==轉貼:Landrover品質沒錢不要養
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#2
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一:雖非鉅細靡遺,但可信度很高??
二:這種現象,不會只有發生此家車廠???
一:雖非鉅細靡遺,但可信度很高??
二:這種現象,不會只有發生此家車廠???
#3
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😝
車爛又賣的貴...難道台灣人的錢真的那麼好騙嗎？
還是媚外情節太重？
車爛又賣的貴...難道台灣人的錢真的那麼好騙嗎？
還是媚外情節太重？
#4
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本來我是有想在找這部FreeLander休旅車，因為只有它的排氣量是1.8。
看了這一篇原廠處理方式，謝謝版主讓我放棄～
看了這一篇原廠處理方式，謝謝版主讓我放棄～
#5
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😌進口車的保養以及零件的替換本來就會比國產的貴上數倍至數十倍
而且原始機件的設計就是為了適應當地,移來台灣應該會有很大的問題
還是CRV好😀
而且原始機件的設計就是為了適應當地,移來台灣應該會有很大的問題
還是CRV好😀
#6
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對ㄚ
不過我買的是Rang Rover
開8千公里時副水箱水管破裂，水箱水漏光，車頭冒大量白煙，溫度升高。😩
進廠才發現風扇的大螺絲生鏽的很嚴重。
開到2萬9仟公里時，氣壓懸吊管路破裂。
開到3萬1仟公里時，又是氣壓懸吊管路破裂。😵
沒想到滿心期待的旗艦越野車竟連在公路行駛都狀況連連。
希望要買Land Rover的車主，最好把車子吊起來細看看各項管路。
不要像我一樣花大錢受大氣。😡
不過我買的是Rang Rover
開8千公里時副水箱水管破裂，水箱水漏光，車頭冒大量白煙，溫度升高。😩
進廠才發現風扇的大螺絲生鏽的很嚴重。
開到2萬9仟公里時，氣壓懸吊管路破裂。
開到3萬1仟公里時，又是氣壓懸吊管路破裂。😵
沒想到滿心期待的旗艦越野車竟連在公路行駛都狀況連連。
希望要買Land Rover的車主，最好把車子吊起來細看看各項管路。
不要像我一樣花大錢受大氣。😡
#7
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什麼屁股吃什麼瀉藥
買車前是該秤秤自己有幾兩重
買車前是該秤秤自己有幾兩重
#8
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於
2007/08/06 16:31:24
發文
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| http://tw.mb.yahoo.com/auto3/board.php?bname=152962004&action=m&tid=5600 ==============轉貼============pe-d-lee兄: =================================奇怪,這篇沒被刪,倒有點奇怪============================= 我有一台2000年Landrover Freelander 1.8 ，今年滿6歲了，但已百病纏身。 最近自己不小心，車子開進新竹原廠檢查引擎過熱問題，結果車子就被綁架了，現在正籌款將近10萬台幣去贖回。 原本我信任原廠良心與品質，正常進原廠保養，但短短這一兩年，還是換掉一推零件，對他們的信心瓦解。一次花的錢比一次多，簡直就是無底洞。 車子不錯開是事實，但它的品質真的這麼差嗎？ 我自擁有車子第3年開始就逐漸有零件上的問題，最大條的是最近，而且還是集中在半年內！ 事情是這樣，2004-2005年間，我引擎過熱，車廠說因為台灣太熱，建議換成新型冷卻系統的，他承認我配備的舊型冷卻系統不好，但卻是要我自己花錢換。所以台幣$20,000元左右。 2006年2月去台東玩，發電機掛掉，車子完全無法開，還要請拖車拖回新竹。這已花不少錢，更慘的是，車廠發電機一個要$26,000以上，最後全程至少花將近$30,000元在車子上！ 原本旅遊放鬆心情，反而更多事！ 同樣2006年8月，才不到半年間，引擎還是又過熱了。