Inspire，靈感啟發

Mitsubishi Savrin Inspire，從車名就可以看出中華汽車所想要呈現那股充滿強烈創新的意味。然而，一直等拿到實車的時候，才深覺這趟啟發之旅才算真正開始。

與 Inspire 打照面之初，就被那靈動有神的頭燈造型給吸引。帶有動物野性生命的造型，透出刺眼的光線。白色的 HID 氣體放電式大燈，那蒼白的亮光，更顯的整體造型生動年輕，從外型上擺脫 Savrin 家庭用車的風味，散發截然不同的年輕氣息。由 A 柱向水相護罩延伸的兩條隆起線條，讓車頭鈑件更具有氣勢，引擎蓋中央一條剛利的線條，直指 Mitsubishi 三菱廠徽，使的整個車頭的視覺效果更為飽滿。加上 Savrin Inspire 獨有的車色與刻意染黑的水箱護罩，明確的對比，擺脫一般 Savrin 全面鍍鉻的豪華風格，僅以鍍鉻的邊框點綴，展現輕快的風格。整體造型再加上前保桿進氣口護網，以及霧燈的搭襯，在外型上就充滿了無拘無束的年輕風采，令人神往。

車頭的設計頗具張力，車色與霧黑的水箱護罩，加上適度的鍍鉻邊條，展現不同的年輕氣息。而輪圈的造型亦極為簡單大方，符合青年族群的胃口。而 Inspire 還搭載 HID 氣體放電頭燈，在夜晚更能放多熾白的光芒，令人心動。

與車身不同色的下包圍，在使用便利以及清潔方面佔有優勢，即使經過小石子彈跳的摧殘，也完全不用煩惱會傷到車身烤漆，而且還塑造出一種強悍的越野風味。車身略大的尺寸搭配 16 吋的輪胎恰到好處，一方面能夠表現那年輕的運動風格，另一方面又能維持那文質彬彬的優雅氣質。左右兩側後照鏡上的方向燈，增添 Inspire 幾許尊貴感，照後鏡的尺寸偏大，能夠有效增加視野，尤其對於視覺死角較多的車款，十分好用。車頂上行李架不但實用性十足，就算拿來當作車頂的裝飾點綴，也不會覺得突兀，與原廠車尾的後擾流，十分相稱。車尾燈藉由曲線角度的設計，賦予了車尾生氣，配上閃電般的 Inspire 字樣，應該可以彰顯出車主獨到的眼光。

那閃電型的 S 字樣，有沒有讓人聯想到那輛甩尾名駒 Silvia？

裝備配置使用就手恰如其份

內裝的美感設計固然重要，對很多人來說，這是展現個人審美觀以及身份的表徵之一。不過，對絕大多數的使用者而言，好用，才是日常生活裡駕駛時最重要的關鍵。Inspire 中控台整體設計給人的感覺就不錯，雖然沒有什麼超具質感的用料或是名家設計的造型，不過伸手可及而且不會礙事的控鈕安排，使用起來十分舒服。比較不方便的，只有方向盤左後方的頭燈角度調整。因為被方向盤擋住了，所以調整上會略感不便。不過在做角度調整的時候，可千萬要記得將車子停好。對著牆壁調整好頭燈照射角度，相信不管是原廠還是專家，都不會有人推薦駕駛人在行駛中做這些動作，不但自己危險，也有威脅到其他用路人的可能性。因此即使有些許不便，但都還在接受範圍，不至於讓人感到懊惱。恆溫空調以及音響都整合在同一塊面版上，日後如果要升級比較不容易，好在原廠音響有提供一些擴充性，注重享受的車主加裝個 DVD 或是換片箱都不會很困難。不過原廠就已經提供了比較常用的方便配備，對大多數的人來說應該也夠用了。

