繼第一篇介紹與寶獅領航家相見歡的文章，剩下這幾天的時間裡當然要繼續好好跟他互相認識，研究當領航家真的融入生活後，對我有什麼樣的化學變化。

晚上燈具全開的領航家，有很強的氣勢能量。

一大早六點不到，我便開著領航家到員林運動公園，再上去一點的藤山步道，都是當地居民最熱門的晨間運動地點。

雙側電動滑門對力氣較小的長輩與女性真的很方便。 

這裡是員林運動公園的室內網球場，有在打網球的人應該都知道，每一個網球選手的球拍、配備、裝備等等，都需要比一般轎車、休旅車更大的空間去裝載，在寶獅領航家這絕不會有空間不夠的問題。

第二排、第三排的乘客要上下車，其實都很方便。 

如果車側兩邊貼滿贊助商的貼紙，沒有人會質疑這是百分之百稱職的保姆車。

標準九人座三排的座椅配置。

這裡是平日藤山步道的入口，假日更是停滿了車，除了來運動的人還有許多攤販商家。

馳騁於山路上的領航家，那怕是看似陡峭的坡度，油門一踩便可輕鬆上去

139縣道上著名的景點"微熱山丘" 

寶獅旅行家搭載符合歐洲六期環保法規，2.0L BlueHDi高壓共軌渦輪增壓柴油引擎，可以輸出180bhp最大馬力與40.7kgm最大扭力，搭配EAT6多模式6速手自排變速系統，並有手排模式與F1式方向盤換檔撥桿。

或許我不是專業的是車手，也不是汽車媒體，純粹從愛好開車的使用者體驗出發；寶獅領航家空車重達兩噸，然而最大扭力在一開始的起步，便可以明顯感受到，在這樣的動力與變速箱搭配下，從起步到時速破百，或是時速六十再加速至破百，均是輕鬆寫意。

這裡我也要稱讚寶獅領航家相對扎實的底盤，與清晰的路感回饋，確實與我之前熟悉的九人座商旅車，有不一樣的駕駛體驗。

未完待續。