重點是我不到一個月前到台中的原廠才保養完。 我人在新竹工作，所以就近請新竹原廠檢查，他們先說是暖氣熱排漏冷卻水，後續又說是引擎鋼套下陷，接著離合器總成也有問題。 於是新竹車廠估又要花$90,906新台幣！ 而我正常保養每次至少要花約$11,000-$14,000 而擁有車子期間還有很多小問題如︰天窗卡住、冷氣壞掉、車窗開關故障、後排氣管在高速公路掉下來，舊型不伸縮後照鏡（$8,000） 被摩拖車撞下來。 以我上班族的經濟能力，要養一台Landrover真是蠻難的。閩南話說︰沒那種卡窗，就不要吃那種瀉藥。 更氣的是，我打電話向新竹廠抱怨他們有一次換掉零件後，第二天又車子又馬上掛掉的事情。但他們小姐卻一副都是顧客的問題的態度，話語中強烈暗示我，養Landrover本來就很貴，沒錢就不要買的感覺。我感謝她的啟發，這次大修完後在開個1-2年,就準備換個國產車來開，反正車子不過代步用，它又製造污染，可以不用還是不要用。 | |||
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回應 king9787 (king9787) 所寫良心建議
換台wish開吧
雖然小問題也有
但是至少不會
在路上掛掉等拖吊
也不會掉排氣管
更不會天窗卡住,冷氣壞掉
重要的是
每次保養不超過3000元
而且一萬公里才保養一次
平常只要餵他喝95無鉛汽油就好了
#9
0
於
2007/08/06 16:32:14
發文
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| 對ㄚ 不過我買的是Rang Rover 開8千公里時副水箱水管破裂，水箱水漏光，車頭冒大量白煙，溫度升高。😩 進廠才發現風扇的大螺絲生鏽的很嚴重。 開到2萬9仟公里時，氣壓懸吊管路破裂。 開到3萬1仟公里時，又是氣壓懸吊管路破裂。😵 沒想到滿心期待的旗艦越野車竟連在公路行駛都狀況連連。 希望要買Land Rover的車主，最好把車子吊起來細看看各項管路。 不要像我一樣花大錢受大氣。😡 | |||
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range rover是頂級的休旅車耶
果然ford品質
一團狗屎
中外皆然
#10
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歐系車本來就毛病多多,
在世界各地都一樣,
jd power 調查都是日系車比較優
在世界各地都一樣,
jd power 調查都是日系車比較優
#11
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| 歐系車本來就毛病多多, 在世界各地都一樣, jd power 調查都是日系車比較優 | |||
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那是因為日系車是腳踏車結構型
結構非常的簡單
科技也非的落後
換句話說
你沒買過歐系車
你就一輩子也感受不到，什麼叫做真正的好車
當然你要使用新科技，你要採用新的習慣
而不是買了車就開，壞就說是車子的錯
拜託自己想想，人家的車是"出口全球"的
會不知道台灣氣候問題來加以調整嗎?
車壞，就怪別人....我想這不是件好習慣😝
至於車壞修不好，是台灣技師能力水平的問題
這點上是台灣技師修不好，不要隨便怪東怪西的
講的好像台灣人心眼都很狹小，好像井底之蛙一樣😝
事情發生，並不會只有一樣可能的因素
有點憤世忌俗
因此口氣不大好
請見諒
#12
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於
2007/08/06 21:16:19
發文
樓上的我從頭看到這，覺得你講的最有道理哩🙂
養 Land Rover 跟養 Wish 本來就是要不同的「心理準備」，
這些事情，在你準備買（或接手）的當爾就是要評估清楚的
一旦入手了，就盡你的全力細心照顧它，你的車會給您該有的表現的
雖然很同情樓主的悲慘遭遇，但看起來該維修廠的功夫好像也有可疑之處 ...
樓主有沒有認識其他高手評估過現在的車況呢？
助您與您的愛車 早日脫困
養 Land Rover 跟養 Wish 本來就是要不同的「心理準備」，
這些事情，在你準備買（或接手）的當爾就是要評估清楚的
一旦入手了，就盡你的全力細心照顧它，你的車會給您該有的表現的
雖然很同情樓主的悲慘遭遇，但看起來該維修廠的功夫好像也有可疑之處 ...