內裝材質以塑料為主，但處理得宜，並沒有種廉價味道。恆溫空調也讓中控台質感倍增，HID 頭燈必備的高度調整器也裝在後方向盤左後方。

寬敞舒適的乘坐空間

比照大尺碼休旅車的獨立座椅設計，搭配搭高的車室空間，乘座感極佳，彷若個人式沙發，提供良好的支撐性。較高的坐姿，亦讓腿部享有不同於房車的悠遊自在。

在實際試坐之時，Inspire 的座椅造型較為平板，包覆性對習慣高性能座椅的試車組而言，總覺得不太夠。不過在舒適性的表現上，再次展現中華汽車技冠業界的座椅設計功力，帶給乘坐者極為舒適的乘坐感，適當分配的支撐性，感覺極佳，即便長時間乘坐也不易感到疲勞。不過因為車高比較高的緣故，連帶座椅著座點的高度跟著提高，當然，著座點提高可以讓視野比較開闊，開車的時候可以充分掌握周邊路況。不過對於開房車的人，一開始的確會有些許的不適應，而在安全車距與剎車使用的掌握上，亦會有點困難。不過，這是休旅時代的新駕駛風格，已成為每位消費者都需要修行的學分。在適應之後，開闊的視野反而會讓消費者能更為輕鬆地面對駕駛這件事。而開闊的車室，即便是有著巨大中控臺與方向盤的前座，在乘坐的空間感亦極佳，一般身高的人，不管前後左右都沒有礙手礙腳的顧慮。而貼心的中央走道設計，在一家子出遊時，小朋友還可以輕鬆的在車室內嬉戲呢。前座走道增加了整合通訊系統的置物架，可以收折的設計，在空間使用上多了一分便利性。

即便修改成 5 人座設定，Savrin Inspire 的第 2 排乘員，依舊享有獨立的空調控制系統，比美高級豪華轎車後座買家的高規格待遇。

後座的膝部空間也很充裕，因為座椅比較高的緣故，因此雙腿可以活動的範圍足夠在長途乘坐的時候舒活舒活筋骨。實際測試，由於前座座椅不能完全打平，所以很可惜的不能與後座結合成為一片完整的空間。不過五人坐雙排座椅的設定，讓後廂的空間原本就已經不小，如果再將後座收疊起來，相信不管是一般家庭，甚至是商務使用，這樣子的空間都可以滿足運送物品的需求。而第 2 排座椅的收折機構，在 Mitsubishi 的精心設計之下，帶給消費者極高的自由度。在多組連桿的配合之下，消費者可以選擇單單將椅背前翻，以容納長型的物件；或是將座墊位置上翻，再將整個座椅前推，空出完整的空間，展現 Savrin Inspire 的超大肚量。而由於 Savrin Inspire 沒有第 3 排座椅，第 2 排座椅往往都是極至滑軌的最後方，讓試車組在操作椅背釋放連桿時，受到門框的干擾，不甚就手。不過這樣的設定，是在第 2 排乘員可以享有 2 個拳頭以上的膝部空間下才會產生，空間的優勢之下，些許的不便也是理所當然。車尾載物空間平整度佳，後輪拱佔去的空間並不大，而且上面還做了兩個小型的置物空間，更增加了使用的機能性。如果兩個人相偕出遊的時候，這樣子的空間別說腳踏車了，連全套的郊遊露營烤肉的裝備，都綽綽有餘。

少了一排座椅，後廂置物空間大幅增加，第二排座椅收折之後更是大的嚇人。

令人印象深刻的隔音表現

了解了 Savrin Inspire 多變的空間優勢，試車組點著了引擎。Savrin Inspire 在怠速靜止時的隔音表現令人讚賞，管他車外有多麼吵雜，車室環境依舊一派清靜，令人印象深刻，而對於打算享受兩人世界的甜密佳偶而言，自然是無從挑剔。Savrin Inspire 的中控臺，採用霧銀表面的塗裝，觸手質感相當好。而開啟整合式音響，聲音的表現在有這個價位車應有的水準，只是在不錯的隔音之下，總覺得還有些許的不足。相信若是耳朵挑剔的車主，如此 Savrin Inspire 的隔音之下，僅需將喇叭略加升級，便能獲得滿意的表現。 略將油門踩下，試車組準備出發。整體的隔音效果依舊不差，輪胎滾動聲音亦有著良好的抑制，唯防火牆的隔音似乎少了點，引擎運轉聲隨著轉速的提升，漸漸地傳入車室。所幸，仍不造成干擾。 整體而言，Savrin Inspire 車室內聽覺的氛圍，有著不錯的水準，而車室空間的運用，亦展露出遠優於房車的便利性，對於講究實用與休閒生活的現代人而言，的確是均衡而良好的產品。至於在動態的駕駛，是否一如廣寬視野般令人輕鬆自在？Savrin Inspire 的試駕行程，正式開始。