回應 outman (傲郎) 所寫
	盧兄： 1.胡市長夫人並沒有跑到外面，而是手被捲到外面，這種情形就算有繫安全帶，結果還是一樣!! 2.客運車、大貨車危險性更高需要另外的駕駛執照，但肇事率從沒低過!!而且幾乎很多首長都是箱型休旅車。 個人意見，歡迎指導!!

傲郎兄：

由於本人看的新聞是Txxs，在第一天報導的時候，胡夫人是被拋出車外的。
我後來未經求證就隨便發言，的確很失敗，也很失禮。
現在多找了幾家媒體，胡夫人沒有被拋出車外，我的確發言失當。

碼的勒 .... Txxs讓我出糗 ....

另外，搞不懂這些媒體在幹麻，沒有求證的新聞怎麼能播？又怎麼會有記者說邵夫人受傷？

從那台車的變形量足以證明~
他真的是一台很安全的車!!
有沒有安全氣囊不是重點!!
沒綁安全帶才是關鍵!!
有氣囊的車如果不綁安全帶~那受的傷會更嚴重!!

如果第二排和第三排的乘客都有繫~今天不會那麼嚴重!!
哀~要死多少人才會有人知道那條""安全帶""的重要性!!

請愚民注意!!
安全第一條:安全的駕駛觀念和行為!!
安全第二條:前後座皆繫安全帶!!
安全第三條:煞車力道充足!!
安全第四條:主車體剛性強度夠!!
安全第五條:氣囊多寡!!

沒做到前四項~光有氣囊~開車會安全才有鬼!!
不要本末倒置~愚民們!!

	回應 outman (傲郎) 所寫
	1.胡市長夫人並沒有跑到外面，而是手被捲到外面，這種情形就算有繫安全帶，結果還是一樣!! 個人意見，歡迎指導!!

所以不用繫安全帶嗎??
安全氣囊~都有規定一定要先繫安全帶!!
知道為什麼嗎??!!

	回應 lucino (盧心諾) 所寫
	回應 outman (傲郎) 所寫 盧兄： 1.胡市長夫人並沒有跑到外面，而是手被捲到外面，這種情形就算有繫安全帶，結果還是一樣!! 2.客運車、大貨車危險性更高需要另外的駕駛執照，但肇事率從沒低過!!而且幾乎很多首長都是箱型休旅車。 個人意見，歡迎指導!! 傲郎兄： 由於本人看的新聞是Txxs，在第一天報導的時候，胡夫人是被拋出車外的。 我後來未經求證就隨便發言，的確很失敗，也很失禮。 現在多找了幾家媒體，胡夫人沒有被拋出車外，我的確發言失當。 碼的勒 .... Txxs讓我出糗 .... 另外，搞不懂這些媒體在幹麻，沒有求證的新聞怎麼能播？又怎麼會有記者說邵夫人受傷？

盧兄：

　　呵～～～～　這不關你的事　台灣媒体亂報不是第一天
　　我強調的只是為什麼要買ｓｘ４的原因────它有六顆氣囊　其中有側邊氣囊　對這種情況有極大的幫助

　　個人意見，歡迎指導!!

	回應 520louis99 (永遠的夢,麥拉崙F1) 所寫
	回應 outman (傲郎) 所寫 1.胡市長夫人並沒有跑到外面，而是手被捲到外面，這種情形就算有繫安全帶，結果還是一樣!! 個人意見，歡迎指導!! 所以不用繫安全帶嗎?? 安全氣囊~都有規定一定要先繫安全帶!! 知道為什麼嗎??!!

這位仁兄：

　　你這樣有過度解釋了！！
　　你可以從前面ｐｏｓｔ的連續看到上篇
　　我的意思必非不要安全帶
　　而是　如果再加上側邊安全氣囊
　　是不是可以更加安全一些！！

　　個人意見　歡迎指教！！

	回應 520louis99 (永遠的夢,麥拉崙F1) 所寫
	從那台車的變形量足以證明~ 他真的是一台很安全的車!! 有沒有安全氣囊不是重點!! 沒綁安全帶才是關鍵!! 有氣囊的車如果不綁安全帶~那受的傷會更嚴重!! 如果第二排和第三排的乘客都有繫~今天不會那麼嚴重!! 哀~要死多少人才會有人知道那條""安全帶""的重要性!! 請愚民注意!! 安全第一條:安全的駕駛觀念和行為!! 安全第二條:前後座皆繫安全帶!! 安全第三條:煞車力道充足!! 安全第四條:主車體剛性強度夠!! 安全第五條:氣囊多寡!! 沒做到前四項~光有氣囊~開車會安全才有鬼!! 不要本末倒置~愚民們!!

