終於看完了
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To 鐵人28:
對於您在專業上的論述
絕對是高手
不過關於發電機與電瓶的部分
小弟想在此狗尾續貂:

幾年前小弟還在保養廠工作時
看過一名車主
在改裝音響後就必須在高速行駛時才能開音響
不然很快就會沒電
因為那套音響消耗功率極高
低速時"入不敷出"
(因為他沒順便改裝發電機)

電瓶雖然可以"預支"電力
但也需要知道能"撐"多久
所以大多數汽車電機師父都知道
如果要改裝/加裝大功率的電器
之後都會檢查"發電量"與"電力消耗"
如果兩者相加結果為負
就不是好的改裝/加裝

希望上述的解釋能讓不懂您之前論述的那些網友能更明白您的解釋

另外
看到您說的30年的XXOO, 知道您應該在技術領域算是資深前輩
我也相信您該明白
不同領域人會有不同的思考模式, 理解方式與表達方式
所以
或許某些人對車輛技術專業方面不熟
但在他們各自的領域中能待那麼久
一定有其過人之處
或許有吾輩可學習之處
與您分享
(小弟都是以這種心態來看待網路上的對話和與他人的互動, 不然早就瘋了)

To:褟褟米
你不要再害人了啦,高手鐵人28阿伯,罵的就是你這種人喔！
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不過關於發電機與電瓶的部分.小弟想在此狗尾續貂:-----真的是狗尾續貂

在改裝音響後就必須在高速行駛時才能開音響.不然很快就會沒電.因為那套音響消耗功率極高.低速時"入不敷出"
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(因為他沒順便改裝發電機)---你到底懂不懂音響改裝ㄚ？改了大電流發電機,低速就肯定夠用嗎？
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電瓶雖然可以"預支"電力.但也需要知道能"撐"多久---改音響,電瓶是用撐的喔！你師父沒跟你說是用"放"的嗎？
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所以大多數汽車電機師父都知道.如果要改裝/加裝大功率的電器.之後都會檢查"發電量"與"電力消耗".

如果兩者相加結果為負就不是好的改裝/加裝----呵呵,這種加減運算只要小學數學有及格多會算吧,乖乖●
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我也相信您該明白不同領域人會有不同的思考模式, 理解方式與表達方式所以或許某些人對車輛技術專業方面不熟但在他們各自的領域中能待那麼久一定有其過人之處許有吾輩可學習之處
與您分享
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(小弟都是以這種心態來看待網路上的對話和與他人的互動, 不然早就瘋了)---那我這種白吃也有嗎？

我本來已經瘋了,看完你這篇,忽然就清醒了..嘿嘿..謝囉

To waku:

建議你
跟人說話前該刷牙
網路發言前應洗手

1. 別人或許不用, 但是你卻有需要以上兩點;
2. 小弟也對sales沒好感, 但康貝特及iv-1602兩位至少不帶髒字, 但你...會不會臭了點?

鐵人大大認為業務不用功～
我覺得業務對產品的大概就可以了...
不需要像工程師那樣子非常專精..

鐵人大大果然是泡王阿
業務就是要賣車為公司賺錢.
下次你去買車乾脆問業務
請問一下這台車的風阻多少 可抗多少G力
開起來會轉向過渡還是不足...

唉我覺得那種理論王...開車都碼普普通通...
轉彎外內外還不是慢吞吞,停車還停不準.無法一次給他OK.
向我這種每天開貨車送貨的,一旦開房車,
隨便在山路就八掉一堆好車.直線不算..

嘴泡還是嘴泡啦...

鐵人北濫大
其實如果是問我風阻系數 轉向過度還是不足 這我還真講的出來 這個簡單多了
有很多朋友叫我教他們開車 我想也好 結果教了兩個人 一個人怎麼教都不會 另一個學的很快 開的很好 現在他的車子在凱汰廠 還好人沒事 沒車開而已 我真是罪孽深重阿 我再也不教人了 我要説的是 開車開的快 不見得是好事 安全第一

本人開過
Renault Megane
那操控跟扭力..實在很正點
開到時速80我還以為只有40的感覺
底盤很優..扭力也很好
只是RENAULT的電子系統爛到不行
不知TIIDA的電子系統有OK嘛。

就小弟我在大陆乘坐tida的感觉，确实如speeder大大所说的，有意外的惊喜，“但是”，这种感觉是相对于其外形尺寸，觉得不是很大的车，却有这种空间，确实不错，如果拿它当作sentra的后继车种，那么，tida的空间比sentra大多少，小弟实在感觉不出来！
我会把他当作外形变小，空间不变的sentra，或者是...长大的三厢march