樓主有沒有認識其他高手評估過現在的車況呢？
助您與您的愛車 早日脫困
-March-@ '00 M2000 2.0 Dark Green
SFI + DENSO ITV22 + K&N + 火紅引擎室拉桿 + Bendix 來令+碟盤
B&M ATF Cooler + 電光逆電流 + MMC冷卻水量感應器
Engine oil：Ravenol TSI 10W40 相簿：http://photo.pchome.com.tw/marchchen1976/
#13
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於
2007/08/06 22:58:34
發文
買一台tucson或jp會比較好養
#14
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那是因為日系車是腳踏車結構型 結構非常的簡單 科技也非的落後 換句話說 你沒買過歐系車 你就一輩子也感受不到，什麼叫做真正的好車 當然你要使用新科技，你要採用新的習慣 而不是買了車就開，壞就說是車子的錯 拜託自己想想，人家的車是"出口全球"的 會不知道台灣氣候問題來加以調整嗎? 車壞，就怪別人....我想這不是件好習慣😝 至於車壞修不好，是台灣技師能力水平的問題 這點上是台灣技師修不好，不要隨便怪東怪西的 講的好像台灣人心眼都很狹小，好像井底之蛙一樣😝 事情發生，並不會只有一樣可能的因素 有點憤世忌俗 因此口氣不大好 請見諒 | ||||||||||||
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這位網友說的當然沒錯
歐系車款原本就較重視操控性能
與日系車款有很大的差異性
這是從駕駛樂趣的觀點來評論
日系車的科技是否就真的落後歐系車
我想那也不儘然
從個人偏好的角度想
選日系車˙大概應該都是考量˙省油˙耐用˙便宜
選歐系車˙大概應該都是考量˙操控˙性能˙
總之˙˙各取所需˙˙各取所好˙˙罷了˙˙
不過不可否認˙版主˙所說的重點
要養一台Land rover˙真的是很不容易
#15
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那是因為日系車是腳踏車結構型 結構非常的簡單 科技也非的落後 換句話說 你沒買過歐系車 你就一輩子也感受不到，什麼叫做真正的好車 當然你要使用新科技，你要採用新的習慣 而不是買了車就開，壞就說是車子的錯 拜託自己想想，人家的車是"出口全球"的 會不知道台灣氣候問題來加以調整嗎? 車壞，就怪別人....我想這不是件好習慣😝 至於車壞修不好，是台灣技師能力水平的問題 這點上是台灣技師修不好，不要隨便怪東怪西的 講的好像台灣人心眼都很狹小，好像井底之蛙一樣😝 事情發生，並不會只有一樣可能的因素 有點憤世忌俗 因此口氣不大好 請見諒 | ||||||||||||
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那是因為日系車是腳踏車結構型這句話蠻妤笑的..😆
結構非常的簡單簡單不代表不好有時反而比較可靠...
科技也非的落後...應該不會吧日系車科技會落後😵...
