於
2017/12/19 11:09:33
發文
1.6 的車型,可以用40萬台幣買到新車
我立刻貸款買一台
解決老車空污疑慮
只是,政府有聽到我的心聲嗎?
油是中油台塑生產
車輛是廠商生產
空污費應該找他們要
[U指數]10年老車成原罪?空污法規加嚴大調查」表格目前不再接受回覆。
鐵是中鋼生產
刀是打鐵店生產
我買刀殺人應該由中鋼跟打鐵店負責
😎都是別人的問題,跟我無關
回應 ccl5423(CCL)所寫
鐵是中鋼生產
刀是打鐵店生產
我買刀殺人應該由中鋼跟打鐵店負責
😎都是別人的問題,跟我無關
不倫不類的例舉
買刀的人有人拿來切菜, 有人拿來殺人
買同樣的油同樣的車, 任何人來開都同樣產生汙染
你買刀可以選擇不殺人
你買油買車造成的汙染, 不是你可以控制的
買車可以不開車,你可以控制的
回應 goenglish(★百面自摸★)所寫
回應 ccl5423(CCL)所寫
鐵是中鋼生產
刀是打鐵店生產
我買刀殺人應該由中鋼跟打鐵店負責
😎都是別人的問題,跟我無關
不倫不類的例舉
買刀的人有人拿來切菜, 有人拿來殺人
買同樣的油同樣的車, 任何人來開都同樣產生汙染
你買刀可以選擇不殺人
你買油買車造成的汙染, 不是你可以控制的
不喜歡刀的例子? OK,換一個。
煙草是農夫種植生產的
香菸是菸酒公司生產的
我買煙抽煙,政府要加收煙稅/健康捐,應該找農夫跟菸酒公司收
這樣應該會比較沒有不倫不類吧
==>都是別人的問題,跟我無關😃(個人一直不能苟同這種概念,但是台灣好像越來越多人都用這種概念處理事情.....)
回應 ccl5423(CCL)所寫
買車可以不開車,你可以控制的
買車不開? 那不要買就好, 幹嘛買?
回應 ccl5423(CCL)所寫
回應 goenglish(★百面自摸★)所寫
回應 ccl5423(CCL)所寫
鐵是中鋼生產
刀是打鐵店生產
我買刀殺人應該由中鋼跟打鐵店負責
😎都是別人的問題,跟我無關
不倫不類的例舉
買刀的人有人拿來切菜, 有人拿來殺人
買同樣的油同樣的車, 任何人來開都同樣產生汙染
你買刀可以選擇不殺人
你買油買車造成的汙染, 不是你可以控制的
不喜歡刀的例子? OK,換一個。
煙草是農夫種植生產的
香菸是菸酒公司生產的
我買煙抽煙,政府要加收煙稅/健康捐,應該找農夫跟菸酒公司收
這樣應該會比較沒有不倫不類吧
==>都是別人的問題,跟我無關😃(個人一直不能苟同這種概念,但是台灣好像越來越多人都用這種概念處理事情.....)
這例子也不好
石油煉製就是高污染
種煙草不會產生汙染
跟農夫收健康捐當然不合理
菸可以不抽, 但路不可以不走
就算你只騎腳踏車, 出遠門是得坐交通工具
要漲價要加稅也要符合公平正義, 雖然我戒菸10年了, 但覺得健康捐就是變相加稅
戒菸時一包黃長壽35元, 現在一包100元, 這根本是搶錢, 不...是比搶還要好
酒駕撞死人那麼多, 就算要漲也應該是漲酒捐才對
從第一條高速公路過路費開始漲價, 政府就拿使用者付費來洗腦
以後要漲價要加稅都是使用者付費天公地道, 說的好像你也無法反駁
但變相的加稅漲價, 有些人腦子還被洗得真徹底, 政府要從你口袋拿錢, 還一直說對對對
回應 goenglish(★百面自摸★)所寫
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買車可以不開車,你可以控制的
買車不開? 那不要買就好, 幹嘛買?
這個結論非常好,沒必要就不要買車!
