30的三年10萬公里為何沒有追溯未過保固期的車~~不平的行銷
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#3
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😩
小弟不是三菱車主。
但是對於版主的說法不太苟同。
那TOYOTA十月以前購買的車主不就要抗議？
裕隆去年買的車主也要抗議？
如果下個月大家又改為四年十五萬公里。
那是不是又要抗議？？
這種事情本來就不是絕對的。
買車本來就是看自己需求。你需要就買車。而當時符合您的需求就好了。不是嗎？
就跟買電子消費產品（家電/電腦零件）一樣。價錢一直在跌，何時是購買時機就是看您的需求，不是嗎？
只是電子消費產品相對價格比較便宜，大家不痛不癢而已。
但是道理是一樣的。
小弟父親當初買車，過了半年成交價現降十幾萬。SO WHAT，開的開心就好。
為何抱怨。
小弟的車也是一樣。當初買的價格跟現在也差了很多。但是我不會去管。
我開著車開心就好。
做好心理建設吧！
不然一輩子都不要買東西了。
小弟不是三菱車主。
但是對於版主的說法不太苟同。
那TOYOTA十月以前購買的車主不就要抗議？
裕隆去年買的車主也要抗議？
如果下個月大家又改為四年十五萬公里。
那是不是又要抗議？？
這種事情本來就不是絕對的。
買車本來就是看自己需求。你需要就買車。而當時符合您的需求就好了。不是嗎？
就跟買電子消費產品（家電/電腦零件）一樣。價錢一直在跌，何時是購買時機就是看您的需求，不是嗎？
只是電子消費產品相對價格比較便宜，大家不痛不癢而已。
但是道理是一樣的。
小弟父親當初買車，過了半年成交價現降十幾萬。SO WHAT，開的開心就好。
為何抱怨。
小弟的車也是一樣。當初買的價格跟現在也差了很多。但是我不會去管。
我開著車開心就好。
做好心理建設吧！
不然一輩子都不要買東西了。
#4
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買東西是要靠運氣的!!
#5
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| 😩 小弟不是三菱車主。 但是對於版主的說法不太苟同。 那TOYOTA十月以前購買的車主不就要抗議？ 裕隆去年買的車主也要抗議？ 如果下個月大家又改為四年十五萬公里。 那是不是又要抗議？？ 這種事情本來就不是絕對的。 買車本來就是看自己需求。你需要就買車。而當時符合您的需求就好了。不是嗎？ 就跟買電子消費產品（家電/電腦零件）一樣。價錢一直在跌，何時是購買時機就是看您的需求，不是嗎？ 只是電子消費產品相對價格比較便宜，大家不痛不癢而已。 但是道理是一樣的。 小弟父親當初買車，過了半年成交價現降十幾萬。SO WHAT，開的開心就好。 為何抱怨。 小弟的車也是一樣。當初買的價格跟現在也差了很多。但是我不會去管。 我開著車開心就好。 做好心理建設吧！ 不然一輩子都不要買東西了。 | |||
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回應 cubic_biscuit (口舌之快) 所寫我跟你有同感～～因為電子產品真得就是這樣！！甚至我的 lancer 可能一兩年後就跌價更慘～～但有些事情的確實無法說面面兼顧～～遡及既往的
#6
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😠同意發文大大的說法~我也是去年年底牽的三菱車~而且還是12月底勒~😭一到年初看到3菱~3年10萬公里保固~😩~無言了..........不想吃虧~最後車牽了還是被擺了一道😰
#7
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這是羊毛出在羊身上,新車的報價應該會不一樣啦!
但車商大多不會在報價下手,而是在業代的折價或配備下手。
但車商大多不會在報價下手,而是在業代的折價或配備下手。
#8
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所以說年底買車也不見得是好事.....
為了高一點的折扣
結果有可能比人家少了一年的保固..
現在車商都喜歡玩弄消費者嗎
為了高一點的折扣
結果有可能比人家少了一年的保固..
現在車商都喜歡玩弄消費者嗎
#9
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🙂
保固少一年,相對提早一年跟原廠說再見
一年通常可以省下三五千塊.....
保固少一年,相對提早一年跟原廠說再見
一年通常可以省下三五千塊.....
