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ＹＳＣ星仔(ken198113)

於

2007/02/08 21:27:11

發文

#237876 IP 90.175.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
我想提出討論~~~根據IIHS的資料,市售國產車六款

Toyota Yaris 前方撞擊(優良)；側面撞擊(欠佳)；車尾撞擊(勉強);未附側邊氣囊
Honda Civic 前方撞擊(優良)；側面撞擊(優良)；車尾撞擊(優良);附側邊氣囊(台灣2.0S才有)
Nissan Tiida 前方撞擊(優良)；側面撞擊(優良)；車尾撞擊(優良);附側邊氣囊(台灣沒有配備)
Ford Focus 前方撞擊(優良)；側面撞擊(欠佳)；車尾撞擊(尚可);附側邊氣囊(台灣沒有配備)
Toyota Corolla 前方撞擊(優良)；側面撞擊(欠佳)；車尾撞擊(欠佳);附側邊氣囊(台灣沒有配備)
Mazda 3 前方撞擊(優良)；側面撞擊(欠佳)；車尾撞擊(尚可);附側邊氣囊(台灣沒有配備)
PS:等級順序為：優良、尚可、勉強、欠佳

請問各位大大對這六款市售國產車的測試報告有什麼看法呢???

IIHS的掀背車安全評價
歡迎YARIS的車友加入YSC家族 一起討論YARIS的大小事,有空閒一起出遊 http://tw.club.yahoo.com/clubs/Yaris_Sports_Club/

flycode(flycall)

於

2007/02/08 21:59:01

發文

#237886 IP 83.73.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 ben68 (ben68) 所寫
目前的撞擊測試忽略了翻車的危險性，所以跟實際車禍傷害程度有落差，而 SUV 正是因為翻車危險性較大，其危險總和一般比房車大。


這是蠻有可能的!
以一般房車比較,
車身較高、輪胎較窄、軸距較短、重量較輕的....都比較容易翻車

所以,車子還是要又大、又重、又耗油的才比較安全點 😀😀😀

大熊一百零六(orangebear1006)

於

2007/02/08 21:59:17

發文

#237887 IP 90.175.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 ken198113 (李力持) 所寫
我想提出討論~~~根據IIHS的資料,市售國產車六款

Toyota Yaris 前方撞擊(優良)；側面撞擊(欠佳)；車尾撞擊(勉強);未附側邊氣囊
Honda Civic 前方撞擊(優良)；側面撞擊(優良)；車尾撞擊(優良);附側邊氣囊(台灣2.0S才有)
Nissan Tiida 前方撞擊(優良)；側面撞擊(優良)；車尾撞擊(優良);附側邊氣囊(台灣沒有配備)
Ford Focus 前方撞擊(優良)；側面撞擊(欠佳)；車尾撞擊(尚可);附側邊氣囊(台灣沒有配備)
Toyota Corolla 前方撞擊(優良)；側面撞擊(欠佳)；車尾撞擊(欠佳);附側邊氣囊(台灣沒有配備)
Mazda 3 前方撞擊(優良)；側面撞擊(欠佳)；車尾撞擊(尚可);附側邊氣囊(台灣沒有配備)
PS:等級順序為：優良、尚可、勉強、欠佳

請問各位大大對這六款市售國產車的測試報告有什麼看法呢???

IIHS的掀背車安全評價



tiida真是令人激賞
應該改成 "鐵達"
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生

Chiardy(chiardy)

於

2007/02/08 22:04:31

發文

#237890 IP 189.64.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
小弟的看法是，請國產車商拿出良心，
將國外測試車輛的安全裝備裝齊全，例如側邊氣囊和前後氣簾，還有ESP。
不要求列為基本配備，但是至少應該列為選配，
不然不應該拿國外的撞擊測試報告來宣傳。

甚至我認為，有誠意的話就送幾輛去歐洲或美國做撞擊測試，
有本事拿到5顆星我就絕對不質疑他的安全性。

而且CIVIC 8 2.0國外送測的車氣簾喔，但是台灣賣的沒有。

ＹＳＣ星仔(ken198113)