１．如果道德勸說有用的話　就沒有那麼多的酒駕了！
２．繫安全帶是必須的！
３．ＶＩＯＳ只有頂級才有ＡＢＳ＋ＥＢＤ，不過少人買那個等級的
４．ＶＩＯＳ有剛性　？？　它會沒事是因為撞在行進中的胡市長的噗噗　又被甩直而沒事　如果直接撞在護欄　後果就．．．．．．
５．ＶＩＯＳ一顆也沒有！！

	回應 outman (傲郎) 所寫
	１．如果道德勸說有用的話　就沒有那麼多的酒駕了！ ２．繫安全帶是必須的！ ３．ＶＩＯＳ只有頂級才有ＡＢＳ＋ＥＢＤ，不過少人買那個等級的 ４．ＶＩＯＳ有剛性　？？　它會沒事是因為撞在行進中的胡市長的噗噗　又被甩直而沒事　如果直接撞在護欄　後果就．．．．．．

1.還是要繼續教育宣導安全正確的駕駛觀念,就好像預防針還是要打!!
2.一定要!!
3.呆完人""愛錢不要命""!!
4.那車主夠好運!!

昨天看到胡自強的淚~哀~男兒有淚不輕彈,只是未到傷心時!!
看他的淚~感慨萬千!!

	回應 Chebest (素月) 所寫
	在這事件中,我發現有一則報導讓人對國內記者的水準歎息,某記者竟問肇事者: "你知不知道車中有胡志強市長?",肇事者:"不知道." 在高速公路上來往的車何其多?有誰那麼神,知道每輛車上的人是誰,我真想告訴 那名記者:"我知道,是妳老母在車上!" 這是一件車禍意外,我們也都看到肇事駕駛已認錯並負起責任,其家屬也都趕到奇 美探望,誠意已足,對這樣的尋常百姓,我們實在不要太苛責,只能感嘆造化弄人. 想想當年扁嫂出事後,肇事者在歷次選舉都被阿扁拿來做為政治迫害的工具,即 使雙方當年已和解了事,對方幾乎是快跪在地上賠不是了,...,我想胡志強絕不是 阿扁這種人,既然是件車禍意外,就讓每位當事各得其所,傷者早日康復吧!

誰知道你心目中的胡志強是什麼樣的人?你想的也未必算數...
我只覺得他一直在裝可憐博取同情罷了...

	回應 eaber (ee) 所寫
	誰知道你心目中的胡志強是什麼樣的人?你想的也未必算數... 我只覺得他一直在裝可憐博取同情罷了...

你如果認為他昨天那一哭是裝的~
那我可以跟你講~奧斯卡男主角非他莫屬!!

做人厚道點~

將心比心一下..老婆都危汲生命了..
有必要說人家是在演嗎?當他李雙全阿..😌

孟子說人有四心
有些人可能缺少惻隱之心

	回應 fred215x (fred215x) 所寫
	嗯..安全帶是重點..氣囊是扶助的...🙂 記者黃曼瑩／台北報導 近年來安全氣囊被汽車界列為保障駕駛人與前座乘客安全的重要配備，而受到民眾的喜愛，配用率逐漸增加。氣囊確實可有效的減低死亡率及嚴重傷害的程度；但中興醫院眼科分析國內外安全氣囊爆傷事件，指出亞裔人種在氣囊事故中較易受到眼部傷害，另因駕駛未繫安全帶，也會使安全氣囊變成「危險氣囊」。 事故發生時，因為氣囊的膨脹機制而引發其他傷害，特別是在眼部。據國內外的統計報告顯示，各種程度的傷害都有，包括眼瞼擦裂傷、結膜水腫或出血、角膜擦傷、角膜水腫、角膜內皮細胞缺損、前房出血、隅角退縮、水晶體脫位、玻璃體出血、視網膜出血、黃斑部水腫、視網膜剝離、眼球破裂、眼眶挫傷及骨折、還有角膜化學性灼傷等。 ---略--- 不過目前此類新型四點式安全帶除了要讓消費者改掉過去長久的習慣以外，更要克服交通法規上的規範，而FORD也正致力於向立法議員諸公們展示四點式安全帶的改善效應，希望獲得支持；如果這是正面的改良配備，我們絕對是樂見的，畢竟生命無價，平安回家最好，你說是嗎！