如果是大陸車我倒相信...😆
#16
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每個人對車子考慮的重點不同,歐系.日系車輛發展的方向有些許不同,但也各有強處,別小看一些原始結構的機械工程,以軍火為例,為何蘇聯60年前的AK槍系,至今仍相當廣泛的使用當中?因為他結構簡單.確實,即使在惡劣環境中使用,仍有相當好的可靠性,讓士兵的作戰.生存能力有良好的表現,雖然它不是很準,僅適用叢林.城市巷戰等短距離作戰,所以在AK槍系擅長的領域中,現在仍有許多特種部隊相當愛用這老而彌堅的步槍,因為它的可靠性即使與現代許多歐系兵器來比,仍有相當優良的表現,不像歐系兵器那般嬌生慣養,歐系兵器準度表現好是因為工藝水準要求高,一些機件也相當精密,但要是不小心被砂石跑進去,往往結果就是卡住動彈不得(歐系兵器,以德國為例,在二戰時期,德國不論是飛機.坦克.士兵所拿的各種輕兵器槍枝,在在的都表現出德國精細的工藝水準,以世界第一也當之無愧,但在惡劣環境的可靠性表現就沒那麼好,尤其與蘇聯作戰時,蘇聯走的武器方向就是大量低成本快速量產,最重要的就是故障率要低,即使犧牲了某程度的準確度,雖然被德國佬批評粗製濫造,但蘇聯兵器的高可靠性卻也讓德國人吃了不少鱉)所以呢,有人喜歡巨細靡遺的工藝表現,但也有人推崇簡單確實的實用主義,本來就有各的好,沒什麼好爭的
#17
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那是因為日系車是腳踏車結構型這句話蠻妤笑的..😆 結構非常的簡單簡單不代表不好有時反而比較可靠... 科技也非的落後...應該不會吧日系車科技會落後😵... 如果是大陸車我倒相信...😆 | ||||||||||||||||||||||
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對啊~~結構簡單表示不管維修保養，照顧上都可以很簡便(隨便)
科技落後這點我就粗淺的舉例來說好了🙂
第一..
一般而言，比起舒適的懸吊，偏硬且操控性好的懸吊是需要較高的技術的
而日系車大多偏向舒適，歐系車則與大大們的常識一樣，非常的穩重
第二..
日系車操空極限偏低，有部份原因是因為亞洲地區限速較低，一般人正常使用下不允許超過120公里以上
而歐洲不僅有無限速高速公路，一般的公路限速也是遠遠在亞洲或台灣地區之上，德國印象中是250公里
因此車體結構上，需求上、操控與設計上，都有極大的區別
第三..
市場定位的不同，日系車強調貼近消費者的策略，來增強行銷，做一堆專案給你選~但是往往選不到最划算的
歐系車品牌特色明確，不同於日系車薄弱的品牌特性，配備都任君挑選。意思是，以很公開的方式做生意~
划不划算是由消費者來決定。不像日系車採用專案，使賺消費者的錢賺到最大
簡單的說，日系車強調噱頭，會大規模採用各種技巧，像是廣告~來使消費者認為產品是好的
而歐系車強調本質，也就是即使不藉由廣告，歐系車也有強大不摧的品牌形象
第四..
安全性問題，安全性需要更高的科技來支持，而歐系車在歐洲的行駛時速都很高，因此需要較高的耐撞擊能力
相對亞洲明顯的安全性低，且行使時速也低。這點在技術水平的需要程度就不相同
第五..
歐系車，請大家打開引擎蓋來檢視，其車體結構相當複雜~塞的滿滿的。我找個例子，比如說VW車種，是
以行車電腦"直接"監控整台車所有的行動，即使只是換條正時皮帶~都要做整台電腦的重新設定
否則汽車會進入安全模式無法啟動
日系車就相當簡單又方便，美麗又大方，引擎蓋打開引擎是普遍狹小。即使引擎室很大~剩餘空間也是很大
工具、內容一目瞭然，也沒有特別的行車電腦問題，也不會因為換什麼東西而進入安全模式
第六..
結構簡單，在下剛剛比喻到腳踏車結構是臨時的發明詞=.=......
