開頭還是感謝U-CAR與建大輪胎，提供這次深度體驗的機會，讓使用者能夠透過自身的感覺，轉化成圖片與文字的回饋。

KR201X這款輪胎在介紹上，明顯指出三個重點，"舒適"、"節能"、"超有型"，就來看看這款輪胎的能耐吧!

KR201X的胎面花紋，採用非對稱式設計，根據官網資料指出，這款輪胎使用了電腦程式進行噪音的最佳化作業，可有效降低並分散花紋產生的噪音，提高整體舒適的品質，待實際測試。

KR201X輪胎採用二氧化矽(Silica)複合配方，能有效降低輪胎滾動阻力，符合節能概念，也是有待實際測試。

至於超有型這部分，我覺得這個偏向個人主觀，然而這款輪胎胎面花紋，採用非對稱式設計，對於建大輪胎本身的設計能力也是肯定。

由建大輪胎安排安裝輪胎的店家為"協順輪胎行"，地點位在"彰化縣員林市中山路一段190號"，交通非常方便，就在彰化的東西向員林交流道附近。

KR201X已經就定位，接下來便是拆除目前的舊輪，目前舊輪為瑪牌的HP5，由協順論胎的兩位技師依序作業。

拆下來的瑪牌HP5使用里程數約近三萬公里

待四條舊輪均拆卸完畢，便開始依序安裝KR201X的輪胎，安裝過程技師細心檢查，不漏過每個細節。

輪胎安裝完畢，便由另外一位技師繼續檢查的作業流程，透過儀器查看輪胎的狀況，並加以調整。

接著把四條輪胎，穩穩固固得安裝上去。

四條輪胎安裝完畢，便由電腦雷射定位上場，為求讓車輛與輪胎能有更好的搭配。

最後便是由技師駕駛車輛，出去繞行一圈測是輪胎狀況，沒問題便完成今天的任務。

感謝協建大輪胎專員建豐的安排，協順輪胎店長以及兩位技師，在母親節的周六假期為我們服務!

在完成今天輪胎換裝任務後，就直接開始來回近一百公里的測試路程，路程內容包括一般道路、高架快速道路，尤其我個人非常在意的一部份，就是車輛行駛高架橋相接部分的震動。

這部分測試的結果就有待下回分享。