另外，我看了civic八代的感觉是...感觉不出2700轴距带给空间多大的帮助，至少比起我的ferio，没觉得大了！

tida的空间比sentra大多少，小弟实在感觉不出来！
我会把他当作外形变小，空间不变的sentra，或者是...长大的三厢march
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你一定沒有看過這篇介紹TIIDA車室空間的文章，所以你才有上面的說法。

http://feature.u-car.com.tw/feature-detail.asp?fid=160

超越Infiniti旗艦Q45的車室長度，Tiida（房車款）的行李廂大到足以放下三套高爾夫球具，此外，優於Cefiro的後座膝部空間以及刻意挑高的車身高度，無論是前後座乘員，活動空間絕對寬裕，當然，這其中還包括了與TEANA尺寸相當的大型前座椅，光是在車室的體感上，Nissan Tiida已不再是傳統中小型房車的視野了。

超越Infiniti旗艦Q45的車室長度，優於Cefiro的後座膝部空間以及刻意挑高的車身高度，與TEANA尺寸相當的大型前座椅
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那意思是說;Infiniti旗艦Q45.Cefiro.TEANA可以收起來囉

，tida的空间比sentra大多少，小弟实在感觉不出来！
我会把他当作外形变小，空间不变的sentra，或者是...长大的三厢march

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外行人說外行話 以我180身高而言 當我坐前座椅子往后手臂完全伸直的情況下我玩 此時我做後座 腳步也剛好碰到一點椅背 我開cefiro的
我可以很肯定的說 tiida的膝部空間 頭部空間 決對贏cefiro ,teana,civic...一推車 唯一比較可惜的是車寬 不若其他車
如果你看到喜美八代跟tiida你就會知道什麼才叫座艙前移
不信的沒關係一切等車子出來就可以知道了

至於油耗日本測試16km/l比起c8一點也不遜色 但一班反應喜美的隔音 震動 再tiida上表現會好很多 另外tiida的輪胎也跟c8一樣添加夕康的 火星塞是銥合金的 看到tiida在空間 油耗還有引擎的設計上 真的很震撼
但外觀就真的比較平常了 所以所訂的客層也不一樣 最近有想買車的真的等等 至少在空間 油耗 絕對讓各位耳目一新

我說一下我對兩鍾車的暸解，隻是個人意見
講空間，各有所長
civic極距並沒有讓它空間更勝一籌，估計是中控臺佔用較多空間；
相反tilda的空間會給妳以為的驚喜；這些要實際體驗過就知道
講動力，相信civic略勝，但差距不大
講內裝，各有優勢，一個如傢的溫馨，另一個科技感強，這主要看妳的喜好暸
講價錢，那就不用說，civic貴得有點離譜

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上面這段話覺真實 請期待吧tiida有很多"心"新的設計 等各位發覺

http://tw.club.yahoo.com/clubs/2007CAMRY/

請問有人知道"大概"的價位跟安全配備嗎?
比如說最多幾個氣囊.........等等
感恩!

外行人說外行話 以我180身高而言 當我坐前座椅子往后手臂完全伸直的情況下我玩 此時我做後座 腳步也剛好碰到一點椅背 我開cefiro的
我可以很肯定的說 tiida的膝部空間 頭部空間 決對贏cefiro ,teana,civic...一推車 唯一比較可惜的是車寬 不若其他車
如果你看到喜美八代跟tiida你就會知道什麼才叫座艙前移
不信的沒關係一切等車子出來就可以知道了
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這就是傳說中將"多啦ㄝ夢口袋"列為標準配備的車嗎?

1.6的價位再50萬左右 至於SRS我想不是她的重點 TIIDA是定位於入門小車 一切以車主的經濟為考量 包含 售後的維修 比如火星塞輪胎...

嗯嗯收到
感謝！
這樣我就可以確定該買哪部車子了

哈哈！我本来就是外行，所以我说的都是“亲身”体验的“感觉”...
比cefiro更长的车室空间...或许数据上是吧！但是就我自己的坐姿，前座调整到习惯的坐姿，到后座，膝部会微微的碰到前椅背，跟我在台湾坐sentra时候的”感觉“差不多
至于行李箱能不能放下三套高尔夫球具，我不知道，因为没看后行李箱...
说那么多也没用，等台湾出了大家可以去体验看看啊！
说不定，小弟我的感官神经有问题也说不定啊！

不跟你爭辯 這麼多的報告可能都是造假的吧

等車子出來就知道了