於

2007/02/08 22:11:34

發文

#237895 IP 90.175.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
爬了FSC相關的文章照片,似乎Ford的車體鋼性還不錯
但是IIHS的測試報告卻不盡理想,為什麼呢???
Ford Focus 前方撞擊(優良)；側面撞擊(欠佳)；車尾撞擊(尚可);附側邊氣囊(台灣沒有配備)
歡迎YARIS的車友加入YSC家族 一起討論YARIS的大小事,有空閒一起出遊 http://tw.club.yahoo.com/clubs/Yaris_Sports_Club/

大熊一百零六(orangebear1006)

於

2007/02/08 22:19:33

發文

#237900 IP 90.175.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 ken198113 (李力持) 所寫
爬了FSC相關的文章照片,似乎Ford的車體鋼性還不錯
但是IIHS的測試報告卻不盡理想,為什麼呢???
Ford Focus 前方撞擊(優良)；側面撞擊(欠佳)；車尾撞擊(尚可);附側邊氣囊(台灣沒有配備)


前方因為車體剛硬基本上結構沒有太大影響
側面如果有氣囊我記得好像是變成"尚可" 但這個差別在氣囊而非車體剛性
車尾尚可 應該可接受辣 僅次於最高級的優良

基本上比起大部分的車車來說
剛性是真的有那麼強一點吧
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生

ben68(ben68)

於

2007/02/08 22:35:56

發文

#237906 IP 189.66.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
因為美規 Focus 到現在還是第一代的，不是歐規與本地的第二代。

由 EuroNCAP 成績來看，Focus 二代是現今所有歐洲上市車款車體結構最堅固的。(前撞擊與側撞擊都得到滿分)

大熊一百零六(orangebear1006)

於

2007/02/08 22:56:54

發文

#237919 IP 90.175.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 ben68 (ben68) 所寫
因為美規 Focus 到現在還是第一代的，不是歐規與本地的第二代。

由 EuroNCAP 成績來看，Focus 二代是現今所有歐洲上市車款車體結構最堅固的。(前撞擊與側撞擊都得到滿分)



試喔
原來美國也會有遜掉的時後
平衡一點了
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生

壞壞(sf_king2)

於

2007/02/08 22:57:51

發文

#237921 IP 91.70.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 corollaak (關) 所寫
回應 sf_king2 (壞壞) 所寫
😍
以國產車中還是年度風雲車拿下冠軍
果然是好車一部 HONDA Civic😊
要安全有安全 要操控有操控 要性能有性能 要外型有外型 要內裝有內裝 要空間有空間 要舒適也不賴
更重要的是要價格也有價格😆
猛...😀



一般來說在NACP獲得不錯撞擊安全評價的車款 同車款在美國IIHS的撞擊測試也會有不錯的表現
但是在IIHS獲得不錯不錯撞擊安全評價的車款 在毆洲NACP表現可就不一定一樣好
可惜CIVIC在歐洲的NACP撞擊表現不太理想 跟美國IIHS的測試結果有些出入😰

雖然IIHS跟NACP撞擊測試的方式和標準不盡相同 但希望大家都能以最嚴苛的安全標準來衡量車輛安全性
安全無價!🙂

http://www.auto-online.com.tw/news.php?CMD=list&from=0&bypage=10&CATEGORY=&keyword=CIVIC

EuroNCAP主席Claes Tingvall對於Civic只獲得四顆星的結果表示失望，但不感驚訝，他表示在HONDA網站中描述這款車擁有可以達到五顆星的實力，事實卻非如此，而且EuroNCAP成績公佈後，網站仍然繼續以此大作宣傳，也讓EuroNCAP大表不滿，他認為這是HONDA在誤導消費者。Tingvall直言，直至目前為止，HONDA從未生產出一部能夠達到EuroNCAP撞擊測試五顆星標準的車型，應該等到正式結果公佈後才能作類似陳述。

另一部令EuroNCAP失望的車種是AUDI Q7，由於前方偏撞測試時發生前座腿部空間斷裂情形，EuroNCAP認定這是熔接作業不良的結果，而Audi則回應它們將改善製程，但不會重新送交新車重測。Tingvall認為以Q7這樣昂貴且品牌以品質著稱的車，在撞擊測試中卻沒有比同級距的對手更舊、更便宜的車型還好，讓人失望，因為他認為大家付出更高昂的價錢，一定期望能享有更高標準的保護。

