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於
2018/11/01 09:13:28
發文
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所以輪胎越寬，支撐性越充足，胎壓可以打越低，所得到的抓地力是一樣的！
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於
2018/11/01 13:46:02
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感覺上Tyrereviews找來BMW 330i前後配胎的車，個人聯想如下:
原廠配胎: 225/40 R19前部@ 2.2 bar，255/35 R19後部@ 2.4 bar
下賽道，要單圈最佳秒數 255/35 R19前部@ 2.0 bar，285/30 R19後部@ 2.4 bar
雨季時，防水飄 225/40 R19前部@ 2.2 bar，225/40 R19後部@ 2.6 bar
閒錢多，前後都255寬 255/35 R19前部@ 2.0 bar，255/35 R19後部@ 2.4 bar
不知道幹時麼，亂搭 225/40 R19前部@ 2.2 bar，285/30 R19後部@ 2.4 bar
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於
2018/11/02 00:45:55
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所以輪胎越寬沒有越好
還是輪胎窄一點好?
看不太懂
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要高速穩定性，用寬胎，市區就不會省油
省油用窄胎，高速穩定性會較差
要載重，最好用貨車胎...
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Super 要拿台330來測才行...哈！
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於
2018/11/02 15:08:59
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以我的認知，寬胎和馬力的運用要一起考量。
以330i來說，
下賽道，散熱很重要，選255 & 285。
一般開，原廠配225 & 255救足夠了。
想省錢，配225 & 225。
但若是320i M Sport 原廠配225 & 255，一般版配225 & 225 就夠了。
318i也跟著配225 & 225，其實是浪費了，205 & 205就夠了。
但若是 340i，應該選255 & 285。
可是遇到下大雨積水的路上，請放慢速度避免水漂，前輪越寬越危險。
0
於
2018/11/03 01:25:02
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除了馬力，跟車重應該也有關係吧，我直覺會想，車重重，輪胎接地面積也會比較大，可以用比較寬的胎，是這樣嗎?
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更換較大尺寸的輪胎，增加輪胎與地面接觸面積，可以相對提昇抓地力，可是F=μN，何以與接觸面積不相關?從表面上來看，摩擦力僅與正向力、物體間的摩擦係數相關。但輪胎是彈性體，我們用放大鏡來看輪胎與地面的接觸面，輪胎表面的橡膠會隨著荷重的增加而包覆在路面凹凸不平的表面上。包覆的情況就有如用鉛筆插入橡皮擦內越深(荷重越高)，橡皮擦就會包覆鉛筆(包覆表面積越多)一樣道理。貼地面積越大，橡膠與路面間實質的接觸面積越多，輪胎的摩擦阻抗就隨之增加。橡膠材質越軟，包覆路面坑洞越多者，摩擦力也會增加。因此，在競賽所使用的輪胎，都是盡量搭配使用較寬、貼地面積較大、且橡膠材質較軟的輪胎來競賽。
平時用車保持正確的胎壓，是確保車輛維持理想抓地力的最簡單，也是最有效的方法(原廠標準胎壓通常都會標示在駕駛側B柱下緣內側，車門打開即可看見)。保持正確的胎壓會使胎面紋路與地面以最大面積完全接觸，有助於優化輪胎性能、耐用性和燃油經濟性，並且避免胎壁彎曲，降低滾動阻力。保持正確的胎壓，輪胎的排水性及抓地力最佳，引擎動力得以完全發揮，所以最省油。正確的胎壓也穩定了輪胎的結構，維持車身的牽引力，胎壓也隨著溫度變化會產生影響，而使用惰性氣體－氮氣，可以減少胎壓的變化幅度。😊
於
2018/11/01 09:14:47
發文IP 39.8.*.*
更寬的輪胎會給你更多抓地力嗎？測試和解釋了不同的輪胎寬度
更寬的輪胎會給你更多抓地力嗎？合乎邏輯的答案是肯定的，輪胎越寬，與表面接觸的橡膠越多，但事實並非如此簡單。
隨著輪胎變寬，輪胎的佔地面積也會發生變化。雖然足跡越來越寬，但它也會變短，輪胎在外傾和負荷下的變化也會發生變化。
