買氣囊所要付出的代價 ---- 2.0篇
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#2
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終於知道頭又大是如何對待臺灣民眾,根本不把的生命安全當做一回事,還要花大錢自己買,只顧獲利!😠😠😠
#3
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不喊「氣囊絕對安全」
但至少車廠要讓這個配備成為各等級皆可選配，而不是隨級距綁著其他配備一起買
個人覺得那實在是很沒水準
不過這些話沒一個車廠會聽到，聽到了也不會理
所以這邊喊完爽一爽就算了
但至少車廠要讓這個配備成為各等級皆可選配，而不是隨級距綁著其他配備一起買
個人覺得那實在是很沒水準
不過這些話沒一個車廠會聽到，聽到了也不會理
所以這邊喊完爽一爽就算了
#4
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氣囊不是絕對有用。
個人經驗是綁了安全帶, 氣囊在眼前爆開, 修車時多花三樣費用---兩顆氣囊+air bag 電腦。
前花蓮議會主席吧, 開 volvo 撞橋墩, 沒綁安全帶, 雖然「雞規仔」有爆, 但是一樣當場死亡。
個人經驗是綁了安全帶, 氣囊在眼前爆開, 修車時多花三樣費用---兩顆氣囊+air bag 電腦。
前花蓮議會主席吧, 開 volvo 撞橋墩, 沒綁安全帶, 雖然「雞規仔」有爆, 但是一樣當場死亡。
#5
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沒綁安全帶還有什麼好講的
不過這案例頂多告訴我們三件事
1. 他沒綁安全帶，氣囊有爆，他死了
2. 他開volvo，撞橋墩一樣死
3. 車子撞橋墩，駕駛就有可能會死
但無法推論出下面四件事
1. 他如果綁安全帶就不會死
2. 他如果綁安全帶＋氣囊，就不會死
3. 他即使沒撞擊力傷害至死，還是有可能會被氣囊打到腦部受傷而死
4. 與其說他相信氣囊，不如說他相信volvo這牌子可以保他不死
白爛邏輯，看看就好
不過這案例頂多告訴我們三件事
1. 他沒綁安全帶，氣囊有爆，他死了
2. 他開volvo，撞橋墩一樣死
3. 車子撞橋墩，駕駛就有可能會死
但無法推論出下面四件事
1. 他如果綁安全帶就不會死
2. 他如果綁安全帶＋氣囊，就不會死
3. 他即使沒撞擊力傷害至死，還是有可能會被氣囊打到腦部受傷而死
4. 與其說他相信氣囊，不如說他相信volvo這牌子可以保他不死
白爛邏輯，看看就好
#6
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遵守交通規則，安全第一!!事故發生時根本無法預期會是什麼狀況，安全氣囊有沒有用也不知道，小心開車，繫好安全帶~~最重要!!😇
Ford Focus: 66.9萬元 (右前: N/A)
Honda Accord: 76.9萬元 (右前: 76.9萬元) (最低階的就有了)
Honda Civic: 79.9萬元 (右前: 79.9萬元)
Honda CR-V: 75.9萬元 (右前: 75.9萬元) (最低階的就有了)
Hyundai Tuscun: 76.9萬元 (右前: 76.9萬元)
Hyundai XG: 79.9萬元 (右前: 84.9萬元)
Mazda 3: 64.5萬元 (右前: N/A)
Mazda 5: 71.9萬元 (右前: 71.9萬元) (最低階的就有了)
Mitsubishi Savrin: 88.9萬元 (右前: 88.9萬元)
Nissan Teana: 76.8萬元 (右前: 85.8萬元)
Nissan X-Trail: 87.9萬元 (右前: 87.9萬元) (次一階的可以選配駕駛跟右前)
Toyota Camry: 86.9萬元 (右前: 96.9萬元)
Toyota Wish: 86.8萬元 (右前: 86.8萬元)