改使用大眾運輸工具,這樣污染應該能減少一些,這就是政府多年來一直呼籲大家盡量配合的政策,現在用加稅方式如果能夠轉換一些自用車輛使用者改使用大眾運輸工具,也是不錯的方法之一。
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刀是打鐵店生產
我買刀殺人應該由中鋼跟打鐵店負責
😎都是別人的問題,跟我無關
不倫不類的例舉
買刀的人有人拿來切菜, 有人拿來殺人
買同樣的油同樣的車, 任何人來開都同樣產生汙染
你買刀可以選擇不殺人
你買油買車造成的汙染, 不是你可以控制的
不喜歡刀的例子? OK,換一個。
煙草是農夫種植生產的
香菸是菸酒公司生產的
我買煙抽煙,政府要加收煙稅/健康捐,應該找農夫跟菸酒公司收
這樣應該會比較沒有不倫不類吧
==>都是別人的問題,跟我無關😃(個人一直不能苟同這種概念,但是台灣好像越來越多人都用這種概念處理事情.....)
這例子也不好
石油煉製就是高污染
種煙草不會產生汙染
跟農夫收健康捐當然不合理菸可以不抽, 但路不可以不走
就算你只騎腳踏車, 出遠門是得坐交通工具
要漲價要加稅也要符合公平正義, 雖然我戒菸10年了, 但覺得健康捐就是變相加稅
戒菸時一包黃長壽35元, 現在一包100元, 這根本是搶錢, 不...是比搶還要好
酒駕撞死人那麼多, 就算要漲也應該是漲酒捐才對從第一條高速公路過路費開始漲價, 政府就拿使用者付費來洗腦
以後要漲價要加稅都是使用者付費天公地道, 說的好像你也無法反駁
但變相的加稅漲價, 有些人腦子還被洗得真徹底, 政府要從你口袋拿錢, 還一直說對對對
沒辦法囉,總統民選後我們就只選出這些腦殘的政客。
要繼續活在台灣,就只能遵守政府的要求了。
不然,自摸哥出來做素人競選,應該就會天下太平,推出的政策大家都覺得公義。😇
於
2017/12/19 11:09:33
發文IP 122.116.*.*
近日行政院環保署表達將討論加嚴10年以上汽機車的排放法規、以降低空污問題😨,
針對這樣的政策網友們有甚麼看法😯,
歡迎網友踴躍填答下方[U指數]表達你的意見😉!
[U指數]10年老車成原罪?空污法規加嚴大調查
於
2017/12/21 12:17:07
發文IP 122.116.*.*
近日行政院環保署表達將討論加嚴10年以上汽機車的排放法規、以降低空污問題😨,
針對這樣的政策網友們有甚麼看法😯,
歡迎網友踴躍填答下方[U指數]表達你的意見😉!
[U指數]10年老車成原罪?空污法規加嚴大調查
於
2017/12/21 21:41:09
發文IP 122.116.*.*
近日行政院環保署表達將討論加嚴10年以上汽機車的排放法規、以降低空污問題😨,
針對這樣的政策網友們有甚麼看法😯,
歡迎網友踴躍填答下方[U指數]表達你的意見😉!
[U指數]10年老車成原罪?空污法規加嚴大調查 (問卷已關閉囉,謝謝大家)
[U指數]改善空汙,10年以上老車恐將強制退場,網友贊成嗎?
http://am.u-car.com.tw/40024.html
2017年12月18日U-CAR發表了政府對於拯救空污,淘汰老車的議題,並透過[U指數]收集了網友對於政策的看法,不到24小時就U-CAR就收到了562則回覆,顯示各位對於家中老車與空污議題的關心,現在一起與U-CAR社群發展部來分析一下大家的意見吧!