太空梭結構複雜，飛機結構複雜。相對而言汽車結構簡單
是否汽車的科技，相較之下會比太空梭或飛機還要高呢
或許可能是我認知有錯誤~~
不過歐洲在汽車工藝與技術層次上遠遠領先日系車
在目前我個人的想法，尚未找的到理論能夠推翻他
也希望能跟大大們討論討論🙂
#18
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| 每個人對車子考慮的重點不同,歐系.日系車輛發展的方向有些許不同,但也各有強處,別小看一些原始結構的機械工程,以軍火為例,為何蘇聯60年前的AK槍系,至今仍相當廣泛的使用當中?因為他結構簡單.確實,即使在惡劣環境中使用,仍有相當好的可靠性,讓士兵的作戰.生存能力有良好的表現,雖然它不是很準,僅適用叢林.城市巷戰等短距離作戰,所以在AK槍系擅長的領域中,現在仍有許多特種部隊相當愛用這老而彌堅的步槍,因為它的可靠性即使與現代許多歐系兵器來比,仍有相當優良的表現,不像歐系兵器那般嬌生慣養,歐系兵器準度表現好是因為工藝水準要求高,一些機件也相當精密,但要是不小心被砂石跑進去,往往結果就是卡住動彈不得(歐系兵器,以德國為例,在二戰時期,德國不論是飛機.坦克.士兵所拿的各種輕兵器槍枝,在在的都表現出德國精細的工藝水準,以世界第一也當之無愧,但在惡劣環境的可靠性表現就沒那麼好,尤其與蘇聯作戰時,蘇聯走的武器方向就是大量低成本快速量產,最重要的就是故障率要低,即使犧牲了某程度的準確度,雖然被德國佬批評粗製濫造,但蘇聯兵器的高可靠性卻也讓德國人吃了不少鱉)所以呢,有人喜歡巨細靡遺的工藝表現,但也有人推崇簡單確實的實用主義,本來就有各的好,沒什麼好爭的 | |||
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如果是技術高超的士兵
外加上科技進步的兵器
會不會火上加油，越加越強呢?🙂
雖然我們都須備有野戰刀跟.45手槍來做緊急防身
但是主力武器還是區要靠高科境兵器來制勝啊
是否🙂
而越高科技的武器，使用上也是較為困難
保養上也要採用特殊的方式
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拜託自己想想，人家的車是"出口全球"的 會不知道台灣氣候問題來加以調整嗎? | |||
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請您告訴我
peugeot, citroen,renault,
alfa, volvo, saab, fiat, mini
哪一台車 有為了小小的台灣市場,
改變了水龜和風扇開關的溫度設定??
國外出廠,依訂單送上船運
依台灣的氣候來調整??
想太多.....................
冷卻系統中連個便宜的風扇開關小零件都沒在換的!
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| 每個人對車子考慮的重點不同,歐系.日系車輛發展的方向有些許不同,但也各有強處,別小看一些原始結構的機械工程,以軍火為例,為何蘇聯60年前的AK槍系,至今仍相當廣泛的使用當中?因為他結構簡單.確實,即使在惡劣環境中使用,仍有相當好的可靠性,讓士兵的作戰.生存能力有良好的表現,雖然它不是很準,僅適用叢林.城市巷戰等短距離作戰,所以在AK槍系擅長的領域中,現在仍有許多特種部隊相當愛用這老而彌堅的步槍,因為它的可靠性即使與現代許多歐系兵器來比,仍有相當優良的表現,不像歐系兵器那般嬌生慣養,歐系兵器準度表現好是因為工藝水準要求高,一些機件也相當精密,但要是不小心被砂石跑進去,往往結果就是卡住動彈不得(歐系兵器,以德國為例,在二戰時期,德國不論是飛機.坦克.士兵所拿的各種輕兵器槍枝,在在的都表現出德國精細的工藝水準,以世界第一也當之無愧,但在惡劣環境的可靠性表現就沒那麼好,尤其與蘇聯作戰時,蘇聯走的武器方向就是大量低成本快速量產,最重要的就是故障率要低,即使犧牲了某程度的準確度,雖然被德國佬批評粗製濫造,但蘇聯兵器的高可靠性卻也讓德國人吃了不少鱉)所以呢,有人喜歡巨細靡遺的工藝表現,但也有人推崇簡單確實的實用主義,本來就有各的好,沒什麼好爭的 | |||
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這位大大，其實您也說的很對
不過我的本意也不是說日系車不好😵
實用主義雖好
但是過於安分樂業....使得亞洲汽車技術不只沒有一日千里
而且還故步自封😵
比安全沒安全
比操控沒操控
比舒適還輸人家
比省油實用?最近的報導有一篇FOCUS每公升跑29.1公里啊😵....嗚呼哀哉
而且人家還是柴油車呢.....我們引以為傲的日系車省油技術呢?