#10
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這並不會不平，您也不用生氣，讓我解釋給您聽我的看法
保固延長並不是只要一句話就可以做到的，其中有許多成本得要考量。因此在實行之後，新車的成本結構自然會有所調整，好因應延長保固所帶來的成本增加。除此之外，新車的良率提高，多少也會讓車廠敢延長保固時限。就像前面有人說的，也許售價不見得會變，但是折讓呢？配備呢？製造成本呢？
換個方向來看，已經購買的車主，當初買的車子成本結構並未經過調整，良率也是舊的。對車廠來說，追溯並沒有其必要性以及公平性存在。當初買車，就是附加2年5萬（是嗎？我不知道三菱的保固），所有的成本售價等等，都是以這個為前提計算的。今天三菱延長保固，追溯之前的車子，我到覺得才會對宣布保固延長才買車的車主不公平呢。
其實車廠也不是沒有解決方案，像福特一樣，可以買延長保固就好，想要長一點保固的消費者，自然可以選擇，皆大歡喜呀。
保固延長並不是只要一句話就可以做到的，其中有許多成本得要考量。因此在實行之後，新車的成本結構自然會有所調整，好因應延長保固所帶來的成本增加。除此之外，新車的良率提高，多少也會讓車廠敢延長保固時限。就像前面有人說的，也許售價不見得會變，但是折讓呢？配備呢？製造成本呢？
換個方向來看，已經購買的車主，當初買的車子成本結構並未經過調整，良率也是舊的。對車廠來說，追溯並沒有其必要性以及公平性存在。當初買車，就是附加2年5萬（是嗎？我不知道三菱的保固），所有的成本售價等等，都是以這個為前提計算的。今天三菱延長保固，追溯之前的車子，我到覺得才會對宣布保固延長才買車的車主不公平呢。
其實車廠也不是沒有解決方案，像福特一樣，可以買延長保固就好，想要長一點保固的消費者，自然可以選擇，皆大歡喜呀。
#11
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| 所以說年底買車也不見得是好事..... 為了高一點的折扣 結果有可能比人家少了一年的保固.. 現在車商都喜歡玩弄消費者嗎 | |||
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延長保固其實是中華三菱的誠意表現，
在乎車主的口碑就阿莎莉一些吧！
另外，
保養場應該極力去爭取延長保固的，養車的成本幾乎都高於車價。
😰
#12
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說實在的
看到30Mitsubishi Pajero的確優異，今年再度拿下冠軍的Pajero至今已連續7年壟斷「達卡冠軍賽車」寶座,從這裡我們可以知道如30的汽車品質為何了.
再者引述: 2006-12-30/工商時報/B3/產業焦點中華汽車總經理黃文成表示，中華汽車當初是為了擴張市場版圖，內部才著手規劃將三菱國產轎車、休旅車及小型商用車保固期，由原本二萬或五萬公里延長為三年或十萬公里，就是考量中華汽車生產品質相當不錯，即使延長保固期一年或多五萬公里，所增加維修費用也只有新台幣數百元，中華汽車絕對有能力負擔，至於三菱進口車則必須符合日本三菱汽車全球保固期規劃，這次並未在延長保固期範圍。
所以我的引述是有根據的再加上根據2006年的銷售數字所換算來的並不過份,除非~~除非30一開始就計算錯誤其多出的維修成本費用。
於此也跟幾位大大回報一下,這本來就沒啥好氣憤的,從開版內容都未曾說到30旗下之經銷商(不管是匯豐或是順益,因為他們本身也是受害者),我們在此也是探討相關的30行銷或是為何30永遠是市場的追隨者,倘若此次的行銷做法有所開創,正如有聽到訊息,有在中華工作的朋友打聽了一下說再等等，30應該很快就會有配套措施!(當然不知道朋友的消息來源為何處)屬實的話,我想 30絕對會引起汽車市場的話題,也絕對會是一個真正的領導者,一位從跟隨者一躍而超前的真正領導者,引用雅虎討論區的rhcheng6113 所言:
""而這次在其他車廠對舊車主都無作為的延長三年保固措施中
中華若能有一番不一樣的作為
我敢說...效果一定驚人
至少...長期來說....死忠的會更死忠了
就是我所謂的
舊車主窩心
新車主放心
未來車主有信心
中華開心
四贏耶~""
我認為會加再上一贏
那就是業界最為想要的~~~~~口碑
因為當初頭又大就是靠建立起良好的口碑
以至於可以坐穩江山多年之久
暨使 前年被某雜誌攻擊的體無完膚
人家還不是勇奪四冠王阿
何謂 捨得 ?