Q1.若現在實施強制淘汰10年以上老車,將高達六成網友受影響
[U指數]的首題先關心回覆網友的持車情況,分析網友持車車齡分布,結果顯示無車族只有3.7%;較不受政策影響,有車且車齡為5年以下的車主為18.3%、車齡介於6-10年的車主數量為18.1%。
未來若政策實施,勢必汰換老車的車主分布,11-15年車齡的車主有27.2%,而比例最多的為16年以上車齡的老車車主,占了本問卷32.6%,顯示對此份問卷關心的老車車主占多數,也讓未來可能深受此政策影響的車主有表述意見的機會。
Q2.7成7的網友認為汽車,並不該成為PM2.5污染的主要兇手
高達77.8%的網友認為空污並不是造成PM2.5的主因,但也有15.8%的網友贊成。U-CAR先前也在報導中提過,空污的來源非常多,工業、燃燒、商業、非車輛的運輸都會造成空污議題,政府也許該謹慎處理每項空污來源,而非抓單一方向大刀闊斧修改,必須更審慎處理。
Q3.7成網友不認同加嚴10以上車輛排放標準
行政院在2017年12月14日表示,老舊移動交通工具為造成空污的原因之一。官方新聞稿提到,考慮到車輛排氣汙染控制會逐年衰退,主管機關得加嚴10年以上車輛排放標準。
第3題U-CAR也針對是否贊成10年以上車輛排放標準加嚴發問,有70.6%的網友持反對意見,但也有24.7%的網友贊成,顯示也有些許部分網友同意老車排放標準加嚴的政策。
Q4.7成網友不贊成10年以上老車已通過當年法規,卻用現今排放標準檢驗
當現在政府推出更新的排放標準,你認為政府應該用現在的標準去檢測10以上的老車嗎?69%的網友持反對意見,但也有26.2%的網友贊成,可以看出還是有不少網友同意用最新的方法去檢驗老車。
10年以上老車當年通過的法規可能是1995年的第2期廢棄排放標準,或是1999年的第3期車輛廢氣排放標準,儘管比起現在法規寬鬆不少,但在當時也都是跟進了世界最新、最嚴格的標準,通過取得政府的認可,消費者也才信任願意購買。
Q5.9成網友認同污染排放量應當為法規淘汰車輛的依據
此題除了污染、車齡兩個選項之外,也開放其他選項讓網友回答。但污染排放量還是以高壓之姿,90.6%勝過車齡的3.4%,網友也提供了其他答案,例如:消費者經濟、行駛里程數、隨車齡加稅,但不淘汰、使否有定期保養等的答案。面對如此懸殊比例,也不難了解因為汽車也是人民私有財,且屬高單價之私有財。政府應該謹慎考慮是否得強制剝奪人民之私有財,可以以獎勵方式鼓勵人民更換新車淘汰老車,但是否能強制淘汰呢?
Q6.9成3以上比例民眾期望的補助金額,大於現今補助金額
針對更換新車,大多消費者考慮的第1要素通常為經濟。若能換新車,多數人都不想開老車對吧?且在目前這個社會普遍低薪、高物價的時代,購買汽車的高單價往往成為人民沉重的負擔,政府目前提供舊換新的補助金額,面對高價位,動輒60萬以上的新車簡直杯水車薪。那如果政府若欲推行淘汰10年以上老車,相關部門每一輛應補助多少金額,讓消費者有意願購買新車呢?
投票顯示41.1%的人希望政府能補助至30萬元以上,購買動輒60萬以上的新車;9.4%的人則落在補助金額20-30萬元;21.9%的人希望補助金額在10-20萬元之間;21%的人希望補助金額為5-10萬元之間,只有6.6%的人則可接受如目前政府舊換新補助,5萬-0元之間,也顯示目前政府補助與多數人民期望大相逕庭。
也許既無法解決空污,更引發反彈
空污是大家都關心的環境問題,也造成身體健康嚴重的危害,U-CAR也當然希望大家的生活環境能更好,但面對不合乎常理的政策,可能既無法幫助解決原本問題,又再繼續衍生問題,U-CAR希望能藉由報導、[U指數]讓政府能多方面參考意見,也聽見底層人民的心聲。
此次針對老車空汙議題所發動的 [U指數] 調查, 短短不到1天網友回覆量就到達562則,顯示對於強制淘汰老車,大家都是迫不及待想表達意見,且非常關心此議題。U-CAR希望不只此次對於老車淘汰,未來政府面對車輛問題都應該謹慎處理,並廣納人民的意見,,同時,U-CAR作為臺灣最大的專業汽車網站,也期許能扮演媒體平臺的積極角色,藉由 [U指數] 等單元持續替國內用車族群發聲。
近日行政院環保署表達將討論加嚴10年以上汽機車的排放法規、以降低空污問題😨,
針對這樣的政策網友們有甚麼看法😯,
歡迎網友踴躍填答下方[U指數]表達你的意見😉!
[U指數]10年老車成原罪?空污法規加嚴大調查 (問卷已關閉囉,謝謝大家)
[U指數]改善空汙,10年以上老車恐將強制退場,網友贊成嗎?
http://am.u-car.com.tw/40024.html
2017年12月18日U-CAR發表了政府對於拯救空污,淘汰老車的議題,並透過[U指數]收集了網友對於政策的看法,不到24小時就U-CAR就收到了562則回覆,顯示各位對於家中老車與空污議題的關心,現在一起與U-CAR社群發展部來分析一下大家的意見吧!