我沒有擔心更寬輪胎的理論，而是決定實際進行測試並讓結果說明一切。這是一個複雜的測試，經過近一年的規劃，以及Goodyear的大量幫助，由此產生的視頻應該告訴您關於裝配更寬輪胎的所有信息！
視頻下方是測試的所有技術數據。如果您在觀看視頻後還有任何其他問題，請隨時在YouTube上發表評論，我會盡力回答。
使用的輪子和輪胎
輪胎
固特異鷹F1不對稱3
尺寸
225/40 R19 93Y - 9.1公斤 - 歐盟標籤C滾動阻力濕手柄 - 8J ET36輪子
255/35 R19 96Y - 9.9公斤 - 歐盟標籤C滾動阻力濕手柄 - 8.5J ET38 / 47輪子
285/30 R19 98Y - 11.5公斤 - 歐盟標籤C滾動阻力濕手柄 - 9.5J ET48輪
車輪
8Jx19 - 14.1 kgs
8.5x19 - 14.1 kgs
9.5x19 - 14.06 kgs
壓力
225/40 R19前部@ 2.2 bar，225/40 R19後部@ 2.6 bar
225/40 R19前部@ 2.2 bar，255/35 R19後部@ 2.4 bar
255/35 R19前部@ 2.0 bar，255/35 R19後部@ 2.4 bar
255/35 R19前部@ 2.0 bar，285/30 R19後部@ 2.4 bar
225/40 R19前部@ 2.2 bar，285/30 R19後部@ 2.4 bar
足跡
數據
於
2018/11/01 09:15:32
發文IP 39.8.*.*
更寬的輪胎會給你更多抓地力嗎？測試和解釋了不同的輪胎寬度
更寬的輪胎會給你更多抓地力嗎？合乎邏輯的答案是肯定的，輪胎越寬，與表面接觸的橡膠越多，但事實並非如此簡單。
隨著輪胎變寬，輪胎的佔地面積也會發生變化。雖然足跡越來越寬，但它也會變短，輪胎在外傾和負荷下的變化也會發生變化。
我沒有擔心更寬輪胎的理論，而是決定實際進行測試並讓結果說明一切。這是一個複雜的測試，經過近一年的規劃，以及Goodyear的大量幫助，由此產生的視頻應該告訴您關於裝配更寬輪胎的所有信息！
視頻下方是測試的所有技術數據。如果您在觀看視頻後還有任何其他問題，請隨時在YouTube上發表評論，我會盡力回答。
使用的輪子和輪胎
輪胎
固特異鷹F1不對稱3
尺寸
225/40 R19 93Y - 9.1公斤 - 歐盟標籤 C滾動阻力 濕抓A - 8J ET36輪子
255/35 R19 96Y - 9.9公斤 - 歐盟標籤 C滾動阻力 濕抓A - 8.5J ET38 / 47輪子
285/30 R19 98Y - 11.5公斤 - 歐盟標籤 C滾動阻力 濕抓A - 9.5J ET48輪
車輪
8Jx19 - 14.1 kgs
8.5x19 - 14.1 kgs
9.5x19 - 14.06 kgs
壓力
225/40 R19前部@ 2.2 bar，225/40 R19後部@ 2.6 bar
225/40 R19前部@ 2.2 bar，255/35 R19後部@ 2.4 bar
255/35 R19前部@ 2.0 bar，255/35 R19後部@ 2.4 bar
255/35 R19前部@ 2.0 bar，285/30 R19後部@ 2.4 bar
225/40 R19前部@ 2.2 bar，285/30 R19後部@ 2.4 bar
足跡
數據
更寬的輪胎會給你更多抓地力嗎？測試和解釋了不同的輪胎寬度
更寬的輪胎會給你更多抓地力嗎？合乎邏輯的答案是肯定的，輪胎越寬，與表面接觸的橡膠越多，但事實並非如此簡單。
隨著輪胎變寬，輪胎的佔地面積也會發生變化。雖然足跡越來越寬，但它也會變短，輪胎在外傾和負荷下的變化也會發生變化。
我沒有擔心更寬輪胎的理論，而是決定實際進行測試並讓結果說明一切。這是一個複雜的測試，經過近一年的規劃，以及Goodyear的大量幫助，由此產生的視頻應該告訴您關於裝配更寬輪胎的所有信息！
視頻下方是測試的所有技術數據。如果您在觀看視頻後還有任何其他問題，請隨時在YouTube上發表評論，我會盡力回答。
使用的輪子和輪胎
輪胎
固特異鷹F1不對稱3
尺寸
225/40 R19 93Y - 9.1公斤 - 歐盟標籤 C滾動阻力 濕抓A - 8J ET36輪子
255/35 R19 96Y - 9.9公斤 - 歐盟標籤 C滾動阻力 濕抓A - 8.5J ET38 / 47輪子
285/30 R19 98Y - 11.5公斤 - 歐盟標籤 C滾動阻力 濕抓A - 9.5J ET48輪
車輪
8Jx19 - 14.1 kgs
8.5x19 - 14.1 kgs
9.5x19 - 14.06 kgs
壓力
225/40 R19前部@ 2.2 bar，225/40 R19後部@ 2.6 bar
225/40 R19前部@ 2.2 bar，255/35 R19後部@ 2.4 bar
255/35 R19前部@ 2.0 bar，255/35 R19後部@ 2.4 bar
255/35 R19前部@ 2.0 bar，285/30 R19後部@ 2.4 bar
225/40 R19前部@ 2.2 bar，285/30 R19後部@ 2.4 bar
足跡
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