30 阿 30 慎思~~~~~
看到30Mitsubishi Pajero的確優異，今年再度拿下冠軍的Pajero至今已連續7年壟斷「達卡冠軍賽車」寶座,從這裡我們可以知道如30的汽車品質為何了.
再者引述: 2006-12-30/工商時報/B3/產業焦點中華汽車總經理黃文成表示，中華汽車當初是為了擴張市場版圖，內部才著手規劃將三菱國產轎車、休旅車及小型商用車保固期，由原本二萬或五萬公里延長為三年或十萬公里，就是考量中華汽車生產品質相當不錯，即使延長保固期一年或多五萬公里，所增加維修費用也只有新台幣數百元，中華汽車絕對有能力負擔，至於三菱進口車則必須符合日本三菱汽車全球保固期規劃，這次並未在延長保固期範圍。
所以我的引述是有根據的再加上根據2006年的銷售數字所換算來的並不過份,除非~~除非30一開始就計算錯誤其多出的維修成本費用。
於此也跟幾位大大回報一下,這本來就沒啥好氣憤的,從開版內容都未曾說到30旗下之經銷商(不管是匯豐或是順益,因為他們本身也是受害者),我們在此也是探討相關的30行銷或是為何30永遠是市場的追隨者,倘若此次的行銷做法有所開創,正如有聽到訊息,有在中華工作的朋友打聽了一下說再等等，30應該很快就會有配套措施!(當然不知道朋友的消息來源為何處)屬實的話,我想 30絕對會引起汽車市場的話題,也絕對會是一個真正的領導者,一位從跟隨者一躍而超前的真正領導者,引用雅虎討論區的rhcheng6113 所言:
""而這次在其他車廠對舊車主都無作為的延長三年保固措施中
中華若能有一番不一樣的作為
我敢說...效果一定驚人
至少...長期來說....死忠的會更死忠了
就是我所謂的
舊車主窩心
新車主放心
未來車主有信心
中華開心
四贏耶~""
我認為會加再上一贏
那就是業界最為想要的~~~~~口碑
因為當初頭又大就是靠建立起良好的口碑
以至於可以坐穩江山多年之久
暨使 前年被某雜誌攻擊的體無完膚
人家還不是勇奪四冠王阿
何謂 捨得 ?
30 阿 30 慎思~~~~~
#13
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有追溯是超優良的車商.
不追溯是普通的車商.
沒什麼好不平的, 買賣本來就是這樣子.
不追溯是普通的車商.
沒什麼好不平的, 買賣本來就是這樣子.
30汽車在汽車市場上永遠是個追隨者??
95年底30汽車為美其名推出 3年10萬公里保固 ,在我看來30永遠是個追隨者,因為在推出此行銷前,已經有不少國內車廠推出3年10萬公里,更勝者如進口車早就喊出更久的保固來吸引消費者,所以我說30是永遠的追隨者,而且是慢n拍的追隨者.
然而有不少是原30的愛好者趕在95年底前簽車掛牌,結果這些尚未滿保固著車主或許是牽車不到一年的人,或許是牽車不到半年或不到一個月甚至只有幾天的愛好者,全都成了祭品,尤其是掛牌沒幾多久的死忠派,當真都該死.
也許30的如意算盤打的是你們活該,誰叫你們要買年底車(因為可以便宜一點).
其實30的行銷應該讓消基會來調查才對,因為他們行銷策略不可能是臨時起義的,針對消費者故意隱瞞如此重大消息,而又沒對先前的消費者有所追溯,讓為數不少的人平白損失應有的權益,不管是損失1年5萬公里,或是半年2萬公里,這在在都是惡性隱瞞,其好意在我個人看來是~@@#^^*&^% (*&*%$*,在此希望能引起網友的共襄盛舉,給30一個壓力,不要以為消費者永遠是個沉默者,是好欺負的人,個人也擁有30汽車,只是很不削車商如此惡意的美名化~~~😠