#22
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大部分的車主只會看有什麼電子配備😞
注重安全的還是少數幾位😰
注重安全的還是少數幾位😰
#23
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Camry 2.0就已經賣那麼好了,
等2.4L出來其他車廠壓力可能會很大
#24
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2.0賣那麼貴也是為了2.4上市時能夠緩衝價差
#25
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Camry 2.4的馬力輸出並不出色,美規車型大概160匹左右,和Grunder差不多,除非和泰引進後不另外調校,否則性能可能沒有想像中那麼好,此具引擎屬長衝程設計,注重低轉速高扭力,但和3.5那具引擎相比,引擎容積效率差了蠻多..
#26
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camry2.4款的問題，我在去年年底購車前就詢問過業代，基本上toyota的國產車在改款前，內部一定會開會通知，讓銷售業務了解改款之後相關的差異，但是進口車款就不一定了，像Previa3.5L就是和泰直接引進的，很多業代都是事後才知情。
所以2.4款的發表時間，應該會在年底，而不會在4月，因為上個月才幫朋友詢問業代。據該營業所的課長表示，camry2.4款的引擎應該會使用PREVIA 2.4的2AZ-FE直列四汽缸，最大馬力170匹。
目前camry的銷售主力是2.0G，2.4款的售價絕對會破百，所以要做區隔的話，比較可能會調整G款。
所以2.4款的發表時間，應該會在年底，而不會在4月，因為上個月才幫朋友詢問業代。據該營業所的課長表示，camry2.4款的引擎應該會使用PREVIA 2.4的2AZ-FE直列四汽缸，最大馬力170匹。
目前camry的銷售主力是2.0G，2.4款的售價絕對會破百，所以要做區隔的話，比較可能會調整G款。
#27
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就我所知.年底台灣2.4升會用到D4引擎ㄜ.年中看阿六那邊有沒有導入D4上身就知了~
#28
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記得破百就買 3.5 的就是了... 因為買 2.4 不值得.... 聽說是大陸製引擎....
所以我跟老婆討論後直接買 V35 就不怕Toyota 怎麼變....
大陸就是用這款 2.4cc 引擎.... 去北京出差座過... 動力跟2.0的差不了多少...
應該看看 變速箱系統是不是跟大陸的一樣了....
所以我跟老婆討論後直接買 V35 就不怕Toyota 怎麼變....
大陸就是用這款 2.4cc 引擎.... 去北京出差座過... 動力跟2.0的差不了多少...
應該看看 變速箱系統是不是跟大陸的一樣了....
#29
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| 記得破百就買 3.5 的就是了... 因為買 2.4 不值得.... 聽說是大陸製引擎.... 所以我跟老婆討論後直接買 V35 就不怕Toyota 怎麼變.... 大陸就是用這款 2.4cc 引擎.... 去北京出差座過... 動力跟2.0的差不了多少... 應該看看 變速箱系統是不是跟大陸的一樣了.... | |||
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回應 dcch6666 (DC) 所寫和泰賣車越來越沒有誠意了😡
#30
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| 就我所知.年底台灣2.4升會用到D4引擎ㄜ.年中看阿六那邊有沒有導入D4上身就知了~ | |||
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目前使用那顆D-4的是日規WISH，搭配的是7速CVT。
在日本不外流CVT變速箱的情況下(成車出口不算)，
要讓D-4引擎搭在CAMRY的可能性就不大了。
除非日本母廠有開發對應的傳統自排變速箱，也要搭載在美國和日本的CAMRY才行。
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| 記得破百就買 3.5 的就是了... 因為買 2.4 不值得.... 聽說是大陸製引擎.... 所以我跟老婆討論後直接買 V35 就不怕Toyota 怎麼變.... 大陸就是用這款 2.4cc 引擎.... 去北京出差座過... 動力跟2.0的差不了多少... 應該看看 變速箱系統是不是跟大陸的一樣了.... | |||
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這顆引擎應該是泰國製造 台灣組裝
2.4和泰應該會將價格壓在105萬以內
畢竟3.5入門版也只有119萬
#31
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呵呵，對該車廠沒差呀～
還不是一堆人排隊把$$親自奉上？
只要台灣人一窩蜂的習慣不改，當老大的永遠不是消費者，是車廠！！
😝
還不是一堆人排隊把$$親自奉上？
只要台灣人一窩蜂的習慣不改，當老大的永遠不是消費者，是車廠！！
😝
#32
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現V35 最低牌價已經是 115 萬了 ... 我去年底買牌價 119萬 ... 給他有點 XXX%$#@
#33
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請問有Camry 2.4的動力參數嗎?
#34
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Camry 2.4 的動力規格在中國，日本，泰國都是一樣的，將來在本地上市應該也一樣:
五速手自排
最高出力〈ネット〉 kW(PS)/r.p.m.
123(167)/6,000
最大トルク〈ネット〉 N・m(kg・m)/r.p.m.
224(22.8)/4,000
2.4 引擎的生產大本營在廣州豐田，甚至回銷日本了。
不是有人提到 Grunder 為什麼賣不好? 2.4 Camry 出來，再加上原本就獨占鰲頭的 2.0，恐怕市場獨占的局面會越來越擴大。
五速手自排
最高出力〈ネット〉 kW(PS)/r.p.m.
123(167)/6,000
最大トルク〈ネット〉 N・m(kg・m)/r.p.m.
224(22.8)/4,000
2.4 引擎的生產大本營在廣州豐田，甚至回銷日本了。
不是有人提到 Grunder 為什麼賣不好? 2.4 Camry 出來，再加上原本就獨占鰲頭的 2.0，恐怕市場獨占的局面會越來越擴大。
#35
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| 我記得早期的metrostar也有6科還是4科 忘了 也賣的不太好 後來就慢慢拿掉了 | |||
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您說的沒錯 我也記得早期的metrostar也有裝配至少4顆的安全氣囊 如今...😌
#37
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於
2007/02/23 13:22:08
發文
還是買3.5入門款 115萬划的來!!😍
#38
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| 還是買3.5入門款 115萬划的來!!😍 | |||
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沒錯，老爸一聽到我說3.5入門版只要115萬...
就很想給他買下去...
但考慮到稅率問題...就只好等2.4了...
另外...2.4上市日期不可能是4月！因為3月WISH要小改款
#41
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| 應該學HONDA CRV...2.4就單一頂級款..全部頂級..價錢看再怎麼訂..我反而覺得這樣會熱賣.... >>>>>>>>>>> 不講我都不知道SENTRA曾經配四氣囊說....可是我覺得"灌輸"很重要...配合的宣傳重點要展現出來!!要灌輸大眾..安全要擺第一...像是用實例性的效果最實在..(就好像土桑叫那些百姓暢談省油性的經驗..蠻深入人心的).. | |||
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買車時安全性是必需考慮的,尤其在開車習慣普遍不佳的台灣,主被動安全都要注意,許多歐洲車4顆以上的AIR BAG是標準配備
共
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