在「孩童防護」撞擊測試上，有六款獲得四顆星，三款車獲得三顆星，而HONDA Civic則是唯一在「行人防護」中獲得三顆星的車型，其餘車型大都只獲得兩顆星，唯獨KIA Carnival獲得一顆星的評價。Tingvall同樣對於KIA不重視行人安全的作法大加抨擊，希望這些表現不佳的車廠能對所有用路人的安全防護加強。



這是5D款喔

4D還是比較堅固的😊

關(corollaak)

於

2007/02/09 01:05:55

發文

#237956 IP 189.62.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 ben68 (ben68) 所寫
其他條件相同時，大型房車比小型房車還安全是一般公認的。

IIHS 跟 EuroNCAP 的前撞擊與側撞擊測試方法幾乎是一樣的。 歐規 Civic 跟美日規是不同底盤與車架的，測試結果不一樣並非不能解釋。

目前的撞擊測試忽略了翻車的危險性，所以跟實際車禍傷害程度有落差，而 SUV 正是因為翻車危險性較大，其危險總和一般比房車大。

IIHS 的小車測試實際上有一款車的後撞擊得到好成績，也就是配有主動式頭枕的 Versa(Tiida)，其他通通沒有配備主動頭枕。後撞擊測試跟後車廂堅不堅固根本無關，沒有主動頭枕的，不管多大台或前側撞成績多好都拿不到好成績，就是這個原因。


如果今天把台灣的CIVIC拿去IIHS或NACP撞看看 如果成績跟歐規或美規的CIVIC不同!
車商會不會發表像類似您這樣的說法:因為台規CIVIC和歐規 美日規是不同底盤與車架(或鋼材) 測試結果不一樣並非不能解釋

聽在廣大支持HONDA消費者耳裡 會做何感想?😰

連EuroNCAP主席Claes Tingvall對於Civic只獲得四顆星的結果表示失望😌
(也許是NCAP主席對HONDA愛之深 責之切吧!)

我要強調的是同一車種的安全性是不能因為歐規美規的不同 而有不同的"安全"標準 因為安全是不能有任何討價還價的空間 這也是車商該付的社會道德責任!
CIVIC是HONDA世界性的戰略性車款 不能因為不同底盤與車架結購不同產地而對安全防護有任何的馬虎!

HONDA的造車工藝水準和引擎科技 大家有目共睹 我也很欣賞HONDA!
台本在台灣販賣的車種 都把兩顆安全氣囊列為標準配備 有些車型還有加上側邊氣囊和ESP動態穩定系統
這非常值得讚許!
但我希望HONDA能更加努力不懈 製造更安全的車 不辜負廣大HONDA愛用者的期待!🙂

各位有興趣可以去翻閱2007年1月份的<汽車購買指南>雜誌 裡面有專欄講解關於EuroNCAP和NHTSA(還是IIHS)撞擊測試方式和標準介紹 很值得參考!

關(corollaak)

於

2007/02/09 01:09:52

發文

#237958 IP 189.62.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 sf_king2 (壞壞) 所寫
回應 corollaak (關) 所寫
回應 sf_king2 (壞壞) 所寫
😍
以國產車中還是年度風雲車拿下冠軍
果然是好車一部 HONDA Civic😊
要安全有安全 要操控有操控 要性能有性能 要外型有外型 要內裝有內裝 要空間有空間 要舒適也不賴
更重要的是要價格也有價格😆
猛...😀



一般來說在NACP獲得不錯撞擊安全評價的車款 同車款在美國IIHS的撞擊測試也會有不錯的表現
但是在IIHS獲得不錯不錯撞擊安全評價的車款 在毆洲NACP表現可就不一定一樣好
可惜CIVIC在歐洲的NACP撞擊表現不太理想 跟美國IIHS的測試結果有些出入😰

雖然IIHS跟NACP撞擊測試的方式和標準不盡相同 但希望大家都能以最嚴苛的安全標準來衡量車輛安全性
安全無價!🙂

http://www.auto-online.com.tw/news.php?CMD=list&from=0&bypage=10&CATEGORY=&keyword=CIVIC