通通都輸人家了.....有拉
維修上日系車會贏😲，因為距離很進，外加用料就是又便宜又簡單😵
可是如果除去進口關稅來看，維修保養價格這點就很難說了.....
加上歐洲車廠這麼大，規模經濟這麼驚人.....真要壓低價格也不一定會輸日本車
剩下的....就只有外觀可能贏人家了😵
就因為日系車走的是親近顧客的策略
也因為買日系車的消費者越來越滿意~~也越來越不求進步
使得日系車發展就是這麼的難看😩
難道日系車已經變成是老人產業了嗎😲
#21
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請您告訴我 peugeot, citroen,renault, alfa, volvo, saab, fiat, mini 哪一台車 有為了小小的台灣市場, 改變了水龜和風扇開關的溫度設定?? 國外出廠,依訂單送上船運 依台灣的氣候來調整?? 想太多..................... 冷卻系統中連個便宜的風扇開關小零件都沒在換的! | ||||||||||||
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對.....大大您說得對.....
原因就是台灣是個非常小小小小小的市場
但是台灣代理商沒處理，是代理商的問題
他們的無知，也造成了他們銷售量長綠的代價
這兩句話我的確是針對幾款歐洲車來說的
不能用來針對全部的進口車，這點我更正
==============轉貼============pe-d-lee兄:
=================================奇怪,這篇沒被刪,倒有點奇怪=============================
我有一台2000年Landrover Freelander 1.8 ，今年滿6歲了，但已百病纏身。
最近自己不小心，車子開進新竹原廠檢查引擎過熱問題，結果車子就被綁架了，現在正籌款將近10萬台幣去贖回。
原本我信任原廠良心與品質，正常進原廠保養，但短短這一兩年，還是換掉一推零件，對他們的信心瓦解。一次花的錢比一次多，簡直就是無底洞。
車子不錯開是事實，但它的品質真的這麼差嗎？
我自擁有車子第3年開始就逐漸有零件上的問題，最大條的是最近，而且還是集中在半年內！
事情是這樣，2004-2005年間，我引擎過熱，車廠說因為台灣太熱，建議換成新型冷卻系統的，他承認我配備的舊型冷卻系統不好，但卻是要我自己花錢換。所以台幣$20,000元左右。
2006年2月去台東玩，發電機掛掉，車子完全無法開，還要請拖車拖回新竹。這已花不少錢，更慘的是，車廠發電機一個要$26,000以上，最後全程至少花將近$30,000元在車子上！
原本旅遊放鬆心情，反而更多事！
同樣2006年8月，才不到半年間，引擎還是又過熱了。重點是我不到一個月前到台中的原廠才保養完。
我人在新竹工作，所以就近請新竹原廠檢查，他們先說是暖氣熱排漏冷卻水，後續又說是引擎鋼套下陷，接著離合器總成也有問題。
於是新竹車廠估又要花$90,906新台幣！
而我正常保養每次至少要花約$11,000-$14,000
而擁有車子期間還有很多小問題如︰天窗卡住、冷氣壞掉、車窗開關故障、後排氣管在高速公路掉下來，舊型不伸縮後照鏡（$8,000） 被摩拖車撞下來。
以我上班族的經濟能力，要養一台Landrover真是蠻難的。閩南話說︰沒那種卡窗，就不要吃那種瀉藥。
更氣的是，我打電話向新竹廠抱怨他們有一次換掉零件後，第二天又車子又馬上掛掉的事情。但他們小姐卻一副都是顧客的問題的態度，話語中強烈暗示我，養Landrover本來就很貴，沒錢就不要買的感覺。我感謝她的啟發，這次大修完後在開個1-2年,就準備換個國產車來開，反正車子不過代步用，它又製造污染，可以不用還是不要用。