我覺得Ford前陣子開發出來的 會膨脹的安全帶 比較適合在前座(後座也可以)
前座就不要有顆會爆的氣球對著臉了! 但Ford卻主推後座使用膨脹式安全帶,
這次胡自強座車車禍,就算後座有膨脹式安全帶,效果有多少還很難說,
因為是翻車,搞不好撞擊力也不足以讓膨脹式安全帶爆開。

而事故後Ford給立委展示的,是四點式安全帶,
大概也是因為膨脹式安全帶對胡自強的車禍可能也沒能幫助多少吧?
翻車後手還是可能會被磨爛...要四點式的才行。

http://www.epochtimes.com/b5/6/1/4/n1177527p.htm



【大紀元1月4日訊】(AUTONET記者：葉毓中 報導) 目前汽車被動式安全科技中，運用最為普遍的，便是安全帶此設計了，而到了近代，防護氣囊的問世，再度降低乘客於車輛碰撞時的傷害，不過最近FORD科技部門突發奇想，想到將此兩者設計結合為一！！
網友或許已被筆者搞得一頭霧水，其實這原理很簡單，因為當車輛發生撞擊意外時，安全帶將會產生緊束動作，將駕駛或乘客緊緊的固定於座椅當中，不過由於碰撞力道相當驚人，也往往發生將乘客勒傷的情形。為避免此情況的發生，且將乘客的傷害在碰撞意外發生時降到最低，FORD的研發部門決定將安全帶結合防護氣囊科技，在原先設計好的安全帶中，預留一空氣袋，並以類似防護氣囊的感知裝置，而就在安全帶產生緊束作動時，此氣袋也會同時充氣，產生一彈性的空間，讓安全帶緊束時對於乘客的傷害不再如此劇烈。

此設計也一反常態，首先運用在後座乘客上；而FORD工程師希望此設計能有效的減少乘客頭部、脖子與肩部的二次傷害，且由於氣囊的大面積保護，更能讓乘客軀幹部位的傷害再度將低，因安全帶束緊而擠壓內臟的情事，希望可以藉此獲得改善。

──轉載自《汽車日報網站》（http://www.autonet.com.tw）

	回應 lucino (盧心諾) 所寫
	回應 outman (傲郎) 所寫 你說的很有問題喔!! 1.市長夫人若搭乘側邊有氣囊的噗噗手就不會被捲到門外，關黛安納什麼事，市長夫人有飆車嗎? 2.第二個就更離譜了!!重心高，可能導致翻車；發生撞擊時，侵略性太大，那請滿街的客運車、大貨車都可以收起來了!!因為它們比休旅車還具危險性!! 傲郎兄： 1.胡市長夫人如果有繫安全帶，翻車時不會跑到車子外面，相對安全很多。黛安纳出事的時候，Mercedes也發表聲明說如果黛妃有繫安全帶，就可以大幅減低死亡的機率。你可以看一下樓上人寫的，再反駁也不遲。不過我相信沒有什麼人坐在後座會繫安全帶的，這跟側邊氣廉氣囊沒有什麼關聯，而是乘客的觀念問題，如果沒有繫安全帶而氣囊爆出，我想也是不堪設想的。 2.的確，客運車、大貨車危險性更高，所以需要另外的駕駛執照（雖然我們的政府在宣導的時候居然叫我們自己小心而不是較大客車駕駛小心）。但是休旅車一般的駕照即可駕駛，所以相對於一班小轎車而言，翻車機率高很多。 個人意見，參考一下。