EuroNCAP主席Claes Tingvall對於Civic只獲得四顆星的結果表示失望，但不感驚訝，他表示在HONDA網站中描述這款車擁有可以達到五顆星的實力，事實卻非如此，而且EuroNCAP成績公佈後，網站仍然繼續以此大作宣傳，也讓EuroNCAP大表不滿，他認為這是HONDA在誤導消費者。Tingvall直言，直至目前為止，HONDA從未生產出一部能夠達到EuroNCAP撞擊測試五顆星標準的車型，應該等到正式結果公佈後才能作類似陳述。

另一部令EuroNCAP失望的車種是AUDI Q7，由於前方偏撞測試時發生前座腿部空間斷裂情形，EuroNCAP認定這是熔接作業不良的結果，而Audi則回應它們將改善製程，但不會重新送交新車重測。Tingvall認為以Q7這樣昂貴且品牌以品質著稱的車，在撞擊測試中卻沒有比同級距的對手更舊、更便宜的車型還好，讓人失望，因為他認為大家付出更高昂的價錢，一定期望能享有更高標準的保護。

在「孩童防護」撞擊測試上，有六款獲得四顆星，三款車獲得三顆星，而HONDA Civic則是唯一在「行人防護」中獲得三顆星的車型，其餘車型大都只獲得兩顆星，唯獨KIA Carnival獲得一顆星的評價。Tingvall同樣對於KIA不重視行人安全的作法大加抨擊，希望這些表現不佳的車廠能對所有用路人的安全防護加強。



這是5D款喔

4D還是比較堅固的😊


不知道台規CIVIC的撞擊安全性 能不能超越美規4D版!?😇
HONDA請繼續加油努力! 不要辜負廣大車主的支持!

關(corollaak)

於

2007/02/09 01:16:27

發文

#237959 IP 189.62.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 ken198113 (李力持) 所寫
爬了FSC相關的文章照片,似乎Ford的車體鋼性還不錯
但是IIHS的測試報告卻不盡理想,為什麼呢???
Ford Focus 前方撞擊(優良)；側面撞擊(欠佳)；車尾撞擊(尚可);附側邊氣囊(台灣沒有配備)


歐規5D版的FOCUS在NACP撞擊整體表現有五顆星的優秀表現

但在美國所測試的4D版美規FOCUS測試結果卻不盡理想😌

希望FORD能繼續努力製造高安全性的車輛!🙂

Phoenix(stacy77777)

於

2007/02/09 01:24:42

發文

#237962 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 corollaak (關) 所寫
回應 ben68 (ben68) 所寫
其他條件相同時，大型房車比小型房車還安全是一般公認的。

IIHS 跟 EuroNCAP 的前撞擊與側撞擊測試方法幾乎是一樣的。 歐規 Civic 跟美日規是不同底盤與車架的，測試結果不一樣並非不能解釋。

目前的撞擊測試忽略了翻車的危險性，所以跟實際車禍傷害程度有落差，而 SUV 正是因為翻車危險性較大，其危險總和一般比房車大。

IIHS 的小車測試實際上有一款車的後撞擊得到好成績，也就是配有主動式頭枕的 Versa(Tiida)，其他通通沒有配備主動頭枕。後撞擊測試跟後車廂堅不堅固根本無關，沒有主動頭枕的，不管多大台或前側撞成績多好都拿不到好成績，就是這個原因。


如果今天把台灣的CIVIC拿去IIHS或NACP撞看看 如果成績跟歐規或美規的CIVIC不同!
車商會不會發表像類似您這樣的說法:因為台規CIVIC和歐規 美日規是不同底盤與車架(或鋼材) 測試結果不一樣並非不能解釋

聽在廣大支持HONDA消費者耳裡 會做何感想?😰

連EuroNCAP主席Claes Tingvall對於Civic只獲得四顆星的結果表示失望😌
(也許是NCAP主席對HONDA愛之深 責之切吧!)

我要強調的是同一車種的安全性是不能因為歐規美規的不同 而有不同的"安全"標準 因為安全是不能有任何討價還價的空間 這也是車商該付的社會道德責任!
CIVIC是HONDA世界性的戰略性車款 不能因為不同底盤與車架結購不同產地而對安全防護有任何的馬虎!

