遇水則慢，也是防禦駕駛的 一種!!

別忘了, ESP設在車輪的傳感器的作用在時速超過100公里時會不穩定的斷斷續續, 當更快時會失效
所以別開快車是第一要務

CR (Consumer Report)曾經用 45/55/65mph (72/88/104 KM/h)做了水漂測試: 

https://www.consumerreports.org/video/view/cars/car-safety/5850984234001/hydroplaning/

72KM/h抗水漂是明顯的安全!!!

回應 triton（triton）所寫

 

新胎裝後輪---講第一遍;
新胎裝後輪---講第二遍
新胎裝後輪---講第三遍
前輪發生輕微水漂, 還可以減速打方向盤救一下; 後輪就沒啥戲唱了......尤其下雨天下交流道時甩尾撞牆這種情況最常見。

輪胎越寬排水性相對越差, 裝個265寬胎胎紋不深的情況下, 在下豪大雨、路面積水的高速公路, 1.75 的堅達可以吃死你。

車身穩定系統有時可以救命, 但卻不是萬靈丹，雖說在零點零幾秒內就反應並開始抑制輸出, 並控制單輪或多輪剎車系統校正車身狀態, 但這個前提是還有輪胎仍受控.......想像一下四個輪胎都離地, 你的動態穩定系統如何工作?

下大雨最好走中線, 老手自然知道原因。

 

現實中，本人每次換胎時，師傅都是將新胎裝前輪。不知該說什麼。

回應 chtomliu（chtomliu）所寫

 

回應 triton（triton）所寫

 

新胎裝後輪---講第一遍;
新胎裝後輪---講第二遍
新胎裝後輪---講第三遍
前輪發生輕微水漂, 還可以減速打方向盤救一下; 後輪就沒啥戲唱了......尤其下雨天下交流道時甩尾撞牆這種情況最常見。

輪胎越寬排水性相對越差, 裝個265寬胎胎紋不深的情況下, 在下豪大雨、路面積水的高速公路, 1.75 的堅達可以吃死你。

車身穩定系統有時可以救命, 但卻不是萬靈丹，雖說在零點零幾秒內就反應並開始抑制輸出, 並控制單輪或多輪剎車系統校正車身狀態, 但這個前提是還有輪胎仍受控.......想像一下四個輪胎都離地, 你的動態穩定系統如何工作?

下大雨最好走中線, 老手自然知道原因。

 

現實中，本人每次換胎時，師傅都是將新胎裝前輪。不知該說什麼。

 

1. 因為無論是FR/RR/MR/FF的車前輪磨耗較後輪快(車頭重，Camber/Toe角度大，轉向，煞車負擔重)，輪胎行想幫你省錢；但有人要的是安全，尤其是臨界值的安全。

2. 但是2mm的溝紋，確實比8mm好開喔 (急轉時後輪會輕微打滑向"外"撇)；尤其是FF車裝在後輪，也是事實 (但一般人千萬不要學，下雨天就更免了)。