要細數F1車手的出道過程那得花很多時間與篇幅。總而言之，一般大車隊的車手都是非常有實力的，以往小車隊的車手就不見得是靠實力坐上F1車手位子的，而是靠錢與後台資源。例如，當時被Minardi車隊網羅的馬來西亞車手Alex Yoong在2001年的時候就還不到可以當F1車手的資歷，如果他能在F3000這種賽事多磨練個幾年再進F1就比較好了。

目前F1的私人車隊已經很少有付費車手了，這種狀況漸漸改善，除了Midland車隊依然是採用付費車手的模式。因此，往後付費車手的情況將大為改善。

至於A1。A1為什麼無法像F1一樣搞得有聲有色，原因就是A1裡沒有明星車手，主辦單位也不懂得利用炒作明星車手來提昇A1的收視率。A1車手大部分都是擠不進F1或是被F1淘汰的車手。這種車手的參賽心態大部分是為了延續其賽車生命而已，並不是為了能擠進F1，因此A1車手的參賽心態與GP2車手為了擠進F1的參賽心態不同，甚至比不上GP2車手的企圖心。這也是為什麼A1賽事的刺激度還比不上GP2的原因了。

	回應 cottonspun (典) 所寫
	😀想和大家討論F1orA1車手各是如何出道的? 每個F1或A1的車手都是極大的努力才達到今日的水準，不知是否各位可以談談你對各選手的出道過程的了解or現在F1orA1選手的入隊過程和故事，謝>_<

Kart -> F-Renault / F-Ford -> F-3000 -> GP2 -> F-1
如果不是一路狂贏的實力派
那最好有點錢, 這樣才能去小車隊付錢開F-1.
Schumi 的賽車生涯:
Kart -> F-Ford -> F-3 / DTM -> F-1
Alonso:
Kart -> F-3000 -> F-1 test driver (Minardi) -> Renault test Driver -> Renault race driver.
Kimi:
Kart -> F-Renault -> F-1
跳級跳很大, 沒有參加 F-3000 等級的比賽.
很多人說他運氣很差, 我一點都不覺得他運氣有多差, 可以直接這樣跳進大車隊的車手一隻手數的出來.

要進F-1, 實力最重要, 如果有人脈(Piquet Jr/Bruno Senna?!/Nico Rosberg)會更好, 當然運氣也是不可缺的.

Michael Schumacher沒有跑過DTM吧？他在德國F3畢業之後，幫Sauber跑了Sports Car的比賽，後來又去日本外卡了F3000，然後就去Jordan了。

有啦, 除了跑 Sportscar World Championship 之外, 有跑 1991 DTM 兩場 (1991-6-30 Norisring 跟 1991-8-4 Diepholz).
1991-8-25 才是 F-1 處女賽 Spa.

幫Mercedes-Benz跑DTM嗎？

	回應 ibiza (一筆殺) 所寫
	幫Mercedes-Benz跑DTM嗎？

YES!