Q1.若現在實施強制淘汰10年以上老車,將高達六成網友受影響
[U指數]的首題先關心回覆網友的持車情況,分析網友持車車齡分布,結果顯示無車族只有3.7%;較不受政策影響,有車且車齡為5年以下的車主為18.3%、車齡介於6-10年的車主數量為18.1%。
未來若政策實施,勢必汰換老車的車主分布,11-15年車齡的車主有27.2%,而比例最多的為16年以上車齡的老車車主,占了本問卷32.6%,顯示對此份問卷關心的老車車主占多數,也讓未來可能深受此政策影響的車主有表述意見的機會。
Q2.7成7的網友認為汽車,並不該成為PM2.5污染的主要兇手
高達77.8%的網友認為空污並不是造成PM2.5的主因,但也有15.8%的網友贊成。U-CAR先前也在報導中提過,空污的來源非常多,工業、燃燒、商業、非車輛的運輸都會造成空污議題,政府也許該謹慎處理每項空污來源,而非抓單一方向大刀闊斧修改,必須更審慎處理。
Q3.7成網友不認同加嚴10以上車輛排放標準
行政院在2017年12月14日表示,老舊移動交通工具為造成空污的原因之一。官方新聞稿提到,考慮到車輛排氣汙染控制會逐年衰退,主管機關得加嚴10年以上車輛排放標準。
第3題U-CAR也針對是否贊成10年以上車輛排放標準加嚴發問,有70.6%的網友持反對意見,但也有24.7%的網友贊成,顯示也有些許部分網友同意老車排放標準加嚴的政策。
Q4.7成網友不贊成10年以上老車已通過當年法規,卻用現今排放標準檢驗
當現在政府推出更新的排放標準,你認為政府應該用現在的標準去檢測10以上的老車嗎?69%的網友持反對意見,但也有26.2%的網友贊成,可以看出還是有不少網友同意用最新的方法去檢驗老車。
10年以上老車當年通過的法規可能是1995年的第2期廢棄排放標準,或是1999年的第3期車輛廢氣排放標準,儘管比起現在法規寬鬆不少,但在當時也都是跟進了世界最新、最嚴格的標準,通過取得政府的認可,消費者也才信任願意購買。
Q5.9成網友認同污染排放量應當為法規淘汰車輛的依據
此題除了污染、車齡兩個選項之外,也開放其他選項讓網友回答。但污染排放量還是以高壓之姿,90.6%勝過車齡的3.4%,網友也提供了其他答案,例如:消費者經濟、行駛里程數、隨車齡加稅,但不淘汰、使否有定期保養等的答案。面對如此懸殊比例,也不難了解因為汽車也是人民私有財,且屬高單價之私有財。政府應該謹慎考慮是否得強制剝奪人民之私有財,可以以獎勵方式鼓勵人民更換新車淘汰老車,但是否能強制淘汰呢?
Q6.9成3以上比例民眾期望的補助金額,大於現今補助金額
針對更換新車,大多消費者考慮的第1要素通常為經濟。若能換新車,多數人都不想開老車對吧?且在目前這個社會普遍低薪、高物價的時代,購買汽車的高單價往往成為人民沉重的負擔,政府目前提供舊換新的補助金額,面對高價位,動輒60萬以上的新車簡直杯水車薪。那如果政府若欲推行淘汰10年以上老車,相關部門每一輛應補助多少金額,讓消費者有意願購買新車呢?
投票顯示41.1%的人希望政府能補助至30萬元以上,購買動輒60萬以上的新車;9.4%的人則落在補助金額20-30萬元;21.9%的人希望補助金額在10-20萬元之間;21%的人希望補助金額為5-10萬元之間,只有6.6%的人則可接受如目前政府舊換新補助,5萬-0元之間,也顯示目前政府補助與多數人民期望大相逕庭。
也許既無法解決空污,更引發反彈
空污是大家都關心的環境問題,也造成身體健康嚴重的危害,U-CAR也當然希望大家的生活環境能更好,但面對不合乎常理的政策,可能既無法幫助解決原本問題,又再繼續衍生問題,U-CAR希望能藉由報導、[U指數]讓政府能多方面參考意見,也聽見底層人民的心聲。
此次針對老車空汙議題所發動的 [U指數] 調查, 短短不到1天網友回覆量就到達562則,顯示對於強制淘汰老車,大家都是迫不及待想表達意見,且非常關心此議題。U-CAR希望不只此次對於老車淘汰,未來政府面對車輛問題都應該謹慎處理,並廣納人民的意見,,同時,U-CAR作為臺灣最大的專業汽車網站,也期許能扮演媒體平臺的積極角色,藉由 [U指數] 等單元持續替國內用車族群發聲。