今天上午看新聞有幾個結論:
1.夫人有繫安全帶.但只有固定腰部.非三點固定式.😇
2.該款休旅車的車窗大而低.幾乎快到腰部.所以車輛翻覆時因左傾破碎.加上右座秘書順勢左壓.夫人才會這麼嚴 重.😌
3.市長坐第三排.事發時緊抓前坐椅背.才不致受重傷.😵
4.一般高速公路路肩不像一高 中壢段.全面鋪設柏油路基.而是有落差.只要速度快.輪胎窄.又有碎石.很容易失控出事.😝
5.曾有專家做過統計.乘坐交通工具發生事故時.睡著時受傷或死亡的機率遠大於清醒著.😴
希望大家救救胡夫人.用大家的念力為她祈福.😍

好像很少看到有測試翻車90度犁田後，側邊氣囊或氣廉的保護性.

大多側邊氣囊或氣廉測試都是被側撞後引爆充氣，保護頭部、胸部，然後就消氣了. 而且也不會一直在充氣狀態，這樣會影響救援。氣囊是一般橡膠合成原料做的，所以如果車子側邊犁田....保護性理論上應該也不高.

	回應 outman (傲郎) 所寫
	這位仁兄： 　　你這樣有過度解釋了！！ 　　你可以從前面ｐｏｓｔ的連續看到上篇 　　我的意思必非不要安全帶 　　而是　如果再加上側邊安全氣囊 　　是不是可以更加安全一些！！ 　　個人意見　歡迎指教！！

	回應 dsncwm (goccc) 所寫
	將心比心一下..老婆都危汲生命了.. 有必要說人家是在演嗎?當他李雙全阿..😌

跟"狼來了"是一樣的道理...

平常太會做表面功夫了...

真的出事時...一樣讓人很難看出他是什麼心理...

	回應 eaber (ee) 所寫
	回應 dsncwm (goccc) 所寫 將心比心一下..老婆都危汲生命了.. 有必要說人家是在演嗎?當他李雙全阿..😌 跟"狼來了"是一樣的道理... 平常太會做表面功夫了... 真的出事時...一樣讓人很難看出他是什麼心理...

😞我看你因該讓你老婆也被截肢 然後你哭求說請救救我老婆時

我在你面前 叫你不要演了 這樣也許你會暸解你是多麼惡劣的畜牲

多想找回台灣以前純樸的民風 現在有一些人真是讓人嘆氣😌

很遺憾現在臺灣社會:

太講求結果(效益)，卻忽略過程，教育與文化是需要時間，講究是過程。

先入為主的觀念或刻板印象(有人稱為偏見)，迅速對人或事下結論。

因政治過度狂熱，族群間的情感被野心政客利用而撕裂了！

功利主義盛行，欲達目的不擇手段。

做任何事普遍缺乏禮貌，不尊重自己及他人，我行我素！於是：在內側車道開慢車、道路堵塞利用路肩插隊、路肩超車..............所以導致悲劇。

希望看到U-CAR上多些正面討論，少些無謂的爭吵。

是阿.人不可以無恥.無恥之恥.無恥矣....😌

🙂😀😍😵😴😊😡😇😠😌😲😆😞😰😝😭😩😩

我的新車Suzuki SX4買了一個星期又一天...
結果在今天在等紅綠燈要上高速公路
行進間就突然熄火...結果再怎麼發就發不動
從早上九點到保養廠..四五個技師在看
到下午一點, 離開保養廠都無法查出原因
超生氣的....新車就什麼東西都被拆下來檢查
然後查這麼久都還查 不出原因,最後下午五點打去才說
行車電腦壞了..浪費了一天 不能上班 說, 花了六十多萬
買了一台日本原裝進口的車..結果今天拆拆裝裝的,行車電腦
又要重新從日本訂來...那跟買一台國產車有何不同呢??
之後再開車難免還是會擔心 ..萬一今天是在高速公路上突然熄火
不就超危險的.有六顆安全氣囊還不一定有保障吧!
我超生氣的...車廠的人還說..我們是第一個發生這種事的
所以今天找了很多技師來查..我真相信...買車不只要看廠牌
還要看後續維修技術....

😠