HONDA的造車工藝水準和引擎科技 大家有目共睹 我也很欣賞HONDA!
台本在台灣販賣的車種 都把兩顆安全氣囊列為標準配備 有些車型還有加上側邊氣囊和ESP動態穩定系統
這非常值得讚許!
但我希望HONDA能更加努力不懈 製造更安全的車 不辜負廣大HONDA愛用者的期待!🙂

各位有興趣可以去翻閱2007年1月份的<汽車購買指南>雜誌 裡面有專欄講解關於EuroNCAP和NHTSA(還是IIHS)撞擊測試方式和標準介紹 很值得參考!


你說的沒錯
很中肯
督促車廠是為了希望它好還要更好
受惠的還是消費者

就貴婦嘛(guelph)

於

2007/02/09 01:57:07

發文

#237975 IP 202.12.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 flycall (FlyCall) 所寫
回應 ben68 (ben68) 所寫
目前的撞擊測試忽略了翻車的危險性，所以跟實際車禍傷害程度有落差，而 SUV 正是因為翻車危險性較大，其危險總和一般比房車大。


這是蠻有可能的!
以一般房車比較,
車身較高、輪胎較窄、軸距較短、重量較輕的....都比較容易翻車

所以,車子還是要又大、又重、又耗油的才比較安全點 😀😀😀

最近不記得是在哪個討論區看到的，有節目研究高底盤車與低底盤車事故時的優劣勢問題
事故時如果撞的不是水泥牆啦橋墩啦，而是路上的車的時候...............................
對方比你高還是比你低，是重點中的重點！
駕駛底盤低、車身矮小貼地的車，自己要心裡有數.....
如果你的底盤比對方車的底盤低，不用太期待底盤的堅固度什麼的了，因為底盤根本擋不到對方...這跟撞擊測試的設定是完全不一樣的喔！
如果車身高度落差又大，小心整個被對方騎過頭去~如果是側撞，那真完了。
真是有一好沒兩好。

另，其實SUV如果照規矩開，就算真的翻車，只要有繫安全帶+車身結構剛性夠，應該是還好吧？

ＹＳＣ星仔(ken198113)

於

2007/02/09 07:43:41

發文

#237988 IP 90.175.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
開車怕的是 "有恃無恐"
舉個例吧...我爸跟我說,他N年前裝了測速器,因為有恃無恐就沒注意限速,結果一個月後連接三張超速罰速😀
剩下的地方,就讓各位大大去體會吧...
歡迎YARIS的車友加入YSC家族 一起討論YARIS的大小事,有空閒一起出遊 http://tw.club.yahoo.com/clubs/Yaris_Sports_Club/

就貴婦嘛(guelph)

於

2007/02/09 08:07:11

發文

#237991 IP 202.12.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 ken198113 (李力持) 所寫
開車怕的是 "有恃無恐"
舉個例吧...我爸跟我說,他N年前裝了測速器,因為有恃無恐就沒注意限速,結果一個月後連接三張超速罰速😀
剩下的地方,就讓各位大大去體會吧...

贊同！
安全配備原本都是好意，但如果因此造成駕駛人掉以輕心，那就成了愛之適足以害之？！這樣的引經據典不知道ok不ok，呵呵......
所以，知道自己的車子有不足，所以加倍謹慎小心，絕對有助於安全駕駛！

活塞(huosai1)

於

2007/02/09 08:46:21

發文

#237994 IP 186.211.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
力作用是相互的~
大級別車与小級別車對撞,相同受力情况下大級別車上更多的單位尺寸与重量.平均下來比小車的確有先天優勢!

剪刀(hotbrnky)

於

2007/02/09 09:03:21

發文

#237998 IP 82.59.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
測試都是前撞，並沒有後撞

就貴婦嘛(guelph)

於

2007/02/09 09:41:01

發文

#238005 IP 202.12.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 hotbrnky (剪刀) 所寫
測試都是前撞，並沒有後撞

IIHS有後撞測試
只是還沒有全部做完

奧義殿堂(michael0725)

於

2007/02/09 10:00:45

發文

#238008 IP 90.162.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
看來Honda Civic真是一輛好車啊！不管是操控、配備、性能或是安全，都有一定的成績，Honda真的愈做愈好了！
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