下班，只要車速在60~70以上，就可以用定速開車了，雖然還是會頻繁加減速或甚至按取消（連續減速），但動手總比動腳輕鬆多了，需要急加速或急減速時，還是會踩油門或煞車，但頻率比沒用定速時總是低多了，手腳靈活運用，多一種選擇總是好的，有時遇到大塞車後，車流恢復暢通，我可以用定速好好讓右腳休息一下時，真會大嘆有定速真好。 基本上您提到"不能定速開個3分鐘腳不做任何動作(包含放鬆油門)"，對是否使用定速似乎沒有什麼意義，因為定速並不是定住速度就不能改變，一直按加速/減速/設定/取消/恢復（如同調整採放油門幅度）也不會弄壞定速的，如果有路況可以讓我定速30秒，我就會用了（有個裝置可以幫你含住油門讓你的右腳休息30秒，有何不好？）之後該踩油門煞車就踩，狀況過後就按定速繼續控制車速，依此類推 參考參考 | ||||||||||||
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說的真好
大大的操作模式跟我一樣
沒錯
定速真的很好用
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