裕隆邀請日產老車主參加VIP賞車會，欣賞二代目Nissan LEAF電動車，
在國外，電動車非常重視產品的成熟穩定性，所以LEAF優良品質也深受矚目，
這次賞車會還有機會實際道路駕駛，體驗Nissan LEAF電動車加速快感，好棒！


到達裕隆日產展示中心後，服務人員非常用心的為大家介紹2023年式Nissan LEAF電動車，


大家最關心的莫過於電池安全、續航力、充電便利等問題，
因為先前藝人林志穎的私人電動車特斯拉電池引發火燒車新聞，讓國人更加重視安全。
二代Leaf 採用薄型化鋰電池模組，對電動車（EV）來說，鋰電池的效能與壽命相當重要，
雷諾-日產能源公司總經理Francisco Carranza在瑞典的歐洲汽車大會上表示，
Nissan Leaf的鋰電池合理壽命最少10年，最多到了22年則無法使用。


為了提升實用充電機能，Leaf 提供兩種充電插槽，在前擋玻璃處具備充電電量顯示，
CHAdeMo快速充電插槽，輕旅版可在40分鐘內充電 80%；
家庭充電可以使用 SAE J1772的6.6KW電源充電接頭進行充電，
種種設計都是為了 Leaf 充飽電源可以更加便利。


Leaf車艙設計沒有誇張的科技鋪設，而是非常直覺上手，
沒有過多讓人有壓力、擔心容易故障的電子設備，


Leaf坐椅感覺比家中的NISSAN車還軟，不知道是否因為美規關係有所調整，
還好不至於過軟，比起其他品牌車輛，Leaf乘座舒適性一樣也是優等生。


Leaf除了雙前座椅有電動加熱功能，後座也貼心加入電動加熱功能設計，
全車都有，很公平。^^


Leaf有435公升行李箱容量，開口的角度設計，很便利提取、置放。


既然來了，當然也要開看看，瞧瞧Nissan電動車Leaf有什麼魅力。


跟一般燃油車相比較，電動車自然是寧靜許多，也很有新奇感，
駕馭上路，加速起動反應敏銳，30多公斤米最大扭力，讓加速貼背明顯，
把電動車高扭力的特性發揮的淋漓盡致，不知不覺間，會很享受高速度快感。
Renault雷諾與Mitsubishi三菱汽車共同使用新世代Nissan Leaf電動車的底盤，
可見Nissan Leaf懸吊系統功夫不平凡，穩定紮實、軟硬適宜的回饋
在彎道側傾抑制良好、台灣凹凸不平的路面，也Q彈處理迅速。


圓滾滾可愛的排檔頭，電子手煞車功能也一併整合其中，
創新又不失操作便捷。


試乘車真新，讚！


第2代Nissan Leaf擁有特別e-Pedal功能配備，僅需控制油版踏板便可加速或煞車靜止，
「e-Pedal」電子油門煞車整合控制系統技術，很像小時候開電動玩具車、操縱遙控車，
Leaf開啟e-Pedal功能之後只要控制油門踏板便可進行所有加速、煞車動作。


Nissan Leaf最大的特色就是安全，從第一代Leaf開始，就從來沒有發生嚴重的電池故障，
高品質也延續到第二代Leaf產品，持續且嚴格的電池測試規劃，
讓Nissan Leaf電動車推出至今，耐用程度及電池的品質等，始終維持相當成熟的穩定度，
更持久的續航力和快速充電，無壓力的駕駛，電動車慢慢吸引大家的興趣囉。